Bicicleta Sangal Champion - Roda 28

É uma bicicleta Sangal com quadro Champion, modelo Super (quadro francês com montagem nacional).

Está cheia de pormenores requintados e com vários extras.

Os travões são de alavanca da marca Sangal (aqui fica também o dínamo Miller e um resto da pintura).

Tem campainha.

Tem um suporte para mercadorias (adaptado) e farolim traseiro (Miller).

O selim está em mau estado, parece ser Tabor.

Pormenor de acessório Sangal no volante.

O guarda-lamas traseiro com local próprio para colocação da chapa de matrícula.

O volante, o farol (Miranda) e a chapa da marca do quadro (por cima deste ainda se lê "Sangal").

A ferrugem já deu conta dos cromados e da pintura, a corrente está partida e a roda traseira precisa de intervenção. Nada que alguma dedicação não resolva!

Bicicleta pasteleira com montagem EFS de João Fonseca

No último encontro de bicicletas pasteleiras de Pinhal Novo pudemos conhecer a bicicleta antiga de João Fonseca.

Para quem não sabe, João Fonseca é o organizador do Passeio de Bicicletas Antigas de Budens, no Algarve, perto de Vila do Bispo.

À primeira vista é uma comum bicicleta pasteleira de fabrico nacional, mas um olhar mais atento mostra que não é bem assim!

Quando dizemos que não é uma bicicleta comum, não nos estamos a referir só a sua história, pois foi herdada do avó, que a usou a partir dos anos 50 do século passado. Um dos elementos que nos remetem para esse passado, é a existência de um amuleto com um pequeno guiso e uma ferradura - sinal de que já noutras épocas era preciso alguma sorte para se andar na estrada...

O que nos salta à vista nesta bicicleta são os componentes usados. O quadro é da EFS - marca fundada em 1911! O farol é da inglesa Miller e ainda tem o vidro original, também ele da Miller.

O selim em couro é da P.F.S. - o que nos remete para o início da indústria das bicicletas nacionais.

E o suporte de mercadorias, a avaliar pelo que é visto noutras bicicletas pasteleiras oriundas do Algarve, tem uma forma característica, em que a ligação à zona do selim tem uma ondulação, a lembrar um til. Arriscamos a dizer que era fabricado localmente.

E melhor de tudo, a bicicleta ainda mantinha a patine do tempo, só tendo sofrido pequenas reparações resultado da passagem dos tempos.

Bicicleta pasteleira antiga Vouga com roda 28 (3/3)

E com este grupo de fotografias terminamos a apresentação da bicicleta pasteleira antiga de marca Vouga.

Como já mostrámos no primeiro e no segundo grupo de fotografias sobre esta bicicleta, ela está cheia de componentes contrastados com marcas, tanto da Vouga, como de outras que usavam o seu nome próprio.

O dínamo é da Belsan - Made in Portugal. Está montado na roda da frente.

Na parte metálica dos pedais, há um elemento que faz lembrar uma letra "V", elemento esse que se repete também num decalque existente no quadro. De que marca se trata?...

O vidro do farol é de marca Mariller (?...), o que aparentemente será uma marca que pretendia imitar a Miller (marca do farol).

Um dos pormenores especiais (ou dos mais especiais...) desta bicicleta é o facto de o pneu da roda da frente ser da marca Vouga (da CNP), tal como a marca da bicicleta.

Na imagem anterior podemos ver o farol cromado, com interruptor em plástico cinzento, com aro da marca Miller.

Um pormenor do eixo da roda de trás... e a concluir um outro pormenor com um decalque antigo onde se podia ler que a bicicleta tinha garantia de 5 anos!

Bicicleta Leibil Sport - 31.ª Automobilia de Aveiro / 2025

Há marcas de veículos que não se encontram com facilidade, mas em feiras e/ou em concentrações podemos ter a sorte de os ver e apreciar.

Há uns anos falávamos de uma bicicleta Leibil, comercializada pela empresa Bicicletas Leiriense, L.da e entretanto vimos esta na 31.ª Automobilia de Aveiro / 2025.

Era uma bicicleta tipo pasteleira, com travões de fio e que estava equipada com grupo eléctrico (tinha um dínamo que funcionava na roda traseira, junto do farolim).

O selim era da Tabor e tinha a parte superior em plástico. Este tipo de selim era uma opção económica, mas que a longo prazo trazia problemas, pois o plástico acabava por ficar ressequido e partir.

Na frente tinha um farol de marca Miller, que apresar de ter uma pancada no aro, ainda tinha o vidro original (também da marca Miller).

No quadro podíamos ler que era um modelo "Sport".

Bicicleta antiga Durand roda 26 - Modelo de senhora (2/3)

Esta é a chapa de testa da bicicleta Durand, modelo para senhora que já aqui mostrámos.
Tem como elemento central uma roda, ladeada por dois leões em pé, que seguram a roda, que tem uma espécie de coroa com castelos, a lembrar a heráldica dos brasões das localidades.

É uma bicicleta com muito componentes de marcas nacionais conhecidas, como a Cibor, que fabricou o selim.

A Famel que fez os aros das rodas, como se pode ver pela chapa cravada e que diz "Famel Registada".

A pedaleira é da Fapril, como é tradição nas bicicletas de fabrico nacional...

Na imagem anterior temos uma vista da lateral da bicicleta, onde podemos apreciar as suas linhas.

O dínamo eléctrico é da Miller é é cromado. Na imagem seguinte temos o emblema gravado num dos cubos das rodas.

Bicicleta pasteleira Leibil usada para publicidade

Os veículos antigos são usados com frequência para fazer publicidade, pois dão nas vistas e mostram um pouco do espírito de quem os usa para promoção.

Esta bicicleta é um desses casos e é de marca Leibil, tendo sido vendida pela empresa Bicicletas Leiriense, L.da e aparenta ter como base uma bicicleta fabricada pela EFS.

Está restaurada e costuma estar estacionada à porta da loja Dona Pedra, em Almeirim, que vende produtos de artesanato.

Por esse motivo tem na traseira, na zona do suporte de mercadorias, duas alcofas cheias de flores em plástico colorido. Procurando-se com isto fazer a ponte entre o colorido das flores e o colorido de muitos dos produtos que são vendidos na loja.

A zona interna do quadro tem um painel, também ele colorido, onde está impresso o emblema da loja, mostrando assim que não é uma simples bicicleta estacionada na rua.

O selim é em couro e tem a chapa da Tabor na parte de trás. Pela idade e por estar exposto aos elementos naturais, apresenta sinais de alguma degradação.

Esta bicicleta pasteleira tem travões de alavanca e sistema eléctrico.

O farol é cromado e tem o vidro de marca Miller.

Felcom na Automóveis Portugueses - Museu do Caramulo

Este Felcom é o carro mais antigo patente na exposição Automóveis Portugueses, está datado de 1933.

Segundo a placa explicativa colocada junto do Felcom, este carro foi construído por Eduardo Carvalho a partir de automóveis que pertenceram a Eduardo Ferreirinha, que mais tarde construiu os automóveis Edfor.

O Felcom tem componentes de um Ford A e de um Turcat-Méry.

O motor era do Ford A, mas estava transformado com uma cabeça Miller.

A carroçaria foi redesenhada, tendo um aspecto muito desportivo e aerodinâmico.

Participou em competições na Boavista, na cidade do Porto e no Circuito do Estoril, sendo nessa altura propriedade de Henriques dos Santos.

Note-se que a carroçaria tem várias aberturas para entrada e saída de ar, o que lhe acentua o ar desportivo.

Na imagem anterior podemos ver um aspecto da exposição, onde o Felcom está ao lado do Edfor Grand Sport.

A terminar, um aspecto dos bancos que o Felcom tem, bem como das protecções que existem no local por onde é feito o acesso ao cockpit do automóvel (uma vez que não tem portas).