Reportagem do Leiria Sobre Rodas 2019 - Automóveis

Recentemente realizou-se o evento "Leiria Sobre Rodas", no Estádio Municipal de Leiria e na zona envolvente.
Aqui fica a reportagem sobre os automóveis de fabrico nacional que estiveram em exposição (bem como de outros, que são uma amostra do que foi possível encontrar).

Ao abrir este artigo temos um Sado 550, da chamada 5.ª série (com vidros laterais pequenos, na traseira) pintado de cor branca, como era normal neste veículo.

Outro dos automóveis que não faltou foi o Edfor Grand Sport, um dos mais belos automóveis fabricados em Portugal.

Em termos de quantidade os jipes UMM estavam em maior número, ou não tivessem também sido dos mais fabricados automóveis portugueses, com duas versões distintas.

Se uma delas estava descapotável, no UMM Alter que vemos na imagem anterior, estava com capota metálica.

Para além dos veículos nacionais, também era possível ver muitos e variados automóveis antigos em exposição.
Nas imagens vemos duas das carrinhas expostas e que são usadas como forma de publicitar empresas.

Agradecemos a Paulo Ascenso pelo envio das fotografias (obrigado!) e brevemente publicaremos mais um lote, desta vez sobre as motos e motorizadas nacionais expostas no Leiria Sobre Rodas.

Leiria Sobre Rodas - Estádio Municipal de Leiria

Até dia 27 de Setembro está a decorrer o evento "Leiria sobre rodas", onde se destaca uma mostra de veículos, uma feira de automobilia e um passeio de clássicos e slalom.
Para mais informações podem visitar a seguinte página:
- “Leiria Sobre Rodas” no site da Câmara Municipal de Leiria

4.ª edição Leiria Sobre Rodas 2017

Depois do tradicional período de férias do mês de Agosto, em que muitos entusiastas de veículos de antigos deixam de parte este interesse, teremos o evento Leiria Sobre Rodas, nos dias 21 a 24 de Setembro de 2017.
Do programa faz parte uma mostra de veículos históricos e desportivos; um motorshow; passeio de clássicos;  e espaços comerciais e automobilia.
Mais informações:
- Site oficial Leiria sobre Rodas.

Reportagem do Leiria Sobre Rodas 2019 - 2 rodas

Como prometido, aqui fica a segunda parte da reportagem do Leiria Sobre Rodas 2019, desta vez dedicada aos veículos de duas rodas que estiveram em exposição no Estádio Municipal de Leiria. Este exposição pode ser vista pelas 50000 pessoas que visitaram o evento.

Como podemos ver pelas fotografias que acompanham este texto, os veículos de duas rodas expostos foram bem selecionados e eram bem representativos do que se fabricou em Portugal.

Começando pelos ciclomotores antigos, havia vários exemplares restaurados em exposição.
Entre eles destacamos um ciclomotor de marca Alma, com deposito cromado lateralmente e malas de ferramenta no suporte de mercadorias.

Havia ainda um ciclomotor Vilar, com motor Cucciolo, pintado na tradicional cor de vermelho forte.

Em relação a ciclomotores fabricados a Norte de Portugal, em Braga, tínhamos um Cinal Pachancho de 1954, também com o depósito cromado lateralmente.

Bem como um outro ciclomotor Pachancho, com alavanca das mudanças junto ao depósito e com malas laterais, para transporte de pequenas mercadorias, feita em couro.

Em relação às motos de 125 cc, estavam representadas por uma moto Casal K 260, ainda por restaurar.

Os modelos mais recentes, estavam representados por 3 motos Casal K 276, sendo uma vermelha e duas brancas.

As motorizadas também abundavam na exposição, sendo possível ver muitas, alinhadas lado a lado.
Na imagem anterior podemos ver uma série de motorizadas Diana G3 e Macal Astronauta.

A Famel não ficou esquecida, destacando-se uma versão mais antiga, uma Famel Victoria modelo 5 estrelas.

E não faltavam as icónicas motorizadas Famel XF 17.

O modo como estavam expostas foi pensado, de modo a ser dinâmico, como se pode ver na imagem anterior, em que quatro motorizadas foram colocadas a fazer uma cruz, vistas de cima.
Neste conjunto estavam duas Motoesa e duas SIS Sachs.

Antes de acabarmos a parte relativa às motorizadas, há ainda espaço para uma Vilar Júnior, vendida pela Bicimotor, do Porto.

E concluímos com uma bicicleta Órbita, versão militar, com as cores da GNR.
Mais uma vez agradecemos a Paulo Ascenso pelo envio das fotografias (obrigado!)

Exposição Clássicos na Cidade | Leiria Sobre Rodas 2020

Devido à pandemia de Covid-19, o calendário de eventos relacionados com viaturas antigas e clássicas ficou reduzido drasticamente. Passámos de 5 ou 6 eventos no mesmo dia (passeios de motorizadas antigas), para 2 ou 3 eventos por ano!
Mas há quem encontre maneiras de manter a chama viva, adequando-se aos dias que se vivem. Na zona centro, mais concretamente em Leiria, podem ver uma exposição de 12 veículos e motos clássicos, espalhados por diferentes pontos da cidade. É uma iniciativa do Leiria Sobre Rodas 2020.
Os vários sítios onde podem encontrar os veículos antigos / clássicos estão indicados na parte inferior do cartaz (clicar na imagem, que ela fica maior).

Revista SóClássicas n.º 82 - Outubro de 2019

Hoje é dia de Todos os Santos e poderíamos dizer que a confusão com os números da revista SóClássicas poderia ser bruxedo, mas não, é o simples resultado de uma falha durante a paginação. Assim sendo a revista n.º 82 que vêem na imagem, está numerada como sendo a número 80...
Em relação ao conteúdo, nela podem encontrar uma reportagem sobre a feira de Imola; um artigo sobre "A volta à Europa em 50 cc" - onde as motorizadas nacionais foram protagonistas; uma reportagem sobre o Encontro da Vagueira, outra sobre o Encontro de Paço Branco, outra sobre a Rampa do Caramulo e outra sobre o Leiria Sobre Rodas.
No final da revista temos a secção de classificados, com muitas motorizadas nacionais disponíveis para venda.

Agradecemos ao editor pela oferta da revista!

V Encontro Nacional de Bicicletas Antigas - Burinhosa - Leiria

Aqui fica a informação que nos chegou via e-mail sobre o V Encontro Nacional de Bicicletas Antigas, em Burinhosa - Leiria.
Proprietários de bicicletas antigas nacionais, aqui está uma boa oportunidade para as tirar da garagem!

O grupo "men in bike" surge em 2000 na localidade da Burinhosa, freguesia de Pataias, concelho de Alcobaça, distrito de Leiria. Começa com a criação de um espaço para o grupo, com o decorrer dos anos vão-se organizando eventos ligados às duas rodas e também ao mundo motorizado em geral.

Após ligação, nos últimos anos ao "mundo" dos veículos clássicos em Portugal, deparei-me que um dos primeiros e mais importantes meios de transporte do ser humano estava a entrar em esquecimento.

Com a análise desta falta de valorização, a nível nacional deste "primeiro" meio de transporte do ser humano, decidi organizar, juntamente com outros elementos do grupo "men in bike", um encontro de bicicletas antigas.

O primeiro encontro surge a 25 de Julho de 2004, partindo de uma iniciativa própria, onde se apostou na publicidade exclusivamente na zona. Mesmo com pouca publicidade contou-se com um desfile de 27 bicicletas, pelas ruas da aldeia da Burinhosa. O almoço foi à beira rio, na zona da praia de São Pedro de Moel, percorrendo à tarde a ciclovia junto à costa marítima, onde as pessoas paravam para ver e aplaudir a caravana.

Ficou desde logo confirmado o segundo encontro. Surge a 24 de Julho de 2005, onde com uma maior publicidade, contando com o apoio da "maior" revista nacional de veículos motorizados e não motorizados. A concentração reúne maior interesse por parte do público e os participantes por sua vez surgem em maior número, 64 bicicletas.

O segundo encontro foi um sucesso, partindo-se logo para uma nova realização, dia 23 de Julho de 2006, que aparentava ser mais um grande evento! E assim foi, com um total de 94 participantes, oriundos de todos os pontos do país, surgiram exemplares de 1910, restauros muito bem conseguidos, exemplares únicos e os mais variados modelos.

Desta forma, o quarto encontro, que decorreu a 22 de Julho de 2007, ultrapassa os 100 participantes, tendo 214 rodas a rolar pelas estradas. Os exemplares aumentam de qualidade e os participantes surgem de todo o país. A caravana continua a percorrer as mesmas estradas e os participantes a desfrutarem de uma magnífica paisagem, o que tornou este encontro ainda mais atractivo.

O encontro que decorre todos os anos nesta mesma altura, tem tido um grande impacto a nível nacional, devido sobretudo pela sua divulgação por parte da comunicação social (televisão (http://www.youtube.com/watch?v=Mg7smzpFISQ) e imprensa). No nosso site/blog (www.meninbike.blogspot.com) pode-se ver todo esse envolvimento e como decorre todo o encontro.

Este quinto encontro, realiza-se a 27 de Julho de 2008 e está convidado a participar numa grande festa das duas rodas.

Contacto: Rui Rodrigues - 964 444 965 – 918 948 064

Muito obrigado

Cumprimentos

O grupo men in bike

Rui Rodrigues

VI Encontro Nacional de Bicicletas Antigas - Burinhosa

Divulgamos aqui o e-mail que nos chegou sobre o VI Encontro Nacional de Bicicletas Antigas - Burinhosa - Leiria, a decorrer no dia 26 Julho 2009.

"O grupo "men in bike" surge em 2000 na localidade da Burinhosa, freguesia de Pataias, concelho de Alcobaça, distrito de Leiria. Começa com a criação de um espaço para o grupo, com o decorrer dos anos vão-se organizando eventos ligados às duas rodas e também ao mundo motorizado em geral. Após ligação, nos últimos anos ao "mundo" dos veículos clássicos em Portugal, o grupo deparou que um dos primeiros e mais importantes meios de transporte do ser humano estava a entrar em esquecimento.

Com a análise desta falta de valorização, a nível nacional deste "primeiro" meio de transporte do ser humano, o grupo decidiu organizar um encontro de bicicletas antigas.

O primeiro encontro surge a 25 de Julho de 2004, partindo de uma iniciativa própria, onde se apostou na publicidade exclusivamente local. Com a qual se conseguiu contar com um desfile de 27 bicicletas, pelas ruas da aldeia da Burinhosa. O almoço foi à beira rio, na zona da praia de São Pedro de Moel, percorrendo à tarde a ciclovia junto à costa marítima, onde as pessoas paravam para ver e aplaudir a caravana.

O segundo encontro surge a 24 de Julho de 2005, onde com uma maior aposta na publicidade o encontro merece também um maior interesse por parte do público e os participantes por sua vez surgem em maior número, 64 bicicletas e um maior número de actividades.

A 23 de Julho de 2006 realiza-se o terceiro encontro, com um total de 94 participantes, oriundos de todos os pontos do país. Surgem exemplares de 1910, restauros muito bem conseguidos, exemplares únicos e os mais variados modelos.

Desta forma, o quarto encontro, que decorre a 22 de Julho de 2007 ultrapassa os 100 participantes, tendo 214 rodas a rolar pelas estradas. Os exemplares aumentam de qualidade e os participantes surgem de todo o país. A caravana continua a percorrer as mesmas estradas e os participantes a desfrutarem de uma magnífica paisagem, o que tornou este encontro ainda mais atractivo.

A quinta edição do encontro torna-se a confirmação de todo o trabalho elaborado até ao momento, tendo 209 participantes, que surgem não só de Portugal, mas também de Espanha. De uma forma geral foi um encontro onde surgiram autênticas peças de museu a exemplares com bastante ferrugem, nacionais a estrangeiras, umas a pedalar para a frente, outras a pedalar para trás, a participantes com rigorosos trajes dos nossos antepassados, recriando o ambiente e incentivando os participantes a restaurarem as suas bicicletas.

O encontro que decorre todos os anos nesta mesma altura, onde agora é implementado o estatuto de “Encontro Nacional de Bicicletas Antigas” devido a ter sido o pioneiro no ramo em Portugal e devido ainda ao grande impacto que tem tido por todo Portugal. A comunicação social (televisão e imprensa) tem feito um trabalho notório o que tem ajudado em muito todo o impacto do encontro. Hoje em dia, nas mais variadas feiras, este encontro é reconhecido no ramo e apontado como um dos principais factores de valorização da bicicleta antiga em Portugal.

No nosso site/blog ( www.meninbike.blogspot.com ) (fotografias e vídeos) pode-se ver todo esse envolvimento e como decorre todo o encontro.

Este sexto encontro, realiza-se a 26 de Julho de 2009 e está convidado a participar nesta grande festa das duas rodas."

Moto Anfesa R-125 da Oficina Mendes

Hoje é 10 de Junho, é dia de Portugal, de Camões e das Comunidades Portuguesas, pelo que neste dia mostramos algo ainda mais especial, aqui no Rodas de Viriato.

Mas a escolha do que hoje mostramos, está directamente relacionada com o fado de se ser português, pelo menos, dos que vivem em Portugal!

É verdade, a moto que aqui divulgamos foi fabricada em Portugal, trata-se de uma Anfesa R-125, com motor Hodaka de 125 cc e quem olha para ela, acha que é uma moto estrangeira fabricada há poucos anos...

Esta moto Anfesa é o modelo R, como vemos na chapa que está na testa do quadro, tendo sido fabricada em 1992 e está como nova, nunca tendo sido restaurada.

A Anfesa R125 das imagens tem poucos quilómetros e uma história daquelas que quase dão para fazer um livro!
Ela foi concessionada à Oficina Mendes, pela Vimoter (Movicortes de Leiria - Azóia, que também eram agentes das marcas Benelli e Malaguti).

Ela foi mandada vir para um cliente que queria uma moto com motor de 125 cc, algo melhor que a Casal 125 que já tinha e também um pouco diferente do que começava a circular pelas estradas na época. O potencial interessado até chegou a experimentá-la, fazendo vários quilómetros com ela, mas tornou-se impossível fazer o registo de propriedade...

Isto porque entretanto a Vimoter faliu e com a insolvência foi feito o arresto dos bens da empresa, excepto o que estava pago e concessionado, como era o caso desta Anfesa.

Assim a Oficina Mendes ficou com uma moto que não podia ser registada em nome de um proprietário, pois estava indicada no processo de insolvência como activo da Vimoter. Esta situação fez com que ficasse até aos dias de hoje na empresa,

No meio disto tudo houve o bom senso de se conservar esta moto que faz parte da nossa história, colocando-a a trabalhar regularmente. Entretanto já foi mudado o óleo, bem como a vela original, que está guardada da Oficina Mendes.

A Anfesa R 125 vinha equipada com bons pneus Pirelli, jantes Grimeca, suspensão Marzzochi e até um escape feito pela Lafranconi (fabricante oficial dos escapes das motos BMW).
Fazendo a ligação ao início deste texto, sobre o 10 de Junho, podemos dizer que somos um país mesmo muito bom, pois se alguém que faz um produto com a qualidade desta moto, não tem sucesso, é porque a bitola está mesmo alta!