Press Release 32ª Automobilia de Aveiro

Aproxima-se a 32.ª Automobilia de Aveiro e aproveitamos para divulgar a Press Release que nos foi enviada pela organização:

"Cumprindo uma tradição com 34 anos de história, a Automobilia, uma organização do Clube Aveirense de Automóveis Antigos, regressa a Aveiro nos próximos dias 22, 23 e 24 de maio, na sua maior missão de garantir, promover e divulgar o mundo do coleccionismo e dos transportes de outros tempos.

Como sempre, priorizando a componente comercial das peças de reposição, compra e troca de veículos, acessórios de época, componentes mecânicos, literatura técnica e histórica, miniaturas colecionáveis, a par com exposições temáticas de veículos clássicos e históricos, para recordar ou dar a conhecer a mobilidade terrestre desde os seus primórdios.

A grande diversidade de material e veículos expostos, é garantida pela participação de centenas de expositores nacionais e estrangeiros que fazem da Automobilia o grande mercado de referência ibérico para todos aqueles que preservam, coleccionam ou simplesmente gostam do mundo sobre rodas.

Das habituais e didáticas exposições temáticas, que desde sempre caracterizam a Automobilia, destaca-se este ano o tema “Mercedes, uma marca cheia de estrelas” dedicado a um dos mais antigos construtores de automóveis europeus, a Mercedes-Benz, que em 2026 comemora 140 anos do nascimento do automóvel e os 100 anos da fusão que deu origem à marca, onde teremos o privilégio de apresentar alguns dos veículos mais emblemáticos e carismáticos deste centenário construtor.

Iremos, também, apresentar uma extraordinária colecção de motos do início do século XX, com raros exemplares dos primórdios do popular segmento das duas rodas. Continuando no mundo das duas rodas, mas agora sem motor, iremos apresentar uma bela coleção de bicicletas militares desde os anos 30 aos anos 50, denominada “Bicicletas em tempo de guerra” com belos exemplares das marcas mais difundidas numa época de muitas privações.

Também teremos uma exposição do mítico construtor francês Peugeot, com belos exemplares do início do século XX que tanto ajudaram na reputação e reconhecimento desta marca. A sua conterrânea Renault também irá marcar presença com diferentes e alternativos modelos que marcaram uma época conhecida pelos seus excessos e extravagâncias, e que acabou por moldar o design destes singulares desportivos populares dos anos 70.

De Itália, teremos uns belíssimos exemplares da Fiat, nomeadamente o carismático Topolino que este ano comemora os 90 anos da sua existência; e, não menos importante, iremos apresentar uma mostra de modelos icónicos da Vespa que, por sua vez, comemora os 80 anos da original criação da Piaggio que em tanto ajudou a mudar o panorama da mobilidade urbana.

Nesta edição, também haverá lugar para uma invulgar mostra de veículos clássicos fúnebres, denominada “A beleza singular dos carros funerários” composta por automóveis que se procuram austeros, de forma a cumprir as suas funções cerimoniais e religiosas sem se destacarem do contexto em que se inserem. Muitas vezes adquiridos pela sua imponência e adaptados por carroçadores independentes, tornando-os assim ícones únicos na função a que se destinam.

A completar estas exposições, a sempre admirada e enriquecedora presença de clubes congéneres e entidades como o Museu do Ar, a Marinha Portuguesa, a GNR, a PSP, a Infraestruturas de Portugal, a Associação Portuguesa de Veículos Militares, o Museu do Caramulo e tantas outras enriquecedoras presenças institucionais que habitualmente participam e colaboram decisivamente no êxito da Automobilia, ao mesmo tempo que divulgam o seu património histórico e as suas actividades lúdicas.

Como habitualmente, os entusiastas que nos visitem em veículo antigo ou inseridos em caravanas de veículos clássicos, poderão usufruir de estacionamento gratuito em local reservado para o efeito, ao mesmo tempo que criam um magnífico e espontâneo “museu” ao ar livre para deleite de todos.

Sem surpresa, o já tradicional e aguardado “Passeio de Bicicletas Antigas” em trajes de época, organizado em estreita colaboração com a Relíquias da Bairrada, terá a sua realização na manhã de domingo, dia 24, com a caravana das bicicletas antigas a percorrer a cidade de Aveiro e a retornar ao recinto da Automobilia para celebração e convívio dos participantes.

E é também pelas ruas da nossa bonita cidade de Aveiro que se irão desenrolar os habituais passeios em autocarros antigos, transportando visitantes que tanto anseiam por tão especiais viagens ao passado, fruto da já habitual e profícua colaboração com o Clube de Viação Clássica, que há muito deixa a sua marca bem vincada neste nosso evento.

Nesta edição iremos apresentar, a par de outros veículos pesados, dois espetaculares autocarros de dois andares dos anos 50 e 60, propriedade dos STCP e do próprio Clube de Viação Clássica.

Maio traz, portanto, muitas razões para não faltar à obrigatória visita ao certame que é a Automobilia na cidade de Aveiro.

Afinal são 3 dias para desfrutar da tão esperada festa sobre rodas!!"

CAAA – abril 2026

Renault 4 GTL Mireli - 30.ª Automobilia de Aveiro / 2024

Conseguir um artigo de luxo a um preço acessível e o sonho de muitas pessoas, e os automóveis descapotáveis estão na lista dos artigos mais desejados. Por isso não é de estranhar que vão aparecendo projectos de grandes marcas e de empresas mais pequenas que tentem dar resposta a esta necessidade.

Em Portugal foram várias as empresas que tentaram fabricar um automóvel descapotável e a Mireli, foi uma delas. Para conseguir um veículo acessível e tivesse muitas peças sobressalentes disponíveis no mercado recorreram a um chassis da Renault.

Nas imagens vemos um exemplar de um automóvel Mireli que teve por base um Renault 4 GTL e que esteve à venda na 30.ª Automobilia de Aveiro / 2024

Tinha jantes especiais e a capota da parte de trás estava montada, enquanto que a zona do condutor estava exposta ao exterior.

Automóvel Renault 4 - Indústrias Lusitanas Renault

Os automóveis Renault 4 foram viaturas que marcaram a paisagem rural e citadina de Portugal durante muitos anos e são vários os factores que contribuíram para isso.

Entre eles certamente estará o facto de os Renault 4 terem sido produzidos na Guarda, nas Indústrias Lusitanas Renault, o que facilitava a sua aquisição.

O exemplar que vemos nas imagens foi fotografado recentemente numa concentração deste modelo de Renault numa localidade alentejana.

Para reforçar o toque português, este Renault 4 tem os bancos protegidos com uma manta de retalhos feita em tear artesanal a partir de fios de tecido reutilizado.

Nos vidros era possível ver o emblema da Covina - uma das empresas que contribuiu para o aumento da percentagem da incorporação de peças fabricadas em Portugal na viatura.

Alfinetes de lapela de escolas de condução e de stand

O  mundo do coleccionismo ligado aos veículos portugueses é gigante, como temos mostrado ao longo dos 13 anos de existência do Rodas de Viriato.

Na publicação de hoje mostramos alguns alfinetes de lapela que estão relacionados com a temática. Os 3 primeiros são de escolas de condução:
-  AGV - Escola de condução Guedes Vieira, de Sintra;
- I.D.A.L. Escola de condução fundada em 1948, em Lisboa;
- Rolão, escola de condução, em Lisboa.

E terminamos com outro alfinete de lapela, do American Stand, de Mário Gonzaga Ribeiro & João de Barros L.da, em Faro.

Neste último vemos emblemas de várias marcas, como a De Soto, a Peugeot, a Volvo, a Renault, entre outras.
Agradecemos a Francisco Teófilo por mais este grupo de fotografias (obrigado!).

Automóvel Sado 550 - 26.ª Automobilia de Aveiro / 2018

Como não podia deixar de ser, na exposição de automóveis fabricados em Portugal, que esteve patente na 26.ª Automobilia de Aveiro / 2018 constaram automóveis Sado 550.

Estavam os dois pintados de branco, com pormenores a preto, como é característico neste micro-carro fabricado em Portugal.
Um deles tinha no seu interior  uma folha com a história deste veículo e um exemplar do livro "Sado 550 - O microcarro português".

Ao lado dos Sado550 estava em exposição o Mireli feito a partir de um Renault 4, que já aqui divulgámos.

Mini autocarro Salvador Caetano Renault SG3 Mini Car (1/2)

Os mini autocarros da Salvador Caetano são associados à marca Toyota, mas esta empresa não se limitou a usar chassis desta marca, como podemos ver pelas imagens.

Este modelo com carroçaria da Salvador Caetano, teve por base um Renault SG3.
O centro do volante ainda tem o emblema da Renault.

Na lateral vemos as letras PRA18. Seria esta designação uma referência ao número de passageiros que podia transportar (18 pessoas)?

Se não estamos em erro, este Salvador Caetano era o modelo Mini PTB18.
Como era um projecto da Salvador Caetano, tinha o seu emblema gravado nos vidros, como se pode ver na imagem anterior.

E como não poderia deixar de ser, os vidros deste autocarro foram fabricados na Covina.

Terminamos com um pormenor do interior, na frente, vendo-se o espelho retrovisor e a pala, para protecção contra o sol.

Autovivenda Renault Trafic T 1400 D transformação Intercamp

No final dos anos 80 do século passado registaram-se em Portugal desenvolvimentos em termos de lazer associado a veículos. Os jipes UMM e Portaro eram usados para participar em provas de todo o terreno e o autocaravanismo começava a estar disponível / acessível a mais pessoas.

A Intercamp - Veículos Especiais, foi uma das empresas que contribuiu para esta mudança, produzindo autovivendas e autocaravanas a partir de carrinhas Renault.

Nas imagens podemos ver um exemplar que foi transformado a partir de uma Renaul Trafic T 1400 D. Sendo uma versão com tecto alto, permitia que se andasse de pé no seu interior e, por outro lado, podia-se colocar uma cama presa ao tecto (que estava recolhida quando não era necessária, graças a um sistema de basculante).

Pela matrícula vê-se que a carrinha é do ano de 1990.
Estes exemplares estavam equipados com fogão, frigorífico, casa de banho e antena para televisão. Este também tem um toldo lateral e uma escada na traseira.

O pneu suplente estava colocado fora do veículo, de modo a não ocupar espaço no interior.

Automóvel Mireli - 26.ª Automobilia de Aveiro / 2018

Na 26.ª Automobilia de Aveiro / 2018 houve uma exposição sobre os automóveis fabricados em Portugal, onde constavam várias das marcas nacionais.

Um delas era a Mireli, que se dedicou a produzir um automóvel descapotável que tinha como base um Renault 4.

A carroçaria era produzida em fibra, tendo formas muito próximas do automóvel a partir do qual era feita.

Mas sendo em fibra, tinha diferenças resultantes do modo como era fabricada. Vejam-se por exemplo as portas e o capô.

Por motivos de segurança, entre os bancos da frente e os de trás, existia um arco que protegia os passageiros em caso de o carro capotar num acidente.

No interior, os estofos e os acabamentos sofreram alterações de modo a personalizar o conjunto e a responder às novas características do automóvel - ser descapotável.

Neste exemplar foi colocada uma tampa entre os bancos de trás e a traseira do veículo, de modo a ocultar o espaço existente.

Reportagem da 26.ª Automobilia de Aveiro / 2018 (2/2)

No seguimento da publicação da 1.ª parte da reportagem da 26.ª Automobilia de Aveiro / 2018, aqui fica a continuação do que vimos neste evento, desta vez focando o que é escrito de forma abrangente nos veículos de fabrico nacional.

Começamos por dizer que quem visitasse a 26.ª Automobilia de Aveiro / 2018 e fosse estrangeiro ou pouco soubesse de veículos fabricados em Portugal, sairia do local com conhecimentos muito completos sobre a temática.

E até poderia ver exemplares que não são fáceis de encontrar, como uma motorizada EFS ou um jipe UMM da GNR, junto de um camião militar Berliet Tramagal usado na guerra em África.

E não nos podemos esquecer da moto Casal K272, da PSP - Polícia de segurança Pública, equipada com motor Casal de 150 cc. Este modelo despertou muita curiosidade, pois era desconhecido da maioria dos visitantes.

Ainda no que respeita às duas rodas, os visitantes podiam ver muitas motorizadas de fabrico nacional de diferentes marcas, tipos e épocas. Na sua maioria para venda, restauradas e para restaurar, a única limitação seria a do dinheiro disponível para as comprar.

Da scooter Casal Carina, a uma Confersil 604 GT 6V ou uma Confersil Enduro 50, passando por uma  motorizada Clipper dos anos 60, ou uma famel XF 17, não faltava que ver e que comprar.

Não esquecendo o mercados de peças para motorizadas e bicicletas antigas, quem estivesse mais atento acabava por encontrar mais algumas marcas que ainda não conhecia ou das quais ouviu falar pouco, como seja o caso das motorizadas Dervik, de São João da Madeira, ou das motorizadas Bliss.

Passando para os automóveis, nesta edição da Automobilia de Aveiro havia uma exposição que nos permitia perceber a evolução dos automóveis fabricados em Portugal. Uma das exposições tinha esta temática, permitindo ver o percurso ao longo dos tempos, desde o Edfor Grand Sport, passando pelo IPA 300 e pelos desportivos Marlei, Alba e Olda...

Até chegar a tempos mais recentes, estando expostas 3 gerações de jipes UMM e um jipe Portaro; os  microcarros Sado 550; os descapotáveis Mirelli que tinham como base os Renault 4 e dois desportivos Vinci GT.

Ainda no que respeita aos jipes UMM, a marca estava representada pelo Clube UMM, onde era possível ver duas versões de competição e por duas empresas que tinham peças novas e usadas para UMM disponíveis para venda.

No espaço exterior era possível ver 3 autocarros antigos fabricados em Portugal, sendo dois de marca UTIC e outro Salvador Caetano. Neste tipo de veículo assistimos a um entusiasmo que poderá marcar um ponto de viragem no que respeita à conservação, manutenção e utilização de autocarros clássicos em Portugal.

Entretanto já estamos a pensar na 27.ª Automobilia de Aveiro / 2019 e enquanto ela não chega, iremos divulgar de forma individual os veículos nacionais que vimos neste evento.