Pneu Mabor General 6.50 - 20 C

Há uns tempos mostrámos uma viatura antiga, um Ford V8 dos Bombeiros Voluntários Dafundo, que esteve em exposição no Salão MotorClássico 2019, equipado com um pneu destes.

Hoje é vez de mostrar um pneu igual, que estava abandonado junto a um caixote do lixo. Pelos edifícios existentes nas proximidades, quase que podemos dizer que terá sido usado em reboques agrícolas.

É um pneu da Mabor General, fabricado em Portugal, com a referência / medida 6.50 - 20 C.

Como podemos ver na primeira fotografia, tinha um piso marcado por umas listas onduladas que eram perpendiculares ao sentido de deslocação da roda.

Aguarelas com jipes UMM no Salão Motorclássico 2019

Não é a primeira vez que podemos ver aguarelas com veículos fabricados em Portugal em exposição no Salão Motorclássico, em Lisboa.
E a edição de 2019 não fugiu à regra e no espaço do artista Yoshiharu Miyakawa podíamos ver uma onde constavam dois jipes UMM Alter vistos de diferentes perspectivas.

Na mesma aguarela também constava o emblema da UMM.
Ao lado desta, havia muitas outras, com automóveis e motos antigas, bem como outras com viaturas mais recentes.

Austin dos Bombeiros Voluntários Dafundo - Salão MotorClássico 2019 (3/3)

E com este grupo de fotografias terminamos a apresentação do Austin dos Bombeiros Voluntários Dafundo, que esteve no Salão MotorClássico 2019.

E vamos para um pormenor que merece destaque, este veículo dos bombeiros ainda conserva uns pneus Mabor General antigos.

São uns Mabor General com medida 7.00 - 20, com 10 telas.

Deste modo, e estando reunidas condições de segurança, evita-se gastar dinheiro em pneus novos, que descaracterizam a viatura. Por outro lado conserva-se a identidade da viatura, usando pneus de fabrico nacional.

E antes de terminar ainda há espaço para vermos com é a parte inferior deste Austin, onde se vê como é a suspensão.

E não nos esquecemos da sirene colocada a meio do tejadilho, por cima da zona do condutor.
Já estão a imaginar o som dela?

Austin dos Bombeiros Voluntários Dafundo - Salão MotorClássico 2019 (2/3)

É com uma vista da traseira do Austin dos Bombeiros Voluntários de Dafundo, que esteve no Salão MotorClássico 2019, que iniciamos a apresentação de mais este grupo de fotografias.

E é no exterior que caem as nossas atenções, mostrando vários dos pormenores desta viatura antiga dos bombeiros.

Por cima do tejadilho deste Austin há várias escadas, com terminação em gancho, para poderem ser colocadas em varandas e janelas. Há ainda também bastões em metal, com uma terminação em gancho metálico.

Na frente destaca-se a matrícula colocada lateralmente e vemos que há uma sirene, também ela no tejadilho.

Ao lado do para-brisas temos um sino, que podia ser tocado por um dos tripulantes. Do lado do condutor há um foco / farol, que podia ser direcionado quando a viatura estava parada, mas em serviço.

Como todo o espaço da viatura é precioso, seja para acomodar a tripulação, seja para transportar equipamentos, o pneu sobressalente está colocado por baixo da viatura.

E terminamos com este pormenor de um armário ao qual se tem acesso pelo exterior, onde vemos que as portas são assimétricas, de modo a acompanhar as linhas da carroçaria.

Austin dos Bombeiros Voluntários Dafundo - Salão MotorClássico 2019 (1/3)

De vermelho bem forte, este Austin também esteve em exposição no Salão MotorClássico 2019, tal como o Ford V8 dos Bombeiros Voluntários de Dafundo.

Tinha uma carroçaria fabricada pela empresa A. Paredes Granja, de Vila Nova de Gaia.

É um Austin Loadstar fabricado em 1951, que neste momento faz parte do Museu Automóvel da Associação Humanitária dos Bombeiros Voluntários do Dafundo, mas ao contrário do que se possa pensar, só em 2010 é que passou a pertencer a este museu.

Durante muitos anos pertenceu aos Bombeiros Voluntários de Paços de Ferreira e entretanto passou a ser propriedade de um sócio gerente da Tecopal, que o ofereceu a este museu em 2010.

Em Janeiro de 2011 iniciou-se o restauro da viatura nas oficinas dos Bombeiros Voluntários de Dafundo, tendo ficado pronto em Dezembro do mesmo ano.

É uma viatura do género "pesado", sendo como que uma carrinha de grandes dimensões. Deste modo é possível transportar os vários elementos da tripulação de forma abrigada dos elementos.

Na parte traseira há ainda espaço para moto-bombas, depósitos de combustível, mangueiras e outros materiais de apoio ao combate aos incêndios.

Jipe UMM Cournil 4x4 BM-00-93 / Salão Motorclássico 2019 (3/3)

No Rodas de Viriato tentamos ter publicações especiais todos os dias, mas publicações como esta só acontecem de 4 em 4 anos! Pensem um pouco e descobrirão porquê.

Nas imagens vemos as restantes fotos do jipe UMM Cournil 4x4 com matrícula BM-00-93, que esteve no Salão Motorclássico 2019 e que ainda não divulgámos.

Mais uma vez insistimos em pormenores que nos mostram como era um jipe UMM de competição, pensado para competir a nível internacional, por exemplo em África.

Neste vemos que o pisca, ou luz sinalizadora de mudança de direção está colocada por cima, no guarda-lamas, e não à frente, ao lado do farol - certamente por poder ficar tapada pela grelha de protecção que existe à frente de cada farol.

Estes jipes tinham a carroçaria feita numa chapa mais fina, neste caso de 0,8 mm, de modo a tornar o conjunto mais leve, situação que a médio e longo prazo se torna complicada, pois os efeitos da ferrugem vêem-se com mais facilidade.

Outra alteração que era realizada nestes jipes UMM, era a existência de uma inclinação maior no vidro da frente, de modo a fazer com que o jipe fosse mais aerodinâmico e, consequentemente, mais rápido ou tendo menor gasto de combustível.

Na parte inferior vemos que foi usada chapa canelada, solução que dava uma maior rigidez ao metal, sem que para isso se tivesse de aumentar a espessura da chapa.

E terminamos com o pormenor do pneu Camac Terra 4x4, fabricado em Portugal e que foi desenvolvido para ser usado nos jipes UMM.

Espaço da Ferrugens & Companhia - Motorclássico 2019

Estamos em pleno Inverno, época em que é preciso ter cuidados redobrados com veículos antigos e em que muitos aproveitam para fazer intervenções mais demoradas, ou trabalhosas, nas suas máquinas, de modo a prolongar ou melhorar o seu estado de conservação.

Para estes trabalhos são precisos vários produtos, para diferentes fins, que com facilidade podem ser encontrados no site da Ferrugens & Companhia, mas que também podem ser vistos ao vivo nos vários certames da especialidade, em que a empresa está presente, como foi o caso do Salão MotorClássico 2019.

Entre o material comercializado, há produtos para metais ferrosos e não ferrosos - por exemplo para alumínio, como se pode ver numa das imagens anteriores, com duas embalagens de Aluminium-Politur.

E os veículos de duas rodas não estão esquecidos, havendo também vários artigos para eles, sejam para limpar motos ou para lubrificar correntes, entre outros.

E como não podia deixar de ser, também não faltam produtos para tratar depósitos de combustível, como se pode ver na imagem seguinte, onde um depósito antigo foi tratado com produtos Rustbuster.
Com frequência vemos pessoas que perguntam:
- Como posso limpar o depósito da minha motorizada por dentro?
A resposta está à vista, podendo-se "ver" o resultado com os olhos e também com as mãos!

Quem vive longe, não tem desculpas, pois pode comprar os produtos e recebê-los por correio.
Para mais informações, aceder ao:
- Site da Ferrugens & Companhia.

Jipe UMM Cournil 4x4 BM-00-93 / Salão Motorclássico 2019 (2/3)

Janeiro leva-nos para África, pois é o mês em que os jipes UMM e também os Portaro competiam neste continente, em busca de uma vitória no ralie Paris / Dakar.

E como estamos em Janeiro, aqui ficam mais algumas fotografias do jipe UMM Cournil 4x4, com matrícula BM-00-93, que esteve em exposição no Salão Motorclássico 2019, no espaço do Clube UMM.

E foi graças à equipa do Clube UMM que pudemos ver a zona do motor deste jipe UMM de competição, com motor 2500 diesel, com bomba injectora CLM.

Tinha um radiador especial de competição, em paralelo com um radiador suplementar para melhorar o desempenho no deserto.

Numa das janela ainda era possível ver um autocolante do VII Rallye Paris-Dakar, tendo este servido para a verificação dos veículos.

Os faróis estavam protegidos com uma grelha em metal, preenchido com rede também em metal. Os faróis tinha um parafuso especial que permitia o afinar dos faróis, dando-lhes aos mesmo tempo mais rigidez.

E como este jipe teve mais aventuras na sua vida, ainda tem numa porta um autocolante do Raid Castrol Lisboa / Algarve - Pedras d'el Rei.