Alfinete de lapela da Mahle

Quem viaja pela A1, ao passar pela zona de Cantanhede (mais concretamente por Murtede), vê uma torre banca, com as letras MALHE azuis na vertical. É nesse local que se localiza a fábrica portuguesa desta marca alemã, que desde os anos 20 está ligada ao fabrico de componentes para motores de viaturas.

Em Portugal a Mahle é conhecida de muitos entusiastas de marcas de motorizadas e de motos antigas, por ter produtos como pistões e cilindros. E existindo na zona referida, é como que um resquício evoluído dos tempos em que tínhamos uma indústria de veículos de duas rodas com motor.

Nas imagens observamos um alfinete antigo desta marca, notando-se que é feito de dois tipos de metal e com letras esmaltadas.

Alfinete de lapela MARS motorizadas

Ainda está por descobrir o percurso das motorizadas Mars, de fabrico alemão, em Portugal. Mas há indícios de que terão sido importadas pela Marsan, de Marcelino dos Santos, de Cantanhede.

Há ainda as bicicletas Mars, que muito provavelmente seriam de fabrico nacional, num daqueles casos em que se tentava passar a ideia de que seria material importado.

 Nas imagens vemos um alfinete de lapela da marca Mars, com o emblema que era usado pela marca na década de 50 do século passado. A marca Mars teve mais tarde ligação à marca Solo.

Moto ML M125 com motor Puch de 125 cc p/ venda

O leque de motos de fabrico nacional com motores de 125 cc é maior do que se pensa e muitas foram as marcas que usaram esta cilindrada para alargar a gama de produtos que tinham à venda.
A EFS tinha a representação dos motores Puch, marca que fabricava um motor com 125 cc. O resultado foi a EFS M125, lançada depois de meados dos anos 70.
Nas imagens vemos uma destas motos, mas com emblemas da ML - Moreira e Letra, de Cantanhede (uma das empresas associadas à EFS).
Esta ML é do ano de 1978 e encontra-se em estado original, em Vila Nova de Gaia.

Esta a rolar e tem documentos, tendo tido o mesmo dono durante muitos anos.
Está disponível para venda. Quem tiver interesse em adquirir esta moto, envie-nos um e-mail, solicitando mais informações.

Decalque antigo "É boa... É Mini Macal"

Os decalques antigos são um produto que no Rodas de Viriato divulgamos há muitos anos, de forma a tentar mudar as mentalidades de quem lida com restauros e recuperação de motorizadas e bicicletas antigas.

Por ser um artigo que exige especificações próprias em termos tecnológicos, pura e simplesmente não é reproduzido, usando-se em seu lugar autocolantes. Mas são coisas distintas!

É semelhante a pedir um gelado e servirem um sorvete, ou pedir uma infusão e servirem um chá. Para quem não percebe do assunto são coisas iguais, mas têm diferentes processos de fabrico.

No caso do decalque que vemos nas fotos, faz publicidade à Mini Macal, dizendo "É boa… É Mini Macal". Na parte inferior do decalque diz:
Equipada com motor Sachs automático
Distribuidores para Portugal: Moreira & Letra
Telefones: 42156 - 42133 - Cantanhede

Na parte do papel que protege o decalque podemos ver uma espécie de carimbo com o número 114948, bem como a referência ao fabricante do decalque, a Serical, do Porto.

Tem ainda num dos lados as instruções para a correcta aplicação do decalque, entre as quais, é referido que não deve de ser aplicado sobre superfícies húmidas.
Agradecemos a Ruizito Rodrigues por esta oferta.

Calendário de parede Marcelino dos Santos & C.ª L.da - 1977

Já vamos chegando àquele ponto em que temos os cromos da  colecção todos, ou quase!

Dizemos isto porque há uns tempos mostrámos a versão deste calendário da Marcelino dos Santos & C.ª L.da, de parede, mas na versão de bolso.

Nele podemos ver uma senhora com uma camisa em que o decote está bem aberto, tendo por trás o mar.
Ao lado dela, noutra imagem, é possível ver uma motorizada Casal, bem como o emblema da Casal e da Masac.

Uma curiosidade deste calendário é que no verso tem um carimbo da Secção de Finanças de Cantanhede, relativo a um imposto de selo. Será que este material por ter publicidade e estar afixado, tinha de pagar uma taxa?

Este tem a particularidade de ainda conservar a parte das fotos destacáveis, relativas a cada dois meses do ano de 1977. Foi impresso em Dezembro de 1976 na tipografia ou gráfica Bolhão, no Porto.

Calendário de parede Marcelino dos Santos - 1978

Mulheres despidas e motos são um clássico no mundo dos calendários de parede de marcas relacionadas com motos. Pelo que volta e não volta, lá surge mais um. No caso do que apresentamos nas imagens, é da marca Marcelino dos Santos & C.ª L.da, de Cantanhede, que vendia motorizadas de marca Masac e Casal.

Para além da imagem da senhora despida da cintura para cima, que estende roupa numa folha de palmeira, também há uma imagem de uma motorizada Casal.

Num dos cantos do calendário é possível ver que foi impresso na tipografia Bolhão, no Porto, tendo sido produzidos 7500 calendários em Dezembro de 1977.

Emblema motorizadas Mauper - Centro Ciclista de Cantanhede

Já se sabe que as motorizadas de fabrico nacional foram vendidas com muitas marcas.
Nas imagens vemos uma chapa em metal das motorizadas Mauper, do Centro Ciclista de Cantanhede, propriedade de Manuel Augusto Pereira.

O nome Mauper resulta da escolha / junção das letras iniciais dos nomes de Manuel AUgusto PEReira (na sequência de uma letra, duas letras e três letras),
Nesta chapa antiga de um depósito de motorizada Mauper podemos ver que o elemento central é uma ave de rapina de asas abertas e com as garras presas no topo de uma sol.

Moto Marsan com motor Sachs 100 cc de 1950

Muitas pessoas acham que a indústria portuguesa de veículos a motor com duas rodas, só usou motores com 50 cc, mas estão muito enganadas. Não só fabricaram muitos modelos de motos usando motores de 100 cc e de 125 cc; como até de cilindradas superiores, alguns dos quais de fabrico nacional.

Já aqui divulgamos alguns exemplos, como as Dover com motor Sachs de 100 cc; a Vilar com motor de 125 cc da Villiers, como a Casal K 272 com motor Casal de 150 cc, como as Anfesa RX 175 com motor de 175 cc; para já não falar das cilindradas superiores que a marca AJP usa nas motos que produz nos dias de hoje.

Nas imagens vemos uma moto Marsan, marca referida no livro da autoria Pedro Pinto como sendo da empresa Sanches e Martins, Lda., de Cantanhede. Esta moto tem um motor Sachs de 100 cc e aparentemente é do ano de 1950.

Esta moto Marsan está há muitas décadas na família de Francisco Castanha, que foi um dos fundadores do  Clube Português das Motos Antigas (e a quem agradecemos o envio das fotos).

Tudo leva a crer que o depósito, o comando das luzes, o escape e o farolim não são iguais aos originais e não está a ser fácil encontrar fotos ou informações de como seriam, pelo que quem tiver informações / peças, por favor deixe comentário.

É ainda necessário perceber qual era a cor ou combinação de cores originais que esta Marsan tinha.
Um exemplar destes bem que merece ser recuperado de modo a poder mostrar como foi o passado da nossa indústria.

Tricarro Forvel - 17.º Encontro Motas Antigas Pinhal Novo

No 17.º Encontro de Motas Antigas de Pinhal Novo houve duas máquinas da Forvel que marcaram uma presença especial.

Uma delas foi a motorizada Forvel Concorde de cor laranja, restaurada, que já aqui mostrámos.

O outro exemplar da Forvel de Cantanhede presente, foi este tricarro restaurado e adaptado para poder levar um passageiro comodamente na parte de trás.

Este tricarro mostra que nos passeios e encontros de motos e motorizadas antigas, há sempre espaço para um pouco de humor e boa disposição.

Estava equipado com um motor Zundapp de turbina.

De acordo com a chapa colocada na caixa de carga, foi fabricado em 1979.

Calendário antigo da Masac / Marcelino dos Santos de 1977

Mulheres bonitas e motorizadas são uma combinação que foi (e é) usada com frequência. Na década de 70 o erotismo andava mais no ar, e a Masac aproveitou a imagem de uma senhora de camisa aberta, para promover os seus produtos.

Neste calendário antigo, ao lado da senhora referida há uma imagem de uma motorizada Casal, marca que a Masac - Marcelino dos Santos representava.

No verso vemos que este calendário também podia servir de régua. Há ainda referência aos contactos da Masac em Cantanhede, bem como das suas filiais em Lisboa e no Porto.
O calendário foi impresso na Bolhão, no Porto, em Dezembro de 1976, fazendo parte de uma tiragem de 20000 exemplares.

Motorizada Vanguard 500-S - 17.º Encontro Motas Antigas Pinhal Novo

Directamente dos anos 60 para os nossos dias, aqui está uma motorizada Vanguard 500-S, que foi fotografada no 17.º Encontro de Motas Antigas de Pinhal Novo.

Como foi produzida numa época em que o espaço era o tema do momento, o emblema da motorizada reflecte essa temática, em que satélites, naves, foguetões, planetas, meteoritos e cometas, eram os protagonistas.

Esta motorizada está equipada com um motor Sachs de turbina.

O velocímetro e hodómetro de marca Huret estava embutido no farol.

Esta montagem foi produzida em 1965 pela Macal, sendo o seu Tipo de Luxo. Por esse motivo vemos o emblema desta marca em várias peças da motorizada.

Na zona onde o guiador prende à forqueta acontece o que referimos anteriormente, onde podemos ver o emblema Macal gravado no metal.

Mas quem vendeu esta motorizada Vanguard 500-S foi a Moreira e Letra, de Cantanhede, como se via na chapa colocada na parte da frente do guarda-lamas dianteiro.

Motorizada ML / EFS GT Super - Oficina Moto & Restauro

Esta motorizada EFS GT Super que vimos na Moto & Restauro foi vendida pela ML - Moreira e Letra, de Cantanhede, pelo que tem o emblema no depósito de combustível com as duas iniciais desta empresa.

Mas esta típica motorizada portuguesa foi fabricada pela EFS e, como já sabemos, esta empresa tentava colocar o seu emblema em todas as peças que fabricava. Por esse motivo é que vemos uma chapinha da EFS no aro cromado do farol.

E de lado, no depósito, também podemos ver o emblema EFS nas borrachas de protecção do tanque de combustível.

Tal como acontece nas tampas metálicas laterais, onde se vê o emblema da EFS juntamente com o nome do modelo - GT Super.

Esta motorizada apresenta-se no estado original, tendo sido bem conservada. Como tal não é de estranhar que ainda tenha o guarda-corrente completo.

Os modelos EFS GT Super podiam ser equipados com diferentes motores, tendo neste caso o motor Sachs 50 S.

Ao lado do velocímetro podíamos mais uma vez ver o emblema da EFS, agora na tampa da caixa da ignição.
O hodómetro era da marca VDO e a marcação de velocidade chegava até aos 120 km/h.

Este modelo tinha os 4 piscas cromados, marcando o visual da motorizada.

Curiosamente o pneu da frente desta motorizada ainda era de uma marca portuguesa, era um Bufalo da CNP.

Para mais informações sobre esta motorizada, podem visitar a página da Moto & Restauro no Facebook e se precisarem de telefonar para a oficina, aqui fica o contacto Moto & Restauro - telemóvel 962448182 ou o 968423967 (Moche) ou pelo e-mail jadantunes@hotmail.com.