Motorizada Mourisotam com motor F. B. Minarelli restaurada

A Mourisotam fabricou motorizadas (e também acessórios para bicicletas) em Mourisca do Vouga e é uma marca desconhecida e ignorada por muitos dos entusiastas de motorizadas fabricadas em Portugal.

A incursão no mundo das duas rodas terá começado com o fabrico e venda de peças de marca Sotam para bicicletas. Mais tarde surgiram as motorizadas Mourisotam, como a que apresentamos restaurada.

O exemplar em questão foi vendido pela empresa Dinâmica de Viseu, tal como a motorizada Dinâmica V2 - Modelo Sport 1962 que já aqui mostrámos.

O que referimos anteriormente demonstra que a empresa teve uma pequena rede de venda de motorizadas. Esta Mourisotam de 1962 está equipada com um motor F.B. Minarelli com 3 velocidades de mão.

Agradecemos a Fernando Gonçalves, autor do blogue "Duas Rodas - Preservar e Divulgar Uma História", onde constam informações sobre a Mourisotam, pela colaboração na cedência das fotos e de informações sobre esta marca.

Motorizada Mourisotam de 1960 - Exposição Bicicleta Motorizada

As motorizadas Mourisotam estavam bem representadas na exposição Bicicleta Motorizada, no Centro de Artes de Águeda, sendo possível ver exemplares restaurados e este por restaurar.

No grupo de fotografias apresentadas destacamos este pormenor de um cadeado antigo que era utilizado para fechar a mala de ferramenta e que ainda continua no lugar onde sempre esteve.

Este exemplar de motorizada Mourisotam estava equipado com um motor Zundapp datado de 1960.

Como se pode ver pelas fotografias ainda conserva a maioria das peças originais, no estado em que chegaram até nós.

O guarda-corrente é uma das peças que muitas vezes era retirada para fazer alguma reparação e depois não voltava para o sítio devido, mas neste caso não!

Outro dos pormenores desta Mourisotam é a existência de uma adaptação no suporte de mercadorias, destinado a permitir rebocar um atrelado de pequenas dimensões, próprio para motorizada (como os que a Empal produziu).

E na roda da frente vê-se a gravação "Sotam" (da palavra "Matos" escrita do fim para o início) no cubo da roda. Aqui está um elemento que liga as Mourisotam às Sotam.

Dinâmica V2 - Mourisotam

Esta motorizada Dinâmica V2 - Mourisotam era vendida pela empresa A. Cunha Martins, de Viseu (motorizadas e acessórios). É um modelo de 1962.

O depósito de combustível é idêntico aos usados na Famel Foguetão, nas Vilar e nas E.F.S. da década de 50/60 do século passado.

Tal como a concorrência - Mavico, Perfecta, também esta motorizada tinha a tradicional placa com o nome do modelo, na parte superior do guarda-lamas dianteiro.

Aqui um pormenor do quadro, onde é possível ler Dinâmica - V2, com uma estrela cadente por cima.

Um pormenor junto ao farol, com a referência à Mourisotam.

A estrutura do quadro, ainda com o guarda-lamas dianteiro, o volante e o farol.

A motorizada está toda desmontada. Do conjunto fazem ainda parte: o banco (danificado), as 2 rodas, o motor (desmontado e incompleto), o escape (podre de ferrugem), o protector da corrente, guarda-lamas traseiro e o apoio da roda traseira.

Saber mais:
- Mourisotam - Motorizadas50.com

Video com motorizada Mourisotam

A Mourisotam é uma marca que está pouco divulgada e consequantemente pouco conhecida, por esse motivo apresentamos um vídeo com um exemplar em funcionamento.
Tal como na que já aqui mostrámos, também esta tem uma placa por cima do guarda-lamas com o emblema Mourisotam, onde a parte final do "M" é prolongada de forma a rematar o nome. Notem que a motorizada tem a marca patente em vários locais.
Tem motor Zundapp e as mudanças são de punho.
Este vídeo está na página do utilizador Mourisotam no Youtube.

Chapas antigas de motorizadas e da fábrica da Mourisotam

Na sequência da apresentação de pormenores históricos da fábrica de motorizadas Mourisotam, apresentamos um lote de material directamente relacionado com esta fábrica.
Do lado esquerdo da imagem podemos ver uma chapa de testa de quadro de motorizada Mourisotam, com relevo e pintura. Nela consta o número do quadro, o número do motor e o ano de fabrico.
Do lado direito, em cima, vemos uma chapa Mourisotam que era cravada nas hastes metálicas que seguravam o farol. Em relação à chapa redonda, com um número 52 gravado, é uma chapinha de ponto da Sotam. O operário ao entrar na fábrica, mudava a chapinha do quadro de saída para o de entrada e vice-versa, quando acabava o turno.
Agradecemos a Carlos Martins, que tem página no Facebook de venda de peças para motorizadas antigas, pela envio desta fotografia e informações.

Motorizada Mourisotam JLO - Exposição Bicicleta Motorizada

A Mourisotam foi um dos fabricantes de motorizadas nacionais, sendo desconhecida da maioria dos entusiastas dos veículos antigos de duas com motor, fabricados em Portugal.

Na exposição Bicicleta Motorizada, no Centro de Artes de Águeda é possível ver este exemplar, equipado com motor JLO, tendo uma chapa Famel-JLO.

Eram fabricadas em Mourisca do Vouga, sendo o nome a junção de MOURISca + SOTAM (o nome  Matos lido de forma invertida).

De acordo com a etiqueta que está perto desta motorizada, é do ano de 1969 (ou terá sido registada neste ano).

Um dos elementos usados pela Mourisotam nas suas motorizadas eram estrelas cadentes, o que se verifica neste exemplar. Note-se que a mala da ferramenta está fechada com um cadeado antigo, que certamente sempre pertenceu a esta motorizada.

Motorizada Mavico fabricada pela Mourisotam

A marca de motorizadas Mourisotam, da Mourisca do Vouga, não é conhecida por muitos dos entusiastas de veículos de duas rodas de fabrico nacional, mas pelas informações que temos reunido, a marca teve alguma pujança.

O exemplar que hoje mostramos foi vendido pela Mavico, mas também as houve vendidas pelas marcas Mavic e pela marca Sputnik.

Esta motorizada Mavico é do ano de 1963 e está equipada com motor Zundapp de 3 velocidades de pé.

Está pintada de preto, com partes a amarelo e pormenores a branco, dando um toque especial ao conjunto.

É mais uma das motorizadas Mourisotam que Fernando Gonçalves restaurou e a quem agradecemos a colaboração.

Dinâmica V2 - Modelo Sport 1962 (Mourisotam)

A esta motorizada Dinâmica V2 - Mourisotam, podemos aplicar a expressão "Quem vê caras, não vê corações". Isto porque quando a apresentámos anteriormente, estava desmontada e muito suja.

Depois de uma limpeza ligeira e de colocar as peças que estavam desmontadas no sítio, a motorizada pode demonstrar a sua personalidade, como se pode ver pelas fotografias.

A maioria da pintura é visível, o que facilita o seu restauro. Como já dissemos no post anterior, o motor está desmontado, mas mesmo assim foi colocado no seu lugar para se perceber o conjunto.

O guarda-lamas da frente está partido a meio, de um dos lados.
O farol levou uma pancada, mas poderá ser reparado (o vidro está inteiro). O farolim traseiro está inteiro.
O escape está podre, mas completo, tal como o banco.
Faltam os dois amortecedores traseiros e mais alguns elementos pouco significativos.

Carta de José Inácio de Matos (Mourisotam) de 1959

Não, esta carta não é com os nossos pedidos de presentes ao Menino Jesus ou ao Pai Natal.
Não, esta carta não foi um presente que recebemos.
Sim, esta carta é mais um dos presentes que constantemente damos aos nossos leitores e um importante contributo para que se perceba a história das marcas portuguesas de motos, motorizadas e bicicletas.

É uma carta de José Inácio de Matos, da marca Mourisotam / Sotam, de Mourisca do Vouga, datada de 13 de Março de 1959, a pedir deferimento para que seja autorizado o seu pedido para poder montar bicicletas motorizadas na sua fábrica.

Com esta carta obtemos algumas informações importantes:
- Nela trabalhavam cerca de 50 pessoas;
- Foi criada em 1927;
- Os produtos fabricados podem ser comparados com os de outros fabricantes nacionais ou estrangeiros.

Como era característico na época, esta carta foi escrita num papel especial, de marca Grahams Bond Registered.
Isto sim, é verdadeiro espírito natalício!

Foto de motorizada - José Inácio de Matos (Mourisotam) 1959 (?)

Nada como começar o ano de 2019 com o espírito que queremos para os próximos 365 dias!
Divulgamos um fotografia antiga de uma motorizada que, aparentemente, tem um emblema que diz Saima - uma localidade de Sangalhos que está associada a marcas como a Fundador ou a Italmotos. Pelo contorno desse emblema, diríamos que era da marca Veneza, mas as letras não coincidem...

A motorizada é parecida com as Mourisotam que por aqui temos divulgado.
Não é de estranhar, pois no verso da fotografia consta o nome José Inácio de Matos, de Mourisca do Vouga, o dono da marca em questão. Para além do que foi dito, esta fotografia veio junto da carta em que José Inácio dos Santos pedia deferimento para que fosse autorizado o seu pedido para poder montar bicicletas motorizadas na sua fábrica.
A foto tem o carimbo da Foto Central, situada no Largo do Tribunal, em Águeda.

Motorizada Mavico - Exposição Bicicleta Motorizada

Lembram-se da motorizada Mavico, fabricada pela Mourisotam, que divulgámos em 2018?

Pois aqui está ela fazendo parte das motorizadas que podem ser vistas na exposição Bicicleta Motorizada, no Centro de Artes de Águeda.

É de marca Mavico, da empresa Manuel Vieira Condeça, mas foi fabricada pela Mourisotam, como se pode constactar pela chapa colocada por cima do farolim, no guarda-lamas traseiro.

Está equipada com motor Zundapp e é do ano de 1963.

Revista SóClassicas n.º 87 - Junho de 2021

A revista SóClássicas n.º 87 / 123 já está nas bancas e neste número há destaque na capa a duas marcas de motorizadas nacionais: A Mourisotam e a SO4.

No artigo sobre Mourisotam é apresentada a história da criação da marca até ao seu encerramento. Nele há referência às várias motorizadas fabricadas por esta empresa de Mourisca do Vouga.

O artigo sobre a SO4 conta a história de Paulo Ascenso que, como já aqui mostrámos, está a restaurar uma destas motorizadas.

Na revista destaca-se também o artigo sobre o Museu Top Mountain Motorcycle que ardeu recentemente, tendo muitas motos antigas ficados destruídas para sempre.

Há ainda um artigo sobre a utilização de uma Honda C110 e uma Hercules Prior por terras africanas, bem como um artigo sobre o restauro de uma BSA B33. A terminar há o artigo intitulado "O rei de jaú" e a tradicional secção de classificados.

 Agradeço ao editor pela oferta da revista!