Fotografia antiga da fábrica da Famel - Fábrica de Produtos Metálicos, Limitada

Começamos o mês de Dezembro com uma fotografia especial, é da fábrica da Famel - Fábrica de Produtos Metálicos, Limitada; provavelmente de inícios dos anos 50, vendo-se a parte da frente da fábrica, virada para a estrada e uma parte da lateral, onde se pode ler "Aros Famel".
Na parte da fábrica que está virada para a estrada também se vê o emblema da Famel e a referência "Aros para Bicicletas".
Tendo em conta esta imagem, e a que foi impressa nos envelopes que já mostrámos dos anos de 1962 e 1963, a fábrica foi ampliada para o lado esquerdo, onde se vê um campo livre.
Quem puder deixar mais informações sobre esta fotografia, por favor deixe comentário.
Mais uma vez agradecemos a Fernando Gonçalves pelo envio desta colaboração.

Famel Foguetão Super Sport restaurada

A Famel foi uma marca que lançou muitos modelos que são pouco conhecidos dos entusiastas de motorizadas fabricadas em Portugal. E se para muitos o modelo mais interessante da Famel foi a XF-17, é porque não conhecem bem o que saiu desta fábrica.

Nas imagens vemos um desses modelos, trata-se de uma Famel Foguetão Super Sport, que de acordo com Vítor Cruz (a quem agradecemos as fotos e as informações!), terá surgido em 1972 e do qual terão sido produzidos poucos exemplares.

Estava equipava com um motor que tinha bloco Zundapp do tipo 284 redondo, com cilindro Famel (conhecido por cabeça de repolho) com mais de 6 cv, alimentado por um carburador Bing 1/19/23 e com filtro de ar cilíndrico de marca Knecht.

No folheto onde a Famel divulgava as características técnicas desta motorizada, apresentava-a como sendo um "conjunto desportivo, especial para competição". Pelo guiador e pelo escape colocado em posição elevada, facilmente se percebia isso.

O depósito de combustível é parecido com os das Macal M70, mas este tinha diferenças, por exemplo na torneira colocada à direita, de marca Sofi, com filtro. Já o tampão do depósito é cromado e é de marca Cawy. 

A frente é marcada pelo farol com forma hexagonal da marca Mil e com um conta quilómetros ovalizado, branco ou preto, de marca Huret ou Veglia típicos das motorizadas Famel da década de 70.

Mas nada como ouvir o proprietário Vítor Cruz falar sobre esta Famel Foguetão Super Sport e as suas características: 

"O seu ar super desportivo, marcado também, pelos avanços cromados com uma ligeira inclinação para a retaguarda com cepos e manetes tipo Magura, punhos pequenos Famel, rodas 17/2.75 na época designado por 21/2.75 e cubos grandes sem designação Famel. O escape, grelha e a curva completam o seu ar desportivo, passando do lado direito do motor, paralelo ao selim, deixando assim desta forma, o típico ar carismático do escape a passar por baixo do motor. O farolim traseiro muito emblemático e conhecido do tipo Hella. Posto isto, e não era de esperar, o seu custo foi bastante elevado comparando com os modelos em produção na época, tais como, Macal M70 Sport, a SIS Sachs V5 Sport, a EFS Nacional Sport - entre outros modelos".

"Este fator levará à queda deste modelo super desportivo. Em 1975/76 dá-se e apresenta-se a primeira série do modelo Famel XF 17 e este viria a ter um custo inferior à Famel Foguetão Super Sport (há quem diga que é a mãe da Famel xf 17 e precursora deste projeto)."

E nada como apreciar as fotografias onde vemos este super modelo da Famel!

Publicidade Famel - Guia da 48.ª Volta a Portugal em bicicleta - 1986

Uma simples publicidade pode dar-nos muitas informações e mostrar pormenores, para além do que seria de esperar.

Na publicidade que hoje divulgamos, da marca Famel, lê-se que a Famel Zundapp é "a motorizada do ano" e por baixo podemos ver uma fotografia aérea da fábrica da Famel.  

Deste modo podemos ver a dimensão da fábrica, bem como as diferentes zonas e edifícios.

Esta publicidade consta no Guia da 48.ª Volta a Portugal em bicicleta - 1986.

Pneu Famel 24 x 1 3/4 x 2 para motorizada

O nosso caminho não segue o itinerário que os outros já traçaram, o que nem sempre é fácil. Especialmente quando nem sabemos para onde vamos. Mas vamos!
E não somos como dizem que o Fernando Pessoa dizia, que juntava as pedras do caminho para um dia fazer um castelo. O nosso castelo é esta fortaleza digital de história nacional, que fazemos todos os dias e que aparentemente é transparente...

Pois para percorrer um caminho, podemos usar um pneu, montado numa roda... Um pneu que tem caraterísticas muito especiais... Neste caso é um pneu da marca Famel!
Este pormenor é desconhecido da maioria dos amantes da Famel, mas a Famel equipou as suas motorizadas com pneus Famel e, no caso do exemplar, até o motor era da marca Famel. Mais Famel seria difícil!

Este pneu antigo, provavelmente ainda é o pneu que equipava esta motorizada Famel, quando saiu da fábrica.

O pneu Famel tem a medida 24 x 1 3/4 x 2 e está montado numa Famel Turismo, modelo D de 1955.

Já agora, o que é esta figura com cor laranja?

Cartão mecanográfico da Famel - Águeda

Certamente este cartão esteve para ir parar a uma lixeira, ou para se degradar pela acção do tempo e dos elementos da natureza, mas foi salvo para se poder mostrar como se processava o dia-a-dia na Fábrica da Famel em Águeda.

É um cartão mecanográfico da Famel e que servia para se registar a entrada e a saída dos funcionários. No caso a entrada era antes das 8 horas e a saída era depois das 18 horas. Como se vê na imagem anterior, este tem um carimbo com a data de 9 de Junho de 1971.

Folheto motorizada Famel Zundapp Flash

Flash... Um nome que nos leva para velocidade instantânea. 

Esta motorizada da Famel certamente tem este nome para ficar associada a velocidade, continuando assim a linhagem da Famel XF 17, da Famel XF 21 e de outros modelos vendidos pela fábrica de Águeda, marcadamente desportivos.

A motorizada Famel Zundapp Flash que vemos nas imagens estava pintada de branco, tendo pormenores decorativos em azul claro e escuro. Esta opção fazia sobressair o conjunto, onde muitas peças estavam pintadas de preto.

No que diz respeito às características técnicas, esta Famel Zundapp Flash tinha quadro em aço de alta resistência; mono-amortecedor a gás na suspensão traseira; pneu com 21 x 2.75 na roda da frente e 21 x 3.00 na traseira. O depósito de combustível tinha capacidade para 9 litros e estava equipada com motor Zundapp tipo 284-12, com 5 velocidades e com arrefecimento por ar. 

Cinzeiro Famel Zundapp em cerâmica

É mais outro cinzeiro antigo na colecção, dentro da temática das marcas de motorizadas fabricadas em Portugal e que ficará ao lado do cinzeiro da Famel em metal.

Neste caso o cinzeiro da Famel Zundapp é em cerâmica pintada à mão.

Como na parte de cima da borda exterior está dividido em 3 partes, cada uma delas tem uma palavra: Famel / Zundapp / Águeda.

Na parte central tem o emblema da Famel, com a roda dentada na parte exterior e a letra "F" no interior, seguindo a cromática em uso pela marca.

No verso vemos que foi produzido na Fábrica do Outeiro em Águeda. 

Curiosamente, a palavra "Águeda" está mal escrita, tendo sido trocadas as posições das letras "G" e "U", lendo-se "Augeda". Pormenores que tornam esta peça ainda mais espacial!

Folheto publicitário da Famel Faxion

O fabrico de scooters em Portugal dava para fazer um livro ou uma exposição. Bastava haver quem nos quisesse patrocinar, que a coisa fazia-se. 

As scooters Casal, as scooters Macal e as scooters Famel são as mais conhecidas, mas a Rosengar também as vendeu (rebaptizando o veículo). 

Nas imagens podemos ver o folheto da scooter Famel Faxion que no início dos anos 90 do século passado era a resposta da Famel ao crescente interesse que se registava por este tipo de veículos, especialmente junto dos jovens.

Estava equipada com pneus com medida 3.00 x 10 e pesava 74 quilogramas.

O motor era a 2 tempos, com 49,9 cc e com arranque eléctrico ou por kick.

Este modelo, juntamente com a Famel Electric, podiam ter evitado o encerramento da fábrica Famel, mas tal não aconteceu. Ficam os pormenores!

Motorizada Famel Olimpic 92 - Exposição Bicicleta Motorizada

Neste ano de 2020 realizavam-se os Jogos Olímpicos, em Tóquio, no Japão; mas devido à pandemia de Covid-19, foram adiados para o próximo ano...

Na vida há imprevistos e por mais planos que se tenha, por vezes a coisa tem mesmo de ficar para depois.

Nas imagens vemos uma motorizada Famel Olimpic 92, do ano de 1995, que seria um produto jovem, fresco e que podia mudar o rumo da empresa, mas outros factores fizeram com que a fábrica da Famel encerrasse pouco depois.

É uma motorizada que foi lançada no início dos anos 90, tendo a denominação de Famel Olimpic 92 (provavelmente de 1992 - ano dos Jogos Olímpicos de Barcelona, em Espanha).

Tem arranque eléctrico, estando as instruções escritas num autocolante junto do velocímetro.
Muitos dos componentes são em plástico, predominando a cor branca e o violeta.

Estava equipada com o motor Famel tipo 112, com 49,9 cc, capaz de debitar 6,8 Cv às 7000 rpm.

Também esta motorizada Famel Olimpic 92 estava na exposição Bicicleta Motorizada, no Centro de Artes de Águeda.

Motorizada Famel XF17 Super para restauro - Oficina Moto & Restauro

A oficina Moto & Restauro é conhecida pelas motorizadas Famel XF 17 que tem restaurado, o que não é de estranhar, pois é uma das motorizadas mais populares entre os entusiastas de motos nacionais.

Para além disso, quem percebe do assunto não consegue ficar indiferente à qualidade e rigor dos restauros realizados.

Recentemente entrou nesta oficina situada no Fundão mais outro modelo para voltar a ser como era quando saiu da linha de montagem da fábrica da Famel.

Trata-se de uma Famel XF 17 Super, do ano de 1978, pintada de azul e com velocímetro de marca Europa colocado de forma central no guiador.

Está equipada com um motor de marca Zundapp, com refrigeração líquida, feita por radiador.

Em relação ao carburador com que está equipada, é um Mikuni.

Vista lateralmente é com facilidade que se identifica o radiador e o tubo que liga o motor a este componente.

Os amortecedores usados na roda de trás são de marca Tabor e neles há um autocolante com indicações sobre a manutenção dos mesmos.

Para contactarem a Moto & Restauro podem usar o Facebook ou se precisarem de alguma informação podem usar outros contactos da Moto & Restauro - telemóvel 962448182, telefone 275 751 241 ou pelo e-mail jadantunes@hotmail.com

Carta da FAMEL de oferta de emprego - 17.º aniversário Rodas de Viriato

Curiosidades são sempre bem-vindas e no 17.º aniversário Rodas de Viriato não é diferente.

Divulgamos o que para muitos é um papel que nem no papelão deveria estar, por pensarem que seria lixo... Mas como pensamos de forma diferente, valorizando o nosso passado, este é um papel que já está guardado no arquivo.

Trata-se de uma carta expedida pela Famel - Fábrica de Produtos Metálicos, L.da. e dirigida a uma pessoa que anteriormente tinha mostrado a sua disponibilidade para trabalhar na fábrica de motorizadas Famel.

É datada de 14 de Janeiro de 1988 e nela é referido que caso o destinatário ainda pretendesse o emprego solicitado, que se deveria dirigir à Secção de Pessoal da Famel, no mais curto espaço de tempo.

A carta tem um carimbo e a assinatura do gerente.

Está impressa sobre papel "Linho Bond", que tinha a marca de água que se pode ver na fotografia anterior.

92 anos de Paulino da Silva Gonçalves - Garagem Aliança (Barcelos)

A cidade de Barcelos possui um dos mais conhecidos símbolos do património cultural português - o galo de Barcelos. A par do muito património histórico que podemos admirar nesta cidade minhota, é ainda possível contactar com um dos homens que está ligado à história das motorizadas e bicicletas portuguesas.

Falamos de Paulino da Silva Gonçalves, nascido em 1926 e que esta semana completou 92 anos de idade! É o senhor que aparece na primeira imagem deste artigo, na sua loja, situada na Rua Direita, em Barcelos.

Para além de expressarmos os nossos parabéns pela idade atingida, aproveitamos para aqui divulgar um pouco da história de Paulino da Silva Gonçalves, da Garagem Aliança e das marcas que comercializou.

Paulino da Silva Gonçalves é natural de Vila Nova de Famalicão, tendo ido trabalhar como empregado para a Garagem Aliança, em Barcelos. Após a morte do seu patrão, ficou com o negócio que já existia, onde o seu espírito empreendedor não demorou muito a evidenciar-se. E não se limitou à venda de veículos de duas rodas, tendo também vendido mobílias e flores naturais, usando para tal a sua residência.

E não se limitava a ficar na loja à espera que os clientes chegassem. Periodicamente realizava viagens pelo norte de Portugal (chegava até à zona de Matosinhos, passando por Póvoa de Varzim, Vila do Conde, Esposende, Valença, Monção, Melgaço...), vendendo motorizadas a prestações a quem não as conseguia pagar a pronto.
Para estas vendas, as motorizadas eram transportadas em carrinhas. A frota da Garagem Aliança contou com uma carrinha Ford Transit, bem como com outras de marca Mercedes.

Comercializou montagens de vários fabricantes nacionais, entre eles a Confersil, a Diana / Fausto de Carvalho, a EFS, a Famel, a Fundador (desta marca fez poucas vendas), a Sangal (bicicletas) e da SIS Sachs. Comprando regularmente, por exemplo, lotes de 80 motorizadas Confersil, 30 motorizadas Famel e 30 motorizadas SIS Sachs, que depois vendia.
Comercializava ainda componentes de marcas nacionais, como pneus da CNP - Companhia Nacional de Pneus, que ia buscar ao Porto, ou aros para rodas de bicicleta, de marca Vilar, que comprava em São Mamede de Infesta.

Vendia as motorizadas como chegavam da fábrica muitas vezes sem qualquer tipo de personalização ou requisitos específicos. Por vezes ostentavam no depósito de combustível as suas marcas: Alifort ou a Apollo XI.
Com o fecho das fábricas de motorizadas nacionais, passou a trabalhar mais no mercado das bicicletas, especialmente com a marca Sirla. Também fez pequenas encomendas à Esmaltina.

Com o interesse que se registou nos últimos anos pelo restauro de motorizadas e bicicletas antigas, a Garagem Aliança aproveitou o saber acumulado durante décadas passando a fazer vários trabalhos por ano. Também tem muitas peças disponíveis para venda, como se pode ver pelas imagens que divulgamos.

Em tempos passados trabalharam na Garagem Aliança os funcionários Avelino da Silva Gonçalves; Manuel Henrique Sousa e Domingos António Figueiredo (localmente conhecido como "Maneta", por não ter um braço). Nos dias que correm encontramos João Faria a trabalhar na Garagem Aliança, situação que se regista há 9 anos, pois Paulino da Silva Gonçalves bem que merece descansar.

Terminamos dizendo que não se sabe qual a origem do nome Alifot, pois esta marca já existia quando Paulino da Silva Gonçalves entrou para este negócio.
Sendo uma casa que existe há mais de 60 anos, está virada para o futuro, pelo que podem encontrar a Garagem Aliança no Facebook - Clicar aqui!

Muito obrigado a Paulino da Silva Gonçalves e a João Faria pela forma como fomos recebidos e pelo tempo despendido para que pudéssemos ficar a conhecer melhor este capítulo da nossa história. Obrigado!