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A apresentar mensagens correspondentes à consulta bom ano ordenadas por relevância. Ordenar por data Mostrar todas as mensagens
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2011/12/31

R-D-V - Balanço do ano 2011


"A vida não é castigo que tens de viver" - António Variações

É com esta frase que começamos o tradicional balanço do ano.
E começamos o balanço desta forma porque é preciso lembrar às pessoas de que a vida não é um castigo que têm de viver.
Deixando um pouco a temática do blogue, ainda que o que vamos dizer esteja directamente relacionado com o que aqui fazemos, este ano mais uma vez fomos bombardeados com uma suposta crise, que como já disse, não existe!
O que existe, é uma necessidade de alguém nos criar necessidades (ou não vivêssemos numa sociedade capitalista, que só sobrevive criando necessidades). Se no passado essas necessidades passavam por ajudar a alterar a realidade, evitando que os "maus" levassem a sua avante (o nuclear, a caça à baleia, a camada de ozono, a desflorestação, o ambiente...). Agora os "maus" somos nós, que fizemos e compramos coisas que nos diziam para fazer e comprar e que, afinal, agora nos dizem que não devíamos ter feito ou comprado. Mas somos tão "maus" que os ouvimos e não percebemos que fazem pouco de nós e que somos usados, não para combater os "maus", para para os fazer prosperar e dominar.

Vejamos o caso concreto da Manifestação dos Indignados, em Lisboa, no dia 12 de Março de 2011, onde estive presente...
As pessoas decidem mobilizar-se sem que um partido (essa coisa inexplicável... Veja-se que a própria palavra nos remete para pedaços, fragmentos, estilhaços; mas alguns conseguem que os pedaços, os fragmentos, os estilhaços sejam uma peça maciça, que como uma esfera rola por cima de tudo e de todos... Se quase nunca nos entendemos com as outras pessoas para conseguirmos atingir um objectivo comum, como é que meia dúzia de inergúmenos o conseguem fazer?... Não sei e prefiro não saber... Mas tiro-lhes o meu chapéu!), voltando à manifestação... As pessoas querem fazer-se ouvir, querem um mundo melhor para si e para todos, e lá vão elas...

Algumas vão com a sua bicicleta Órbita M 20 Maxi, velhinha, mas que cumpre o seu dever tornando o mundo melhor para todos (pratica-se desporto, não origina poluição, evita o consumo de novos bens...). Outras vão a pé, mas todas estão cientes de que o pão e o circo que lhes dão já não chega...
Como nestas coisas de manifestações há sempre "maus" com os quais todo o cuidado é pouco, os "maus" verdadeiros enviam polícia em força para que as coisas não fiquem descontroladas....

Vejam que na imagem anterior podem contar 7 carrinhas transformadas pela Auto Ribeiro para a PSP. É do senso comum que se eu for à PSP dizer que uns "maus" andam a assaltar casas na minha zona, e que ontem assaltaram a minha casa, nem uma carrinha destas passarei a ver na minha zona na sequência da minha queixa. E ainda bem que assim é, pois com a idade (aliás, com a experiência) tenho deixado de ter respeito por quem sempre achei que o devia ter, pelo que não gostava de que a minha vizinhança andasse a ser conspurcada. Dos nossos leitores que fazem parte do grupo ou da profissão em causa, poderei receber mensagens do tipo "mas nós temos de obedecer às ordens que nos dão" ou "em todas as profissões há maçãs podres e não se pode julgar a parte pelo todo". No primeiro caso diria que cabe a cada um saber se quer ser criado ou se quer ser senhor e no segundo caso diria que têm razão, mas que quando a casca da maçã é saudável, bem que pode estar em contacto com uma maçã podre, que a doença não passa...
Mas isto tudo para dizer o quê?...
Para dizer que são situações como esta que nos fazem vir aqui todos os dias (e já lá vão 5 anos!), que nos fazem partilhar o que temos e o que sabemos, porque se não temos perfil para nos agruparmos com os inergúmenos em partidos, temos a noção de que pelo exemplo e pelo trabalho feito podemos mudar a realidade para melhor. E mais, não vivemos de promessas. E das poucas vezes em que dizemos que vamos fazer isto ou aquilo, assim que a coisa é feita, logo relembramos que foi prometido e feito.
E a vontade de fazer com que este mundo seja melhor, não para os nossos filhos, mas para nós, porque a situação já está no limite, fazem-nos avançar com iniciativas como a comemoração dos 100 anos da EFS. É preciso relembrar o que de bom já fizemos, para que também possamos fazer algo de bom. Bem sei que os "maus" não gostam disso, pois desenvolver a auto-estima, apresentar outras soluções ou fazer as pessoas pensar é muito perigoso. Mas não conseguimos viver de outro modo. Também nós, aqui no blogue, somos "maus". E tal como para eles, o nosso ano de 2011 foi muito positivo. A crise que continue que não tarda muito teremos um grande império!

Para terminar, os tradicionais números....
- O número de visitas / entradas diárias no blogue aumentou para uma média de 530 por dia, tendo-se registado uma estabilização no final do ano num valor mais baixo.
- Já publicámos 1981 artigos desde a criação deste blogue.
- Temos mais de 325 marcas inventariadas.
- Acabamos o ano com 73 seguidores do blogue (se ainda não é seguidor, pode ir ao final da página do blogue e juntar-se ao grupo - não custa nada! Ou então cliquem aqui!).
- Passámos a estar presentes no Facebook e no OLX.

E é basicamente tudo. Bom 2012!

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2022/12/31

Rodas de Viriato relembra: 2023 a chegar e...


E antes do ano terminar, no Rodas de Viriato deixamos sempre o nosso voto de Bom Ano Novo, com um tradicional conselho para que a vida corra sem percalços:

Para um ano de 2023 sempre a rolar... Os pneus vou vigiar!

E cá estaremos para mais um ano de divulgação do património nacional relacionado com veículos antigos e dos projevtos com eles relacionados... Rumo ao amanhã!

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2010/12/31

R-D-V - Balanço do ano 2010


É dia 31 de Dezembro e como já vem sendo norma fazemos o tradicional balanço do ano, deste blogue que entrou no 4.º ano de existência e que já tem publicadas aproximadamente 1850 postagens...

Vamos então por partes:
- O número de visitantes do blogue quase que voltou a duplicar, registando-se uma média de 420 entradas diárias no final do mês de Novembro.
- O blogue continua a cimentar a posição de referência no mundo dos veículos de fabrico nacional. Tanto nos motores de busca na Internet, como quando é necessário esclarecer alguma questão num fórum. E também quando é preciso uma imagem - por exemplo - para vender um Sado 500 e/ou comprar um Portaro ou uma motorizada, vai-se ao "Rodas" e é só colocar no anúncio do OLX, sem que seja referida a fonte...
- Continuamos a receber colaborações regularmente de colaboradores de longa data, mas também de outros que nos descobrem e que querem participar na festa (muito obrigado pela vossa dedicação!).
- São também muitos os pedidos de ajuda, relacionados especialmente com motorizadas ou com peças para jipes. Nem sempre temos a resposta que esperam, mas o blogue está disponível para publicar pedidos de ajuda, o que já é qualquer coisa!
- Este foi também o ano em que visitámos a oficina de João Ferreira, em Carvalhal Benfeito (Caldas da Rainha), o que para além de divulgar modelos desconhecidos de muitos, ajuda a encontrar a resposta que tínhamos sobre este ou aquele modelo.
- A falta de tempo continuou a fazer das suas, o que se tornou mais visível em situações pontuais de resposta a mensagens de correio electrónico.
- Encerrámos o ano com 45 seguidores do blogue (se ainda não é seguidor, pode ir ao final da página do blogue e juntar-se ao grupo - não custa nada! Ou então cliquem aqui!).

Para 2011 esperamos melhorar alguns aspectos, entre eles:
- Colocar on-line de forma regular mais manuais relacionados com veículos nacionais (para consulta gratuita);
- Apostar na produção de material que ajude a perpetuar o legado que nos foi deixado;
- Tornar o blogue num maior local de encontro, para o que não se consegue encontrar sobre veículos nacionais;

"O comboio dos outros já o perdi, mas o meu ainda o posso apanhar."

A terminar gostava de dizer que 2010 não foi um ano de crise com muitos nos querem fazer crer. Foi sim um ano em que muitos de nós tiveram de acordar para uma realidade ilusória, vendida por meios de comunicação social e por políticos/chefias de visão tacanha e sem horizontes, para quem o imediato e efémero são coisas eternas custe o que custar, como se não houvesse uma descida, depois de uma subida; como se não houvesse uma vaca gorda, depois de uma vaca magra ou como se não houvesse dia, depois de haver noite.
A memória é uma das partes que nos ajuda a enfrentar o futuro e o desconhecido sem medo e sem receios, pelo que precisamos de pessoas de boa memória para levar este blogue, este país e este planeta, para onde quiserem ir.
É o momento ideal para encontrar novas oportunidades, que possam trazer qualidade de vida a todos. E quando digo "qualidade de vida" não me refiro à parte económica. Deixem isso com os agiotas legais e com os seus amigos. Partilhem o que sabem e o que têm, todos ficamos a ganhar, com excepção dos que referi anteriormente...
Um banco pode-vos cobrar despesas de manutenção, aumentar a prestação da casa e outras aldrabices a coberto do Banco de Portugal, mas não vós pode tirar o prazer de ir dar uma volta de bicicleta de fabrico nacional, o gosto em mexer num manual antigo de um jipe nacional ou, se gostarem de prazeres mais desmedidos, da sensação de pânico daqueles que se sentem seguros dentro de um fato atrás de um balcão ou de uma secretária de uma das várias empresas que nos tiram a vida aos pedaços, depois de verem um camião Berliet Tramagal entrar desgovernado pelo seu espaço a dentro.

Usem a imaginação neste 2011. Vão ver que não custa nada e ainda ganham alguma coisa!

Bom 2011!

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2021/12/31

2022 vai ser a rebentar, mas não os pneus!...


Este ano a imagem de votos de um Bom Ano Novo no Rodas de Viriato é uma animação cheia de ritmo, tal como gostamos que seja o ritmo das descobertas que divulgamos neste blogue!
Mas no meio deste ritmo hiperactivo há tempo para observar os pneus dos veículos nacionais, para verificar a pressão do ar e o estado da borracha dos pneus!
2022 será a rebentar, mas não os pneus!

Que o Novo Ano traga muitas voltas, das que são pensadas e com uma finalidade objectiva!

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2015/10/21

9.º Aniversário do blogue Rodas de Viriato


E já passou mais um ano e por cá continuamos!... Somando no total 9 anos de existência do blogue Rodas de Viriato, actualizado todos os dias!
Dizer-se que "O que é bom não dura para sempre" faz-nos ficar um pouco confusos, pois tentamos que este blogue seja "bom", mas como ele está para durar, das duas uma: ou a velha máxima está errada, ou então este blogue não é bom! O mais certo é que a velha máxima esteja errada!
Quando pensamos no muito que já foi feito, também pensamos no muito que ainda falta fazer. E é o que falta fazer que nos mantém sempre em busca de material novo para publicar, evitando a sorte que muitos outros projectos tiveram e que entretanto ficaram pelo caminho.

Em termos de futuro pretendemos continuar como até aqui, mas como estamos a meio caminho da maioridade (os 18 anos!...) temos de repensar algumas questões que volta e não volta vagueiam pelo nosso pensamento, nomeadamente:
- O uso indevido de imagens deste blogue por parte de terceiros sem que sejam respeitados os nossos termos de utilização (indicação da fonte com link para o blogue). Temos noção de que a divulgação de veículos nacionais está em primeiro lugar e ainda bem que as nossas imagens são usadas - melhor reconhecimento do que ser-se copiado, é difícil! Mas "perde-se o fio à meada" e não gostamos disso.
- As muitas solicitações que temos são importantes e mostram por um lado o valor que temos, e por outro que somos reconhecidos; mas temos de ser realistas, esta situação impede-nos de chegar mais longe. Sim, responder a e-mails, a convites, esclarecer dúvidas, ceder material para publicações, etc... Tudo sem ganhar um tostão, joga de forma perversa na qualidade deste blogue. Gastamos tempo que nos faz falta para organizar e desenvolver o nosso trabalho, enquanto que os outros ficam com os seus problemas resolvidos, por vezes sem um obrigado no final! Este problema não será complicado de resolver. Uma das estratégias pode passar por fazer um artigo intitulado "Perguntas muitas vezes perguntadas" e a outra por criar uma tabela de preços para as diferentes solicitações que tenha (esta é a que mais nos vai custar, pois somos adeptos do grátis e do livre, mas para nós a situação tem-se revelado frequentemente inversa). Quem não gostar, pois terá de ir à sua vida, que nós também tentamos ir à nossa!

Mas continuaremos abertos a sugestões e a ideias novas, imprimindo sempre o cunho que já nos caracteriza.
Falando de números... Em 9 anos de existência temos 202 seguidores, 3461 publicações e 1 885 931 visualizações de páginas!
Neste momento em que se avizinha mais um ano de trabalho, não podemos deixar de dar destaque a dois projectos já consolidados, mas que importa acompanhar atentamente, a saber:
- A Sericértima que vende autocolantes para restauros de motos, motorizadas e bicicletas (para além dos kits de motorizadas antigas);
- A Moto & Restauro que se dedica ao restauro de motos e motorizadas antigas.
Para além do apoio dado a este blogue, são resultado de quem pensa de forma empreendedora e com um produto directamente relacionado com restauros, contribuindo para que os veículos de antigamente se mantenham em perfeito estado de conservação e de funcionamento; mantendo assim o património vivo e criando património.

É este espírito que importa manter na caminhada. E como vem sendo norma quando fazemos anos, quem recebe os presentes são os leitores, pelo que durante uma semana as publicações serão (ainda) mais especiais! Até daqui a um ano!

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2009/12/31

R-D-V - Balanço do ano 2009


Mais uma vez fazemos o tradicional balanço do ano, relativo a este blogue que já tem neste momento 1206 artigos publicados. Assim sendo, vamos por partes:
- O número de visitas voltou a duplicar, situando-se actualmente em cerca de 250 visitas diárias (em Dezembro o número médio é inferior devido às festividades da época).
- As imagens do blogue começaram a aparecer nas pesquisas realizadas no google (pesquisas por imagens, entenda-se).
- O blogue é cada vez mais reconhecido por muitos, prova disso foi o destaque dado na revista Damoto Clássica n.º 16 e a referência realizada num artigo do jornal Público, assinado por Paulo varela Gomes. Continua a regista-se a utilização de imagens e textos do blogue, especialmente em fóruns (sem que seja respeitado o meu pedido da inclusão de um link para o blogue).
- As colaborações que temos recebido continuam a ser de qualidade e em bom número. Este ano registou-se ainda o aumento de colaborações vindas de pessoas directamente envolvidas em projectos nacionais.
- Novas funcionalidades no blogue, resultado da mudança/melhoria do "template", que fazem com que esteja quase "em ponto de rebuçado", mas ainda há arestas a limar...
Entre as novas funcionalidades temos o quadro de mensagens, a publicidade, a consulta de manuais e/ou catálogos, os seguidores, os classificados, as novidades da imprensa escrita, o calendário de encontros, concentrações.
- A falta de tempo tem sido um elemento que tem condicionado a publicação de artigos de forma pontual, mas continuamos com a média de 1 post/artigo por dia. Sempre na busca do ainda não divulgado/conhecido.
- Os vídeos têm conquistado espaço neste blogue (já temos 34 vídeos seleccionados de entre o que vai aparecendo na Internet). Mas há muito que queremos apostar na produção própria e este ano termina com a aquisição de uma máquina para realização de entrevistas e de documentários. Este foi ainda o ano em que uma hemeroteca começou a ganhar forma, a partir da aquisição de lotes de revistas antigas, de modo a que sirvam de fonte de pesquisa para o que vai sendo publicado no blogue.

A terminar:
- O meu agradecimento a todos aqueles que têm visitado e colaborado com o blogue. Sem uns e sem outros de nada valeria o trabalho aqui publicado.
- Neste balanço tive vontade de falar em projectos que se têm multiplicado e que estão ligados às "rodas nacionais", como seja a exposição de automóveis portugueses no Museu do Caramulo, os blogues relacionados com veículos nacionais (desde os destinados ao comércio de peças para motorizadas nacionais, como aos que falam de marcas em específico)... Mas achei que estava fora das minhas competências. Pode ser que para o ano faça esse apanhado.
- Desejo a todos um 2010 de descobertas e aprendizagens, tanto a nível das "rodas nacionais", como a nível pessoal.

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2016/12/31

RDV: Balanço do ano de 2016


Quem gosta de música diz que o ano de 2016 foi um annus horribilis, devido à morte vários cantores famosos que influenciaram o mundo musical. Mas quem diz isto esquece-se de que tudo tem um tempo, que caminhamos todos para o mesmo e que aquilo que está a nossa volta não é eterno. Nem nós!
Pois no blogue Rodas de Viriato foi mais um ano desta caminhada que já tem mais de 10 anos, em que todos os dias publicamos e divulgamos informações que tornam a vida dos interessados neste temática mais fácil. Por esse motivo já faz parte da rotina do dia-a-dia pensar no RDV e naquilo que nele é publicado.
Concluímos o anos com 211 seguidores; o número de publicações total no blogue é de 3898 artigos fazendo com que o tempo e o dinheiro nele investido comecem a tomar proporções um pouco elevadas... Em termos de visitas, acabámos o ano com um total de 2 392 847 visualizações de páginas e continuamos a apoiar eventos e a ajudar na criação de cartazes para os mesmos.
Mas isto é só a faceta mais visível, não estamos a contar com os restauros e negócios que são feitos a partir do que é publicado no blogue e dos contactos que indicamos; do material produzido a partir do que divulgamos e dos plágios que fazem do nosso material para alimentar páginas no Facebook (e noutras plataformas na Internet), bem como dos anúncios que são colocados on-line com fotos retiradas deste blogue, sem que lucremos um cêntimo com isso.
É o custo de oferecermos o melhor que temos a quem o quiser ver e ler. Faz parte da nossa cultura portuguesa associar "oferta" a ideias como: sem valor... a não respeitar... sem qualidade.
Por isso vai sendo altura de dar um passo atrás e pensar em ter conteúdos que têm de ser pagos. É claro que o preço a pagar será o mais baixo do mercado e o que mais valias trás para quem os quiser! E deste modo podemos começar a tornar real o mito de possuirmos uma armazém gigante cheio com todos os veículos fabricados em Portugal e toda a informações com eles relacionada.

Falando do que está à nossa volta, e em termos de veículos antigos, este ano registámos algumas mudanças que dão que pensar ou, tão somente, mostram como as coisas mudam.
- Nos automóveis de fabrico nacional, registou-se uma ligeira subida nos preços pretendidos na venda de jipes Portaro (situação que não será alheia à comemoração que fizemos dos 40 anos da marca), por outro lado tivemos uma estagnação e podemos até dizer que uma descida no preço dos Sado 550.
- Nas motorizadas de fabrico nacional os modelos ditos desportivos continuam em alta e nos outros regista-se uma diminuição dos preços pretendidos, comprando-se hoje uma motorizada com documentos pelo preço pretendido há uns anos por uma sem documentos.
- Em termos de revistas dedicadas a veículos antigos notam-se alguns abusos em termos da qualidade do que é publicado (tocando no assunto referido umas linhas antes, como são revistas pagas, isso é sinal de que o que nelas é publicado é bom!). Se algumas enchem páginas e páginas com artigos que são submetidos por clubes e grupos de entusiastas (poupando deste modo o trabalho de criação de conteúdos), outras há que fazem um artigo sobre uma visita a uma feira, enchendo pelo menos uma dúzia de páginas com fotos e uma legenda opinativa sobre o preço pedido pelo material à venda. Registou-se ainda o fim de uma das revistas que se dedicava aos automóveis antigos, revista essa que pertencia a um grupo empresarial de grandes dimensões de amplitude internacional.

Mas o passado já lá vai e já temos uma perna no ar para avançar em direcção a 2017! Venha ele!

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2018/12/31

RDV: Balanço do ano de 2018


Todos os anos gostamos de fazer uma publicação no último dia de Dezembro onde fazemos o ponto da situação do que foi o ano Rodas de Viriato.
Enchendo chouriços podemos dizer que completámos 12 anos de existência, com publicações diárias, primando sempre por apresentar material relevante, exclusivo e que acrescente algo ao que já se conhece. Pode parecer tarefa fácil – e é, mas por vezes as coisas complicam-se.
Começando pelo copo meio cheio, podemos dizer que este ano foi marcado por um aprofundar do interesse em determinadas áreas dos assuntos sobre quais versa o Rodas de Viriato – Os veículos fabricados em Portugal. Especialmente no que diz respeito à antiguidade das empresas (não imaginam o que é descobrir coisas do final do Século XIX), bem como dos produtos por elas fabricados (quando são coisas específicas ou pouco conhecidas, tanto melhor!). Não demorará muito a que isso aqui seja partilhado!
Em relação a manuais antigos e catálogos antigos foi um ano em cheio. A quantidade de ficheiros com digitalizações de qualidade já ultrapassa uma dezena, o que pode ajudar muito quem procura um artigo destes e não o encontra.
O copo quase que ficou cheio em termos de publicações (livros), pois foram vários os títulos que surgiram e que trataram diferentes tipos de veículos e marcas.
Olhando para o copo meio vazio, podemos dizer que a situação da utilização das imagens deste blogue, sem que sejam respeitadas as nossas (simples) condições, é a que mais momentos desagradáveis trouxe. Sim, especialmente nas redes sociais, bem como em sites e fóruns, pela Internet, há sempre que ache que pode usar uma foto do Rodas de Viriato, sem indicar a fonte e sem colocar o link para o local de onde a retirou. E muitas vezes para vender artigos. Para além de ser fraude ilustrar uma venda com uma imagem que não corresponde a verdade, quando nos dirigimos a quem faz isto, de forma educada e cordial, ainda somos tratados de forma incorrecta. E ainda estou para ver o dia em que alguém nos virá pedir contas de um negócio que correu mal, onde aparecia uma imagem que dizia “Rodas de Viriato", e onde não apareceu mais o dinheiro pago pelo artigo, nem o vendedor. Nos últimos tempos temos batalhado contra isto, chegando a situações que são ridículas, procurando dar nas vistas. Estranhamente não vemos ninguém querer sujar as mãos com o assunto. É mais fácil deixar andar a situação, do que fazer algo que pode significar perder algum “amigo virtual” / “amigo interesseiro”; perder algum negócio ou perder alguns membros do grupo / do fórum. Mas uma coisa é certa, não temos de condicionar a nossa vida, só porque alguém quis acabar com a festa.
A melhorar, temos de ultrapassar as dificuldades em obter fonte de financiamento para continuar a investir em material, folhetos, catálogos, manuais, deslocações, tempo, electricidade, equipamento  fotográfico/informático… É por isso que a nossa ilustração de hoje tem um pé a pisar uma pessoa que entretanto é forçada a deixar um mundo e a ir para outro. É uma alegoria ao que nos vai acontecendo. A pressão a que somos sujeitos ao nos esmagarem, só nos leva para um local melhor. A procura que se regista pelo material com preço “sem ouro”, o com o “melhor preço” que conseguirmos, os pedidos de ajuda ou de informações que recebemos encapotados com promessas de envio de material para publicar ou de compras por vir, tudo nos faz crescer nesta adolescência desconhecida (lembrem-se que temos 12 anos…).~

E se fosse para desistir, já o teríamos feito há muito tempo!

À laia de conclusão, terminamos 2018 assim:
- O número de seguidores do blogue é de 241 pessoas;
- O número de publicações total no blogue é de 4628 artigos;
- A página no Facebook tem 2335 "likes" e 2371 seguidores.
- Em termos de visitas, acabámos o ano com um total de 3 219 267 visualizações de páginas.

Bom 2019!

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2015/12/31

RDV: Balanço do ano de 2015 + 5 melhores momentos


Aproxima-se o final do ano e, à boa maneira dos meios de comunicação de massas que nunca desejámos ser, aproveitamos o momento para relembrar 5 dos melhores momentos Rodas de Viriato do ano de 2015. Só que no RDV não fazemos isto porque estamos de férias ou a meio gás, mas sim porque gostamos de relembrar o que de bom conseguimos fazer.
Em 1.º lugar colocamos a exposição "A pedalar..." que esteve presente no Vintage Festival na FIL, em Lisboa e que foi integralmente produzida por nós. Nela estiveram várias bicicletas representativas do que foi a nossa indústria de bicicletas.

Em 2.º lugar colocamos a comemoração dos 40 anos do início da comercialização do jipe Portaro. Tal como aconteceu na comemoração dos 100 anos da EFS fomos quem se lembrou da efeméride e fez alguma coisa por não deixar passar o acontecimento. E o melhor de tudo é que as iniciativas são feitas sem gastar dinheiros públicos e sem receber um tostão de alguém. Imaginem o que podíamos fazer com algum apoio?!...

Em 3.º lugar colocamos o lançamento do livro Motorizadas 50 cc Portuguesas, de Pedro Pinto e no qual colaborámos largamente com folhetos; catálogos; imagens e fotografias de oficinas, encontros /concentrações, pins e emblemas, enriquecendo muito o conteúdo em termos visuais. O muito material publicado neste blogue passou do mundo virtual para o mundo real.

Em 4.º lugar colocamos os eventos que apoiamos, sejam encontros ou concentrações de bicicletas ou de motorizadas; como passeios que se revestem de especial destaque pela extensão e dificuldade a que se propuseram. Foi o caso do Épico Passeio de Motorizadas - Campo Maior / Imilchil - Merzouga ou do Farruncas no Asfalto - Apresentação Viagem Lisboa / Madrid. As motorizadas nacionais estão vivas, a rolar e prontas para levar aventureiros até onde eles quiserem!

A terminar, colocámos em 5.º lugar o 9.º Aniversário do blogue Rodas de Viriato. São milhares de horas em frente ao computador e outras tantas à procura de material para aqui divulgar. Pode parecer fácil ou parecer brincadeira de garotos, mas o certo é que já vimos nascer e terminar muitos projectos.

Fazendo agora o balanço do ano de 2015 e as contas do costume...

- O número de seguidores do blogue continua a aumentar, situando-se em 202.
- O número de publicações total no blogue é de 3532 artigos (se recebêssemos 5 euros por cada artigo publicado, teríamos amealhado 17 660 euros! Por outro lado se gastarmos uma média de 1 euro por cada artigo publicado - comprando pins, folhetos, porta-chaves, envelopes, emblemas, etc... - estariam investidos 3535 euros neste blogue!... Na realidade o valor investido é bem maior!...
- Temos mais de 509 marcas inventariadas.
- Temos uma nova página no Facebook e outra no Pinterest.
- Em termos de visitas, acabámos o ano com um total de 1 929 237 visualizações de páginas...

E sobre o que se vai passando à nossa volta:
- O número de passeios e concentrações continua elevado.
- No seguimento do decréscimo dos preços praticados em vendas, nota-se um aumento do número de peças (especialmente usadas) disponíveis no mercado. Em relação ao jipe Portaro então tem sido uma loucura, visto que antes quase não havia nenhuma!
- Ainda em relação às vendas, o OLX que para muitos parecia ser uma maravilha de site, tem ampliado o leque de áreas onde cobra pela publicação de artigos (já perceberam agora porque é que se vêem lá menos bicicletas, motos e motorizadas?...). Já no Facebook continua a registar-se a publicação de fotografias de motorizadas e de motos, com a pergunta "Quanto é que vale" (aliás, as perguntas são algo do tipo "Kuanto e k vale?", ou "guanto vale ezta mota?" ou ainda "dam quanto pur ela?"...). Será que temos de nos dar ao trabalho de fazer uma tabela de preços de motos e motorizadas usadas?
- Ao nível dos restauros tem-se registado uma tendência para a realização de trabalhos sem grandes gastos, recorrendo-se a peças e trabalhos de fraca qualidade. Este comportamento não faz com que o produto final seja de qualidade, nem muito menos com que fique valorizado, acabando por se fazer o que se queria evitar: não deitar dinheiro para o lixo.

A terminar um pensamento para 2016... Cada vez mais o coleccionismo é uma forma de investimento, não só económica, mas acima de tudo patrimonial, que pode ser uma solução para evitar confiar dinheiro a abutres agiotas (refiro-me aos bancos e outros do mesmo tipo...) que fazem o que querem e que acabam por tornar a nossa vida pior.

Rolem bem por 2016!

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2012/12/20

14.ª Edição do Portugal Lés-a-Lés 2012 || Mação ||


Este ano, a 14.ª edição do Portugal Lés-a-Lés decorreu de Tavira a Boticas sempre por estradas alternativas. Foi com enorme prazer que ao consultarmos as listas de inscritos verificamos que existiam ciclomotores de fabrico nacional. Lá acedemos ao convite e fomos na tarde de 6.ª Feira (08.Jul.2012) à simpática Vila de Mação, concelho este que faz a transição do Alentejo para a Beira Baixa, já no centro de Mação a organização e o clube local MacTT esperavam todos os participantes no jardim junto ao município, local onde se cumpriu mais uma pausa da caravana e "reforço" com um lanche. Muito apreciado entre os participantes, foi o brinde preparado pelo MacTT, que consistiu na degustação e prova do bom presunto "Marca Mação".

De entre as motos existentes, foi de salutar o enorme carinho com que o publico presente viu a chegada de tão emblemáticas viaturas de fabrico nacional...

Como as "nossas" motos sempre foram de fabrico simples, o road book também ele tinha de ser simples, nada melhor do que umas molas para segurar as folhas e com o andar dos km's ia-se passando ou arrancando as mesmas...


De salientar que esta EFS com mecânica Sachs, que tem a tampa do deposito MACAL, o que dá para ver que existe uma grande compatibilidade dos componentes entre as marcas portuguesas...

Enquanto os seus pilotos aproveitam para esticar as pernas e degustar o bom presunto... as suas simpáticas 50's portuguesas, estão a debitar charme e em pose para a foto!!!

Soubemos também que existiram mais uns aventureiros aos comandos de máquinas nacionais. Uma Sachs Formula 1, Famel XF 17, Famel F2000, Zundapp, SIS Sachs TS50 e uma Casal com montagem EFS, as quais com pena nossa não presenciamos a sua chegada ou partida e também termos registado esse momento...

O Clube MacTT tinha em exposição algumas das suas viaturas de onde ressaltava uma Famel Tricarro, conhecida nos passeios e concentração a Faro pelo "Triciclo Papa Móvel"... Tricarro este que fez as delicias a alguns participante que aproveitaram para tirar umas fotos aos comandos e na poltrona de Sua Santidade...

Mas desta Famel Tricarro, falaremos mais tarde!

A organização está toda ela de parabéns, pois parece que este ano foi o melhor de todos e ficamos com a sensação que este é um passeio muito saudável, cheio de camaradagem e desfrutando dos mais belos e genuínos caminhos de Portugal...
Despedimos-nos desta mini reportagem, com um vídeo das máquinas nacionais a abandonarem a Vila de Mação... até pro ano!!!

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2019/12/31

RDV: Balanço do ano de 2019


Mais um ano que acabou e mais um balanço que fazemos da nossa actividade no Rodas de Viriato.
Completámos 13 anos de existência e continuámos da forma que sempre nos caracterizou, sempre com conteúdos novos e exclusivos, com muito ritmo e com a bitola da qualidade bem alta, como os veículos fabricados em Portugal bem merecem.
A disponibilização de catálogos, folhetos, manuais e listas de peças continuou a bom ritmo, sendo cada vez maior a oferta e a variedade disponível.
Este ano continuámos a divulgar pormenores desconhecidos de alguns dos camiões fabricados em Portugal, situação que fez com que muitos nos visitassem para saberem mais sobre o assunto.
Continuámos a apoiar a divulgação de eventos relacionados com a temática do blogue.
Trouxemos a público algum material desconhecido da marca Bravia, tanto do jipe Bravia Comando MKII, como do blindado Chaimite.
Conseguimos acesso a material relacionado com o início da história das bicicletas em Portugal, mais concretamente sobre João Garrido.
A marca UMM continuou a ter um destaque especial, tendo continuado a saga de descobrir mais material promocional, muito dele produzido no mercado estrangeiro.
Isto entre muitos outros aspectos que fazem com que a leitura do blogue seja fundamental para quem gosta de veículos clássicos e antigos
E não nos podemos esquecer de quem nos ajuda, de quem connosco colabora e de quem nos apoia, permitindo que a caminha vá mais longe e mais depressa: a Moto & Restauro; a Sericértima; a Ferrugens & Companhia e a Assenha. Obrigado a todos!
Em relação a preocupações, o pirateamento e roubo de material publicado continuou, levando-nos à colocação do ridículo aviso "Atenção: É proibido usar as imagens do Rodas de Viriato sem indicar a fonte e sem colocar um link para a respectiva publicação". O Facebook é o local onde mais frequentemente acontece esta situação, que poderá originar problemas, já referidos em publicações anteriores.

Para o futuro, procuramos quem tenha coragem de nos chamar para desenvolvermos exposições, livros e para nos pedir opiniões ou conselhos (para o desenvolvimento de colecções, para encontrar peças e veículos…). E atenção, não temos frio, pelo que não procuramos trabalhar para aquecer!

E falando de números...
- O número de seguidores do blogue é de 248 pessoas;
- O número de publicações total no blogue é de 4994 artigos;
- A página no Facebook tem 3364 "likes" e 3456 seguidores.
- Em termos de visitas, acabámos o ano com um total de 3 451 042 visualizações de páginas, desde que há 13 anos iniciámos esta caminhada.

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2016/01/20

Fotografia antiga com automóvel DM em 1974 / 75


É sempre bom quando constatamos que as nossas publicações dão origem a novas informações que contribuem para a história do automóvel português.
Na sequência das imagens do automóvel DM que esteve em exposição no Museu do Caramulo recebemos esta fotografia captada em 1974 ou em 1975, em Leça da Palmeira. Comparando esta imagem com as do DM já restaurado, vemos que há algumas diferenças entre os dois carros. O que é natural, pois o restauro de um veículo que foi sendo alterado, é sempre complicado do ponto de vista da "originalidade". Neste caso ainda mais complicado é, pois o automóvel teve uma configuração diferente ao longo da sua vida, alegadamente em resultado de um acidente ocorrido em 1952 que justificou a criação de uma nova carroçaria.
Como suporte ao que escrevemos, consultámos o livro "Circuito da Boavista - Velocidade na Boavista" de José Barros Rodrigues. Neste livro é referido que a marca de automóveis DM chamou-se inicialmente Dima, mas para evitar confusões com o modelo Dyna da Panhard, mudou a sua designação, passando a designar-se pelas iniciais do nome de Dionísio Mateu, fundador da marca em 1951.
Nesse mesmo ano a marca participou no 2.º Circuito Internacional do Porto / I Grande Prémio de Portugal, com o DM com matrícula NP-12-35, com o Dima com matrícula LF-11-52 (que esteve na origem do que aparece na imagem que antecede este texto) e outro com matrícula NT-10-63; tendo conseguido vencer a classe nos 1100 cc. Os pilotos foram Elísio de Melo, Júlio Simão e Corte-Real Pereira.
No II Grande Prémio de Portugal em 1952, a marca teve três pilotos em prova, Corte-Real Pereira, Elísio de Melo e Joaquim Filipe Nogueira. O primeiro piloto voltou a ganhar a classe de 1100 cc.
Em 1953 no IV Circuito Internacional do Porto / 3.º Grande Prémio de Portugal; na I Taça Cidade do Porto a DM participou com 5 viaturas, pilotadas por Elísio de Melo no DM com matrícula RR-13-72, por Duarte Lopes no DM com matrícula NP-12-35, por José Ferreira Baptista no DM com matrícula LF-11-52, por Júlio Simas no DM com a matrícula NT-10-63 e por Ferreira da Silva no DM com matrícula NS-12-39.
No ano de 1954 na II  Taça Cidade do Porto a DM participou com 3 automóveis, pilotados por Albino Correia Lobo no DM com a matrícula LF-11-52, por Menezes Peixoto no DM com matrícula NT-10-63 e Ferreira da Silva (na parte do texto do livro já referido, é indicado este piloto, mas na zona com as tabelas com resultados, é indicado que participou com um automóvel FAP...)
A fotografia foi-nos gentilmente enviada por José Figueiredo (obrigado pela colaboração!) que aparece na foto ao volante do DM na marginal de Leça da Palmeira, no ano de 1974 ou de 1975.
Do que se lembra, e passados mais de 40 anos, o carro que aparece na foto a preto e branco, seria de cor verde escuro e o interior claro, branco ou creme. O automóvel DM apresentava algumas mazelas frontais, entretanto em reparação no pintor.
Segundo José Figueiredo, na altura este automóvel de competição teria sido adquirido nos anos 70, nas, ou através das "Oficinas Palhinhas" no Porto, pelo seu jovem amigo Duarte Nuno Carvalho, também ele natural e residente em Leça da Palmeira, na altura com vinte e poucos anos de idade.
Mas a este automóvel estão associadas outras memórias que não são só as das corridas e da competição. Tragicamente o então proprietário (Duarte Nuno Carvalho) foi assassinado a tiro pelo seu senhorio à porta da sua residência alugada em Labruge, em contexto do "PREC" no Verão de 1975, precisamente no dia do Circuito de Vila do Conde onde iriam assistir às corridas, que na altura eram a sua paixão juvenil. Depois foi perdido o paradeiro do carro, que alegadamente estaria guardado em garagem da família e entretanto adquirido e restaurado por António Cardoso Lima.

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2010/12/24

R-D-V deseja um Bom Natal!

O blogue Rodas de Viriato deseja um Bom Natal a todos os amigos, colaboradores, leitores e visitantes.
Mas Natal sem presentes não é Natal, e dia que é dia, tem de ter uma novidade no Rodas de Viriato.
Pelo que aproveitamos a oportunidade para oferecer um postal da SMC Nacional de 550 cc. (ano de 1935), mais os gastos de envio aos 10 primeiros leitores que deixarem comentário a este post com indicação do seu e-mail.
Afinal não é so o Pai Natal ou o menino Jesus que trazem prendas!

Depois de deixarem o comentário com o endereço de e-mail - de modo a que possam reclamar a oferta sem qualquer dúvida - deverão usar o mesmo e-mail para contactar com o blogue R-D-V (o nosso e-mail está na parte direita do ecrã) e indicar a morada para onde o postal deverá ser enviado.
A oferta é válida para 1 postal por e-mail/morada.

Aproveitem a oferta antes que acabem os 10 postais (c/ os respectivos gastos de envio) que temos para oferecer!
Bom Natal!

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2016/12/30

RDV deseja um 2017 sempre a rolar!


O ano de 2016 está a chegar ao fim e no blogue Rodas de Viriato relembramos os nossos amigos, colaboradores, leitores e visitantes de que é importante verificarem se os pneus de motorizadas, motos, jipes, bicicletas, autocarros, camiões, tricarros e quadriciclos que têm em casa, na garagem ou na rua têm os pneus com bom nível de ar.
Reza a lenda que quem passa de ano com pneus vazios terá no novo ano problemas que o impedirão de circular com normalidade por estradas, caminhos e trilhos.
Por isso sigam o nosso conselho!

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2017/03/18

XIV Automobilia Ibérica da Moita - Balanço


Ainda ontem apresentávamos os cartazes oficiais e o programa da Automobilia de Aveiro 2017 e hoje aqui estamos a fazer o balanço de outra automobilia que se realiza na margem Sul do Rio Tejo, e que é bem conhecida de quem gosta da temática, a XIV Automobilia Ibérica da Moita / 2017.

Mais uma vez fazemos o balanço do que vimos, como já vem sendo prática no Rodas de Viriato nos últimos 10 anos.
Como um qualquer comentador televisivo, podemos dizer que houve variações na continuidade. E dizemos isto porque o evento continuou na linha de anos anteriores, mas registaram-se algumas (pequenas) diferenças, especialmente no que respeita aos veículos de fabrico nacional.

A Automobilia da Moita continua a ter como ponto forte a quantidade de peças de motorizadas, motos, automóveis e bicicletas que oferece. Situação que pensamos decorrer por um lado do espaço disponível e, por outro, de serem mais fáceis de transportar e permitirem que o comerciante garanta a realização de algum dinheiro.

Como o espaço disponível não é muito, nota-se que alguns vendedores têm o cuidado de apresentar modelos menos conhecidos, ou mais raros ou valiosos. A seu tempo aqui divulgaremos um ciclomotor Alma que esteve para venda, bem como uma Forvel 125 cc com motor Hodaka ou uma Casal K 175 (entre outras motorizadas).

Como já dissemos noutras ocasiões, os automóveis presentes dentro do recinto vão sendo cada vez menos e este ano sentimos a falta dos UMM e dos Portaro que por lá iam aparecendo. Ainda assim pudemos ver logo na entrada do Pavilhão Municipal da Moita em obra de artesanato com um UMM feito em arame.

Já em termos de motos e de motorizadas gostávamos de ter visto mais algumas, mas como já dissemos o espaço não o permite. Tendo em conta esta situação, juntamente com o facto de as vagas para os vendedores esgotarem rapidamente, seria bom que a organização tentasse outras hipóteses ou soluções que colmatassem esta situação, pois todos ficariam a beneficiar dela.

Uma área que vemos ganhar mais relevância de ano para ano é a que diz respeito ao coleccionismo. Chapas, catálogos, folhetos, matrículas, porta-chaves, emblemas, latas... São alguns dos produtos que era possível encontrar à venda.

Os carrinhos a pedais não estavam presentes em grande número, mas foi possível ver alguns bem antigos e com formas de outros tempos, como um Sóbrinca com forma de foguete / míssil.

Mais uma vez foram muitas as pessoas que se deslocaram até ao evento usando veículos antigos, pelo que em volta do pavilhão de exposições também se notava algum burburinho, até porque a componente social, de se encontrarem amigos e conhecidos, fazem com que só isso já justifique uma deslocação até ao local.

Ainda tem mais um dia (domingo) para aproveitarem o sol e irem até à Moita visitar este evento.

Podem relembrar as edições anteriores da Automobilia da Moita vejam:
- XIII Automobilia Ibérica da Moita - 2016
- XII Automobilia Ibérica da Moita - 2015
- XI Automobilia Ibérica da Moita - 2014
- X Automobilia Ibérica da Moita - 2013
- IX Automobilia Ibérica da Moita - 2012
- VIII Automobilia Ibérica da Moita - 2011
- VII Automobilia Ibérica da Moita - 2010
- VI Automobilia Ibérica da Moita - 2009
- V Automobilia Ibérica da Moita - 2008
- IV Automobilia Ibérica da Moita - 2007

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2017/12/30

Lista do mais lido em 2017 no Rodas de Viriato


Não terminamos o ano de 2017 sem antes fazer um apanhado dos artigos mais lidos no blogue Rodas de Viriato, sendo esta uma forma de se perceber o que mais interessa aos nossos leitores (tendo em atenção que esta lista é feita a partir do número de visualizações durante o ano, o que beneficia os artigos mais antigos).

25.ª Automobilia de Aveiro / 2017 - 25 edições! - 8753 visualizações.
Como já é tradição, o artigo de divulgação da Automobilia de Aveiro é o mais lido neste blogue. Para além de ser um dos eventos mais importantes em Portugal no que diz respeito a veículos antigos, temos feitos reportagens detalhadas sobre o evento, dando-lhe maior visibilidade e mostrando o que nele é exposto e comercializado.
Será que se vai passar o mesmo 26.ª Automobilia de Aveiro / 2018 que se realizará em Maio de 2018?

- Jipe UMM Alter CD dos Bombeiros Voluntários do Fundão -3219 visualizações.
Os jipes UMM têm sido amplamente divulgados, especialmente versões especiais ou pouco comuns de se verem no dia-a-dia. No caso do jipe UMM Alter CD que pertenceu aos Bombeiros Voluntários do Fundão, despertou ainda mais interesse, pois era um veículo de combate a incêndios. Com a publicação deste artigo também ficámos a saber que o mesmo já não existe devido a um acidente.

- Motorizada Vilar GK 14 na capa da Playboy holandesa - 2939 visualizações.
Veículos antigos e mulheres nuas são sempre uma combinação que desperta interesse, por mais que se critique negativamente esta solução usada por muitos. Apesar disto, é sempre bom ver que uma revista de divulgação internacional escolhe uma motorizada de fabrico nacional para as suas reportagens fotográficas.

- Motor Peugeot 2.5 Turbo para UMM no Motorclássico 2016 - 2778 visualizações.
Mais uma vez os jipes UMM a despertarem interesse. Esta publicação era sobre um motor preparado pela Tucha Competições, para ser instalado num jipe UMM para uso em competição todo-o-terreno. Uma prova de que quem nós lê, também tem interesse em peças e material para esta marca (empresas e sites que vendem peças para os jipes UMM, estão à espera de quê para se publicitarem no Rodas de Viriato?).

O tricarro Casal K900 que enfrentou um elevador lisboeta - 2381 visualizações.
No dia 1 de Abril - Dia das Mentiras - temos a tradição de pregar uma mentira aos nossos leitores. E este ano não foi diferente. O cuidado com que as fazemos é tão grande, que poucos percebem que tudo não passa de uma invenção.

Motorizada Casal K 175 - XIV Automobilia Ibérica Moita - 2294 visualizações.
As motorizadas são outro dos assuntos que trazem muitos leitores a este blogue, seja em busca de folhetos antigos com imagens, seja em busca de peças ou autocolantes, seja em busca de modelos menos comuns. Esta motorizada Casal K 175 está nesta última categoria e, como tem linhas desportivas, o interesse foi redobrado.

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2015/04/11

Salão Motor Clássico 2015 na FIL - Balanço


Já estivemos no salão Motorclássico - Salão Internacional de Automóveis e Motociclos Clássicos, a edição de 2015, e aqui deixamos um balanço do que vimos, como já vem sendo norma nos últimos anos.
Este ano vacilamos um pouco sobre a avaliação geral com que saímos do evento.
Dizemos isto porque não se pode dizer que tenha sido mau, mas também não se pode dizer que tenha sido bom.

E é aqui que as coisas se complicam um pouco, pois temos noção de que este juízo de valor pode ser parcial e não queremos dar uma opinião como geral, a partir de uma parte. Mas antes isso do que não emitir a minha opinião e limitar-me a difundir as informações disponibilizadas pela organização, sem qualquer sentido crítico - para isso terão de ler a imprensa especializada!
Mas há indícios claros de que é preciso fazer algo para que as expectativas não saiam goradas quando se visita um novo evento destes. Não falamos do preço do ingresso, que muitos consideram alto... Um desses indícios está relacionado com o leilão realizado, que em edições anteriores foi mais pujante em quantidade de artigos a leilão. Outro indício foram os espaços vazios do lado esquerdo (de quem entra) no pavilhão, bem como no espaço exterior do mesmo.

Em termos de veículos nacionais, este ano não houve preocupação da organização em ter os exemplares de fabrico nacional em destaque. Nem o próprio espaço do Museu do Caramulo tinha um dos muitos que por cá se fizeram. Por esse motivo foram outras instituições quem fez com que este Motorclássico tivesse algo de português.
Junta Autónoma de Estadas voltou a exibir a SIS Sachs Lebre e trouxe um tricarro da Motalli que pertenceu à Direcção de Estradas de Castelo Branco, o que é motivo de alegria, pois esta instituição teve vários veículos de fabrico nacional na sua frota.

O Clube UMM voltou a estar presente, desta vez com um dois jipes UMM Alter, sendo que um deles era uma miniatura para brincar na escala 1:2. O espaço tinha fotografias e vídeos sobre estes jipes, bem como uma equipa pronta a falar sobre este todo-o-terreno nacional.

As motorizadas nacionais voltaram a estar presentes, sendo que no espaço do Clube de Motorizadas de Lisboa era onde estavam em maior número e com vários modelos emblemáticos do que por cá se fez. No meio de várias motorizadas pensadas para velocidade produzidas pela Famel e SIS Sachs, havia ainda clássicos de trabalho, como uma Famel 76 e um tricarro da mesma Ernesto.

Mas um evento destes também tem a componente do coleccionismo e da arte. Nesta área sobressaia uma pintura com um automóvel Alba.

Num espaço dedicado ao desporto motorizado, era possível ver kartcross da Semog, um dos quais obteve a vitória na categoria de buggy na 3.ª edição das 3 horas de TT de Vila de Fronteira.

Tendo noção de que a nossa história não é só feita de "made in Portugal", aproveitamos para mostrar algumas fotografias de automóveis que se destacavam e que também são nosso património. Um deles era um Cadillac, que tinha uma mascote bem curiosa.

Outro era um Amilcar que terminava em forma de proa de barco e que podia levar um 3.º passageiro num lugar individual na parte de trás - coisas dos anos 20!

Terminamos com uma foto de uma das exposições temáticas deste ano que era sobre os 60 anos do Citroen DS. A foto não está torta por acaso... Deste modo fazemos uma homenagem ao automóvel que tinha faróis direccionados, mostrando uma fotografia direccionada para mostrar 3 exemplares deste automóvel!

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