Motorizada SIS Sachs V5 Racing - Lista de Peças

Vende-se cópia deste manual SIS Sachs V 5 Racing

Conseguir manuais e catálogos de veículos antigos não é tarefa fácil, pois são difíceis de encontrar e os encargos com a sua aquisição podem com facilidade tornar-se avultados. Mas são um objecto muito útil para se fazerem restauros. 

Depois de termos conseguido a lista de peças para motorizadas SIS Sachs Lotus 5 e SIS Sachs Lotus 6, bem como a lista de peças para motorizadas SIS Sachs Motozax e a lista de peças para a SIS Sachs Top Racing / SIS Sachs Top Racing Sprint; juntamos mais um título ao conjunto: A lista de peças da motorizada SIS Sachs V5 Racing.

Em termos gráficos é igual às outras listas de peças já referidas, tendo os desenhos "explodidos" e as respectivas listagens com a referência e denominação das peças.

Na segunda fotografia é possível ver o índice, dando assim para perceber qual o conteúdo das páginas desta lista de peças da SIS Sachs V 5 Racing.

Como é normal neste tipo de publicações, a parte relativa ao motor Sachs não consta, sendo só sobre a chamada "montagem".

Quem quiser comprar uma cópia encadernada deste manual, pode pedir mais informações usando o contacto de e-mail existente na lateral direita do ecrã ou clicando >> AQUI.

Motorizada SIS Sachs Motozax - Lista de Peças

Vende-se cópia deste manual SIS Sachs
Continuando a lista de documentação disponível para motorizadas nacionais, que pode ser adquirida em cópia encadernada, aqui fica mais um título - a lista de peças para motorizada SIS Sachs Motozax (ver também a lista de peças para motorizadas SIS Sachs Lotus 5 e SIS Sachs Lotus 6 e a lista de peças para SIS Sachs Top Racing / SIS Sachs Top Racing Sprint).

É um documento muito útil para quem tem dúvidas ao restaurar uma motorizada antiga da SIS Sachs, especialmente para quem gosta de fazer as coisas por si, de modo a poder controlar todo o processo.

São mais de 50 páginas, impressas numa só cor, alternando a listagem das peças, com desenhos esquemáticos das diferentes partes da motorizada.

A partir de um número no desenho esquemático, a listagem tem a referência da peça em causa, bem como a sua designação. Na imagem anterior vê-se o desenho do quadro da motorizada.

Deste modo evitam-se confusões, que muitas vezes resultam na aquisição de peças erradas e, consequentemente, na perda de tempo e em gastos de dinheiro.

Como a motorizada SIS Sachs Motozax podia ser equipada com uma carenagem, também há informações sobre este componente, que tinha um elemento gráfico por cima do farol.

Tal como nas outras listagens de peças, também esta tem a fotografia aérea da fábrica da SIS Sachs.

Quem quiser comprar uma cópia encadernada deste manual, pode enviar-nos um e-mail para o endereço existente na lateral direita do ecrã pedindo mais informações

Motorizadas SIS Sachs Lotus 5 e SIS Sachs Lotus 6 - Lista de peças

Vende-se cópia do manual SIS Sachs
No seguimento da recente divulgação de manuais para motorizadas antigas fabricadas em Portugal, como o manual da Casal Carina S170, o manual dos motores Casal M148, M149, M151, M152 e M153...

E não esquecendo a lista de peças para SIS Sachs Top Racing / SIS Sachs Top Racing Sprint, disponibilizamos para venda mais outra publicação desta marca.

Esta é a lista de peças para as motorizadas SIS Sachs Lotus 5 e SIS Sachs Lotus 6, ideal para saber referências das peças que nos faltam, bem como para conseguir montar uma motorizada durante um restauro.

São mais de 50 páginas com as referências e desenhos / esquemas tipo explodido das várias peças e componentes das motorizadas SIS Sachs Lotus 5 e SIS Sachs Lotus 6.

Nas páginas do lado esquerdo encontramos as referências e os nomes das peças, do lado direito estão as ilustrações do que é referido.

Devido às semelhanças e diferenças de fabrico das motorizadas SIS Sachs Lotus 5 e SIS Sachs Lotus 6, há uma parte geral para os dois modelos e elementos específicos para cada um deles.

No verso deste manual para as motorizadas SIS Sachs podemos ver uma fotografia aérea da fábrica localizada em Anadia.

Quem quiser comprar uma cópia encadernada deste manual, pode enviar-nos um e-mail para o endereço existente na lateral direita do ecrã pedindo mais informações

Casal K 185 - Catálogo de Peças Sobressalentes / 1975

Cópia para venda em fotocópia.
Continuando o trabalho de divulgação de manuais de instruções e catálogos de peças antigos, aqui fica mais outro, desta vez da motorizada Casal K185.

Este catálogo de peças é relativo ao ano de 1975 e tem 10 tabelas com a lista de peças e respectiva referência, acompanhada de um ilustração técnica de cada parte da motorizada.

Tem ainda secções com informação respeitante aos modelos fabricados para o mercado holandês e do Reino Unido.

Com a informação que nele consta fica mais fácil recuperar ou restaurar uma motorizada Casal K185. Com a referência certa é mais fácil localizar uma peça e olhando para os desenhos, percebe-se o encaixe das peças.

E para aqueles que montam toda uma motorizada e depois têm dificuldades com a parte eléctrica, esta publicação tem o esquema eléctrico da motorizada.

No verso podemos ver o emblema e a referência à Metalurgia Casal, S.A.R.L.
Quem quiser mais informações sobre este catálogo de peças sobressalentes da Casal K185, deve usar o contacto de e-mail existente na lateral direita do ecrã.

Reportagem da 26.ª Automobilia de Aveiro / 2018 (1/2)

No mês passado decorreu a 26.ª Automobilia de Aveiro / 2018 e tal como aconteceu em edições anteriores, aqui estamos a apresentar a reportagem do que vimos e sentimos.

Por uma questão de organização, o texto que acompanha este grupo de fotografias aborda a 26.ª Automobilia de Aveiro / 2018 de modo mais abrangente, seguindo-se uma segunda parte focada nos veículos de fabrico português.

Depois da reportagem geral sobre o evento, seguem-se as tradicionais publicações que apresentam de forma individual alguns dos melhores exemplares de fabrico nacional que estiveram em exposição.

As expectativas eram altas, pois na Automobilia de Aveiro há o cuidado de desenvolver exposições e actividades em paralelo com a feira de venda de peças, de veículos e de artigos com eles relacionados.

Para além do que referimos, há sempre uma grande heterogeneidade de marcas, de tamanhos e de tipos de veículos, bem como de valores pelo qual são vendidos. Tudo motivos que justificam uma visita.

Mas falando um pouco das imagens que divulgamos, na anterior podemos ver uma série de pneus novos para automóveis antigos, onde se destacam 4 pneus Camac 145R10, que estavam à venda no espaço de uma empresa especializada neste tipo de artigo.

Na exposição "Camiões reboque, o socorro mecânico" foi possível ver vários exemplares de diferentes marcas, conservados e mantidos por diferentes entidades, alguns dos quais com muitas décadas de idade. Tivemos o privilégio de ver funcionar o Fargo de 1947, com cabine dupla, que no passado pertenceu à empresa Indústrias do Fundão, L.da.

Na exposição "Família automóvel Renault", que estava patente ao longo de um lado exterior de um dos pavilhões da Automobilia de Aveiro, viam-se tanto versões concebidas a pensar no dia-a-dia, como versões desportivas, daquelas que fizeram sonhar muitas pessoas.

Na exposição "Motos antigas de fabrico artesanal, obras primas com muita mestria" destacavam-se motos (uma delas com side-car) com componentes e partes em madeira. Nos dias que correm podem ser uma mais valia, pois a personalização e a preocupação com a conservação da natureza, são dois dos factores tidos em conta por muitos consumidores.

As "Bicicletas antigas, sempre elegantes" (ver imagem mais para cima) não foram esquecidas e nela foi possível ver bicicletas antigas de construção estrangeira, onde os pormenores de fabrico faziam a diferença, como era norma na época.

Outra exposição que merecia visita era a dos "Veículos militares portugueses", da qual divulgaremos imagens e informações no próximo artigo sobre a 26.ª Automobilia de Aveiro / 2018.
Os artigos de colecção continuam a aparecer. Na imagem anterior podemos ver uma lata antiga da Sonap, como a que já aqui divulgámos.

No que respeita aos veículos à venda, já dissemos que havia de tudo um pouco. Na imagem anterior podemos ver várias bicicletas, quase todas para um público juvenil, bem como vários triciclos antigos e carrinhos ou quadriciclos antigos a pedais.

Pudemos ainda ver autocolantes da Sericértima / New Sticker à venda, como se vê na imagem. Muitos dos que vão a Aveiro, procuram material para restauros, e os autocolantes para motorizadas por norma estão sempre na lista "A comprar" (quem não vai à automobilia, pode encomendá-los directamente no site da Sericértima e recebê-los depois em casa).

A empresa Ferrugens & Companhia também esteve no evento, com um espaço próprio, onde era possível ver a ampla gama de produtos para tratamento de metais ferrosos e para cuidado / detalhe automóvel que comercializam. Tinham algumas peças tratadas com os produtos que vendem, onde era possível ver ao vivo os resultados obtidos.

As motorizadas continuam a representar uma parte significativa do espaço ocupado, havendo de tudo, para todos e para as mais variadas bolsas. As motorizadas nacionais estavam representadas com alguns exemplares emblemáticos, que no futuro mostraremos.

As peças para motorizadas são outra parte muito importante do comercio realizado na Automobilia de Aveiro, e este ano não foi diferente, com muitos entusiastas em busca da peça em falta. Haja paciência para as procurar, e alguns euros na carteira, que tudo aparece.

No espaço exterior era possível ver alguns automóveis para venda, bem com motos e motorizadas antigas.
Houve ainda espaço para uma exposição de autocarros antigos, realizando-se uma carreia até ao centro da cidade de Aveiro, feita num desses autocarros, permitindo viver ou reviver a sensação de usar um transporte público de outro tempo. Um dos vendedores referiu-nos que esta iniciativa deveria ter servido de chamariz para que mais pessoas visitassem a Automobilia de Aveiro (apostando de forma clara no sentido Aveiro » Parque de Exposições de Aveiro). Aspecto que certamente será tido em consideração no futuro.

Terminamos com a falsa questão do preço das entradas para ingressar na Automobilia de Aveiro. Somos suspeitos para falar do assunto, pois temos de agradecer as facilidades concedidas pelo C.A.A.A. / Miguel Serrano, para entrar no recinto. Mas passamos a explicar... Nas chamadas redes sociais e também junto das bilheteiras, foi possível ler/ouvir a reclamação de algumas pessoas, queixando-se do preço dos bilhetes. Pelo exposto, e pela actividade desenvolvida pelo Clube Aveirense de Automóveis Antigos, podemos dizer que o preço não está alto, mas sim baixo. Sabemos que muitos entusiastas estão habituados a ter material de qualidade grátis (o Rodas de Viriato é disso um bom exemplo!) o que não quer dizer que a entrada num evento desta categoria tenha de ser grátis. É claro que a organização pode pensar, e com mais facilidade aceitará sugestões, ideias e opiniões construtivas / fundamentadas; que proponham soluções que vão nesse sentido. Mas arriscamos a dizer que, mais do que alterar o preço das entradas, será necessário alterar a mentalidade dos que lá gostariam de ir de forma grátis... Provavelmente serão daqueles que se ouvem em passeios e em encontros dizer que gastaram "x" centenas de euros em cromados; "y" centenas de euros em pintura e "w" centenas de euros em peças, sem que ninguém lhes pergunte nada... Isto enquanto não hesitam em gastar 7 euros (o valor da entrada na Automobilia) em cerveja, que passado uma hora está a ser despejada num urinol...
Entretanto já estamos a riscar os dias que faltam para a 27.ª Automobilia de Aveiro / 2019!

UMM Cournil "LAPES" (versão pára-quedismo)

A lista de versões de jipes UMM neste blogue já vai longa e hoje apresentamos mais uma: o UMM Cournil do CTP - Corpo de Tropas Pára-quedistas da Força Aérea que está em exposição na Escola de Tropas Pára-quedistas, em Tancos(graças à colaboração de Miguel Silva Machado - muito obrigado pelas fotografias e pelas informações!).
Trata-se de um UMM Cournil do início dos anos 80. No entanto, este veículo tem um emblema identificativo na grelha que diz UMM 4x4 Cournil (normalmente só diz UMM 4x4 - sem o "Cournil"), como a que aparecia na publicidade datada de 1978 que já publicámos neste blogue. Será que é de fabrico anterior a 1980?
Na altura dizia-se que eram os primeiros UMM a ter saído da fábrica, tanto que eram viaturas muito simples e muito rudimentares com alguns problemas que foram sendo razoavelmente resolvidos nos novos lotes que iam chegando. Por volta de 1983-84 já havia no CTP grande quantidade destes veículos na sua componente operacional. A generalidade dos modelos que até aí estavam em uso foram retirados (Jeep's e Land Rovers muito usados) ou ficaram apenas em serviços não operacionais e ainda um ou outro modelo especial (por exemplo Land-Rover ambulância).

Não sendo uma versão de jipe UMM Cournil com muitas transformações, como no caso da versão militar porta-canhão ou da versão ambulância militar, é uma versão curiosa pela sua função e que é desconhecida da maioria dos amantes desta marca. Basicamente as transformações realizadas na viatura consistiram em permitir que a mesma fosse amarrada em segurança à estrutura/plataforma que a suporta. O sistema que está na foto já era utilizado em 1983. Estes primeiros UMM Cournil nunca saíram do país nem participaram em operações de conflito real. Isto porque a descolonização já fazia parte do passado e quando as missões de paz das Nações Unidas chegaram, já os UMM Alter estavam em serviço há bastante tempo.

Na imagem anterior é possível observar pinturas de pára-quedas junto da porta do condutor. Uma fila de pára-quedas (mais concretamente 6) estão pintados na horizontal e outra fila de pára-quedas (mais outros 5) estão pintados na vertical. O facto de uns pára-quedas estarem pintados na vertical e outros na horizontal não é acaso. Representam o número de vezes que este UMM Cournil foi lançado do avião, mais concretamente em sistema LAPES (pára-quedas deitado, sendo o mesmo lançado a poucos metros do chão) ou sistema HEAVY (pára-quedas ao alto - em que o veículo é lançado a maior altitude, o pára-quedas abre e a carga desce na vertical). Neste caso concreto a paleta metálica é para usar em aviões C-130.

Para quem não está dentro do assunto, a guarnição - independentemente do tipo de lançamento (alto ou baixo) - nunca salta no mesmo avião (à excepção dos soviéticos - agora russos - que o faziam e até tinham aviões que lançavam cargas pela retaguarda e pessoal por portas laterais). No caso da Força Aérea Portuguesa há aviões para carga e aviões para pessoal. O avião naturalmente é do mesmo tipo, mas a configuração interior é que é diferente. O que se faz é lançar as chamadas cargas de acompanhamento (morteiros ligeiros de 60mm ou médios de 81mm), mantimentos, etc. pelas portas laterais em primeiro lugar e depois, logo a seguir, pela mesma porta, saltar o pessoal. No caso das viaturas, o pessoal salta num primeiro avião, ocupa o terreno e só depois podem vir os aviões de carga lançar viaturas ou outras cargas pesadas.

Na imagem anterior podemos ver uma placa em bronze (ao lado da roda traseira) que se encontra no UMM Cournil LAPES. Esta nada tem a ver com a viatura. É uma listagem do pessoal que na altura em que a viatura foi colocada em exposição permanente se encontrava na Companhia de Abastecimento Aéreo - a unidade que tem à sua responsabilidade a preparação das cargas para lançamento a partir de aeronaves por helitransporte.

As "madeiras" que estão por baixo do UMM Cournil, são favos de cartão que amortecem o impacto no solo, evitando danificar a viatura quando a plataforma em que está toca no chão. São colocadas antes de o UMM - já na plataforma - entrar no avião e depois são abandonadas no solo.
O UMM aparenta estar sem muitas peças, esta situação decorre da necessidade de ser lançado muitas vezes. Por esse motivo as peças eram protegidas e embaladas, sendo depois montadas quando o veículo já estava em terra.

A terminar deixamos uma fotografia de um exemplar fotografado durante uma visita a Portugal de Samora Machel (realizada a 10 de outubro de 1983) e uma hiperligação para uma página de um catálogo da UMM em que aparece um UMM acabado de ser lançado de um avião:
- Página de catálogo com UMM lançado de avião