UMM no Paris / Dakar pela equipa Gerard Henon - 15.º aniversário Rodas de Viriato

Assinalamos o 15.º aniversário Rodas de Viriato e como vem sendo norma, os leitores é que têm um presente, com publicações ainda mais especiais.

Ao longo destes 15 anos a labuta tem sido persistente, procurando ir onde ninguém vai, sempre rumo ao esquecimento.

Nas imagens que acompanham este texto vemos um jipe UMM Alter que foi escolhido pela equipa francesa Gerard Henon, para participar no rallye Paris-Dakar de 1985.    

A Gerard Henon era a empresa líder na venda de artigos de couro para homem e com a participação neste prova de competição todo.o-terreno pretendia fazer publicidade e associar os seus produtos ao espírito aventureiro que esta prova tinha. 

Na fotografia vêem-se 4 elementos da equipa, com o equipamento para a prova, onde se destacam camisolas com o emblema da UMM e sacos (em couro???) também com o emblema da UMM.

A fotografia foi feita num local decorado para o efeito, com bidões de combustível e um cenário onde se lê "Paris Dakar Le defi d´un française, Gerard Henon" (em tradução livre: Paris Dakar, o desafio de um francês, Gerard Henon).

No verso da fotografia está um carimbo que explica o seu conteúdo e onde tem referência ao serviço de imprensa que a produziu.

Jipes UMM no Paris / Dakar de 1985 pela equipa Gerard Henon

Se há quem vista uma roupinha especial no 1.º dia do ano, nos gostamos de fazer uma publicação ainda mais especial em datas como esta...

E para começar bem o ano, retrocedemos até 1985 quando por esta altura a equipa francesa Gerard Henon participava no Rallye Paris/Dakar com 3 jipes UMM.

A fotografia que hoje divulgamos testemunha os preparativos para a competição, quando a equipa foi fotografada junto dos 3 jipes UMM Alter preparados para a competição pelo continente africano. Na imagem só constam duas das duplas que pilotavam os jipes.

De acordo com a legenda no verso da fotografia, dois dos UMM funcionavam a gasolina e tinham 150 cavalos de potência, enquanto o outro UMM era a gasóleo e dava assistência à equipa, estado inscrito na categoria de protótipos. 

Na mesma legenda também é referido que não é necessário demonstrar a fiabilidade dos jipes UMM, pois em 3 anos sempre chegaram à meta.

Infelizmente esta equipa não conseguiu o mesmo feito dos pilotos portugueses, acabando por desistir.

Pela análise das fotografias e baseados nos pneus usados, o jipe localizado mais à direita será o que funcionava a gasóleo.

Assim começamos 2022 com uma espíbola, que tal como o nascer do Sol, vem sem se saber porquê. E porque o ano é para ser cheio de ritmo e energia, fazemos esta publicação às 22 horas e 22 minutos!

Jipe UMM Cournil 4x4 BM-00-93 / Salão Motorclássico 2019 (2/3)

Janeiro leva-nos para África, pois é o mês em que os jipes UMM e também os Portaro competiam neste continente, em busca de uma vitória no ralie Paris / Dakar.

E como estamos em Janeiro, aqui ficam mais algumas fotografias do jipe UMM Cournil 4x4, com matrícula BM-00-93, que esteve em exposição no Salão Motorclássico 2019, no espaço do Clube UMM.

E foi graças à equipa do Clube UMM que pudemos ver a zona do motor deste jipe UMM de competição, com motor 2500 diesel, com bomba injectora CLM.

Tinha um radiador especial de competição, em paralelo com um radiador suplementar para melhorar o desempenho no deserto.

Numa das janela ainda era possível ver um autocolante do VII Rallye Paris-Dakar, tendo este servido para a verificação dos veículos.

Os faróis estavam protegidos com uma grelha em metal, preenchido com rede também em metal. Os faróis tinha um parafuso especial que permitia o afinar dos faróis, dando-lhes aos mesmo tempo mais rigidez.

E como este jipe teve mais aventuras na sua vida, ainda tem numa porta um autocolante do Raid Castrol Lisboa / Algarve - Pedras d'el Rei.

UMM 4x4 - Publicidade Rallye do Atlas - Revista Boina Verde

Mais uma publicidade aos jipes UMM Cournil.
Esta é relativa ao êxito que a marca obteve no Rallye do Atlas - 3.º lugar da classificação geral.
Na publicidade constam as vitórias obtidas pela marca até à data:
- Rallye "24 horas de Mauleon" - 1983 - 3.º lugar da classificação geral;
- Rallye "Baja de Aragon" - 1983 (1000 km non-stop)- 3.º lugar da classificação geral;
- Rallye "Paris-Dakar" - 1982, 1983, 1984 - Uma afirmação de resistência, segurança e robustez à partida e à chegada.
A publicidade foi retirada da revista Boina Verde de Dezembro de 1985 e gentilmente enviada por Gustavo Pinto (muito obrigado!).

Autocolante Portaro do 1.º Rali Paris - Agadir

Portaro - a grande marca de jipes portugueses cuja história está por contar.

Um dos objectivos que está subjacente ao Rodas de Viriato, é mostrar a grandeza das nossas marcas de veículos.

Isto é feito de forma assumidamente tendenciosa, mas a partir de factos e provas concretas, que são desconhecidas da grande maioria dos portugueses e que os fazem pensar que nunca conseguimos obter bons resultados, quando comparados com marcas estrangeiras.  

Mas desengane-se quem pensa assim!

Este autocolante antigo é do 1.º Rali Paris Agadir, que teve lugar em 1982 e onde um jipe Portaro ficou em 1.º lugar, ou seja, VENCEU a prova, à frente de dois jipes da Mercedes.

Esta prova mostrou o valor do jipe Portaro, bem como as potencialidades que estes tinham para o todo-o-terreno, mesmo sem grandes preparações técnicas e sem experiência em provas de competição deste tipo.

No ano seguinte os jipes Portaro 4x4 participaram no Rallye Paris/Dakar, onde conseguiram ficam em 10.º lugar da geral.

Reportagem Salão Motorclássico 2026 (2/2)

Se na anterior publicação sobre o Salão Motorclássico 2026, o jipe UMM 4x4 que participou no Paris / Dakar era o veículo de fabrico nacional ao qual dávamos mais destaque, nesta publicação com a segunda parte da reportagem do evento começamos com o automóvel MG Canelas.

Misturar espaços de comércio, com espaços de exposição é uma boa forma de manter a qualidade do evento, enquanto se garante que todos encontram aquilo que procuram. E no Salão Motorclássico 2026 até existiram espaços que misturavam comércio com cultura, como podemos ver na imagem anterior, com pinturas de veículos antigos (uma delas é um jipe UMM Alter descapotável).

Neste evento há um denominador comum, a existência de marcas conceituadas, e muitas vezes associadas a viaturas de topo. Na imagem anterior podemos ver uma moto de marca Maserati, ao lado de uma mini-moto da Honda.  

E seguindo a linha do que dissemos anteriormente, também pudemos ver muitos automóveis descapotáveis, como foi o caso do Mercedes que a Associação Portuguesa de Veículos Militares tinha em exposição.

E quem gosta de velocidade sobre duas rodas também podia encontrar muitas propostas, havendo várias motos que nos faziam lembrar os exemplares que normalmente se veem em provas de competição em pista asfaltada.

E sendo um evento onde a exclusividade está presente, também não faltavam versões limitadas de automóveis e de motos. 

A versão Rallye de um Peugeot 205 era um desses casos, podendo satisfazer o sonho de jovens que na época só podiam sonhar com este automóvel.

E quem tem outros interesses ou gostos, também encontrava miniaturas, catálogos, coleccionáveis e muitos outros artigos de automobilia, bastava procurar.

De seguida iremos mostrar detalhadamente algumas das viaturas de fabrico nacional que se destacaram no evento.