Motorizada Casal K 175 - Coleção Guido Marinho

Estar num pedestal ou exposto num ponto mais elevado é uma forma de dar destaque a uma peça especial, como esta motorizada Casal K 175 que faz parte do acervo do colecionador Guido Marinho, a quem agradecemos a disponibilidade com que nos recebeu e nos mostrou a sua colecção de motorizadas.

Nos próximos tempos iremos mostrar parte das motorizadas desta colecção, muitas das quais são raras e podem ajudar a esclarecer dúvidas ou aspectos que não se conseguem esclarecer com facilidade.

A Casal K175 é uma motorizada da qual há pouca informação disponível, o que faz com que muitas vezes apareçam com peças que não são originais. Na imagem anterior podemos ver dois selins diferentes, sendo o de cima original e aguarda por ser substituído pelo que está montado na motorizada.

O depósito de combustível das motorizadas Casal K175 seria em alumínio, mas há muitas que têm réplicas deste componente em fibra. Esta situação resulta do facto de ser difícil obter peças originais e de haver quem queira construir uma motorizada com um depósito com esta forma e assim resolve o problema com facilidade.

O guiador desta motorizada era de linhas marcadamente desportivas, tendo a forma de um "V" invertido. Na frente deste exemplar vemos um farol da marca Guia.

Este exemplar é do ano de 1978 e está pintado no tradicional vermelho, com elementos gráficos em branco e com o quadro pintado de cinzento.

Na frente vemos um pneu com piso desportivo, para velocidade.

Motorizada Macal Astronauta - 32.ª Automobilia de Aveiro / 2026

Os sinais da passagem do tempo eram evidentes nesta motorizada Macal Astronauta que esteve à venda na 32.ª Automobilia de Aveiro / 2026, mas era uma boa base para um restauro de um modelo emblemático da marca Macal.

Nesta motorizada o selim destaca-se por ser de tamanho considerável, dando a ideia de que seria muito confortável, o que se traduziria em viagens cómodas e sem dores no corpo devido à postura de condução.

Este modelo concebido por Leonel de Sousa e fabricado no inícios dos anos 70, estava equipada com motor Casal e o quadro tinha pintura com cor amarela, uma das 3 cores que são referidas como sendo as originais (verde, amarelo e laranja).

Folheto atomizador Fundador 701.0 e 701.1

A vantagem de se reunir o que está disperso, é permitir ter noção do que parecia ser irrelevante ou inexpressivo. No Rodas de Viriato temos agregado informação como nenhuma outra entidade pública ou privada e quem lá estiver perto, certamente que o fez de forma menos eficiente.

Nas imagens vemos um atomizador da marca Fundador e que desta forma se junta à lista de outros atomizadores já divulgados: o atomizador Famel Turbo e o atomizador Casal com motor M 131 (o mesmo usado neste atomizador, pela ligação entre a Casal e a Fundador) e ainda os pulverizadores Rocha e os pulverizadores Motalli.

Este folheto da Fundador e relativo aos modelos 701.0 e ao 701.1. 

A diferença entre modelos prendia-se com a bomba de elevação; com a lança; com o peso e com a altura de pulverização (que no segundo caso era quase o dobro).

Em termos de consumo, gastava menos de um litro por hora de utilização.

Atomizador Famel Turbo - XX Automobilia Ibérica da Moita / 2026

Uma coisa é ver o folheto de um atomizador Famel Turbo, outra coisa é ver a máquina ao vivo, especialmente uma que foi usada.

Este atomizador da Famel Turbo esteve à venda na XX Automobilia Ibérica da Moita 2026 e era a peça ideal para um coleccionador da marca Famel colocar em exposição numa garagem ou num espaço dedicado à marca.

Como podemos  ver nas imagens, já tinha sinais de uso, de utilização e de substituição de algumas peças (uma delas tem um emblema da Casal).

Neste atomizador era possível ver uma chapa de identificação, que tinha gravado o ano e o modelo do motor.

Moto Casal K272 da Polícia de Segurança Pública - 31.ª Automobilia de Aveiro / 2025

A exposição de máquinas antigas nas localidades onde foram fabricadas, é sempre motivo de orgulho para os naturais dessa terra e em Aveiro foram fabricadas muitas máquinas de duas rodas com motor, como é o caso desta moto Casal K 272.

Já não é a primeira vez que é exposta na Automobilia de Aveiro junto de outros veículos de forças policiais, mas é sempre bom rever este exemplar tão raro, quanto especial.

Por esse motivo aproveitámos para tirar mais algumas fotografias que mostram como é esta moto Casal com motor de 150 cc.

Vejam por exemplo a pintura do guarda-lamas dianteiro, pintado de branco e contornado com duplo filete em azul, cor característica da Polícia.

E na imagem anterior vemos o velocímetro e o conta-rotações de marca VDO que equipava este exemplar.

E terminamos com uma fotografia do raro motor Casal M 242, que nos faz pensar no que teria sido desta marca se tivesse fabricado industrialmente este e outros motores e motos, que não passaram de projectos ou de protótipos.

Motorizada Casal, Irmãos & C.ª, Lda. com motor Zundapp

Uma motorizada com formas especiais e de marca Casal, Irmão & C.ª, Lda, é coisa que não se encontra todos os dias, mas é o veículo indicado para quem quer algo exclusivo e especial.

Esta Casal, Irmão e C.ª, Lda. ainda tinha os emblemas originais, que faziam referência ao facto de a motorizada estar equipada com motor Zundapp.

É uma motorizada com ferros guarda-pernas na parte da frente, junto ao motor e na parte de trás, junto da saída de gases do escape. Em caso de queda (a baixa velocidade), dificilmente o condutor ficava com as pernas esmagadas!

E na traseira vemos que o suporte de mercadorias é de dimensão considerável, pronto para transportar quase tudo!

Reportagem da 31.ª Automobilia de Aveiro / 2025 (2/2)

Continuando a reportagem sobre a 31.ª Automobilia de Aveiro / 2025, aqui fica o segundo grupo de fotografias.

E sendo o Rodas de Viriato sobre os veículos fabricados em Portugal, começamos por mostrar uma EFS Formula 1 Especial com motor Kreidler RS. Este exemplar estava numa zona de exposição de motorizadas da marca Zundapp e Kreidler, onde era feita a ligação entre estas marcas estrangeiras e a utilização de motores destas empresas em motorizadas fabricadas em Portugal.

Já que falamos em exposições, uma delas era de automóveis Ford Anglia, havendo vários em exposição na parte exterior dos pavilhões.

Outra exposição que era muito chamativa pela diversidade apresentada, era a de veículos de emergência, onde se podiam ver ambulâncias de diferentes entidades / instituições; mostrando a evolução que este tipo de transporte teve ao longo dos tempos.

E por falar em instituições, a PSP - Polícia de Segurança Pública, também tinha o seu espaço no evento, onde apresentava novamente a rara Casal K 272 equipada com motor de 150 cc fabricado pela Metalurgia Casal.

Fora da zona das exposições também se encontrava muito para ver, inclusivamente na zona de estacionamento de veículos clássicos, situada no parque fechado que a organização facultou.

E em algumas bancas era difícil não ficar a contemplar demoradamente o que estava para venda, como foi o caso da que vemos na imagem anterior, com várias chapas de rallyes antigos e uma da Rodoviária Nacional.

O colecionismo é um mundo gigante e ver uma carrinha antiga, cheia de artigos e adereços relacionados com um tema - neste caso uma oficina móvel; mostra o muito que se pode fazer para manter o nosso património.

Os Citroen DS também estavam em exposição, continuando a dar nas vistas pelas suas formas e pelas suas soluções técnicas. 

O Exército Português também marcou presença mais uma vez na Automobilia de Aveiro e levou várias viaturas - ligeiras e pesadas; permitindo que os visitantes entrassem em algumas delas. Este era um ponto de interesse inter-geracional por excelência, ouvindo-se conversas de histórias ligadas aos jipes e camiões em exposição.

As bicicletas também estavam presentes no evento, havendo muitas para venda (restauradas e por restaurar).

E terminamos com uma fotografia relacionada com a exposição de automóveis Volkswagen Carocha (e seus derivados) que se podia ver no exterior. Entre as viaturas expostas, era possível ver um Volkswagen Karmann Ghia.

Entretanto já estamos a pensar na 32.ª Automobilia de Aveiro / 2026.

Reportagem da 31.ª Automobilia de Aveiro / 2025 (1/2)

Mais um ano, mais uma edição da Automobilia de Aveiro e aqui fica a primeira parte da reportagem fotográfica que fizemos no evento.

Como normalmente fazemos no Rodas de Viriato, começamos por falar de forma geral do evento e depois iremos apresentar, ao longo dos tempos, veículos ou objectos que merecem destaque pormenorizado.

A 31.ª Automobilia de Aveiro seguiu a linha dos anos anteriores, apresentando de forma cuidada exposições de diferentes temáticas e com veículos de épocas variadas; ao mesmo tempo que muitos comerciantes e negociantes apresentaram e promoveram os seus produtos.

Na primeira fotografia podemos ver a Casal GP 50 de 1970 (réplica) que esteve em exposição no secretariado da Automobilia de Aveiro, como que em homenagem a uma das grandes marcas de motorizadas da zona de Aveiro.

Na entrada principal dos pavilhões da feira, era possível ver automóveis e motos com idades que rondavam os 100 anos de marcas como a Panhard, a Royal Enfield, a Studebaker e a Indian...

Algumas destas marcas de motos voltavam a poder ser vistas na exposição de motos com atrelagem - ou com "sidecar"; como é o caso da Indian da imagem anterior ao lado de outras de marca BMW, Vespa, Harley Davidson, Norton...

Por entre os espaços de exposição e de comércio, também havia zonas de clubes e de organizações, como o Relíquias da Bairrada, com as suas bicicletas antigas.

E quem não tem espaço ou verba para comprar um veículo, tinha muitas possibilidades para completar (ou iniciar) a sua coleção. Na imagem anterior podemos ver dois cinzeiros da Metalurgia Casal, em metal.

E também havia uma parafernália de peças, componentes e de acessórios - usados e novos, que  podiam se adquiridos para completar veículos incompletos, como a motorizada Perfecta Demm que vemos na fotografia anterior.

Os autocarros antigos não foram esquecidos, havendo até um maior número de exemplares em exposição. Este ano continuaram a fazer-se viagens em alguns destes autocarros que ainda estão em condições de circular, entre o pavilhão de exposições e a cidade de Aveiro. A adesão do público foi muito boa, registando-se filas de espera para poderem viajar num autocarro antigo.

E também havia bicicletas para todos os gostos, tamanhos, épocas, estilos e finalidades. Na imagem anterior podemos ver muitas bicicletas de corrida que estavam para venda no espaço exterior.

Brevemente apresentaremos as 2.ª parte da reportagem da 31.ª Automobilia de Aveiro / 2025.

Agradecemos à organização pelas facilidades concedidas no acesso ao espaço.

Revista SóClássicas n.º 140 - Maio de 2025

O novo número da revista SóClássicas já está na bancas e aqui fica a sua apresentação.

Na capa temos em grande destaque uma moto J. Amorim 125 cc, que depois é apresentada num artigo que faz o enquadramento do desenvolvimento do enduro em Portugal e de um entusiasta das motos para uso fora da estrada, que acabou envolvido na criação de uma moto J. Amorim (e posterior reencontro com motos desta marca).

Ainda no que diz respeito às motorizadas e motos de fabrico nacional há um artigo sobre o projecto de construção de uma Casal 125 Six Days e outro artigo sobre as (novas) Famel de um entusiasta da marca.

Na revista, destacamos que, podem ainda encontrar uma reportagem sobre a história dos 120 anos de motociclismo no Brasil; uma reportagem sobre a feira de Mannheim (onde apareceu uma Famel XF 17 à venda!); uma reportagem sobre a Autoclásica de Buenos Aires e outra reportagem, sobre as 50´s cc de Imola.

No final temos a tradicional secção de classificados. 

Agradecemos ao editor pela oferta da revista!

Folheto motor Casal M 152

Complementamos a informação técnica sobre o motor Casal M 152 com a divulgação deste folheto a cores (de impressão mais recente), depois de termos divulgado o Manual de Instruções para Desmontagem e Montagem dos Motores Casal M-148, M-149, M-151, M-152 e M-153 e do Catálogo de Peças Sobressalentes dos Motores Casal M151, M152 e M154.

Neste motor vemos as tampas pintadas de preto e a marca Casal, bem como 2 elementos horizontais em cinzento (do metal). O motor Casal M152 tinha 4 velocidades, estava equipado com carburador Bing 1:17 e era arrefecido por turbina de ar.