Viaturas da Bravia - Autoclássico Militar – Oeiras 2026

O dia 10 de Junho é sempre uma data especial para o Rodas de Viriato, pois é a data em que se celebra o Dia de Portugal - o país que serve de baliza para a temática dos veículos que aqui apresentamos.

Entre os dias 2 e 7 de junho, decorreu o Autoclássico Militar – Oeiras 2026, que contou com a colaboração da Associação Portuguesa de Veículos Militares Antigos, que levou algumas das viaturas que tem a seu cargo para serem expostas.

Entre essas viaturas há várias da marca Bravia, tendo-se juntado vários dos veículos que esta marca fabricou: os camiões Leopardo e camiões Gazela, bem como os blindados Chaimite e Comando MK III alguns dos quais já aqui foram divulgados.

Mas nesta exposição foi possível dois exemplares muito especiais: um camião Leopardo e outro camião Gazela que pertenceram ao Exército Português.

Estas duas viaturas encontram-se por restaurar e despertaram de uma longa hibernação, em que estiveram meio esquecidas. Mas nela é possível ver vestígios do passado, como a insígnia do GAC / 1 RMI que aparece na imagem anterior.

Outra coisa que se pode observar são as diferentes opções de concepção / fabrico; como a colocação dos faróis dentro da chapa que tem a rede da zona do radiador, reduzindo assim a sua presença, que em situação de guerra ajudava a que a viatura não fosse tão visível ao longe, durante a noite.

Mas se estes exemplares estavam em estado original, logo ao lado deles podia-se ver o camião Gazela 4x4 dos Bombeiros Voluntários de Cerva, que sofreu um restauro recente. Deste modo também era possível ver a evolução que a marca fez neste modelo que foi usado no mercado civil.

Agradecemos a Pedro Monteiro pela cedência das imagens - Obrigado!

Autoclássico Militar Oeiras 2026

Já é conhecido o cartaz do Autoclássico Militar 2026, que se realiza entre os dias 2 a 7 de Junho de 2026, em Oeiras.

Consultando o site oficial do evento podemos ver que está prevista a exibição de vários modelos e exemplares únicos e históricos de Chaimite, Comando, Leopardo, Gazela fabricados pela Bravia. Como se isso só não bastasse, também haverá "baptismos" de Chaimite e de Berliet Tramagal.

Este evento promove a exibição dinâmica e estática de "veículos utilizados pelas Forças Armadas e de Segurança Portuguesas, em várias épocas até ao presente. Carros de combate, autometralhadoras, auto socorro, transporte de tropas e carga, automacas, táticas, administrativas, etc.

- Guerra em África 1961-1974 

- Missões de paz em Moçambique, Angola e Timor.

- 2.ª Guerra Mundial. 

- Modelismo militar. 

- Equipamentos de comunicações militares.

- Veículos ex-militares de colecionadores."

Terá lugar na "Unidade de Apoio do Comando da Logística (UnApCmdLog), em Paço de Arcos, Oeiras, vulgarmente conhecido como o Quartel de Paço de Arcos ou "EMEL", por aí ter existido a Escola Militar de Eletromecânica".

Camião Gazela dos B. V. de Cerva - Olho de peixe

As linhas curvas não são elemento que abunde nos veículo de 4 rodas fabricados em Portugal, onde a  chapa quinada era usada como forma de criar a forma exterior.

Por esse motivo podemos brincar com esse facto e usar uma lente de olho de peixe numa máquina fotográfica para conseguir formas mais curvas... E o resultado é este!

Nas imagens vemos o camião Gazela dos B. V. de Cerva que foi fotografado deste modo especial.

O facto de a imagem parecer ficar dentro de uma esfera leva-nos para o mundo do "buraco de uma fechadura", por onde se espreita.

Se assim se torna algo único, em algo ainda mais especial!

Camião Leopardo 6x6 e Gazela 4x4 pela Luís Figueiredo

Fotografias como estas não são fáceis de ver...

São de dois camiões da Bravia / VM, mais concretamente um Leopardo 6x6 e um Gazela 4x4 que tinham acabado de ser preparados pela Luís Figueiredo, SA; em Cacia - Aveiro.

São fotografias históricas e que testemunham um momento alto do fabrico de viaturas pesadas em Portugal, situação reforçada com o facto de já aqui termos divulgado o desenho técnico do camião Leopardo Pronto Socorro T. T. e várias fotos dele. 

Quem sabe se um dia duas destas viaturas voltam a estar juntas num espaço museológico.

Agradecemos à Luís Figueiredo, SA, pela cedência deste grupo de fotos.

Camião Leopardo 6x6 preparado pela Luís Figueiredo

Quando se produz algo de novo, é normal tirarem-se umas fotografias para relembrar o momento e, ao mesmo tempo, ficar com imagens para se mostrarem a possíveis interessados no futuro.

E ainda bem que assim é, pois assim captam-se momentos como o das imagens que divulgamos, em que é possível ver um camião Leopardo 6x6 acabado de adaptar como viatura de bombeiros (e lá ao fundo vemos um camião Gazela 4x4 que passou pelo mesmo processo!).

São imagens do arquiva da Luís Figueiredo SA (a quem agradecemos a cedência das fotos), que fez estas fotografias junto da fábrica em Esgueira, muito provavelmente no ano de 1987.

Este exemplar era denominado Pronto Socorro T.T. Leopardo, com um tanque com capacidade para 4000 litros de água.  

Na traseira tinha escadas de acesso à parte superior da viatura, onde havia uma saída de água sob pressão, que podia ser dirigida para as chamas.

Ainda na traseira há 3 aberturas para o cofre, onde estavam enroladas as mangueiras e onde podiam ser guardadas algumas ferramentas de combate aos incêndios 

Desenho técnico camião Gazela "Pronto Socorro T. T."

É mais outro projecto da Luís Figueiredo, de Cacia - Aveiro; desta vez de um camião Gazela Pronto Socorro T.T. com cabine dupla. Este último facto é uma novidade para nós, pois não sabíamos da existência desta ideia e não temos conhecimento de que tenha sido construído. No caso dos camiões Leopardo 6x6 é comum verem-se cabines duplas, pois a viatura é maior e nos Gazela 4x4 só cabines simples (mas foram construídas versões em que um conjunto de bombeiros podia viajar num banco colocado na traseira).

Em relação ao camião Gazela do projecto, teria um tanque com capacidade para 1500 litros e o carretel com a mangueira estava colocado na parte de trás da viatura.

Agradecemos à Luís Figueiredo, SA, pela cedência do projecto

Desenho técnico camião Leopardo "Pronto Socorro T. T."

Recentemente divulgámos fotografias de um camião Gazela acabado de ser transformado pela Luís Figueiredo, SA para combate a incêndios.

E hoje mostramos mais outro documento histórico da época, um desenho técnico de um projecto de um camião Leopardo 6x6, numa versão "Pronto Socorro T.T.", concebido pela Luís Figueiredo, em 1987 (?).

Neste projecto podemos ver 3 vistas do camião que serviam para o seu fabrico: a vista lateral, a planta e a vista posterior. 

Este camião Leopardo 6x6 comercializado pela Bravia / VM, tinha cabina dupla e seria equipado com um tanque que podia transportar 4000 litros de água.

A Luís Figueiredo fez vários projectos para camiões da Bravia / VM, tanto dos modelos Leopardo 6x6, como dos modelos Gazela 4x4.

Neste caso concreto destacamos a saída de água que existia por cima do tanque de água e à qual se acedia por escadas colocadas na traseira do camião. O painel de comando da bomba e dos diferentes manómetros estava colocado na zona onde começava o tanque, junto à cabina do condutor.

Agradecemos à Luís Figueiredo, SA, pela cedência do projecto.

Camião Gazela ao pormenor - B. V. de Cerva (7/7)

E com este grupo de fotografias terminamos a apresentação detalhada do camião Gazela 4x4 que pertence aos Bombeiros Voluntários de Cerva.

Sendo um camião de fabrico português, tem componentes fabricados em Portugal, como os vidros que foram produzidos pela Covina.

As portas tinham forras simples, mas de funcionalidade adequada. A forma saliente em cima estava relacionada com a fechadura, que era destrancada puxando-se um cabo (do que dizem, houve automóveis Ferrari que usavam a mesma solução).

Na parte de trás podemos ver o carretel com a mangueira para combate a incêndios. Este este elemento e o tanque de transporte de água há um banco corrido que permitia levar bombeiros.

Os espelhos retrovisores localizados na parte exterior do camião Gazela têm um ar robusto, prontos para aguentar o impacto com ramos de árvores durante as deslocações pelo mato ou pela floresta.

Como os faróis e os piscas são elementos feitos em vidro / plástico, estavam protegidos com uma pequena grelha metálica, pintada de branco. O para-choques estava revestido com chapa metálica com textura de folha de oliveira, para permitir aderência em caso de ser necessário  

A terminar mostramos uma foto da parte inferior do camião Gazela, vendido pela Bravia, onde se vê a localização do número de chassis (assinalado com a oval verde) deste camião.

Para quem quiser ver as outras fotografias deste exemplar da indústria portuguesa de veículos pesados, pode consultar os seguintes links: 

- Camião Gazela ao pormenor - Parte 1

- Camião Gazela ao pormenor - Parte 2

- Camião Gazela ao pormenor - Parte 3

- Camião Gazela ao pormenor - Parte 4 

- Camião Gazela ao pormenor - Parte 5

- Camião Gazela ao pormenor - Parte 6

Camião Gazela 4x4 preparado pela Luís Figueiredo

A divulgação de informações relacionadas com a nossa história automobilística vai tendo agradáveis surpresas de forma regular e algumas delas são verdadeiros tesouros.

A publicação de hoje é um caso desses, pois divulgamos fotografias originais de um camião Gazela  4x4, em versão "pronto socorro T.T.", para combate a incêndios.

As fotos são de quando acabou de ser fabricado pela empresa Luís Figueiredo (a quem agradecemos a colaboração e a quem pertencem os créditos fotográficos) em Cacia, Aveiro.

O projecto foi elaborado e realizado na Luís Figueiredo, que transformou este veiculo (e outros da mesma marca) para bombeiros, tendo as fotografias a cores que aqui mostramos sido captadas em Esgueira (Aveiro), onde eram inicialmente as instalações da empresa. 

O fabrico deste camião com tanque com capacidade para 1800 litros de água remonta a finais da década de 80 do século passado. 

A Luís Figueiredo SA continua em atividade, fabricando e a transformando viaturas de combate a incêndios e também viaturas especiais de socorro e salvamento.

Para mais informações podem consultar o site oficial da LUÍS FIGUEIREDO

Camião Gazela ao pormenor - B. V. de Cerva (6/7)

Uma Cerva é a fêmea de um veado, animal que gosta de pastar por serras. E Cerva também é o nome de uma localidade localizada numa zona de vale, entre montanhas, onde existe um camião de marca Gazela, que pertence aos Bombeiros Voluntários de Cerva.

Temos mostrados diferentes pormenores deste camião fabricado pela Bravia / VM (Veículos Motorizados) e hoje incidimos mais na parte inferior, que é pouco conhecida, por estar numa zona de acesso visual mais limitado.

Como dissemos numa publicação mais antiga, este camião Gazela 4x4 tem o veio de transmissão traseiro em falta, como se pode ver na segunda imagem. Isto não o impede de circular, pois o conjunto dianteiro está funcional. 

Uma das características dos camiões de bombeiros da Bravia / VM é terem fortes amortecedores com molas de lâminas, que permitem suportar o peso da água transportada e a circulação por terrenos acidentados e com obstáculos. 

Na parte inferior do camião Gazela também podemos ver a tubagem e sistema de bombeamento de águas, entre o tanque e as agulhetas de combate a incêndios.

Respeitando a tradição portuguesa do fabrico de veículos com chapa quinada, vemos na imagem anterior os diferentes planos do metal, bem como o sistema de reforço estrutural usado na parte inferior.

E terminamos a apresentação deste conjunto de fotografias com um pneu de fabrico português, da marca Camac, modelo CJ 110, com a medida 9.00 - 16, que é usado no eixo traseiro.

Camião Gazela ao pormenor - B. V. de Cerva (5/7)

E continuando a apresentação detalhada do camião Gazela pertencente aos Bombeiros Voluntários de Cerva, hoje mostramos a parte interior da cabina do condutor.

É com gosto que vemos como os engenheiros e técnicos da Bravia / VM resolveram a questão de criar um espaço para condutor e passageiros, sem esquecer as funcionalidades práticas que são inerentes a esta parte de uma viatura. 

O tablier em si é feito em metal, tendo na parte esquerda o painel de comandos e o volante e, na parte direita, uma zona onde se podiam transportar alguns objectos.

Sendo uma viatura com tracção às 4 rodas, há uma chapa que refere o aviso "Nunca meter as redutoras sem o veículo estar completamente parado". Há ainda uma outra que tem a referência da caixa de transferência: Baixas - 2 - Eixos; Ponto Morto; Eixo Traseiro e Altas - 2 - Eixos. 

Por baixo da coluna da direcção vêem-se os pedais da embraiagem, do travão e do acelerador, bem como um botão de o PTO - para se desligar o motor em situações de emergência. O piso é revestido com um simples tapete em borracha texturada com linhas paralelas.

Tal como acontece em camiões Leopardo 6x6, também fabricados pela Bravia / VM, no camião Gazela 4x4 houve a preocupação de se criar uma zona de arrumação de ferramentas por baixo dos bancos, como se pode ver na imagem anterior.

E terminamos com uma fotografia dos 3 bancos que existem na cabina e que foram restaurados com este camião sofreu intervenções de conservação.

Camião Gazela ao pormenor - B. V. de Cerva (4/7)

Começamos com uma fotografia do coração mecânico (entenda-se: o motor!) do camião Gazela que pertence aos Bombeiros Voluntários de Cerva, sendo esta a quarta publicação sobre este camião de fabrico português.

E começar assim esta publicação não é uma decisão inocente, mas sim o resultado do esforço em mostrarmos como são viaturas raras e que não estão divulgadas na Internet. Afinal, quantas vezes se encontram comentários de pessoas a perguntar que motor tem um determinado veículo?

Para além do motor, também mostramos vários pormenores deste camião Gazela 4x4, como o estribo que facilita o acesso à cabina do condutor, que é revestido com chapa anti-derrapante, com textura "folha de oliveira".

Num camião todo-o-terreno nem sempre é fácil arrumar o pneu suplente, que no caso desta versão para bombeiros está colocado na parte superior da zona do tanque de água. Esta opção pode acarretar dificuldades devido ao peso e à altura a que está. Podendo até originar ferimentos no caso de ser necessário retirá-lo de onde está.

Os técnicos da Bravia / VM (Veículos Motorizados) conceberam este camião Gazela e os técnicos da Luís Figueiredo trataram de desenvolver esta versão para combate a incêndios florestais.

Juntou-se assim o melhor de dois mundos e nem falta um guincho na frente para ajudar a puxar o que for preciso, quando as circunstâncias o exigirem. Para que o guincho não fosse danificado quando a frente batesse em algo, o mesmo está colocado entre o para-choques e o radiador.

E terminamos com uma fotografia do tampão do tudo do depósito de combustível.