Camião Tramagal TT 13/160 6x6 Turbo em testes

E começamos as comemorações do 6.º aniversário do blogue com um peso pesado!
É a repescagem de uma fotografia publicada há 30 anos na revista Auto Mundo n.º 179, de 27 de Outubro de 1982, num artigo intitulado "Nova viatura militar vista por Melo Egídio".
Melo Egídio era general, chefe do Estado Maior General das Forças Armadas, pelo que visitou a fábrica Metalúrgica Duarte Ferreira (MDF), onde visitou as instalações e pode observar o novo camião o Tramagal TT 13/160 6x6 Turbo, vocacionado para tarefas logísticas e tácticas.
No artigo é referido que o camião foi desenvolvido pelo Gabinete de Estudos da MDF, com a assistência da Renault Vehicles Industriels.
É referido que foram encomendadas 5 viaturas Tramagal TT 13/160 6x6 Turbo, que iriam ser fabricadas com o acompanhamento de militares, com o objectivo da homologação do camião como viatura táctica nacional e possível adopção pela NATO.
O camião poderia ser vendido nas versões basculante, cisterna, grua ligeira, camião-oficina, armazém e posto de comando. Estava equipado com motor Diesel Renault, sobrealimentado, com 6 cilindros, caixa de 7 velocidades, 6 rodas simples e 1 de socorro. Os pneus eram 12.00x20 tipo militar.
Como se não chegasse, é ainda referido que foi apresentada a versão todo-o-terreno contra incêndios, o camião Tramagal Inasi A TT 4000 6x6 Turbo, na Figueira da Foz, no XXV Congresso dos Bombeiros Portugueses. Este camião foi carroçado de acordo com as especificações técnicas dos bombeiros, esperando-se a sua adopção, em detrimento de viaturas importadas...

Infelizmente parece que a produção deste promissor camião ficou limitada às unidades referidas...

Artigo sobre automóveis nacionais na Turbo n.º 337

No n.º 337 da revista Turbo podem encontrar o artigo "A Turbo nasceu há 28 anos" de 9 páginas, onde falam de várias marcas de automóveis portugueses, entre eles: Portaro, Sado 550, UMM, Edfor, IPA, Felcom, ATA, AGB.
No artigo são apresentadas as marcas nacionais de automóveis, bem como a sua evolução. Destaca-se o facto contar com a opinião de alguns dos intervenientes da história da marca, bem como pelas muitas fotografias que acompanham os textos.
Parabéns à Turbo pelos 28 anos e por estar ligada à divulgação de projectos nacionais!

Camião Tramagal TT 13/160 6x6 Turbo ao pormenor - Museu Militar de Elvas (4/5)

Começamos com pormenores das letras colocadas na frente do camião Tramagal TT 13/160 6x6 Turbo, que está em exposição no Museu Militar de Elvas.

São as letras "Tramagal" que foram recortadas (aparentemente em plástico rígido) e as letras "Turbo" que foram escavadas e pintadas de vermelho.

Olhando para a frente do camião Tramagal, vemos o posicionamento e a dimensão de cada uma delas.

Ainda na frente, na parte de cima, é possível ver uma pega que serve para puxar a cabina do camião e deste modo permitir o acesso a zona do motor.

Neste camião militar foi colocado um contentor que serve de oficina de trabalho, havendo uma distância entre a cabina e esta parte.

Um dos componentes que fica localizado neste espaço é o pneu suplente, como podemos der na imagem anterior.

Na frete, por baixo da porta do condutor podemos ver um estribo, com a zona inferior texturada, que serve de degrau para permitir o acesso à zona de dentro da cabina.

Antes de terminarmos há ainda espaço para mostrarmos alguns pormenores localizados na frente, pintados de amarelo e de vermelho.

E alguns pontos que permitem a fixação de cordas ou de correntes.

Folheto do jipe UMM Alter 4x4 Turbo Intercooler

Mais uma versão de folheto publicitário do jipe UMM Alter 4x4 Turbo Intercooler que divulgamos.
Neste aparece na frente um jipe pintado de amarelo, com capota de lona.

No verso aparece outro jipe UMM, mas pintado de verde oliva e com jantes especiais pintadas de branco, com faixa a preto.

O folheto está em língua francesa e nele consta a informação de que o motor Peugeot diesel 2,5 l, - Turbo Intercooler, com caixa de velocidades BA 10/5, estava em processo de homologação.

Triciclo da Sá & Portela GTI Turbo

Já aqui mostrámos uma bicicleta Sá & Portela GTI Turbo, pelo que hoje mostramos um triciclo da mesma marca e gama: O Sá & Portela GTI Turbo, com quadro pintado em vermelho.
É mais um modelo que nos permite perceber a história desta marca de Santa Maria da Feira.

As cores que predominam neste triciclo são o vermelho e o branco, sendo que esta cor aparece na faixa lateral das rodas, nos pedais, nos punhos e no selim.

Este triciclo Sá & Portela também tem plataforma entre as rodas, como acontecia no modelo 100 à Hora. Foi fotografado na XII Automobilia Ibérica da Moita.

Publicidade Portaro 260 Celta Turbo

Mais uma publicidade da época, relativa ao jipe Portaro, modelo 260 Celta Turbo.
Na publicidade, para além de três vistas do 4x4 nacional, é possível ler que esta versão com turbo tinha:
- Potência máxima 95 HP;
- Binário máximo 21 kg;
- Velocidade máxima de 130 km;
- Consumo de 12 litros

UMM 4x4 Cournil curto - Feira de col. e do veículo antigo

Continuando a apresentação dos veículos com "rodas nacionais" que estiveram na Feira de coleccionismo e do veículo antigo, apresentamos hoje o raro UMM 4x4 Cournil Curto (modelo Randonneur 4X4 Diesel).

Este modelo estava identificado como sendo de 1981 e numa folha com as características deste veículo era referido que era um dos primeiros UMM Cournil feito pela UMM, dos quais só 5 tinham sido terminados. Na revista Turbo n.º 3, de Dezembro de 1981 aparece um "irmão" deste UMM, com a matrícula HZ-03-24. As imagens dessa revista servem de comparação entre ambos os exemplares.

Na revista Turbo referida, é dito que o UMM "na versão curta, por enquanto ainda experimental, revela uma extraordinária capacidade para vencer obstáculos muito difíceis".

Este UMM 4x4 Cournil é apelidado de "curto" porque é mais pequeno no comprimento e na distância entre eixos, quando comparado com os outros UMM Cournil "normais".

No exemplar em exposição havia alguns pormenores que provavelmente não são de origem. Seguindo novamente as imagens existentes na revista Turbo já referida, podemos dizer que os farolins dos "piscas" deveriam ser redondos, as jantes e os pneumáticos também seriam outros, bem como os espelhos retrovisores (deveriam de ter a haste fina) e os bancos do condutor e do passageiro não teriam encosto para a cabeça. Nada que não se resolva com facilidade caso se confirme o que é referido.

Brevemente publicaremos fotografias do "irmão" HZ-03-24 que esteve em exposição durante o último evento Caramulo Motorfestival.
Há ainda um outro "irmão", com a matrícula HZ-03-21, que aparece regularmente em encontros da marca (aparentemente ainda é o exemplar mais próximo do que é idealizado).

Camião Tramagal TT 13/160 6x6 Turbo ao pormenor - Museu Militar de Elvas (3/5)

A chuva cai lá fora e o vento sopra com força... Quem se aventura fora de casa tem de estar bem equipado de maneira a não ficar mal.

Para isso é importante ter material robusto e forte, pensado para trabalhar nas mais exigentes condições.

Assim sendo está lançado o mote para apresentação de mais uma série de fotografias do camião Tramagal TT 13/160 6x6 Turbo que se pode ver no Museu Militar de Elvas.

Neste grupo damos especial destaque à parte inferior deste camião fabricado em Portugal, vendo-se elementos estruturais e mecânicos.

Pena que o camião não estivesse no exterior, de modo a haver mais luz natural que permitisse  uma melhor percepção dos diferentes elementos. Pode ser que um dia o consigamos fotografar com mais luz.

Ainda assim podemos ver que por baixo da plataforma da caixa de carga houve aproveitamento do espaço livre, havendo caixas para arrumação de materiais ou ferramenteas.

Bem como espaços para transporte de jerricans, onde se transportava combustível para alguma emergência ou necessidade (tal como acontecia nos outros camiões fabricados pela MDF / Berliet Tramagal).

A terminar, a matrícula traseira MX-21-29 deste exemplar de camião Tramagal TT 13/160 6x6 Turbo.

Publicidade capacetes Fly Star e Super Turbo - Guia da 48.ª Volta a Portugal em bicicleta - 1986

Se a temática dos veículos fabricados em Portugal "dá pano para mangas", a temática das empresas que fabricavam materiais ( componentes e acessórios para eles dá muito mais.

A publicação de hoje mostra isso mesmo, pois nela podemos ver a marca de capacetes fabricados em Paredes do Bairro - Anadia, pela Francisco Moniz & Filho, Lda.

A Francisco Moniz & Filho, Lda - Fábrica de Capacetes de Fibra de Vidro produzia os capacetes de marca Fly - Star e Super Turbo.

Na primeira imagem vemos um desses capacetes, o Super Turbo Especial, com viseira em acrílico.

E para andar de motorizada nacional, nada como estra equipado com um capacete nacional!

Publicidade retirada do Guia da 48.ª Volta a Portugal em bicicleta - 1986.

Atomizador Famel Turbo - XX Automobilia Ibérica da Moita / 2026

Uma coisa é ver o folheto de um atomizador Famel Turbo, outra coisa é ver a máquina ao vivo, especialmente uma que foi usada.

Este atomizador da Famel Turbo esteve à venda na XX Automobilia Ibérica da Moita 2026 e era a peça ideal para um coleccionador da marca Famel colocar em exposição numa garagem ou num espaço dedicado à marca.

Como podemos  ver nas imagens, já tinha sinais de uso, de utilização e de substituição de algumas peças (uma delas tem um emblema da Casal).

Neste atomizador era possível ver uma chapa de identificação, que tinha gravado o ano e o modelo do motor.

Folheto UMM Alter 4x4 Turbo Intercooler

Mais um folheto da UMM que divulgamos, desta vez dos modelos Alter Turbo Intercooler.
Com a utilização do motor diesel 2.5 L com turbo intercooler, bem como de discos de travão ventilados, a União Metalo-Mecânica conseguiu que o jipe que produzia se mantivesse a par do mercado e, ao mesmo tempo, obtivesse melhores prestações de utilização.

Este folheto é de uma folha só, impressa dos dois lados, a cores.
No verso constam as várias características e especificações técnicas do jipe, bem como os contactos do fabricante e do distribuidor.

Autocarro Camo Derby com chassis Iveco Turbo Daily

Do passado recente chega-nos estas fotografias com um mini autocarro Camo Deby, com chassis Iveco Turbo Daily que acabava de ser entregue à Santa Casa da Misericórdia de Canha.
Foi fotografado ao lado do Pavilhão dos desportos de Almada.

O autocarro ainda tinha a matrícula do concessionário, com letras brancas sobre fundo vermelho. Nela constava: 4978 Rodos.
Estava pintado de branco, com linhas verticais e diagonais em vermelho, amarelo e azul.

Camião Tramagal TT 13/160 6x6 Turbo ao pormenor - Museu Militar de Elvas (5/5)

E com esta publicação concluímos a comemoração do 14.º aniversário do Rodas de Viriato, bem como a apresentação detalhada do camião Tramagal TT 13/160 6x6 Turbo ao pormenor, que está em exposição no Museu Militar de Elvas.

Neste grupo de fotografias apresentamos pormenores da cabina do condutor, bem como da oficina que tem na zona de carga. 

A cabina está sem a capota, que seria em lona e que resguardava as quatro pessoas que podiam viajar no seu interior.

A zona central e elevada, em resultado da distribuição mecânica que oculta, criando uma barreira física entre o lado direito e o esquerdo.

Em relação à caixa que transporta na traseira, é uma oficina que deste modo podia ser deslocada e usada para fazer reparações em diferentes cenários, nomeadamente de guerra.

Consta que esta oficina não é original, tendo sido adaptada neste camião Tramagal TT 13/160 6x6.

Concluímos o grupo de fotografias com um pormenor da chapa que tem o número de série do chassis deste camião, do qual foram fabricados poucos exemplares. 

E como referimos no início deste texto, assim terminamos a comemoração do 14.º aniversário do blogue Rodas de Viriato, sempre com actualizações diárias durante 14 anos. 

Um novo ciclo se avizinha e com ele novidades ao ritmo que a dança impuser!

Do querer ficar na memória,

Fico com a memória,

Que na memória não fica,

O que queria para memória.