Publicidade capacetes NEV - Os pilotos preferem NEV

Os capacetes de protecção também fazem parte do universo a que este blogue se dedica, pelo que aproveitamos esta publicidade antiga para falar dos capacetes NEV.
Os capacetes NEV foram criados por Vítor Névoa, nome que umas décadas antes esteve ligado à competição de motos, pelo que nesta publicidade se pretende fazer a transição entre o uso dos capacetes em competição dentro de uma pista e o uso normal em estrada.
Nesta publicidade antiga aparecem 3 modelos, dois do tipo integral (com viseira) e outro aberto (com pala). Nela é referido que os modelos eram injectados em fibra de vidro e que tinham homologação internacional pelas normas DIN e BS. É ainda referido que eram exportados para a Europa e para África. Em portugal a marca tinha mais de 400 pontos de venda dos capacetes.
Imagem gentilmente cedida por Carlos Lourenço a quem agradecemos a colaboração. Quem pretender adquirir material impresso sobre marcas nacionais e estrangeiras, pode usar o contacto de e-mail de Carlos Lourenço que consta na imagem, para saber mais informações.

Publicidade antiga à Prameta - Capacetes

Ora, o que dizer / escrever?
Dou por mim a pensar que mais do que divulgar os veículos de fabrico nacional, tenho de me preocupar em colocar marcas de água "Rodas de Viriato" nas fotos, pois há sempre quem as use, sem indicar a fonte e sem incluir o link para o local onde estão publicadas (se não concordam com isto, não as usem!).

Dou por mim a pensar como fazer para alimentar este mealheiro gigante, de dinheiro e de tempo, para que o nível continue sempre no mais alto nível... E afinal só queria mostrar o que de interessante por cá se fez, para que por cá se possa de futuro fazer!

Veja-se esta publicidade antiga dos capacetes Prameta. Não me digam que isto não é especial!
Seja pelo desenho, de carácter óptico, seja pelos modelos dos capacetes... É preciso o quê? Uma exposição em Nova Iorque, num qualquer museu, para finalmente passarem a olhar com outros olhos para este passado de Portugal?

Estou certo de que mais depressa se conseguiria fazer algo por lá, do que por cá!

Na realidade não sei se isso seria bom, pois passava-se do 8 para o 80.
Repetindo-me, depois seria um enjoo de conversas sobre a temática, dos artolas que dizem: "Eu sempre disse que...". Mas não dizem nada, apenas repetem!

Ultrapassando a conversa - pois dizem que a comiseração não leva a lado nenhum; este folheto da Prameta tem a data de 23 de Janeiro de 1974 e nele podemos ver a ampla gama de modelos para venda, bem como de acessórios para os mesmos.

Num dos lados vemos o capacete modelo Olympique, que tinha 10 apresentações diferentes a partir dos componentes que lhe podiam ser acrescentados.

No verso podemos ler que os capacetes Prameta tinham o casco fabricado em fibra de vidro, nylon e poliester. São ainda apresentados uma série de outros modelos de capacetes fabricados. O modelo Jockey, o Pop, o Grand Astronaute e o Astronaute - estes dois para criança!

Isto é pra'meta, mas para que meta?

Publicidade capacetes Fly Star e Super Turbo - Guia da 48.ª Volta a Portugal em bicicleta - 1986

Se a temática dos veículos fabricados em Portugal "dá pano para mangas", a temática das empresas que fabricavam materiais ( componentes e acessórios para eles dá muito mais.

A publicação de hoje mostra isso mesmo, pois nela podemos ver a marca de capacetes fabricados em Paredes do Bairro - Anadia, pela Francisco Moniz & Filho, Lda.

A Francisco Moniz & Filho, Lda - Fábrica de Capacetes de Fibra de Vidro produzia os capacetes de marca Fly - Star e Super Turbo.

Na primeira imagem vemos um desses capacetes, o Super Turbo Especial, com viseira em acrílico.

E para andar de motorizada nacional, nada como estra equipado com um capacete nacional!

Publicidade retirada do Guia da 48.ª Volta a Portugal em bicicleta - 1986.

Folheto publicitário aos capacetes Prameta

Mais uma marca que passa a constar no blogue Rodas de Viriato, trata-se da Prameta que fabricava capacetes para motorizada.
O folheto antigo que divulgamos fazia publicidade à protecção especial para capacetes Prameta.

No folheto há uma imagem de um bocal para aplicação no capacete modelo Olympique, com um autocolante do emblema da Prameta, no centro.
De acordo com o que é referido neste folheto antigo, o mesmo capacete passava a oferecer ao seu possuidor 10 apresentações diferentes.

A Prameta localizava-se na Rua do Carvalhinho, n.º 76, na cidade do Porto.
Fabricava capacetes em fibra de vidro, poliester e nylon.

Autocolante dos Capacetes Prameta (vertical)

Este autocolante que faz publicidade aos capacetes Prameta é daqueles que fere a vista quando olhamos para ele, pois está impresso em papel autocolante de cor laranja flourescente. E nem a passagem do tempo o fez a cor perder vivacidade!

Por baixo do capacete com pala preta, podemos ler que os capacetes da marca Prameta eram confeccionados em "Glass Fibre; Nylon e Rèsine Polyester", ou seja, os capacetes eram fabricados com fibra de vidro, nylon e resina de poliéster.

Poster Mobicentro com motorizadas, bicicletas, capacetes e pneus

Apresentamos um poster (de um calendário de parede?...) da Mobicentro - Motorizadas e Bicicletas, Lda, de Malaposta / Mogofores.
É datado de Dezembro de 1977 e terão sido impressos 6000 exemplares.

A imagem está cortada em 4 partes, que entretanto foram coladas. Mas é possível reconhecer os produtos apresentados: motorizadas,bicicletas, capacetes e pneus.

As motorizadas são da marca Macal, duas das quais são Macal 2100.
Uma delas está equipada com motor de turbina. Mas as diferenças não se ficam por aqui, uma Macal 2100 tem guarda-lamas cromados, enquanto que na outra estão pintados da cor da motorizada. Uma tem guarda-corrente fechado e pintado, enquanto que a outra o tem aberto e cromado.

Outra das motorizadas Macal é o modelo Sport, que está pintado de azul.

Em relação às bicicletas, são apresentados dois modelos com travão de alavanca e quadro de senhora, no estilo Yé-Yé.

Já em relação aos pneus e aos capacetes, não é fácil identificar os mesmos, mas tudo indica que será material de fabrico nacional.
Já agora, alguém identifica o local onde a fotografia foi tirada?

Publicidade aos capacetes NEV (anos 80)

Paralelamente à indústria portuguesas de fabricantes de  veículos de duas rodas, com motor; existiram várias empresas que se dedicavam ao fabrico de acessórios diretamente relacionados com esta área.

Os capacetes são um desses exemplos.

Nas imagens podemos ver uma publicidade a cores, de página inteira, que a NEV publicitou no início dos anos 80 do século passado, onde mostrava a sua gama de produtos.

O capacete de cor azul é o modelo "Integral P1".

O que se vê na imagem anterior é o modelo "Competição C2B".

Já o capacete NEV da imagem anterior é o modelo "Competição C2A".

O modelo na imagem anterior, é o NEV Jet T2.

E segue-se o NEV Jet T1.

Terminamos com o NEV Cross R2B.

No texto de apresentação dos capacetes NEV, podemos ler que eram fabricados em Lisboa pela Nevoar, com as melhores matérias primas e seguindo um rigoroso controlo de qualidade.

Autocolante dos Capacetes Prameta com modelo POP

Acrescentamos mais um autocolante dos capacetes Prameta à colecção, desta vez com um na vertical, onde aparece uma imagem de um capacete Prameta modelo Pop.

Mais uma vez há referência aos materiais em que os capacetes eram produzidos: fibra de vidro, nylon e resina poliéster.

Autocolantes dos Capacetes Prameta (horizontais)

Mais autocolantes dos capacetes Prameta, desta vez em versão horizontal.
No maior podemos ver um capacete fabricado pela Prameta, modelo POP, para motorizada, tendo escrito na vertical "Aprovados" e "Garantidos".

No autocolante mais pequeno podemos ver a marca Prameta e o respectivo endereço: Rua do Carvalhido, 76 - Porto.

Capacetes B.C.L. - Publicidade da época

Esta publicidade aos capacetes B.C.L., da empresa Brochado e Castro, Lda. é datada de 1972.
Na imagem aparecem dois modelos, sendo que um é aberto e o outro fechado.
A empresa era situada em Custóias, Matosinhos.

4.º Passeio de Motas Clássicas do Entroncamento

No próximo dia 28 de Setembro decorrerá o 4.º Passeio de Motas Clássicas do Entroncamento.
As inscrições são até 20 de Setembro:
Motociclista - 15 Capacetes
Acompanhante - 10 Capacetes
Crianças até 12 anos - Gratuito
Haverá atribuição de prémios a grupos.
Para mais informações, usar os contactos existentes no cartaz.

I Encontro de motorizadas e motos / Bênção dos capacetes - Celorico da Beira

No final do mês, no dia 30 de Setembro, a Associação da Barraquinha de Açores vai realizar o I Encontro e Bênção dos Capacetes de motas e motorizadas no Santuário do Santo António do Rio, em Celorico da Beira.
As inscrições começam cedo, pelas 7 horas e 30 minutos, seguindo-se um dia preenchido até depois das 18 horas.
Para mais informações, usar os contactos existentes no cartaz.

NEXX e Nedisport - Capacetes

Hoje mostramos dois capacetes de fabrico nacional.
Um é da Nedisport, da Nedina, empresa fundada em 1955 e que ainda se encontra em laboração.

O outro é da marca NEXX e é o modelo X60 - Target (mais informações aqui!)

Esta empresa tem um site oficial (ver o site!).
Agradeço a Carlos Oliveira pelo envio das fotografias e das informações (obrigado!).

E já agora ver:
- Site oficial da Nedina (capacete Nedisport)

Revista Motos Clássicas e Vintage n.º 26

E já está disponível mais um número da revista Motos Clássicas e Vintage, o n.º 26 relativo ao mês de Agosto de 2012.
Neste número o destaque em termos de rodas nacionais vai para "nacional" do mês: a Casal Boss, num ensaio a uma Masac Tuxa (?).
Temos ainda um comparativo que não sendo de veículos de duas rodas, está directamente relacionado com estes... É um comparativo entre capacetes "Jet Vintage", onde as marcas nacionais CMS Helmet e Nexx Helmets ficam muito bem posicionadas perante a concorrência estrangeira.

Mas não é tudo! Podem ainda encontrar o seguinte conteúdo na revista:
- Editorial e artigo sobre a nova lei das 250 cc;
- Artigo sobre a moto clássica da capa, a Harley-Davidson 42WLA e, ou não estivessemos em plena época estival, um segundo artigo com outra clássica da capa, a Suzuki GSX 1100 S Katana;
- Reportagem sobre a 2.ª Festa da Moto, no estádio do Dragão;
- Reportagem sobre o 1.ª Passeio do Couço;
- Artigo sobre o Salão Figueira Classic;
- Reportagem sobre o 3.º Encontro de Ciclomotores do Areeiro - Loulé;
- Artigo sobre histórias da história das motos - Matchless - 1899 a 1966;
- Reportagem sobre o Troféu Nacional de Clássicas Fuchs Silkolene - Estoril II;
- Artigo sobre o piloto do mês - Steve McLaughlin - A BMW que venceu Daytona.

Há ainda a tradicional secção de Classificados (com inserção grátis até Setembro) e as Fichas das Clássicas, com informações e cotações de diversas motos e motorizadas nacionais, bem como o calendário dos próximos eventos.

Para além do Facebook da revista MCV, agora também podem acompanhar o blogue da revista que está a ser actualizado em força, ver: www.motosclassicasevintage.wordpress.com

Já está nas bancas!

(revista gentilmente oferecida pelo editor)

II edição do Santo Tirso Cycle Chic

Recebemos um convite para participar na II edição do Santo Tirso Cycle Chic, que decorrerá no dia 10 de Junho de 2017. O ponto de encontro é na Praça 25 de Abril, às 9 horas.
A inscrição é obrigatória.
Segundo a organização, "o evento é gratuito e pretende incentivar o uso da bicicleta como meio de transporte e lazer" e "pretende mostrar que qualquer pessoa pode pedalar com roupas normais, incentivando o uso da bicicleta para as deslocações diárias, deixando de parte o vestuário de desporto". É ainda referido que "o Cycle Chic refere-se a pessoas que se deslocam de bicicleta utilizando roupas elegantes que usam no dia-a-dia. O conceito de elegância na cultura popular inclui bicicletas, acessórios de bicicletas e roupas. O termo “Cycle Chic” foi apadrinhado em 2007 pelo designer dinamarquês Mikael Colville-Andersen que iniciou, nesse mesmo ano, o blog Copenhagen Cycle Chic.

Cycle Chic é então uma frase moderna que descreve algo que já existe desde a invenção da bicicleta nos idos 1880s: cidadãos regulares a andarem de bicicleta. Andar de bicicleta era elegante desde o início desta e ao longo das décadas até aos idos anos 40. Hoje em dia esta elegância está a regressar às ruas, não só às ruas de cidades como Amesterdão, Copenhaga, Londres, Barcelona, Nova Iorque, Rio de Janeiro, Donostia, mas também às ruas de Santo Tirso. As regras no Cycle Chic® é que não há licras justinhas, nem capacetes, há, sim, roupa chique, roupa elegante, roupa do dia-a-dia e, depois, uma bicicleta. Serve qualquer uma, mais nova ou mais velha, com mais ou menos óleo, a chiar ou afinadinha, não importa. A bicicleta só vai ser um pequeno acessório que nos vai permitir viver a cidade e torná-la mais humana".
Para mais informações, usar os contactos existentes no cartaz.

Motorizada Cinal Pachancho Himalaia - Museu Duas Rodas

Parece que o fundo da zona expositiva que vemos foi feito propositadamente para mostrar esta motorizada Cinal Pachancho, modelo Himalaia, que está pintada num tom de azul muito parecido.

É mais outra das motorizadas de fabrico português que se podem ver no Museu Duas Rodas, em Sangalhos

De acordo com a legenda que consta perto desta motorizada com motor Pachancho, com 49,9 CC, fabricado em Braga, é do ano de 1958.

Na lateral do depósito de combustível pode-se ver o emblema Cinal Pachancho em que o nome da marca é associado a um motociclista estilizado.

Na frente não falta a carenagem aerodinâmica, que acentua o ar desportivo que esta motorizada tem.

A completar o conjunto, temos um dos tradicionais capacetes fabricado em Portugal, pintado de azul e rematado em baixo com uma faixa de xadrez branco e preto.