Os 90 anos da marca Pachancho

Este ano a marca Pachancho faz 90 anos de existência, facto notável no panorama nacional. Certamente resultado de muito trabalho e da aposta na inovação que foi iniciada pelo seu fundador: António Peixoto.

Recentemente recebemos uma mensagem da bisneta de António Peixoto no quadro de mensagens do blogue, onde era referido que hoje, 16 de Outubro de 2010, se completavam 90 anos da existência da marca.

Segundo algumas fontes, a data seria dia 20 de Outubro, mas seja como for, não queremos deixar passar a efeméride sem a assinalar.

Por esse motivo mostramos um ciclomotor da Pachancho, de Braga, que foi fotografado na oficina de João Ferreira.

Os pneus Jaguar que tem, são da CNP, com as medidas 23 x 2.25.

Desejamos que a marca continue a produzir por muitos anos, e daqui a dez anos a ver se organizamos uma exposição digna sobre a marca, de modo a que possa ter o reconhecimento do grande público.

Para qualquer assunto relacionado com este ciclomotor Pachancho, contactar a oficina de João Ferreira:
Telem.: 965205686 - João Ferreira
Telem.: 916817999 - Nelson Ferreira
Ou usar o e-mail: n_a_ferreira@hotmail.com

Pachancho na XXIII Automobilia de Aveiro - 23.ª edição / 2015

No último fim-de-semana realizou-se mais uma edição da Automobilia de Aveiro, que em 2015 teve a sua 23.ª edição. Perante a enorme quantidade de material exposto / para venda e, consequentemente, perante a grande quantidade de fotos para publicação, decidimos começar por fazer um apanhado por marcas.
E quem é que tem a honra de ter a primeira publicação sobre a feira?... Pois é a Pachancho!

Num espaço da APME - Associação Portuguesa do motociclismo de Época, havia vários exemplares da marca de Braga em exposição e, paralelamente, fazia-se o registo histórico de motorizadas e ciclomotores Pachancho. Deste modo era possível ver diferentes modelos produzidos por esta marca que em 2010 comemorou 90 anos da sua fundação!

Um dos modelos, o que está pintado de azul, era uma motorizada Cinal Pachancho, modelo Himalaia 58, junto do qual estava em exposição um cartaz publicitário antigo com este modelo.

Havia ainda uma motorizada Pachancho P - 503, que tinha escape duplo, pormenor que a torna distinta e com um toque de classe. Isto já para não falar na terminação dos escapes.

Outro modelo em exposição e em destaque, era um ciclomotor de competição Cinal Pachancho que foi vencedor de vários campeonatos e recordes de velocidade entre 1954 e 1960. Para além de ter um quadro pensado na competição, tinha uma almofada em cima do depósito de combustível, para que o piloto pudesse ter uma postura mais aerodinâmica durante a utilização.

Ao lado de exemplares restaurados, também havia modelos com a patine do tempo e da utilização, como no caso destas motorizadas Cinal Pachancho, equipadas com diferentes versões de motor Pachancho.

Uma vez que não pudemos estar presentes no evento, apresentamos fotografias de Nuno Vidal a quem agradecemos a colaboração e disponibilidade em tratar de fazer o registo fotográfico do evento (muito obrigado!)

Motorizada Cinal Pachancho Himalaia - 27.ª Automobilia de Aveiro / 2019

A Cinal Pachancho Himalaia foi um dos veículos nacionais de duas rodas, com motor, que tinha umas linhas bem características, como se pode ver nas imagens que apresentamos.
É mais uma das motorizadas fabricada naquela que é conhecida como a cidade dos arcebispos.

Na 27.ª Automobilia de Aveiro / 2019 foi possível ver uma exemplar à venda, estando pintado de azul, com pormenores a branco.

Um desses pormenores era o guarda-corrente de forma aerodinâmica, que fazia o prolongamento das linhas do motor, até à zona do eixo da roda traseira. Se fosse feito do mesmo material do motor, ficava com um ar espacial.

Como o nome indica, estava equipada com motor Pachancho, sendo a marca visível dos dois lados do motor.

Se no guarda-lamas da roda da frente tinha um decalque com o emblema da Pachancho, que dizia "Made in Portugal"; no quadro, por baixo do selim, tinha um autocolante que dizia "Braga - Portugal".

Por cima do depósito de combustível tinha uma grelha em metal que permitia o transporte de pequenos volumes ou de uma pasta com documentos / papéis, que eram presos com recurso a uma mola de metal.

Na imagem anterior vemos a zona da roda de trás, com o amortecedor, o escape e a zona onde prendem as malas, notando-se o cuidado com que os vários elementos foram concebidos.

No guiador vemos a marca Guia, num botão plástico. O farol era cromado e tinha o velocímetro embutido no metal.

O farolim também acompanha as linhas do conjunto, sendo como que o terminar da Cinal Pachancho Himalaia. Estava aplicado numa peça pintada de preto, para que a luz se fizesse notar melhor.

Nesta versão da Cinal Pachancho Himalaia ainda temos umas malas laterais na traseira, como que lembrando versões mais antigas da Pachancho.

Ciclomotor Vilar Pachancho - Automobilia da Moita 2015 (1/2)

Na última edição da Automobilia Ibérica da Moita (2015) este ciclomotor Vilar com motor Pachancho foi uma das máquinas que nos encheu a vista.

Há quem perca algum tempo discutindo se um motorizada é ou não de fabrico nacional, argumentando que pelo facto do motor não ser nacional, não se pode considerar que seja nacional...

Para esses há ciclomotores como este! A montagem é Vilar e o motor foi feito em Braga, na Pachancho. Mais nacional, é difícil!

O farol era da marca CEV e aparentemente resistiu bem à passagem do tempo.

Com a pintura aconteceu o mesmo, ainda é possível ver o trabalho de filetagem feito, por exemplo no guarda-lamas da frente.

O escape tinha a terminação tradicional nestes modelos, dando uma sugestão aerodinâmica.

Na tampa do guarda-corrente constava a marca Pachancho escrita em metal recortado, numa liga diferente.

Junto da roda de trás, este ciclomotor estava equipado com duas malas para transporte de pequenas mercadorias, como acontecia no velomotores Vilar Cucciolo.

Mais fotografias brevemente!

Botoeira antiga da Pachancho

Uma das primeiras peças da nossa colecção de alfinetes de lapela e de botoeiras antigas de marcas de veículos fabricados em Portugal, foi da Pachancho! Era o modelo com a letra "P" dentro de um círculo branco, que estava dentro de um círculo azul, que era encimado por umas labaredas de fogo.

Quase 15 anos depois entrou na colecção a botoeira Pachancho que vemos na imagem, que será mais antiga (anos 40 ???). O emblema tem a forma de um escudo, onde se vê um pistão no centro e na parte de cima a marca Pachancho.

No verso em vez de ter a referência ao fabricante da botoeira, podemos ler "Prefira produtos Pachancho - Braga".

A botoeira é em metal que foi esmaltado.

Pachancho C 503 no Classic' Auto 2011

Ir a eventos que são menos conhecidos ou afamados, pode ser um risco, mas também tem as suas vantagens. É mais ou menos como ver uma pintura de Hieronymus Bosch, no Museu do Prado em Madrid ou no Museu de Arte Antiga em Lisboa. No primeiro andamos ao encontrão e ao pontapé para ver a pintura, no segundo podemos espreguiçar-nos ou dançar um trecho de Fandango ao som de Kuduro sem que tenhamos contacto físico (diria mesmo até contacto visual...) com alguém.
Mas é claro que em Madrid é que é... O resto é conversa.
Este parece ser um desses casos, no Classic' Auto, realizado em Caldas da Rainha esteve à venda esta Pachancho C 503, que podia ser vista e fotografada sem problemas.

Podíamos ver o motor da marca Pachancho.

O emblema Pachancho C-503 na tampa da caixa de ferramenta...

E muitos outros pormenores que uma máquina deste tipo tem. Vejam por exemplo a peça situada por cima do guarda-lamas da frente, onde está colocado o claxon da buzina.

Na parte de trás também havia que ver, não só o farolim arredondado que esta motorizada fabricada em Braga tem, mas também a chapa com o símbolo da Pachancho.

Reparem na peça que prende o guiador à forqueta da roda da frente... Bem como no desenho da forma do guiador e na relação que tem com a outra peça...

O depósito tinha o típico friso decorativo em forma de anzol deitado, pintado de verde, com filete a dourado, sobre fundo preto.

Chapa Vilar Pachancho para depósito de ciclomotor

Nos primeiros anos em que a Vilar fabricou veículos de duas rodas com motor, usou motores de várias marcas, bem como de diferentes cilindradas.
A escolha dos motores Pachancho era facilitada por não ser necessário realizar importações, visto que eram produzidos em Braga.

Nas imagens vemos uma chapa antiga em metal, com relevo, com as marcas Vilar Pachancho pintadas. A marca Pachancho aparece sobre um elemento gráfico, com ponto de fuga no centro.

A chapa tem perfurações laterais, de modo a poder ser fixa ao depósito de combustível do ciclomotor Vilar Pachancho.

Cinal Pachancho - Braga

Este ciclomotor é da marca Cinal (Consórcio de Indústrias Metalomecânicas Nacionais, Lda) e está equipado com motor Pachancho. Provavelmente é datado do final da década de 50.

Como as imagens documentam, este ciclomotor precisa de muita atenção e dedicação, mas depois de restaurado será o orgulho do proprietário.

O motor Pachancho a dois tempos de 49,9 c.c. (?), arrefecido a ar e capaz de atingir os 60 km/h.

Este exemplar esteve à venda na V Automobilia Ibérica da Moita (2008).

A Cinal tinha como símbolo um condutor de um ciclomotor e o nome da marca (tal como fizeram mais tarde muitas marcas, ex.: a Masac, a DC...).

A Cinal Pachancho foi uma marca que se tornou numa referência, o que fez com que fosse uma das marcas escolhida para figurar numa série de selos emitidos recentemente pelos Correios.