Fato de macaco Pneus Camac

Há uns anos divulgámos uma publicidade antiga aos pneus da Camac, onde apareciam pessoas vestidas com um fato de macaco da empresa, em tecido branco.

Este que vemos nas imagens tem várias diferenças, começando pela cor, que não evidência tão rapidamente a sujidade, por ser em azul escuro.

Outro pormenor é a terminação da parte dos membros, que tem punho elástico, evitando deste modo a entrada de detritos ou lixos para dentro do vestuário.

Na parte da frente o fato de macaco tem o emblema da Camac, em pequeno, na zona do ombro esquerdo. Na traseira volta a repetir-se o emblema da Camac, mas num formato maior.

Este fato de macaco foi fabricado pela Lifa - Fatos de Trabalho, localizada na Rua Formosa, 145 - 147, na cidade do Porto.

Tem bolsos na parte da frente e na de trás, tendo um deles com fecho éclair, na zona do peito.

Pneus Camac NP 370 - medidas 155/70/13

Hoje não vamos falar do passado, mas sim do presente...
A Camac continua a produzir pneus para os nossos veículos, sejam eles de produção nacional ou não.

As imagens que mostramos foram-nos enviadas pelo nosso leitor Carlos Oliveira (muito obrigado pelas imagens e informações!) que, perante colocar uns pneus mais baratos de origem oriental no seu Peugeot 205 ou optar por uns Camac de fabrico nacional, acabou por optar pela segunda hipótese.

E o melhor é que a diferença não foi muito significativa.
Para mais informações, os interessados devem contactar a marca:
- Site oficial da CNB/CAMAC – Companhia Nacional de Borrachas, S.A..

Novos Camac Terra 4x4

Aqui fica uma publicidade aos "novos" pneus Camac Terra 4x4, onde a ideia chave era: Nada na Terra nos é Alheio.
Na publicidade é referido que "Conhecemos todos os pisos: da planície à montanha, da terra ao asfalto, do deserto à neve.
Longamente testados, os nossos pneus 4 x 4 TERRA participam nas mais duras provas. Equipam as viaturas oficiais da Mitsubishi, Nissan, Toyota e U.M.M. em Portugal, e do Troféu Suzuki, em Espanha.
Têm a garantia da mais alta resistência e capacidade de adaptação.
Com os novos CAMAC 4 x 4 TERRA Você tem a certeza de conhecer todos os caminhos da Terra.
Com segurança.
5 anos de garantia"

Pneus Camac - A paixão e a razão

O seu UMM anda bem calçado?

A empresa Camac fabricou os penumáticos que os UMM utilizavam, estando um nome ligado ao outro.
Quando João Paulo II visitou Portugal e foi construído o papamóvel UMM, a Camac equipou a viatura papal com os pneumáticos "Terra" - facto que prova a qualidade deste produto.
Ter um UMM Alter sem pneumáticos Camac, é como beber vinho do Porto em copos de plástico, é como comer sardinhas com faca e garfo, é como ir a Roma e não ver o papa...

Saber mais:
- Site oficial Camac

Camac Pneus de qualidade - Autocolante amarelo

Este autocolante dos pneus Camac da CNB é de pequenas dimensões, mas o tamanho não conta, pois está bem conseguido a nível visual.
Brevemente contamos apresentar mais autocolantes da Camac, de dimensões maiores, provavelmente de uso em decorações de veículos usados em competição.

Racing Camac - Pneus para competição

Em 1987 a CNB / Camac começou a comercializar através de estrutura própria os pneus Camac Racing que eram usados na competição automóvel a um preço mais acessível.
Deste modo os pilotos de velocidade e de rallye passavam a gastar menos dinheiro para aquisição de pneus e ainda tinham um serviço de assistência técnica à disposição.

Fapobol - Camac FM 222 e FQ 222 - Publicidade

Esta publicidade intitulada Fapobol lança novas gamas de pneus, retirada da revista Auto Mundo de Março de 1979 faz referência à apresentação dos novos pneus Camac pesados FM 222 e Camac FQ 222. As apresentações foram realizadas no Clube Residencial da Boavista (no Porto) e no Pavilhão de Congressos do Estoril, a 22 e 28 de Fevereiro, respectivamente.
Quem serão as pessoas que aparecem na imagem, junto dos pneus?

Reclamo luminoso pneus Camac da CNB - 27.ª Automobilia de Aveiro / 2019

Precisamos de luz na nossa vida, seja ela de forma figurada, numa religião; ou de forma material, numa publicidade que desperta a nossa atenção.
Nestas fotografias podemos ver um reclamo luminoso antigo que faz publicidade aos pneus Camac da CNB - Companhia Nacional de Borrachas, S.A.

Nele consta um boneco feito a partir de um pneu simplificado, ao lado do qual está escrito "Pneus de Qualidade".
A parte da imagem está impressa a cores sobre acrílico de cor branca.

A estrutura metálica deste reclamo antigo aparentava ser nova. Foi fotografado na 27.ª Automobilia de Aveiro / 2019.

Porta-chaves dos pneus Camac

Os pneus da Camac tiveram visibilidade em termos de publicidade e de material promocional, o que fez com que a marca ficasse conhecida, especialmente junto de quem gosta de coisas fabricadas em Portugal.

Este porta-chaves antigo em metal reproduz em relevo o desenho das letras da marca, tendo numa das extremidades uma furação onde está a argola pequena que une o conjunto à argola grande, onde se prendem as chaves.

Autocolante Pneus Camac para restauro de UMM

Há uma parte menos conhecida deste blogue que é a do trabalho de bastidores, ou seja, o que não é publicado.
Desde e-mails de felicitações a pedidos de ajuda, de tudo um pouco vamos recebendo (se bem que os pedidos de ajuda, são sempre mais do que os de felicitações!).
Pois recentemente um membro da comunidade UMM contactou-nos, pois precisava de reproduzir um autocolante para colocar no pára-choques do seu jipe, de modo a recriar os tempos em que competia.

Por vezes um simples autocolante pode atrasar um restauro, pois as fotos disponíveis nem sempre têm qualidade ou definição que permitam fazer um trabalho rigoroso. Mas neste caso rapidamente se percebeu que o autocolante pretendido da Camac era um dos que temos no nosso arquivo e o assunto ficou resolvido.

Para quem precisar de reproduzir autocolantes, pode usar as imagens que acompanham este texto - têm definição e a presença da régua facilita o trabalho (para mais definição, abram as imagens numa nova página, usando o botão direito do rato).

Quem procura autocolantes para restauros pode ver se a Sericertima os têm disponíveis (ou contactar a empresa para ver se os podem fazer).
Terminamos dizendo que nos esforçamos por responder a todos os pedidos de ajuda, mas nem sempre conseguimos ajudar e nem sempre o tempo não dá para tudo (lembrem-se que só nos fazem "um pedido", mas recebemos muitos "um pedido"... por vezes é como arrancar "uma folha" de uma árvore... Se todos o fizerem, a árvore fica despida!).

Camac CNB - Autocolante pequeno

Mais um autocolante dos pneus Camac da CNB, "pneus de qualidade".
Este é de pequenas dimensões e tem o fundo a branco.

A razão de fazer um novo pneu Camac

Depois da Paixão, vem a razão.
E desta vez foi o Campeão Nacional de Velocidade de 1986 - António Rodrigues - que falou do pneu Camac SP 70, testado em competição, para que a fábrica pudesse vender um pneumático seguro.

A paixão de fazer um novo pneu Camac

Esta publicidade apresentava o novo pneu Camac SP 70.
A paixão de fazer um pneu novo pode ser simples e crua como "ter (mais) um produto para vender", ou pode ser romanceada e apaixonada como o fez o Eng. Veiga Dias. "Foram dias, horas e meses de entusiasmos e decepções, de avanços e recuos"... Mas o resultado final deu satisfação a todos, desde o "operário ao engenheiro".

Camac da alta competição para a estrada - Publicidade

Mais uma publicidade da Camac, onde a marca se promovia com a experiência obtida na competição. Experiência essa que permitia o fabrico de pneus para uso no dia-a-dia.
A relação entre competição/dia-a-dia é materializada na ilustração da publicidade em que a imagem de um ambiente de pista dá lugar a um ambiente de oficina de pneus.

Série larga Camac - 5 anos de garantia

Pneus Camac - A paixão e a razão.

Jipe UMM Cournil 4x4 BM-00-93 / Salão Motorclássico 2019 (3/3)

No Rodas de Viriato tentamos ter publicações especiais todos os dias, mas publicações como esta só acontecem de 4 em 4 anos! Pensem um pouco e descobrirão porquê.

Nas imagens vemos as restantes fotos do jipe UMM Cournil 4x4 com matrícula BM-00-93, que esteve no Salão Motorclássico 2019 e que ainda não divulgámos.

Mais uma vez insistimos em pormenores que nos mostram como era um jipe UMM de competição, pensado para competir a nível internacional, por exemplo em África.

Neste vemos que o pisca, ou luz sinalizadora de mudança de direção está colocada por cima, no guarda-lamas, e não à frente, ao lado do farol - certamente por poder ficar tapada pela grelha de protecção que existe à frente de cada farol.

Estes jipes tinham a carroçaria feita numa chapa mais fina, neste caso de 0,8 mm, de modo a tornar o conjunto mais leve, situação que a médio e longo prazo se torna complicada, pois os efeitos da ferrugem vêem-se com mais facilidade.

Outra alteração que era realizada nestes jipes UMM, era a existência de uma inclinação maior no vidro da frente, de modo a fazer com que o jipe fosse mais aerodinâmico e, consequentemente, mais rápido ou tendo menor gasto de combustível.

Na parte inferior vemos que foi usada chapa canelada, solução que dava uma maior rigidez ao metal, sem que para isso se tivesse de aumentar a espessura da chapa.

E terminamos com o pormenor do pneu Camac Terra 4x4, fabricado em Portugal e que foi desenvolvido para ser usado nos jipes UMM.

Automóvel Olda em exposição - 26.ª Automobilia de Aveiro / 2018

Parece que foram os faróis quem mandou nas linhas da carroçaria deste automóvel Olda, pois sobressaem no conjunto e fazem a ligação com a zona das rodas.

Este era outro dos automóveis de fabrico português que esteve em exposição na 26.ª Automobilia de Aveiro / 2018.

Ao vivo era possível ver a fluidez das linhas deste desportivo nacional. Vejam na imagem que precede o texto, o que já dissemos anteriormente, os faróis estão colocados de forma avançada, dando um toque especial a este veículo.

Neste momento não tinha emblema na grelha ou no capot (situação que originalmente não seria assim), mas mantinha a marca colocada no topo da zona lateral, entre as portas e as rodas da frente.

As rodas tinham jantes de raios e os pneus escolhidos eram da Camac, que não seriam os que foram usados na época em que este carro foi fabricado, mas sendo pneus de fabrico nacional, acabam por ficar bem no conjunto.

Tanto na dianteira, como na traseira não havia para-choques, solução estética que ajudava a reforçar as linhas curvas da carroçaria. Note-se o pormenor da saída de ar da cava da roda traseira, que está pintado de cor diferente, acentuando a sua existência.

Na frente, o farol da Bosch tinha aro em metal cromado.

Na parte do capot havia uma correia em couro que servia para fechar o acesso à zona do interior da carroçaria. Aqui há um elemento gráfico a branco, onde em tempos era colocado o número que o Olda tinha nas corridas em que participava.

Reportagem da 26.ª Automobilia de Aveiro / 2018 (1/2)

No mês passado decorreu a 26.ª Automobilia de Aveiro / 2018 e tal como aconteceu em edições anteriores, aqui estamos a apresentar a reportagem do que vimos e sentimos.

Por uma questão de organização, o texto que acompanha este grupo de fotografias aborda a 26.ª Automobilia de Aveiro / 2018 de modo mais abrangente, seguindo-se uma segunda parte focada nos veículos de fabrico português.

Depois da reportagem geral sobre o evento, seguem-se as tradicionais publicações que apresentam de forma individual alguns dos melhores exemplares de fabrico nacional que estiveram em exposição.

As expectativas eram altas, pois na Automobilia de Aveiro há o cuidado de desenvolver exposições e actividades em paralelo com a feira de venda de peças, de veículos e de artigos com eles relacionados.

Para além do que referimos, há sempre uma grande heterogeneidade de marcas, de tamanhos e de tipos de veículos, bem como de valores pelo qual são vendidos. Tudo motivos que justificam uma visita.

Mas falando um pouco das imagens que divulgamos, na anterior podemos ver uma série de pneus novos para automóveis antigos, onde se destacam 4 pneus Camac 145R10, que estavam à venda no espaço de uma empresa especializada neste tipo de artigo.

Na exposição "Camiões reboque, o socorro mecânico" foi possível ver vários exemplares de diferentes marcas, conservados e mantidos por diferentes entidades, alguns dos quais com muitas décadas de idade. Tivemos o privilégio de ver funcionar o Fargo de 1947, com cabine dupla, que no passado pertenceu à empresa Indústrias do Fundão, L.da.

Na exposição "Família automóvel Renault", que estava patente ao longo de um lado exterior de um dos pavilhões da Automobilia de Aveiro, viam-se tanto versões concebidas a pensar no dia-a-dia, como versões desportivas, daquelas que fizeram sonhar muitas pessoas.

Na exposição "Motos antigas de fabrico artesanal, obras primas com muita mestria" destacavam-se motos (uma delas com side-car) com componentes e partes em madeira. Nos dias que correm podem ser uma mais valia, pois a personalização e a preocupação com a conservação da natureza, são dois dos factores tidos em conta por muitos consumidores.

As "Bicicletas antigas, sempre elegantes" (ver imagem mais para cima) não foram esquecidas e nela foi possível ver bicicletas antigas de construção estrangeira, onde os pormenores de fabrico faziam a diferença, como era norma na época.

Outra exposição que merecia visita era a dos "Veículos militares portugueses", da qual divulgaremos imagens e informações no próximo artigo sobre a 26.ª Automobilia de Aveiro / 2018.
Os artigos de colecção continuam a aparecer. Na imagem anterior podemos ver uma lata antiga da Sonap, como a que já aqui divulgámos.

No que respeita aos veículos à venda, já dissemos que havia de tudo um pouco. Na imagem anterior podemos ver várias bicicletas, quase todas para um público juvenil, bem como vários triciclos antigos e carrinhos ou quadriciclos antigos a pedais.

Pudemos ainda ver autocolantes da Sericértima / New Sticker à venda, como se vê na imagem. Muitos dos que vão a Aveiro, procuram material para restauros, e os autocolantes para motorizadas por norma estão sempre na lista "A comprar" (quem não vai à automobilia, pode encomendá-los directamente no site da Sericértima e recebê-los depois em casa).

A empresa Ferrugens & Companhia também esteve no evento, com um espaço próprio, onde era possível ver a ampla gama de produtos para tratamento de metais ferrosos e para cuidado / detalhe automóvel que comercializam. Tinham algumas peças tratadas com os produtos que vendem, onde era possível ver ao vivo os resultados obtidos.

As motorizadas continuam a representar uma parte significativa do espaço ocupado, havendo de tudo, para todos e para as mais variadas bolsas. As motorizadas nacionais estavam representadas com alguns exemplares emblemáticos, que no futuro mostraremos.

As peças para motorizadas são outra parte muito importante do comercio realizado na Automobilia de Aveiro, e este ano não foi diferente, com muitos entusiastas em busca da peça em falta. Haja paciência para as procurar, e alguns euros na carteira, que tudo aparece.

No espaço exterior era possível ver alguns automóveis para venda, bem com motos e motorizadas antigas.
Houve ainda espaço para uma exposição de autocarros antigos, realizando-se uma carreia até ao centro da cidade de Aveiro, feita num desses autocarros, permitindo viver ou reviver a sensação de usar um transporte público de outro tempo. Um dos vendedores referiu-nos que esta iniciativa deveria ter servido de chamariz para que mais pessoas visitassem a Automobilia de Aveiro (apostando de forma clara no sentido Aveiro » Parque de Exposições de Aveiro). Aspecto que certamente será tido em consideração no futuro.

Terminamos com a falsa questão do preço das entradas para ingressar na Automobilia de Aveiro. Somos suspeitos para falar do assunto, pois temos de agradecer as facilidades concedidas pelo C.A.A.A. / Miguel Serrano, para entrar no recinto. Mas passamos a explicar... Nas chamadas redes sociais e também junto das bilheteiras, foi possível ler/ouvir a reclamação de algumas pessoas, queixando-se do preço dos bilhetes. Pelo exposto, e pela actividade desenvolvida pelo Clube Aveirense de Automóveis Antigos, podemos dizer que o preço não está alto, mas sim baixo. Sabemos que muitos entusiastas estão habituados a ter material de qualidade grátis (o Rodas de Viriato é disso um bom exemplo!) o que não quer dizer que a entrada num evento desta categoria tenha de ser grátis. É claro que a organização pode pensar, e com mais facilidade aceitará sugestões, ideias e opiniões construtivas / fundamentadas; que proponham soluções que vão nesse sentido. Mas arriscamos a dizer que, mais do que alterar o preço das entradas, será necessário alterar a mentalidade dos que lá gostariam de ir de forma grátis... Provavelmente serão daqueles que se ouvem em passeios e em encontros dizer que gastaram "x" centenas de euros em cromados; "y" centenas de euros em pintura e "w" centenas de euros em peças, sem que ninguém lhes pergunte nada... Isto enquanto não hesitam em gastar 7 euros (o valor da entrada na Automobilia) em cerveja, que passado uma hora está a ser despejada num urinol...
Entretanto já estamos a riscar os dias que faltam para a 27.ª Automobilia de Aveiro / 2019!