Motorizada Dúnia com dois escapes restaurada - Oficina Moto & Restauro

Uma motorizada Dúnia não é dos veículos nacionais mais fáceis de encontrar, muito menos com dois escapes! Aliás, mesmo em motorizadas nacionais, não é fácil encontrar uma com dois escapes.

Mas indo ao sírio certo, as coisas tornam-se mais fáceis.
Na oficina Moto & Restauro, na cidade do Fundão, dedicada ao restauro de motos e motorizadas antigas pudemos ver uma motorizada destas.

Tal como a senhora que aparece no emblema da Dúnia, também esta motorizada está impecável e preparada para fazer parar tudo por onde passar.

A pintura era em cinzento, mas no depósito de combustível e nas malas de ferramenta também havia beije com filetes em dourado.

Os pneus tinham faixa branca lateralmente, o que combina com a pintura.
Na imagem anterior é possível ver o emblema da Fundador gravado no final da forqueta, onde começa o cromado do amortecedor.

O emblema da Fundador aparece em mais sítios, pois a motorizada foi fabricada por esta empresa para a Aliança Velocipédica da Bairrada L.da, de Mogofores, em Anadia.

Por isso não estranhem a chapa da Fundador - Sangalhos, colocada na parte de trás do selim.

Estava cheia de cromados um pouco por todo o lado, tanto em peças mais previsíveis - como nos amortecedores, ou como no farolim e nos varões de protecção das pernas.

No depósito o tampão também era cromado e tinha o emblema da Fundador rodeado da inscrição: Fábrica Portuguesa de Bicicletas - Sociedade Importadora de Sangalhos. L.da.- Sangalhos.

Esta Dúnia estava equipado com motor Zundapp, com o pedal de arranque em forma de foice.

A terminar uma foto do farol onde está embutido o velocímetro de marca Huret e o cartão de vista da Moto & Restauro.

Motorizada EFS modelo de Luxo com 2 escapes

As motorizadas EFS modelo de Luxo com 2 escapes não se vêem com facilidade, mas aqui ficam fotos de uma verde, com pormenores em branco e vermelho, que foi restaurada recentemente.

Pode parecer um pormenor sem importância, mas o que é certo é que torna a motorizada especial e foram várias as marcas que fabricaram / venderam modelos com 2 escapes. Entre elas estão a Dúnia, a Pachancho e a Famel.

A motorizada das imagens foi comprada por Daniel Pereira (a quem agradecemos o envio das fotografias, bem como das informações!) na oficina "Alfredo Moto Clássicas", que também ficou encarregue do restauro que vemos.

Falando um pouco sobre a motorizada, é uma EFS de 1968, modelo de Luxo com 2 escapes, com motor Zundapp de 3 velocidades.
Depois de ter uma Lambretta 150LI toda restaurada, Daniel Pereira começou há uns anos a desenvolver a ideia de ter uma motorizada de 50 cc. Tanto ele, como o meu pai, adoram este tipo de antiguidades, sejam carros ou motas. Após várias conversas em família, relembrou-se de que o seu avô tivera uma motorizada com 2 escapes, "era uma mota linda!". A partir daí despertou o interesse por uma motorizada assim e intensificou a procura de uma deste tipo.
Como são um pouco raras e difíceis de encontrar, ao fim de algum tempo lá encontrou uma motorizada como a que queria, no site do senhor que depois lhe fez o restauro.

Após alguma conversa, o negócio foi feito por telefone, tendo o nosso leitor ido de Fátima para o Porto, para sinalizar a motorizada e acertar pormenores. Em Novembro de 2015 ficou decidido o que se faria nesta EFS de 2 escapes, como seria a cor, e que a motorizada ficasse o mais original possível. Depois de alguns atrasos e contratempos, a motorizada ficou pronta para ser entregue, mas só em Janeiro de 2017 é que foi possível andar nela.

Entretanto estejam atentos, porque se a virem passar na rua o em alguma concentração ou passeio de motorizadas antigas ou clássicas, já sabem mais sobre esta EFS modelo de Luxo com dois escapes!

Motorizada Pachancho C503 na 25.ª Automobilia de Aveiro / 2017

As motorizadas Pachancho C503 são conhecidas pelo facto de poderem ter dois escapes e este é um desses exemplares.

Não são caso único na indústria nacional, já aqui mostrámos uma Dunia com dois escapes que foi recentemente restaurada, mas houve mais marcas a usar este tipo de solução técnica.

No caso desta motorizada Pachancho, ainda estava com a pintura original em cor cinzenta, com pormenores a branco e vermelho.

No depósito de combustível ainda se podia ver o emblema que diz Pachancho - Braga - Portugal, mas nas tampas das malas de ferramenta também se viam vestígios de decalques antigos.

Este modelo tinha o velocímetro e o hodómetro de marca VDO embutido no coco do farol.

Ao observarmos esta Pachancho de lado vemos os varões para protecção de pernas colocados na frente e na traseira, permitindo maior segurança para condutor e passageiro em caso de acidente ou queda.

Como o motor tinha duas saídas distintas para os gazes resultantes da combustão, o quadro só tinha uma barra circular a passar por baixo do motor.

Nas tampas laterais do motor podia-se ver o emblema da Pachancho, bem como a referência ao modelo do motor, o Pachancho K50.

Este exemplar esteve na 25.ª Automobilia de Aveiro / 2017.

Motorizada Veneza com dois escapes restaurada - Oficina Moto & Restauro

No "Dia do Trabalhador" aproveitamos para mostrar mais um trabalho realizado na oficina Moto & Restauro, na cidade de Fundão.

É a motorizada Veneza que já aqui tínhamos mostrado por restaurar, bem como a evolução dos trabalhos, que agora são dados por concluídos.

E assim temos mais uma motorizada nacional com dois escapes pronta a circular nas nossas ruas, em passeios informais ou organizados.

É uma motorizada cheia de pormenores, como é o caso da chapa por cima do guarda-lamas da roda da frente, onde se lê "Armazéns Veneza Aveiro", ao lado de uma nau portuguesa de velas ao vendo, galgando os mares.

Numa motorizada destas abunda o metal cromado, pelo que se alguém precisar de ver se está penteado, basta aproximar-se de um dos muitos cromados desta motorizada Veneza, que não terá dificuldade em se ver reflectido.

Outro pormenor distinto é o guiador, que é coberto por um elemento metálico, onde tem colocado um velocímetro da marca Huret, tendo um mostrador que chega aos 90 km/h.

E se na cidade de Veneza muitas pessoas são felizes, esta Veneza também vai fazer muitas pessoas felizes, pois é uma motorizada com forte ligação sentimental, que parece ter saído agora da fábrica!

Para contactarem a Moto & Restauro podem usar o Facebook ou se precisarem de alguma informação podem usar outros contactos da Moto & Restauro - telemóvel 962448182, telefone 275 751 241 ou pelo e-mail jadantunes@hotmail.com

Motorizada Veneza antiga em restauro - Oficina Moto & Restauro

Uma motorizada nacional com dois escapes é uma coisa que não se vê todos os dias, pois não foram produzidas muitas. O facto de terem este pormenor extra fazia com que fossem mais caras, ajudando a que sejam desejadas em muitas colecções de motos antigas.

Nas imagens podemos ver o evoluir dos trabalhos da motorizada Veneza que está em finalização do processo de restauro na oficina da Moto & Restauro e que terá dois escapes, um de cada lado.
O motor Zundapp está como novo, pronto a pegar à primeira com um simples movimento.

Na bancada de trabalho o quadro já está pintado e ao lado de borrachas e das várias peças que foram cromadas e preparadas para a montagem final.

E este modelo é daqueles que brilham muito, devido à grande quantidade de cromados.
Dentro de pouco tempo voltará a rolar e a encantar quem por ela passe!

Para contactarem a Moto & Restauro podem usar o Facebook ou se precisarem de alguma informação podem usar outros contactos da Moto & Restauro - telemóvel 962448182, telefone 275 751 241 ou pelo e-mail jadantunes@hotmail.com .

Famel Foguetão na IX Automobilia Ibérica Moita

Mais uma Famel Foguetão que esteve à venda na Automobilia Ibérica da Moita.
É um modelo que tem vários elementos que o tornam especial.

O guiador tem uma forma que faz lembrar os que são usados nas scooters.
O velocímetro estava colocado numa posição recuada, sendo enquadrado por uma chapa da Famel onde se podia escrever o nome e a morada do proprietário.

Esta Famel estava equipada com motor ILO que tinha dois escapes, um de cada lado. Como se isto não bastasse, também tinha dois amortecedores na parte de trás.

Motorizada Dúnia por restaurar - Oficina Moto & Restauro

Motorizada Dúnia que entre na oficina Moto & Restauro por restaurar, está condenada a sair de lá como se saísse da fábrica!

E o que dizemos não é conversa, vejam os exemplos das motorizada Dúnia com dois escapes (montagem Fundador) e da Dúnia 301 m que já aqui mostrámos, e acabam-se logo as dúvidas.

Em relação a esta motorizada Dúnia, foi fabricada pela Macal, tal como facilmente se confirma pelas várias peças gravadas / contrastadas com esta marca.

Tinha como base uma Macal de Luxo, do ano de 1965, equipada com motor Zundapp.

O farol em metal cromado tinha o velocímetro embutido, sendo este de marca Huret.

Esta motorizada está pintada de azul metálico, tendo partes a branco - no depósito, nas tampas das malas laterais e no guarda-lamas traseiro.

É um modelo onde abundam os cromados, até tem varões de protecção para pernas, em caso de queda lateral.

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