Publicidades antigas em Angola - Pachancho e outras...

Através de publicidades antigas é possível descobrir pistas importantes sobre empresas e os produtos que comercializavam.
A Pachancho em Angola era distribuída no Norte do país pela Travassos & Jorge, L.da (Casa das Bicicletas), em Luanda. No Sul de Angola era distribuída pela Sociedade Angolana Figueiredos S.A.R.L., em Benguela. Em relação aos pistões, camisas, segmentos, cavilhas, amortecedores, etc. Pachancho, tinham como depositários-distribuidores para o Norte do país a Socolango - Sociedade Comercial de Angola, L.da, em Luanda.

Estas publicidades antigas foram encontradas nos jornais "Diário de Luanda" e "ABC" e foram-nos enviados por Filipe Santos (muito obrigado mais uma vez!).
Na imagem anterior vemos um anúncio ao Austin Champ, que tinha como agentes gerais em Angola a Hull, Blyth (Angola), Ltd. - Casa Inglesa.

E continuando com viaturas para o mato, para picadas e estradas de terra, a Lusolanda dava assistência garantida aos jipes Suzuki LJ 50, com 540 cc e 3 cilindros.

E terminamos com uma publicidade da Empresa do Comércio Geral de Angola, Lda. - Comgerang, que comercializava camiões, automóveis, tractores, entre muitos outros equipamentos e maquinarias, de marcas como a Magirus Deutz, FIAT e Simca.

UMM Alter em missão em Angola

Devagar, mas de forma cadente, este blogue vai ficando um reportório considerável das "rodas nacionais" e das diferentes utilizações que as mesmas tiveram. Hoje apresentamos mais um importante documento histórico que nos foi enviado por Miguel Silva Machado (e mais uma vez digo: Muito obrigado pelas fotografias, pelas informações e pelos link´s!).
Estes UMM Alter estiveram em missão em África, mais concretamente "em Angola, em 1997. Pertenciam a unidades do Exército Português que estavam empenhadas na missão MONUA (UNITED NATIONS OBSERVER MISSION IN ANGOLA) das Nações Unidas. Nesta altura Portugal mantinha em Angola, neste âmbito, a Companhia de Transmissões n.º 5, a Companhia Logística n.º 6 e o Destacamento Sanitário n.º 7, todo do Exército, sendo que neste último prestavam serviço militares da Força Aérea. Antes na UNAVEM III já haviam servido a Companhia de Transmissões e a de Logística".

Para quem tiver interesse em saber mais sobre estas missões, poderá consultar os link´s sugeridos:
- UNITED NATIONS OBSERVER MISSION IN ANGOLA - MONUA - Site oficial das Nações Unidas
- Angola - UNAVEM III - Site oficial das Nações Unidas

Indústrias Reunidas Ulisses - Angola

Aqui ficam duas imagens das "Indústrias Unidas Ulisses, Lda - Fábrica de velocípedes" de Angola, retiradas de uma publicidade da época (década de 70) do "Anuário Comercial", que nos foram enviadas por Fernando Cunha, dos Açores, visitante deste blog (muito obrigado pela colaboração!).
Na 1ª imagem podemos ver um stand de exposição, provavelmente numa feira comercial/industrial onde se podem ver 3 modelos de bicicletas e 2 modelos de motorizadas, uma das quais tem por baixo uma faixa vertical com a palavra "Safari" - será o nome do modelo?
Na 2ª imagem vemos as instalações da fábrica e das respectivas oficinas em Nova Lisboa (Huambo).

A colaboração deste leitor faz com que o campo geográfico deste blog se alargue para as antigas províncias ultramarinas (Angola, Moçambique, Cabo Verde, São Tomé e Príncipe, Timor-Leste, Guiné-Bissau e Macau), o que não estando previsto inicialmente, faz todo o sentido.
Gostava de saber se algum dos nossos visitantes tem mais informações sobre as "Indústrias Unidas Ulisses, Lda" (ou sobre outras...) e se alguém tem conhecimento da existência de veículos da referida empresa em solo português.
(deixar comentário por favor)

Montagem de Land Rover em Angola

Recebemos estas imagens de uma linha de montagem de jipes Land Rover em Angola do nosso leitor Nuno Carvalho, dos blogues Vantagem Comparativa e Jardins e Parques de Portugal (muito obrigado pela colaboração!).

O mapa não tem data, mas nele aparece a sede do BCA, que ficou
concluída em 1967, pelo que a edição do mapa estará compreendida entre 1967 e 1974.

Segundo informações existentes na Internet, a montagem dos Land Rover em Angola era feita pela União Comercial de Automóveis, tendo a mesma começado a laborar em 1964 devido às necessidades do mercado.

O União fez-lhes a forca

Não... Não pensem que me converti ao anglosaxonismo!
Bem sei que tudo seria mais fácil, que teria mais visitantes, que conseguiria fotos em qualquer parte do mundo, que teria informações mais facilmente, que tudo estaria mais documentado... Mas não é esse o meu campeonato.

O jipe que aqui mostramos é um União Land Rover, produzido pela União Comercial de Automóveis, em Angola (ver artigo neste blogue com imagem da linha de produção).
Por ter sido montado em Angola enquanto este território fazia parte de Portugal é que aqui consta.



Segundo uma entrevista a João Carvalho, a linha de produção dos Land Rover em Angola, foi montada em Agosto de 1964, para conseguir responder à procura de veículos de todo o terreno que eram usados no negócio do café.

Se a união faz a força, o União fez-lhes a forca, a eles, aos ingleses.
Ao mostrar este veículo, não posso deixar de ter pena por ser um veículo emblemático de um país colonialista, que pela força e pela propaganda controla territórios em locais estratégicos - e não só - do planeta terra, isto em pleno século XXI.
E este veículo foi, e é, um meio por excelência de manter pela força e pela propaganda o domínio que referimos anteriormente (constou-me que a Land Rover passou para mãos de indianos, o que neste caso é irónico, pois os indianos passaram de criados a senhores...).

Provavelmente o exemplar em questão foi trazido para Portugal depois do 25 de Abril de 1974, pois foi fotografado em território nacional.

Chapa Tabor "Made in Angola" para selim

É pequena de tamanho, mas grande de simbolismo... É uma chapa metálica usada nos selins produzidos pela Tabor em Angola.

A Tabor, tal como muitas outras marcas portuguesas de fabricantes de veículos e de componentes, expandiu-se para África, de modo a não ter de exportar o que produzia, evitando assim os custos associados ao transporte, ao mesmo tempo que desenvolvia a economia local. 

Mas o rumo da história seguiu por outro lado e com a independência de Angola esta chapa passou a ser uma mera memória e um testemunho de um tempo que passou.

Jipe Land Rover União na 29.ª Automobilia de Aveiro / 2023 (2/2)

E com este grupo de fotografias terminamos a apresentação do jipe Land Rover União exposto na 29.ª Automobilia de Aveiro / 2023 e que foi fabricado em Angola, quando este país fazia parte de Portugal.

Á primeira vista este jipe União só era especial por ter sido montado em África, mas um olhar mais atento (e também mais culto...) rapidamente descobria um pormenor muito especial, que mostra que quem o restaurou teve sensibilidade no que estava a fazer... 

Dizemos isto porque o pneu suplente que vemos nas imagens que acompanham este texto, foi fabricado pela Mabor General em Luanda - Angola.

Desta forma enriquece-se todo o conjunto com um pneu suplente que muitos achariam ser lixo. 

A cabina do condutor estava protegida com o chamado teto / tejadilho tropical, como podemos ver na imagem seguinte. O facto de ter este acessório fazia com que o calor não se fizesse sentir de forma tão forte no interior do espaço de condução. 

E assim, vendo uma viatura em exposição, sempre se aprende mais qualquer coisa!

Fotografia antiga com corrida de karts em Angola

Volta e não volta fazemos publicações relacionadas com as antigas províncias ultramarinas, onde também circularam e foram feitos veículos nacionais.
É claro que não é fácil obter informações e as incertezas são mais que muitas.
No caso desta fotografia é isso que se passa. Aparentemente terá sido captada em Angola, quando ainda era território pertencente a Portugal.
Por esse motivo provavelmente foi captada no início da década de 70 do século passado.

Na imagem podem ver-se 7 pilotos numa corrida de karting em plena competição, num circuito improvisado em ruas de uma cidade não identificada...
Como as dúvidas são muitas, pedimos a quem nos puder ajudar, que deixe comentário com as informações que contextualizem esta fotografia.

Antigo marcador de livros Pachancho

11.º Aniversário Rodas de Viriato!
Divulgamos um antigo marcador de livro que faz publicidade à Pachancho e que é do tempo em Portugal tinha as chamadas províncias ultramarinas.

Na parte da frente tem o emblema da Fábrica Nacional de Pistões "Pachancho" de António Peixoto Lda., situada no Bairro Industrial Pachancho, em Infias / Braga.

No verso é referido que a Pachancho era representada em Angola pela Guedes & Almeida, Lda, em Luanda. Esta empresa vendia bicicletas motorizadas, motores de explosão, grupos moto-bombas; correntes para bicicletas, motocicletas e outros fins.

A Solana - Sociedade Angolana de Comércio, Lda. também representava a Pachancho em Luanda / Angola. Esta empresa vendia órgãos de motores, como pistões, segmentos, cavilhas e camisas de cilindro, para viaturas, automóveis, motores marítimos e motores fixos.

O marcador é feito com recurso a uma folha impressa a preto e a vermelho, que foi dobrada e colada a meio, tendo inserida uma fita amarela. Esta tem na parte inferior um círculo com a palavra Moçambique.

Jipe Land Rover União na 29.ª Automobilia de Aveiro / 2023 (1/2)

Aproxima-se a data da 30.ª Automobilia de Aveiro / 2024 e aproveitamos para divulgar mais uma viatura de fabrico português que esteve em exposição neste evento.

É um jipe Land Rover União, fabricado em Angola e que fez parte de uma exposição desta marca que assinalava os 75 anos da marca. Nela era possível ver alguns dos diferentes exemplares que marcaram a produção de veículos todo-o-terreno. 

De acordo com a identificação constante num vidro deste jipe, era um Land Rover Series IIA 109.

E como vemos pelas fotografias, era uma jipe longo, tipo pick-up, com uma caixa de carga considerável.

Foi fabricado em 1971, quando Angola fazia parte do território Português.

Assim tivemos oportunidade de ver como era e de fazer fotografias de diferentes pormenores que mostram a diversidade de versões dos jipes União!

Blindados BRDM-2 pós Chaimite e Berliet Tramagal - Filme de cerimónia na Guiné

Estamos quase a terminar duas semanas de comemorações dos 8 anos deste blogue e aproveitamos para mostrar mais uma pérola que foge um pouco à temática aqui tratada, mas que está relacionada com os blindados Chaimite da Bravia e os camiões Berliet Tramagal da Metalúrgica Duarte Ferreira.

Consta que no final da Guerra em África, o PAIGC começou a usar blindados BRDM-2 de origem soviética na luta contra os portugueses. Não temos informação de que os mesmos tivessem estado envolvidos em confrontos directos com algum dos veículos de fabrico nacional que referimos, mas no filme do qual mostramos alguns fotogramas aparecem cerca de 6 desses BRDM-2 numa cerimónia que tem todo o ar de ser importante...

Não sabemos ao certo se será relativa a alguma comemoração relacionada com a independência da Guiné, mas pela formação dos blindados; pela presença de militares, de entidades e de civis; pelas danças e desfiles; bem como pelo hastear da bandeira e pela grande quantidade de operadores de câmaras de filmar (pelo menos 5 pessoas), podemos dizer que temos algo de muito importante nas mãos. E algo que não podemos deixar esquecido numa gaveta ou num armário.

As imagens que mostramos são só algumas das que podem ser vistas no filme original em formato super 8. Há uma parte que foi filmada do ar, aparentemente de um helicóptero; há imagens de cabanas tradicionais; imagens de pessoas que teriam importância local ou nacional... E tudo numa filmagem a cores!

Mas voltando ao motivo da publicação deste material, pretendemos deste modo mostrar o que são os interesses e como funcionam as cooperações entre países e regimes políticos. Nitidamente os blindados BRDM-2 são usados como demonstração de força e de poder.

Poderá ser acaso, mas não teria havido nenhuma Chaimite ou Berliet Tramagal que tivesse ficado por lá?
A nossa cultura geral não chega tão longe (sabermos se ficou material nacional nas antigas províncias ultramarinas), mas os BRDM-2 estavam lá!

E não foi só na Guiné, também estiveram em Angola, em Cabo Verde e em Moçambique. Caso para dizer que o material era bom e afamado, ou os representantes da marca eram bons vendedores!

Também tento ser bom vendedor, pelo que se alguém quiser comprar este filme original / único / raro, queira enviar um e-mail para o contacto que aparece na lateral direita do ecrã.

Sinfonia Metálica - Filme sobre a Pachancho (1954)

O documentário Sinfonia Metálica é uma produção de Ricardo Malheiro sobre a Fábrica Nacional de Pistões Pachancho, datado de 1954.
É um importante documento histórico, pois apresenta de forma detalhada a fábrica, a maquinaria e os processos usados, bem como os produtos fabricados, entre eles acessórios para motores, correntes de rolos e micromotores para bicicletas, produzidos na fábrica Pachancho com 25 mil metros quadrados.
Do complexo industrial faziam parte uma central termo-eléctrica, uma fundição, oficina de moldes e de torneamento, secção de controlo de qualidade e de testes, secção de montagem de micromotores, salão de assistência e montagem de motores nas bicicletas, secção de embalagens e de expedição de material para exportação.
O filme é ainda uma boa fonte de informação sobre a montagem dos motores Pachancho, pois pode-se observar a sequência de movimentos realizada pelos funcionários na montagem dos motores.
O filme termina com uma publicidade ao representante exclusivo em Angola, Jóse Guimarães, em Luanda.
Ricardo Malheiro nasceu em 1909 em Vila Nova de Famalição e realizou vários documentários sobre indústrias no Norte de Portugal, entre elas conta-se um sobre a Mabor. O realizador faleceu em 1977. Destacamos ainda a banda sonora da autoria de Luiz Barão, cheia de sons repetitivos que lembram o ambiente de uma fábrica.
O vídeo está na página do utilizador Npul69 no Youtube.

Publicidade Berliet Tramagal 1973

"Os camiões e tractores Berliet Tramagal correspondem inteiramente à exigâncias de um exército moderno.
Mobilidade, robustez, economia, segurança
Viaturas tácticas, viaturas de transporte geral, veículos especiais
Metalúrgica Duarte Ferreira (Angola) S.A.R.L.
Rua Serpa Pinto 25, 25A e 27A - 27B Telegr. Tramangol - Tel. 27318 - 27619 - Luanda"
Note-se que o camião Berliet Tramagal aparece dentro do círculo do símbolo da marca, que por sua vez está sobre um desenho de uma tapeçaria antiga com uma cena de uma batalha (qual será?...).

Era assim a publicidade publicada na revista Serviço de Administração Militar, datada de Outubro-Novembro de 1973 - "Em guerra para a conquista da paz"

Jipe Land Rover União versão Pick-Up (2/3)

E com este grupo de fotografias continuamos a apresentação de um jipe que aparentemente foi montado em Angola, na União Comercial de Automóveis, tendo uma chapa União Land Rover.

Dando relevância aos pormenores, podemos ver na imagem anterior a estrutura metálica que está presa ao topo da caixa de carga, permitindo (em caso de necessidade) transportar materiais com maior segurança.

O interior é simples e é de uma época em que muitos dos comandos e manípulos eram accionados mecanicamente pela força do condutor ou do passageiro.

Na parte traseira podemos ver um orifício que serviria para uma tomada de força e ao lado temos a zona de encaixe de um atrelado.

Na parte central das rodas podemos ver a zona de mudança de 2 para 4 rodas motrizes (e vice-versa), que neste caso foi pintada de vermelho.

E terminamos com a fechadura e o manipulo da porta, que foram colocados em posição recolhida.