Famel XF 17 avistada no Algarve

Foi durante o Passeio de Bicicletas Antigas de Budens que avistámos esta motorizada Famel XF 17 estacionada à porta de um estabelecimento comercial.

Esta personalizada ao gosto do proprietário, que deu destaque à cor amarela na motorizada.

No velocímetro da Veglia / MIL - Miranda e Irmão Limitada, vemos o ponteiro pintado de amarelo, combinando com a cor da motorizada.

Na lateral do selim ainda tinha um autocolante com um número, que seria o que foi atribuído um passeio de motorizadas antigas.

Tendo a Famel XF 17 as linhas desportivas que tem, com facilidade imaginamos turistas estrangeiros a olhar fixamente para esta motorizada e a pedir mais informações sobre ela.

Famel Foguetão Super Sport restaurada

A Famel foi uma marca que lançou muitos modelos que são pouco conhecidos dos entusiastas de motorizadas fabricadas em Portugal. E se para muitos o modelo mais interessante da Famel foi a XF-17, é porque não conhecem bem o que saiu desta fábrica.

Nas imagens vemos um desses modelos, trata-se de uma Famel Foguetão Super Sport, que de acordo com Vítor Cruz (a quem agradecemos as fotos e as informações!), terá surgido em 1972 e do qual terão sido produzidos poucos exemplares.

Estava equipava com um motor que tinha bloco Zundapp do tipo 284 redondo, com cilindro Famel (conhecido por cabeça de repolho) com mais de 6 cv, alimentado por um carburador Bing 1/19/23 e com filtro de ar cilíndrico de marca Knecht.

No folheto onde a Famel divulgava as características técnicas desta motorizada, apresentava-a como sendo um "conjunto desportivo, especial para competição". Pelo guiador e pelo escape colocado em posição elevada, facilmente se percebia isso.

O depósito de combustível é parecido com os das Macal M70, mas este tinha diferenças, por exemplo na torneira colocada à direita, de marca Sofi, com filtro. Já o tampão do depósito é cromado e é de marca Cawy. 

A frente é marcada pelo farol com forma hexagonal da marca Mil e com um conta quilómetros ovalizado, branco ou preto, de marca Huret ou Veglia típicos das motorizadas Famel da década de 70.

Mas nada como ouvir o proprietário Vítor Cruz falar sobre esta Famel Foguetão Super Sport e as suas características: 

"O seu ar super desportivo, marcado também, pelos avanços cromados com uma ligeira inclinação para a retaguarda com cepos e manetes tipo Magura, punhos pequenos Famel, rodas 17/2.75 na época designado por 21/2.75 e cubos grandes sem designação Famel. O escape, grelha e a curva completam o seu ar desportivo, passando do lado direito do motor, paralelo ao selim, deixando assim desta forma, o típico ar carismático do escape a passar por baixo do motor. O farolim traseiro muito emblemático e conhecido do tipo Hella. Posto isto, e não era de esperar, o seu custo foi bastante elevado comparando com os modelos em produção na época, tais como, Macal M70 Sport, a SIS Sachs V5 Sport, a EFS Nacional Sport - entre outros modelos".

"Este fator levará à queda deste modelo super desportivo. Em 1975/76 dá-se e apresenta-se a primeira série do modelo Famel XF 17 e este viria a ter um custo inferior à Famel Foguetão Super Sport (há quem diga que é a mãe da Famel xf 17 e precursora deste projeto)."

E nada como apreciar as fotografias onde vemos este super modelo da Famel!

Motorizada Dinâmica de 1970 - 16.º Encontro Motas Antigas Pinhal Novo

Esta motorizada de marca Bicicletas Dinâmica, L.da este presente no 16.º Encontro de Motas Antigas de Pinhal Novo.

Esta motorizada das Bicicletas Dinâmica, L.da de Viseu foi fabricada pela EFS, tendo as borrachas na lateral do depósito gravadas com esta marca.

No depósito de combustível podia-se ver a chapa das Bicicletas Dinâmica, L.da, com o característico emblema da marca, com uma roda sobre a qual passava um avião, encimada por um cavalo alado.

A motorizada conservava muito do material original, havendo intervenções concretas, como no caso do selim que tinha uma forra nova.

O farol cromado tinha o hodómetro embutido, sendo este da marca Veglia / MIL - Miranda e Irmão, L.da.

Esta motorizada estava equipada com motor de turbina M 152 da Casal.

Nas tampas da caixa de ferramentas ainda era possível ver a pintura original onde se lia "Modelo de Luxo".

No depósito o tampão era cromado e tinha gravada o emblema da Shell.

Motorizada Peugeot BB 3 - Oficina Moto & Restauro

Não param de chegar motorizadas pouco frequentes de se ver à oficina Moto & Restauro, na cidade de Fundão, pelo que decidimos fugir um pouco às motorizadas nacionais, para apresentar uma motorizada Peugeot com estilo desportivo.

Aparentemente é uma Peugeot BB 3 Super Sport,  pintada de azul e ainda com os autocolantes originais no depósito, onde o marca Peugeot aparece na lateral do tanque para combustível em cima de um friso, com uma risca vermelha e uma faixa de xadrez a preto e branco.

Esta motorizada tem arranque feito por pedais, situação que resulta do enquadramento legal que existia em França, que conferia aos veículos motorizados com pedais um estatuto especial.

Os amortecedores têm molas à vista em ambas as rodas, o que a par do escape com forma de cone suavemente prolongado, acentuam o aspecto desportivo desta Peugeot.

No conjunto geral há pormenores que se destacam, como acontece na manete esquerda, que tem a base fixa à extremidade do punho no guiador.

O motor é de pequenas dimensões, quando comparado com outras motorizadas com 50 cc.

Junto da roda traseira há um pedal de marca Simplex, que servia como travão de pé, provavelmente uma adaptação feita na motorizada.

O velocímetro de marca Veglia está embutido no farol.
Este tem formas quadrangulares, destacando-se no conjunto.

Agora é esperar um pouco para ver o trabalho que de aqui irá sair, tendo sempre como referência a originalidade do modelo.
Na zona do Fundão a emigração que se registou nos anos 70 era para França, pelo que não será de espantar que algum antigo emigrante a queira ter para dar umas voltinhas.

Para mais informações sobre esta motorizada, podem visitar a página da Moto & Restauro no Facebook e se precisarem de algum esclarecimento, aqui fica o contacto Moto & Restauro - telemóvel 962448182 ou o 968423967 (Moche) ou pelo e-mail jadantunes@hotmail.com.

Motorizada Siera - 15.º Encontro Motas Antigas Pinhal Novo

Esta motorizada antiga de marca Siera esteve no 15.º Encontro de Motas Antigas de Pinhal Novo.
É um modelo muito parecido com a Famel Caçador.

Um dos pormenores que se destacava nesta motorizada, era ter uma chapa na vertical por cima do guarda-lamas da frente, lembrando uma matrícula de moto.
Estava pintada de vermelho escuro, com pormenores a branco e dourado.

No depósito de combustível ainda tinha a chapa das motorizadas Siera de Oliveira do Bairro, bem como os decalques na forqueta.

O farol era da marca MIL e tinha o velocímetro da marca Veglia embutido.

O motor era de turbina e foi fabricado pela Zundapp.

Motorizada Santa Maria - Oficina Moto & Restauro

É com uma fotografia do guiador com forma marcadamente desportiva que iniciamos a apresentação da motorizada Santa Maria que está para restauro do oficina Moto & Restauro, na cidade do Fundão.

Houve várias motorizadas nacionais que tiveram parecenças com esta motorizada, falamos concretamente da Dinâmica V2 e das Cycles L.R.S. Special.

Mas a chapa colocada na testa do quadro, não deixa dúvidas, é uma motorizada Santa Maria legítima, vinda de Itália.

Tem alguns pormenores e soluções técnicas interessantes, como a mola da suspensão junto da coluna da direcção, que aparentemente reforçava o trabalho feito pelos amortecedores no interior da forqueta.

O velocímetro que marca o máximo de 60 km/h está embutido no coco do farol, tendo a marca Veglia.

O motor usado nesta motorizada Santa Maria é um Zundapp com o pedal de arranque em forma de foice.

Relembramos que também a motorizada Dúnia com 2 escapes restaurada na Moto & Restauro tinha um pedal destes.

A bomba de ar desta motorizada era presa entre o apoio na forqueta que vemos na imagem anterior e uma saliência existente no metal da haste que segura o farol.

Os amortecedores traseiros já não serão os originais, situação que será reposta quando a motorizada for restaurada.

Actualmente a motorizada está pintada de verde, tendo pormenores a cinzento e branco.
No depósito o trabalho de filetagem, bem como a marca da motorizada estão feitos a preto e amarelo.

O farolim é de pequenas dimensões e de forma redonda, estando saliente do guarda-lamas.

Brevemente contamos publicar mais fotografias desta motorizada, já restaurada na Moto & Restauro.

Motorizada Famel Phantom restaurada

Nada como começar este artigo sobre uma motorizada Famel Phantom com uma fotografia com um toque artístico.

O espelho retrovisor tipo automóvel, montado na grelha de protecção das pernas bem que merece o destaque que lhe damos, pois é uma solução pouco vista nestas andanças de motorizadas nacionais.

No caso deste exemplar restaurado com motor Zundapp de turbina, não é único pormenor a merecer destaque.

Os piscas estão colocados na lateral dos guarda-lamas, destacando-se no conjunto, tal como os pneus de faixa branca.

No depósito há o autocolante que a Famel criou e onde aparecem sinais de trânsito, que quase funcionava como uma cartilha para os proprietários. O tampão do depósito é cromado e com o emblema da Famel.

O farol era da MIL e tinha velocímetro da MIL / Veglia.

A motorizada foi fotografada à porta da oficina Moto & Restauro, ficando aqui o agradecimento ao proprietário pela disponibilidade.