Famel Zundapp Falcão - XVI Passeio de Motorizadas de Vila de Frades

Para além da motorizada Forvel Sintra que esteve no XVI Passeio de Motorizadas Vila de Frades também esta motorizada Famel Zundapp Falcão marcou presença.

A motorizada estava pintada de verde, com pormenores gráficos a branco no depósito de combustível, na terminação do guarda-lamas de trás e na mala de ferramentas.

Os emblemas em metal com relevo que estavam aplicados no depósito só diziam Zundapp Falcão, omitindo-se a marca do fabricante Famel.

Mas a utilização da designação Zundapp poderá ter sido uma forma de legitimar o produto, pois este estava equipado com um motor Zundapp de turbina.

Folheto atomizador Fundador 701.0 e 701.1

A vantagem de se reunir o que está disperso, é permitir ter noção do que parecia ser irrelevante ou inexpressivo. No Rodas de Viriato temos agregado informação como nenhuma outra entidade pública ou privada e quem lá estiver perto, certamente que o fez de forma menos eficiente.

Nas imagens vemos um atomizador da marca Fundador e que desta forma se junta à lista de outros atomizadores já divulgados: o atomizador Famel Turbo e o atomizador Casal com motor M 131 (o mesmo usado neste atomizador, pela ligação entre a Casal e a Fundador) e ainda os pulverizadores Rocha e os pulverizadores Motalli.

Este folheto da Fundador e relativo aos modelos 701.0 e ao 701.1. 

A diferença entre modelos prendia-se com a bomba de elevação; com a lança; com o peso e com a altura de pulverização (que no segundo caso era quase o dobro).

Em termos de consumo, gastava menos de um litro por hora de utilização.

Atomizador Famel Turbo - XX Automobilia Ibérica da Moita / 2026

Uma coisa é ver o folheto de um atomizador Famel Turbo, outra coisa é ver a máquina ao vivo, especialmente uma que foi usada.

Este atomizador da Famel Turbo esteve à venda na XX Automobilia Ibérica da Moita 2026 e era a peça ideal para um coleccionador da marca Famel colocar em exposição numa garagem ou num espaço dedicado à marca.

Como podemos  ver nas imagens, já tinha sinais de uso, de utilização e de substituição de algumas peças (uma delas tem um emblema da Casal).

Neste atomizador era possível ver uma chapa de identificação, que tinha gravado o ano e o modelo do motor.

Alfinete de lapela REX em azul

O início da indústria nacional de veículos de duas rodas com motor em Portugal é caracterizada pela diversidade de motorizações usadas por marcas como a Famel e a Vilar (algumas décadas de pois, a EFS também usou motores de muitas marcas diferentes).

Muitas dessas marcas estrangeiras de motores, também fabricavam motorizadas com a sua marca e havia importadores nacionais que aproveitavam a sinergia decorrente dessa situação para realizarem vendas.

Pelo meio de tudo isto a publicidade era um recurso que não se podia ignorar, levando as marcas mais longe. Este alfinete de lapela da REX, com fundo azul, é um testemunho desses tempos.

Ciclomotor Vilar Cucciolo - Automobilia Ibérica da Moita 2025

Há sempre peças especiais que vão aparecendo à venda, seja na Internet ou em feiras e em mercados de  velharias. É só questão de se procurar.

É o caso deste ciclomotor Vilar equipado com motor Cucciolo, que esteve à venda na Automobilia Ibérica da Moita 2025

Tinha uma pintura recente e estava equipado com um selim individual, que em tempos passados equipou um ciclomotor da Famel, pois tinha o emblema desta marca gravado na borracha.

Este exemplar tinha suspensão na roda da frente e molas no selim, que ajudavam a não sentir todas as irregularidades existentes na via de circulação.

A travagem era conseguida com calços existentes na parte interior dos cubos das rodas.

Este ciclomotor Vilar estava equipado com um farol de marca Miller, dos que eram usados em bicicletas pasteleiras.

Famel XF 25 - Automobilia Ibérica da Moita 2025

Na publicação com a reportagem sobre a XIX Automobilia Ibérica da Moita / 2025 mostramos esta motorizada Famel XF 25 ao lado de uma SIS Sachs V5 Top Racing.

Agora é o momento de a apresentar de forma individual e dando destaque a diferentes pormenores, como é o caso do painel de instrumentos de marca CEV, do qual fazia parte um relógio.

Outro pormenor desta Famel XF 25 era um autocolante de carácter religioso com uma Nossa Senhora e os 3 Pastorinhos, onde se lia  "Fátima - Portugal".

O motor era um Zundapp, pintado de preto e com as letras Zundapp na cor natural do metal. Parte estava protegido pela carenagem vermelha.

No depósito havia um autocolante que tinha instruções para motores Zundapp, referindo alterações aos cuidados e recomendações, sendo referidos alguns pontos a que o fabricante achou necessário dar destaque.

Folheto atomizador Famel Turbo

Os mais atentos estarão a pensar "Mas isto não tem rodas... O que é que faz no Rodas de Viriato?!...".

Sim, esta publicação foge a um dos critérios editoriais, mas como é um atomizador Famel, tem de constar neste blogue - pois este folheto antigo ajuda a perceber a dimensão e a variedade da gama de produtos da Fábrica de Produtos Metálicos Famel, em Águeda.

Como podemos ver na parte da frente, os motores Zundapp foram colocados ao serviço da lavoura pela Famel, neste atomizador Famel Turbo!

Curiosamente a Famel não foi a única marca de motorizadas a ter um produto assim, pois a Casal também teve um atomizador na sua gama de produtos.

No verso podemos ver as características técnicas em 3 línguas diferentes.

O motor Zundapp usado era o modelo 101, com 49,9 cc que debitavam 2,2 cv às 5600 rpm.

Tinha capacidade para 10 litros de calda e para 2,2 litros de combustível (2 litros de tratol e 0,2 litros de gasolina).

Motorizada Famel Mirage 75 em exposição

Há muitas formas de uma marca designar a sucessão dos modelos de veículos que fabrica. Há quem use nomes de cidades, nomes de animais, ou de sequências de números...

A Famel ao longo da sua existência foi mudando a regra da denominação dos modelos que ia fabricando, mas num determinado momento recorreu a designações numéricas, como acontece nesta Famel Mirage 75.

As Famel 76, as Famel 77 e a Famel 111 são ainda melhores exemplos do que é dito.

Nas imagens vemos uma Famel Mirage 75 que esteve em exposição na FIL, no Parque das Nações, em Lisboa, há uns anos.

Estava equipada com motor de turbina e é um modelo icónico das motorizadas de trabalho, que aguentaram dezenas de anos com pouca ou nenhuma manutenção.

Chapas antigas da Micromotor Limitada - Cucciolo Ducati

Volta e não volta temos contacto com peças como as que mostramos nas imagens e que são um par de emblemas em metal dos ciclomotores Micromotor Limitada, equipados com motor Cucciolo da Ducati.

É curioso com diferentes marcas nacionais associaram a sua marca, à marca de um motor, transferindo-se assim mutuamente a confiança que os consumidores tinham nas marcas. A Famel Zundapp e a SIS Sachs são dois bons exemplos do que dizemos.

Era colocadas no depósito de combustível.

Uma delas ainda conservava a pintura original, a outra já tinha sofrido uma limpeza, a meio caminho de um restauro.

Reportagem da 29.ª Automobilia de Aveiro / 2023 (2/2)

E é com uma fotografia de dois jipes de fabrico português - um UMM Alter e um jipe Portaro, que iniciamos a apresentação da segunda parte da reportagem da 29.ª Automobilia de Aveiro / 2023.

Estes estavam integrados numa exposição de viaturas todo-o-terreno antigas / clássicas, de diferentes marcas.

Em termos de comércio, e como já mostrado na publicação anterior, não faltavam escolhas, especialmente no que diz respeito às motorizadas fabricadas em Portugal.

As Famel XF17 continuam a estar entre as mais cobiças, pelo que não faltavam exemplares à venda. 

No que diz respeito às duas rodas sem motor, também havia várias bicicletas disponíveis.

Na imagem anterior vemos uma Vilar Catita que estava para venda, ao lado de um kart a pedais e de vários triciclos, também a pedais.

Se havia veículos que se encontravam facilmente, como o tricarro da imagem anterior, outros tinham se ser procurados com mais calma e atenção, como acontecia por exemplo na parte exterior dos pavilhões, onde estavam muitas bicicletas disponíveis para venda.

Mas a Automobilia de Aveiro é conhecida por ser mais do um espaço de venda, havendo muitas exposições, bem como iniciativas a decorrer durante o evento.

As viagens em autocarro antigo pela cidade de Aveiro continuam a ser uma delas, contado com a colaboração do Clube Viação Clássica. Um dos autocarros que este clube tinha em exposição era o UTIC Volvo B10M, que vemos na imagem anterior.

Outra das exposições patente era sobre os 75 anos dos veículos todo-o-terreno Land Rover, estando na lateral exterior dos pavilhões uma mostra com diferentes modelos, um dos quais era um jipe União, produzido em Angola.

Quem também fazia anos era a Harley Davidson, mais concretamente 120 anos, pelo que havia exposição de várias motos antigas desta marca, algumas das quais com atrelagem lateral.

Já as motos da BMW faziam 100 anos, o que também foi assinalado com uma exposição de diferentes modelos, como se pode ver na imagem anterior.

As forças de segurança nacionais têm estado presentes nas edições da Automobilia de Aveiro e este ano não foi excepção. 

Pelo meio das diferentes exposições também era possível ver motos militares, o que juntava diferentes mundos no só veículo. Quem não gosta de ver motos com side-car e imaginar onde é que elas cumpriram missões militares?.

Entretanto iremos divulgar veículos que estiveram no evento e que merecem um artigo.

E já estamos a contar os dias que faltam para a 30.ª Automobilia de Aveiro 2024.

Folheto antigo da Famel Olimpic 92

1992 foi ano de Jogos Olímpicos em Barcelona, que se caracterizaram por terem uma imagem cuidada e inovadora, sempre com raízes na arte, na arquitectura e na cultura espanhola. Serviram ainda para ajudar à mudança na sociedade espanhola e para projectar Espanha no mundo, como um local a visitar / onde se podia viver / onde valia a pena investir.

A Famel aproveitou o facto de se realizarem os jogos olímpicos para lançar este modelo que vemos nas fotografias, que também pretendia mudar a imagem que se tinha da Famel e mostrar que valia a pena comprar uma motorizada destas.

No folheto Famel que divulgamos vemos a motorizada Famel Olimpic que era apresentada como "Agradável e desportiva... Com mais espaço".

Na época era novidade poder-se guardar o capacete por baixo do selim, e a Famel Olimpic tinha uma mala grande - que permitia este tipo de arrumação, evitando andar-se com o capacete de um lado para o outro.

O motor de marca Famel tinha 6,8 cv e tinha arranque eléctrico, o que também era prático para muitos motociclistas, que não tinham de fazer esforço para colocar a sua Famel em movimento.