Reportagem Salão Motorclássico 2025 (1/2)

Realizou-se mais um Salão MotorClássico na Cordoaria Nacional e o Rodas de Viriato esteve presente, acompanhando o pulsar dos veículos antigos em Portugal. 

À entrada do edifício centenário eramos recebidos por um autocarro antigo da Carris, que foi construído pela UTIC.

Começávamos bem, pois as espectativas para esta edição eram altas, visto que o programa previa uma série de momentos e exposições relacionadas com veículos fabricados em Portugal.

Ao circular pelo espaço de edifício principal podíamos ver uma bicicleta antiga da Órbita, com formas e cores bem características.

E ao chegarmos ao fundo de uma das alas do evento foi possível ver a apresentação do livro "Automóveis Portugueses", com referência aos Edfor, aos IPA, os Lusito e a outros automóveis com cunho nacional.

Neste local haveria mais motivos de interesse, mas enquanto não chegaram, pudemos circular pelos diferentes expositores e ver artigos como os termómetros da imagem anterior, de fabrico recente, com o emblema da UMM impresso em esmalte.

Havia também um jipe UMM 4x4 para venda, ao lado de um Land Rover. Estava equipado com fios de proteção do vidro, desviando ramos de árvores pelos quais este 4x4 possa passar. 

Outro momento alto foi a da apresentação do automóvel super-desportivo Adamastor Fúria, tendo sido contada a história deste automóvel fabricado em Portugal, bem como os princípios seguidos na sua concepção e construção. De acordo com as informação dadas, em Setembro próximo começarão a ser construídas as 8 unidades já vendidas.

Num dos espaços dedicados ao colecionismo era possível ver as t-shirts da Archivo, marca que continua a marcar presença no MotorClássico com peças onde as motorizadas, as bicicletas e os automóveis fabricados em Portugal têm grande destaque.

No Salão MotorClássico 2025 também se assinaram os 50 anos do jipe Portaro, estando em exposição o protótipo do Portaro GVM, que está registado e tem matrícula atribuída. Este estava ao lado de outro jipe Portaro 4x4. Nos próximos tempos iremos apresentar fotografias detalhadas deste protótipo, que brevemente será restaurado.

A terminar, pudemos ouvir e conversar com Hipólito Pires - o responsável pelo fabrico e desenvolvimento dos jipes Portaro. Assim foi possível ficar a conhecer as melhorias e a evolução deste jipe nacional que pouco tem de "romeno".

Melhor seria difícil!

Agradecemos à organização pelas facilidades concedidas no acesso ao evento.

T-shirt da Gamobar com emblema da UMM

Uma t-shirt fabricada em Portugal, no tempo em que se fabricavam jipes em Portugal!

Com este exemplar da Gamobar, acrescentámos mais uma t-shirt à nossa colecção de têxteis com marcas de veículos portugueses.

É uma t-shirt 100% algodão, com tamanho "L", como se pode ver pela etiqueta colocada na zona da gola.

Na parte da frente tem o emblema da UMM e um bolso, ambos colocados na zona do peito.

Na parte de trás temos a marca Gamobar, que era um agente dos jipes UMM na zona Norte de Portugal, com vários stands.

Porta-chaves UMM Gamobar [45 anos UMM]

[45.º aniversário UMM no Rodas de Viriato] Seguindo a busca interminável por objectos de colecção dos UMM 4x4, aqui fica mais um porta-chaves com emblema UMM, ao lado do emblema da Peugeot, marca ligada aos jipes UMM portugueses e que era oferecido pela Gamobar.

A Gamobar tinha uma rede de agentes da UMM no Norte de Portugal, permitindo na época que se comprasse um jipe UMM num dos seus stands na Via Rápida do Porto, no Campo Alegre, na Fernão de Magalhães, em Matosinhos, na Maia ou na Póvoa de Varzim.

Feliz do proprietário de um jipe UMM que tem a chave do seu carro num porta-chaves assim.

Autocolantes UMM 4x4 "as 2 vacas" antigos [45 anos UMM]

[45.º aniversário UMM no Rodas de Viriato] Continuando a assinalar os 45 anos da marca de jipes portugueses UMM, divulgamos mais alguns artigos de colecção, que nos remetem para o início dos anos 80, logo depois de terem sido fabricados os primeiros UMM 4x4 Cournil.

Nas imagens vemos dois autocolantes UMM 4x4, um em cor verde e o outro em cor azul, que eram oferecidos a quem gostava da marca UMM ou a quem fazia colecção de autocolantes.

No título referimos "as 2 vacas", pois havia quem brincasse com a forma do emblema, dizendo que as letras UMM lembravam duas vacas vistas de trás.

Chapa metálica dos Pneus Camac

Se num passado mais longínquo tivemos marcas de pneus portugueses como a CNP ou a Mabor General; nos tempos mais recentes temos a Camac que ficou ligada à marca UMM por ter equipado estes jipes de fabrico nacional.

Como estamos sempre em busca de informações e de artigos das marcas nacionais para divulgar, acabámos de juntar esta chapa metálica ao fato de macaco da marca Camac que faz parte do espólio que temos reunido.

É em metal com relevo e no verso tem uma espécie de material fibroso. Em termos de dimensões tem 2,5 cm de largura por 1,3 cm de altura.

25.ª Automobilia de Aveiro / 2017 - Balanço (1/2)

No passado fim-de-semana de (19...) 20 e 21 de maio de 2017 realizou-se a 25.ª Automobilia de Aveiro / 2017 e como é regra no blogue Rodas de Viriato, aqui estamos a mostrar o que vimos e a fazer o balanço deste evento, tendo sempre os veículos de fabrico nacional presentes no pensamento.

Tal como fizemos no ano passado, repartimos o balanço da Automobilia de Aveiro em duas partes (ver: 24.ª Automobilia de Aveiro / 2016 - Balanço # 1 e também 24.ª Automobilia de Aveiro / 2016 - Balanço # 2). Mas este ano começamos por falar (mais) dos veículos nacionais nesta primeira parte, e deixamos para a segunda parte uma visão mais geral do evento.

Na Automobilia de Aveiro 2017 não faltavam veículos feitos em Portugal, desde os mais pequenos, até aos maiores.
Como podemos ver nas primeiras fotografias, esteve em exposição e a circular, um blindado Chaimite, onde tivemos o privilégio de dar uma pequena volta como "passageiro".
Nada como ver o património a circular e disponível para quem dele quiser usufruir!

Mas no que respeita a veículos a motor com 4 rodas, havia mais para observar.
Dos jipes pudemos ver um Portaro estacionado e um UMM Alter com motor BMW em exposição. Este último despertava a curiosidade de quem por ele passava devido ao restauro que sofreu recentemente e, por ser um dos poucos jipes UMM que saiu de fábrica com motor BMW.

Ainda nas 4 rodas, vimos um Mini Moke 25 pintado de branco, com pormenores a vermelho, que nos levava em primeira classe para o Verão que está a chegar! O vidro de marca Covina que tinha, denunciava logo este automóvel de fabrico nacional, dos quais foram produzidos uma série de 250 exemplares para assinalar os 25 anos do modelo.

Nos veículos a motor com duas rodas a oferta também era variada e se havia muitas motorizadas com 50 cc, também havia várias motos de 125 cc de fabrico nacional para venda.

Em relação às motorizadas nacionais, podemos dizer de forma generalista / simplificada, que dentro dos pavilhões estavam os exemplares restaurados e ao ar livre estavam os modelos por restaurar. Mas tanto num lado como no outro, vimos alguns modelos que valorizariam a garagem de muitos coleccionadores.

Em termos de bicicletas, é um mercado que continua activo e em desenvolvimento, sobressaindo as bicicletas de selim comprido e guiador de grandes dimensões, juntamente com as bicicletas antigas vulgarmente conhecidas como pasteleiras.

Muita delas estavam por restaurar, mas também as havia já restauradas e prontas a circular.

Não faltavam espaços de venda com peças usadas, daquelas que com dificuldade encontramos novas, como os pedais em borracha de marca Aidan, como vemos na imagem seguinte.
Por outro lado também se viam vários espaços com peças novas, prontas a usar.

A Tabor não estava presente num espaço próprio, certamente uma situação resultante do investimento direccionado para o mercado estrangeiro (que me faz lembrar aquelas histórias de portugueses que eram ignorados no Algarve, em detrimento dos estrangeiros; até ao dia em que os estrangeiros vieram em menor número e os portugueses foram a tábua de salvação de quem antes não lhes dava valor...).
Ainda assim estava presente no espaço de um vendedor que tinha os vários modelos fabricados, nas várias cores de couro, que a Tabor tem no seu catálogo.

Não podemos terminar sem referir que os espaços de venda de brinquedos antigos de fabrico nacional, bem como de miniaturas, vai-se desenvolvendo a bom ritmo, tendo-se visto muitos artigos para venda, bem como catálogos de marcas como a Luso Toys.

E agora sim, terminamos com um agradecimento à organização - o C.A.A.A. - Clube Aveirense de Automóveis Antigos, em especial a Miguel Serrano, pelas facilidades concedidas no acesso ao recinto.

Brevemente divulgaremos a 2.º parte do balanço que fazemos deste evento, tendo já na cabeça a 26.ª Automobilia de Aveiro / 2018!

UMM 4x4 Cournil - Preçario da TAG Vehicles Limited (UK)

O preçário que aqui mostramos é da TAG Vehicles Limited que representava no mercado inglês os jipes Cournil (franceses) e os jipes UMM 4x4 Cournil (portugueses).
A TAG Vehicles Limited localizava-se em Croydon, Surrey, na 7 Imperial Way, no Reino Unido.
Uma vez que até à data não foi possível obter mais informações sobre este representante, teremos de nos basear em documentos como o que aqui mostramos e que é relativo aos primeiros anos dos jipes UMM (o preçário faz referência à data de Outubro de 1980), de modo a que a história da marca UMM possa ser re-escrita mais fielmente.

Segundo este folheto, a gama de jipes UMM 4x4 Cournil vendidos nos mercado inglês era constituída pela versão com capota em lona, pela versão Pick-up e pela versão com capota rígida. Todas com custo próximo das 7 mil libras.
Eram versões muito básicas como se pode ver pelo equipamento de série e pelo equipamento opcional. Mas devagar se vai ao longe, e a UMM foi!
Brevemente mostraremos uma fotografia com dois dos modelos disponíveis, bem como um panfleto e três cartas tipo "nota de imprensa" sobre esta parceria.

Portaro - Museu do Caramulo

Os jipes Portaro também estiveram representados na exposição Automóveis Portugueses no Museu do Caramulo e as imagens que publicamos mostram o que se podia ver em exposição.

Junto de um exemplar do 4x4 nacional estavam uns móveis com exposição de panfletos, catálogos e autocolantes da marca.

Alguns deles eram em língua inglesa, pois a Portaro exportou muitos veículos para este pais, onde tinha a designação de Portaro Pampas.

É pena que na exposição não constasse nenhuma miniatura deste veículo, como acontecia com a UMM (em parte porque ainda não houve nenhuma marca que produzisse um Portaro à escala em grande quantidade).

Mas penso que não deverá tardar até que alguém meta mãos à obra, e se não for uma produção em grande escala, será em pequena escala - nós agradecemos.