Motorizada Famel Periquito - Moto & Restauro

É mais outra motorizada que está prestes a sair da linha de restauro da oficina Moto & Restauro, na cidade do Fundão, desta vez é uma Famel Periquito.

Este era um modelo de motorizada que se destinava ao dia-a-dia, usada em percursos entre casa e o posto de trabalho e agora volta a ter a glória de outros tempos, como quando saiu da fábrica.

O esquema cromático é em amarelo e preto, com os guarda-lamas e o guarda da corrente em cinzeiro, combinando com a cor cinzenta do motor Zundapp, de turbina.

O restauro ainda não está terminado, mas na fase em que se encontram os trabalhos - feitos com todo o cuidado e pormenor, mostram que esta é mais outra motorizada que vai dar muito nas vistas.

Ou não fosse o seu nome "periquito"!

Para mais informações sobre restauros, contactem a Moto & Restauro pelo Instagram, ou se quiserem podem usar os outros contactos da Moto & Restauro - telemóvel 962448182, telefone 275 751 241 ou pelo e-mail jadantunes@hotmail.com .

SIS Sachs Lotus Export (Pormenores) - Moto & Restauro

É com um par de travões de disco de marca Brembo que começamos esta publicação sobre uma motorizada SIS Sachs Lotus Export que está em processo de restauro na Moto & Restauro, no Fundão.

Este era um elemento que se destacava na ápoca em que foi lançada, situação reforçada pelo facto de ter componentes pintados de vermelho. 

Como o trabalho não estava terminado, captámos alguns pormenores que nos mostram como era esta motorizada. Na imagem anterior vemos o velocímetro e o hodómetro de marca VDO.

Na traseira destacam-se os amortecedores de marca Tabor, modelo Lider - hidráulico e blindado; como se pode ver pelo autocolante colocado na parte inferior. As jantes eram especiais e neste caso estão pintadas de prateado.

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Motorizada Dover para restauro - Moto & Restauro

As motorizadas Dover são algo de especial no panorama da época em que foram construídas, pois tinham linhas elegantes e refinadas.

Nas imagens vemos uma Dover Sport Carrier que entrou recentemente na Moto & Restauro, na cidade do Fundão.

Ainda tem a pintura original, faltando-lhe algumas peças, nomeadamente as rodas que tiveram um aproveitamento para construção de um engenho mecânico, quando a motorizada deixou de ter uso.

O velocímetro colocado no farol tem a marca Huret e Cruzador, estando completo e marcando quase 9000 quilómetros. Será reais?

No escape vemos que a parte terminal tinha algumas furações para permitir uma saída mais rápida dos gazes e na mala de ferramentas é possível ver a marca Sachs gravada em relevo no metal.

Quem precisar de contactar a Moto & Restauro pode visita a página de Instagram ou telefonar para a oficina, para o telemóvel 962448182 ou o 968423967 (Moche) ou usar o e-mail jadantunes@hotmail.com.

Motorizada Fundador K168 para restauro - Moto & Restauro

A Fundador é uma marca com uma história rica, que atravessou várias décadas, ao longo dos quais muitas bicicletas, motorizadas e motos foram fabricadas. 

A meio da sua existência a Metalurgia Casal passou a ter um papel muito importante na linha de produção, o que fez com que muitas motorizadas e motos tenham motores desta marca e que sejam iguais à da Casal.

Nas imagens vemos uma Fundador K 168, fabricada em 1983 pela Metalurgia Casal, em Aveiro.

A motorizada Fundador K 168 que vemos nas imagens nas imagens não engana quanto à sua origem, pois tem muitos componentes marcados com a palavra "Casal"... Tampão do depósito de combustível, peça de aperto do guiador, cubo da roda da frente... São algumas delas.

Já no vidro da farol podemos ver o emblema da MIL - Miranda e Irmão Limitada, por baixo do qual aparece a referência "L. Alcance".

Este exemplar entrou recentemente na Moto Restauro, para ser restaurado.

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Motorizada Troia restaurada - Oficina Moto & Restauro

Nada como o antes e o depois de um restauro, como acontece com esta motorizada antiga Troia 504 TS que foi restaurada na Moto & Restauro.

Quem não se lembra de a termos divulgado, pode ver a publicação "Motorizada Troia vermelha" que divulgámos há uns tempos.

Pois quando a voltámos a ver, estava prestes a sair da bancada de trabalho, onde foi restaurada integralmente, como podemos ver nas imagens que acompanham este texto.

Se antes estava toda pintada de vermelho, agora vemos que a cor base foi um vermelho mais escuro, com pormenores em preto e em dourado.

Como a motorizada foi fabricada pela Confersil, são vários os componentes que tinham esta marca gravada, como acontece no selim e nos cubos das rodas.

Para mais informações sobre este tipo de trabalho, podem acompanhar a Moto & Restauro no Instagram e se precisarem de telefonar para a oficina, aqui ficam os contactos Moto & Restauro - telemóvel 962448182 ou o 968423967 (Moche) ou pelo e-mail jadantunes@hotmail.com.

Motorizada Macal 50 EC - Moto & Restauro (2/2)

Motorizadas especiais merecem ser observadas com calma e de forma detalhada, pois não sabemos quando é que voltamos a ver outra assim!

Neste grupo de fotografias vemos uma Macal 50 EC que está na Moto e Restauro para voltar a ser como quando deixou a fábrica da Macal em Águeda. E é uma das motorizadas que merece uma atenção (mais) especial.

A denominação do modelo "50 EC" deve ter origem no termos "Enduro Competição", pois a Macal tinha experiência de competição em provas de motocross e fora de estrada, permitindo assim que clientes normais pudessem ter acesso a uma motorizada mais específica e competitiva.

Entretanto os anos passaram e este modelo não se vê com muita frequência, sendo objecto de admiração pelos entusiastas da marca e por quem gosta deste tipo de motorizadas.

Na suspensão da frente vemos a marca Betor, dos amortecedores a gás.

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Motorizada ML / EFS GT Super restaurada - Oficina Moto & Restauro

Depois da apresentação da motorizada EFS GT Super que aguardava por ser restaurada na Moto & Restauro, é hoje dia de divulgar as fotos do restauro concluído.

E mais uma vez temos uma motorizada como novo, parecendo que saiu da linha de montagem em Águeda.

Foi mantido o mesmo esquema cromático e refeitos todos os cromados, como facilmente se vê pelo tampão do depósito de combustível que observa na imagem anterior. Funciona como um espelho!

No depósito de combustível também foi colocado o autocolante com o emblema da EFS que tem as recomendações dadas pela marca, para que a motorizada fosse usada correctamente e, deste modo, prolongada a  sua vida útil.

E está pronta para circular pelas estradas nacionais e para reluzir quando o raios solares incidirem sobre ela.

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Moto Peugeot por restaurar - Oficina Moto & Restauro

Mais uma moto estrangeira que entrou no Moto & Restauro para voltar a ter o aspecto igual ao dia em que saiu da fábrica.

É uma moto Peugeot onde a cor castanha se mistura com o castanho da oxidação do metal.

Este exemplar só tem um lugar e por cima do guarda-lamas traseiro tem um suporte de mercadorias.

Na traseira não tem suspensão, mas à frente tem um sistema de amortecimento com recurso a uma mola colocada entre o farol e a coluna da direção.

Numa das laterais do depósito tem o selector das mudanças, o que lhe dá um toque especial.

Agora termos de aguardar para ver como vai ficar o restauro deste exemplar!

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Motorizada Macal 50 EC - Moto & Restauro (1/2)

Na oficina Moto & Restauro estão sempre a aparecer motorizadas especiais, do mais variado tipo e hoje não é excepção!

É nada mais, nada menos do que uma Macal EC 50, usada para competição "Enduro" e que ainda hoje é objecto de desejo por parte de coleccionadores de motorizadas antigas..

Está equipada com um motor Macal Minarelli, e tem o escape em posição mais elevada, sendo a saída de gases feita na zona do final do selim. 

Na traseira a suspensão é feita com recurso a dois amortecedores a gás e o cubo é de marca Macal, como podemos ver em relevo no metal.

O guiador tem a zona do punho com uma proteção da Polisport, da gama Ultra-Line, com letras tipo relógio digital (antigo), tal como acontecia com as letras relativas ao modelo 50 EC.

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Moto Yamaha RD 125 DX restaurada - Oficina Moto & Restauro

Entrar na Moto & Restauro (que agora tem página no Instagram) ou num stand de motos de venda de motos novas não é muito diferente, tirando o facto de parecer que estamos deslocados no tempo.

Dizemos isto a propósito da moto Yamaha RD 125 DX que já foi restaurada e parece que acabou de chegar da fábrica, mas já tem quase 50 anos de idade...

A qualidade do trabalho é tão boa que olhando para as fotos do "antes e o depois", parece que estamos no processo invertido; ou seja, as fotos que acompanham este texto teriam sido feitas antes e as outras que já mostramos, depois.

Mas não, é mesmo a dedicação e empenho que fazem com qua a Yamaha RD 125 RX pareça nova.

Até nem lhe falta a mala de ferramentas original por baixo do selim!

Há quem diga que a qualidade de um trabalho vê-se nas partes que estão escondidas ou ocultadas. Assim, olhando para a parte de baixo do selim, nada podemos apontar. Como dissemos, parece que chegou agora da fábrica!

E se uma moto já é especial, quando vemos este tipo de pormenores, ainda mais especial fica.

Os dois escapes fazem parte desses aspectos especiais e que dão nas vistas, quando se circula pelas ruas ou quando se está parado num estacionamento.

Está pronta para fazer virar os ponteiros do velocímetro e do conta-rotações...

E se a velocidade for muita, lá estarão os discos de travão nas duas rodas para abrandar ou para parar em segurança!

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