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A apresentar mensagens correspondentes à consulta dia das mentiras ordenadas por relevância. Ordenar por data Mostrar todas as mensagens
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2017/04/01

O tricarro Casal K900 que enfrentou um elevador lisboeta


Esta foi a nossa partida de dia 1 de Abril - Dia das mentiras !...
O que fazer quando o guarda-freios de um elevador lisboeta assedia a mulher que faz a limpeza a esse elevador, e que é recentemente casada com outro homem?
Bem, dizem que os homens não se medem aos palmos e os veículos também não!
Corria o ano de 1983 e numa manhã de um dia da semana algo de estranho se passou.
Um tricarro Casal K 900 bloqueava a normal passagem do elevador da Bica, em Lisboa. Os passageiros do elevador pensavam que seria alguma avaria num tricarro dos que serviam para vender peixe, fruta ou transportar gás, mas não!
Após alguns minutos de espera, o condutor do tricarro Casal saiu do seu veículo e dirigiu-se ao guarda-freios do elevador, avisando-o de que se continuasse a assediar a mulher que fazia as limpezas do veículo que conduzia, iria deixar de ser trabalhador da Carris, pois sempre que o fizesse, o caminho do elevador estaria ocupado pelo tricarro Casal... E não demoraria muito até que a administração da empresa soubesse do que se estava a passar!
Segundo o que consta sobre este famoso episódio da vida alfacinha, nunca mais o laranja tricarro Casal precisou de enfrentar o elevador amarelo, pois cada um seguiu o seu caminho!
Não conseguimos identificar o autor da fotografia que nos foi gentilmente cedida por Hélder Soares (obrigado!). Mas gostávamos de saber quem foi, pelo que agradecemos essa informação.
Esta foi a nossa partida de dia 1 de Abril - Dia das mentiras !...
Nada do que é dito aconteceu, só nos limitámos a aproveitar esta fotografia onde o tricarro faz o mesmo percurso do elevador da Bica! 

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2015/04/02

Revista "Rodas portuguesas" - Partida de dia 1 de Abril de 2015


Quando estiverem a ler esta frase, já é dia 2 de Abril e já podemos falar da revista "Rodas portuguesas"... Pois como alguns desconfiaram (e muito bem!), foi a nossa partida de dia 1 de Abril de 2015. Espero que não tenham ficados chateados com a brincadeira, mas sim chateados por não podermos ter mais uma revista nas bancas...
O blogue Rodas de Viriato é um revista, mas em suporte digital... Cada dia há novidades, sempre com rotação de temas, o que organizado e impresso em papel, daria cerca de 30 páginas A4 por mês.
Se alguns desconfiaram por ser dia 1 de Abril, outros fazendo certamente fé no trabalho que temos desenvolvido ao longo destes 8 anos, não acharam nada de estranho, como se essa novidade fosse mais que evidente e o próximo passo a dar. Mas a curto prazo não é um dos nossos objectivos. De qualquer forma esta brincadeira serviu para ver que o público está disponível e receptivo para esta ideia.
Ao longo do dia tentei estar e estive longe da Internet, por motivos de força maior, mas também porque quis deixar correr os acontecimentos.
Obrigado a todos os que manifestaram o seu interesse, obrigado aos que fizeram o que pedimos para receberem a promoção "fictícia" e obrigado a quem nos enviou mensagens e quem nos telefonou a confirmar se era verdade.
Foi bom ver o entusiasmo deixado nas mensagens escritas, desde as mais simples, às mais elaboradas e que são exemplo do tipo de leitores que temos e do espírito da comunidade de pessoas que gosta de veículos com e sem motor de fabrico nacional. Passo a transcrever algumas:
(...) "para vos ficar mais barato eu não me importo de receber a revista em formato digital (.pdf)."
"Parabéns pela iniciativa."
"Pois é 1 de Abril, é complicado, mas a ser verdade, quero ser assinante."
"Quanto à revista, uma excelente ideia. Vamos decerto descobrir muitas coisas surpreendentes. E já agora, eu quero uma."
"Enviam para o estrangeiro?"
"Onde se pode comprar?"
"Eu quero o n.º 1 e vou ser assinante."
"Finalmente uma boa revista a um preço muito bom! Eu quero ser assinante!"
"1 de Abril, dia das mentiras, mas a revista era uma boa ideia e com muito sucesso."
Continuem a visitar-nos, estamos cá para mostrar tudo sobre veículos portugueses, para já no computador, quem sabe se um dia em papel!

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2009/04/01

Phantom - Motos portuguesas que não sairam do papel (1/2)


Esta bem que poderia ser a nossa partida do dia 1 de Abril (dia das mentiras), mas não...
A marca de motos Phantom foi inventada por José Feitor que, durante a sua adolescência, juntava o gosto que tinha por veículos de duas rodas ao gosto que tinha em desenhar e criar.

Para muitos este tipo de desenhos nada tem de especial, certamente porque para eles palavras como "sonho", "experimentar" e "arriscar" são sinónimo de "perder tempo" e de "utopia".

Mas como disse Agostinho da Silva "A utopia de hoje é a realidade de amanhã" e José Feitor não tem a sua fábrica de motos, mas tem a Imprensa Canalha - uma editora independente que publica material impresso de natureza gráfica e está ligado ao mundo da ilustração, das exposições e à Feira Laica (local onde as palavras "sonho", "experimentar" e "arriscar" são materializadas e concretizadas).

Ainda que tivesse sido uma marca portuguesa, as influências norte-americanas, italianas e nipónicas seriam mais que muitas. Quando esquecemos (ou não conhecemos) a nossa identidade - coisa que este blogue tenta contrariar, surgem projectos como o que aqui apresentamos.

O tipo de motos concebidas, as suas linhas e as suas denominações facilmente seriam aceites a nível mundial, não por estratégia comercial, mas por influência das leituras realizadas em revistas da especialidade (note-se que os desenhos são datados de 1987, altura em que a Internet não passava de "sonho", "experimentar" e "arriscar")...

A gama de motos concebidas é variada e com diferentes tipos de motorizações, desde os 500 cc, passando pelos 750 cc e acabando nos 1000 cc.

Os modelos que aqui apresentamos são a Phantom Thunder 1000, a Phantom Low Rider, a Phantom Shark e mais uma série de projectos sem denominação.

A terminar fica o agradecimento a José Feitor pela cedência dos desenhos e a informação de que as imagens foram editadas num programa informático de forma a acentuar os desenhos a grafite (motivo pelo qual alguns dos papéis parecerem muito mais antigos do que aquilo que são).

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2017/12/30

Lista do mais lido em 2017 no Rodas de Viriato


Não terminamos o ano de 2017 sem antes fazer um apanhado dos artigos mais lidos no blogue Rodas de Viriato, sendo esta uma forma de se perceber o que mais interessa aos nossos leitores (tendo em atenção que esta lista é feita a partir do número de visualizações durante o ano, o que beneficia os artigos mais antigos).

25.ª Automobilia de Aveiro / 2017 - 25 edições! - 8753 visualizações.
Como já é tradição, o artigo de divulgação da Automobilia de Aveiro é o mais lido neste blogue. Para além de ser um dos eventos mais importantes em Portugal no que diz respeito a veículos antigos, temos feitos reportagens detalhadas sobre o evento, dando-lhe maior visibilidade e mostrando o que nele é exposto e comercializado.
Será que se vai passar o mesmo 26.ª Automobilia de Aveiro / 2018 que se realizará em Maio de 2018?

- Jipe UMM Alter CD dos Bombeiros Voluntários do Fundão -3219 visualizações.
Os jipes UMM têm sido amplamente divulgados, especialmente versões especiais ou pouco comuns de se verem no dia-a-dia. No caso do jipe UMM Alter CD que pertenceu aos Bombeiros Voluntários do Fundão, despertou ainda mais interesse, pois era um veículo de combate a incêndios. Com a publicação deste artigo também ficámos a saber que o mesmo já não existe devido a um acidente.

- Motorizada Vilar GK 14 na capa da Playboy holandesa - 2939 visualizações.
Veículos antigos e mulheres nuas são sempre uma combinação que desperta interesse, por mais que se critique negativamente esta solução usada por muitos. Apesar disto, é sempre bom ver que uma revista de divulgação internacional escolhe uma motorizada de fabrico nacional para as suas reportagens fotográficas.

- Motor Peugeot 2.5 Turbo para UMM no Motorclássico 2016 - 2778 visualizações.
Mais uma vez os jipes UMM a despertarem interesse. Esta publicação era sobre um motor preparado pela Tucha Competições, para ser instalado num jipe UMM para uso em competição todo-o-terreno. Uma prova de que quem nós lê, também tem interesse em peças e material para esta marca (empresas e sites que vendem peças para os jipes UMM, estão à espera de quê para se publicitarem no Rodas de Viriato?).

O tricarro Casal K900 que enfrentou um elevador lisboeta - 2381 visualizações.
No dia 1 de Abril - Dia das Mentiras - temos a tradição de pregar uma mentira aos nossos leitores. E este ano não foi diferente. O cuidado com que as fazemos é tão grande, que poucos percebem que tudo não passa de uma invenção.

Motorizada Casal K 175 - XIV Automobilia Ibérica Moita - 2294 visualizações.
As motorizadas são outro dos assuntos que trazem muitos leitores a este blogue, seja em busca de folhetos antigos com imagens, seja em busca de peças ou autocolantes, seja em busca de modelos menos comuns. Esta motorizada Casal K 175 está nesta última categoria e, como tem linhas desportivas, o interesse foi redobrado.

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2008/04/01

UMM Alter Troféu para venda


Recebemos um pedido de ajuda para venda de um jipe UMM Alter Troféu.
Trata-se de um exemplar de 1991 com 96.327 km que participou em algumas competições de todo-o-terreno na altura em que foi comprado, tendo sido depois adquirido pelo actual proprietário que o usava para ir à caça e à sua propriedade.
Devido a um problema de saúde, o actual proprietário não o poderá utilizar, pelo que pretende vender o UMM Alter Troféu a alguém que o queira manter ou restaurar.
O jipe está em Reguengos de Monsaraz e não tem a inspecção em dia.
O preço pedido são 450 euros (não me enganei a escrever o número, nem me esqueci de nenhum zero, já confirmei o valor e são mesmo quatrocentos e cinquenta euros!) pois o dono tem muito orgulho na marca e quer que fique nas mãos de alguém que cuide bem dele.
A fotografia (de telemóvel...) que mostramos é do jipe no estado actual.

Quem estiver interessado no contacto do dono do jipe, por favor envie-nos um e-mail:


Nota (escrito a 2/04/2008): Depois da brincadeira de dia 1 de Abril (dia das mentiras!) do ano passado, esta foi a partida deste ano... Era um pouco bom de mais para ser verdade, mas pode acontecer!

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2007/04/01

1º desafio "Rodas de Viriato"


Por vezes as motorizadas nacionais vão sendo reduzidas ao mínimo indispensável durante o seu ciclo de vida, tornando-se muitas vezes quase irreconhecíveis.

Por esse motivo, e porque pretendemos premiar os nossos melhores visitantes, lançamos o 1º desafio "Rodas de Viriato":

- Quem identificar a marca e o modelo desta motorizada, fica com ela!

O veículo tem documentos, ainda não tem a nova matrícula (da DGV), mas já foi pedida. Atenção: quem acertar no desafio tem de a vir buscar onde está (mais tardar até dia 31 de Abril).

Para garantir que não há batotices, é necessário responder deixando comentário neste post e enviar um e-mail para a nossa caixa de correio electrónico, com a resposta que escreveram nos comentários.
O nosso e-mail é o seguinte:


O director do blog Rodas de Viriato
1 de Abril de 2007

(escrito em 02/04/2007 - esta foi a nossa brincadeira do dia 1 de Abril, dia das mentiras! Infelizmente a motorizada não é para oferta... Mas podem continuar a tentar identificá-la!)

O desafio já acabou, mas tentem identificar a motorizada!

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2024/04/01

Panfleto da Motalli com o Motalli City Cabrio


Hoje é dia das mentiras e o que vamos contar parece ser conversa de aldrabão, mas como se costuma dizer "só acredita quem quiser". 

Recuando um pouco no tempo, por volta do ano de 2002, já corria nas veias o gosto pelos veículos fabricados em Portugal. Por ter visto um Sado 550 transformado em automóvel descapotável (que foi divulgado no site "JCLE") decidi agarrar no telefone e contactar a Motalli em Braga para saber preços das viaturas e para saber se tinham (ou faziam) uma versão descapotável.

Consegui falar com a empresa, tendo apontado os preços dos Motalli numa folha (que existe algures no arquivo pessoal) e ficado a saber que não tinham, nem faziam, uma versão descapotável, pois isso implicava homologação e alterações estruturais, o que teria custos elevados. E como achei compreensível, a coisa ficou por ai... 

Duas décadas depois encontro à venda este folheto com os conhecidos Motalli City Car, o Motalli City Carga e um Motalli City Cabrio, que era descapotável! Não queria acreditar no que via! Será que o meu telefonema acendeu o rastilho para a criação de mais uma versão dos tricarros Motalli? Fica a dúvida!

Do que vemos neste folheto da Motalli, a versão Motalli City Cabrio tinha capota de lona branca com zonas em acrílico maleável transparente (no lugar dos tradicionais vidros) e o banco forrado com um tecido às riscas, em duas cores diferentes alternadas, lembrando as casas da Costa Nova.

Junto de cada fotografia dos diferentes Motalli há indicação do seu peso e o Motalli City Cabrio pesava 240 quilogramas, menos 20 Kg do que os outros.
Curiosamente também vemos que a frente do Motalli City Car estava um pouco diferente, tendo a zona dos faróis pintada de preto.
Há um cartão de visita agrafado ao folheto e que tem os contactos da empresa. E no verso tem informação escrita à mão a dizer que as cores "stander" eram o azul, o bege e o verde. E que outras cores custavam mais 11.600$00. Dizia ainda que a "kitagem" do Motalli custava mais 25.000$00.
Belos tempos! E onde andam os Motalli City Cabrio?

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2026/04/01

Carrinha Intercamp / Mercedes 208 D - CBSS


Começamos Abril, neste Dia das Mentiras, com umas fotografias que são bem verdadeiras.
São de uma rara carrinha transformada pela Intercamp.

No verso podemos ver a placa da empresa Inter Camp, aplicada na porta traseira desta carrinha Mercedes 208 D, que pertence à Companhia de Bombeiros Sapadores de Setúbal (CBSS).

É uma viatura com a designação VOPE - Veículo de Operações Específicas, tendo o número 07.
O número 1507 que aparece antes da designação VOPE refere-se ao corpo de bombeiros - os Sapadores de Setúbal.

No interior vemos que a viatura é uma ambulância, tendo maca, mesa, armários e banco para um enfermeiro ou acompanhante.

Estava pintada de azul, o que não é frequente.
Será que pertenceu anteriormente a outra força de segurança?

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