Folheto bicicletas Perfecta - Vilar de 1964

11.º Aniversário Rodas de Viriato!
Continuando com publicações especiais, recuamos até 1964, quando foi editado este folheto com a gama de bicicletas de criança Vilar - Perfecta.
O Mosteiro dos Jerónimos serviu de fundo para a sessão fotográfica em que apareciam duas crianças junto de bicicletas Vilar - Perfecta.

Isto porque segundo o que é dito na capa, o Mosteiro dos Jerónimos e as bicicletas Perfecta - Vilar "são dois maravilhosos monumentos".

Na parte central ficamos a conhecer a gama de bicicletas que a Perfecta - Vilar tinha em Junho de 1964, começando com bicicletas de roda 12 para crianças de 3 ou 4 anos, e indo até bicicletas de roda 24, para crianças de 10 anos.

No mesmo folheto são apresentados os suplementos / acessórios que eram vendidos para as bicicletas. Desde bomba com suportes, buzina, cárter de corrente, até a travões para a roda da frente.

No verso são apresentadas as características das bicicletas Perfecta - Vilar, bem como os contactos do distribuidor para todo o mundo português, a Ciclo Areeiro, de Lisboa.

Bicicletas Vilar Gira e Janota - 31.ª Automobilia de Aveiro / 2025

Há quem faça coleccione bicicletas pela marca, tentando reunir os diferentes modelos que saíram da linha de produção. 

Na 31.ª Automobilia de Aveiro / 2025 não faltaram opções para quem pensa assim, bastava haver critérios e dinheiro, e a coisa acontecia.

Nas imagens vemos bicicletas de marca Vilar, mais concretamente uma Vilar Gira e uma Vilar Janota, ambas dobráveis, para facilitar a arrumação.

E se uma tinha o selim normal, na outra o selim era comprido, mostrando a diversidade de desenhos dos modelos das bicicletas Vilar.

Bicicleta Vilar antiga com pneus Olmo (1/2)

Dizer que a Vilar tinha veículos de duas rodas para todas as faixas etárias não é mentira nenhuma, como podemos ver por esta bicicleta para criança, muito provavelmente de roda 10, com pneus Olmo fabricados em Itália.

Normalmente vemos bicicletas Vilar de roda 12, destinadas a crianças que se estão a iniciar nas lides de andar de bicicleta; indo a gama até às Vilar de roda 28, já para homens graúdos (tanto para utilização civil, como para utilização militar).

Na fotografia anterior vemos os travões de marca Freimax - Dural M.R. que foram usados na roda de trás.

É mais uma prova da grande diversidade de produtos que a Vilar, da Fábrica Nacional de Bicicletas, da Vilarinho & Moura, Lda conseguiram produzir ao longo de várias décadas.

Esta bicicleta tem uma série de pormenores especiais, um dos quais é o guarda-corrente com o metal recortado de forma ondulante, onde se pode ver um "Selo de Garantia Vilar - Manufactura Portuguesa".

No guiador podemos ver um dos acessórios da época, uma campainha em metal.

Agradecemos ao proprietário da bicicleta por nos permitir a realização das fotografias e a sua divulgação (obrigado!).

Folheto bicicleta Vilar POP P / 12

Começar a pedalar com estilo é uma boa forma de se iniciar nas lides das bicicletas...

O tamanho de roda 12 costuma ser aquele que é mais usado para fazer bicicletas de iniciação, que se parecem com bicicletas de adultos, só que numa escala mais pequena.

A Vilar tinha este modelo, o Vilar POP P/12 para o que descrevemos anteriormente.

Nas imagens podemos ver o folheto, da Vilar POP P / 12 e vem na sequência de termos mostrado o folheto da Vilar TIP TOP TT  / 20.

Esta tinha quadro em tubo de aço; forqueta reforçada, com coroa cromada; um travão na roda traseira; roda pedaleira com 27 dentes e selim tipo banana almofadado.

Como extras, a Vilar POP P/12 podia ser equipada com bomba de ar, campainha, mala com ferramenta e estabilizadores.

Bicicleta Tiger BMX - XV Automobilia Ibérica da Moita

Ainda há muito por escrever sobre as bicicletas fabricadas em Portugal e, a informação que divulgamos hoje mostra um pouco isso.

Nas imagens podemos ver uma bicicleta BMX de marca Tiger, que foi fabricada pela Vilar.

Ainda está por esclarecer a origem desta marca, mas podemos dizer que esta teve bicicletas dobráveis tipo Vilar Janota, bicicletas tipo Vilar Cruiser, entre outros modelos.

A que divulgamos é idêntica à Vilar CRX, tendo amortecedor de mola no centro do quadro, de modo a absorver o impacto de saltos.

No guarda-lamas da roda da frente podemos ver uma pála plástica, como as que equipavam a Vilar Tip Top.

XIII Automobilia Ibérica da Moita - Balanço

E como vem sendo norma nos últimos 9 anos, já visitámos a XIII Automobilia Ibérica da Moita / edição de 2016 e aqui estamos para fazer o balanço do que vimos.

Sendo os veículos de fabrico nacional o tema do nosso interesse, foi em busca deles que fomos e logo ao chegar ao Pavilhão de Exposições da Moita vimos 3 jipes UMM estacionados, sendo que um deles era um UMM Alter Troféu decorado com as publicidades da época em que competia. Estávamos a começar bem!

Fomos no período que alguns vendedores consideram ser o das vendas (logo na primeira manhã), registando-se afluência de público, situação à qual não serão alheios os factos de não se pagar entrada na Automobilia Ibérica da Moita e de o dia estar solarengo.

Temos a sensação de que ano após ano o número de veículos completos dentro dos espaços cobertos vai diminuindo, especialmente no que respeita a automóveis.

Sendo uma automobilia, a variedade de artigos à venda era grande, na imagem anterior podemos ver vários carrinhos antigos a pedais de fabrico francês que estavam para venda. Dois deles lembravam os automóveis dos anos 20/30 com uma simulação de radiador vertical na frente.

Este ano havia duas bombas de gasolina antiga à venda, situação que reflecte o crescente interesse por este tipo de artigos, bem como de latas de óleo antigas, usadas para decorar garagens e espaços de exposição.

Em termos de acessórios, peças e componentes para motorizadas e bicicletas nacionais a oferta era grande e variada, tanto de material usado, como de material novo. Na imagem anterior podemos ver os emblemas que Carlos Martins / Old Moped tinha para venda (Vilar, EFS, Esail, Mopede, Seven, Famel, Perfecta, New Star, Dúnia, Tel Star, Macal, Motobil, Vanguard...)

Numa outra banca havia muito material para bicicletas antigas e clássicas, nomeadamente de marca Epedal, Ciclo-Fapril e Vilar.

Era também da Vilar uma das bicicletas antigas presente num espaço dedicado a venda de velharias. Era uma Vilar Janota dobrável, com selim comprido. Logo ao lado de uma bicicleta tipo BMX da Confersil.

No piso de cima era possível encontrar 2 pneus antigos para moto de marca Mabor General, com piso listado, logo ao lado de dois pneus em borracha amarela, também antigos e para bicicleta BMX.

No meio de várias peças, podíamos ver um ciclomotor de marca Mavic que podia servir de base para um restauro.

Em termos de material novo, não faltavam os autocolantes para restauros fabricados pela Sericértima, bem como os conjuntos "New Sticker" de autocolantes da mesma empresa com motorizadas nacionais.

Já em termos de motorizadas a Gasolina Super tinha muitas peças novas, prontas a montar e a usar. na foto anterior podemos ver guarda-lamas e um capacete de marca NDN.

Ao longo das várias edições, há veículos que vão aparecendo. Este ciclomotor Vilar com motor Cucciolo da Ducati é um desses exemplos e este ano estava para venda. Tinha uma placa em cartão que fazia lembrar a foto da venda de um carro em Wall Street durante a depressão... Quase 100 depois a realidade anda próxima.

Podem relembrar as edições anteriores aqui:
- XII Automobilia Ibérica da Moita - 2015
- XI Automobilia Ibérica da Moita - 2014
- X Automobilia Ibérica da Moita - 2013
- IX Automobilia Ibérica da Moita - 2012
- VIII Automobilia Ibérica da Moita - 2011
- VII Automobilia Ibérica da Moita - 2010
- VI Automobilia Ibérica da Moita - 2009
- V Automobilia Ibérica da Moita - 2008
- IV Automobilia Ibérica da Moita - 2007

Bicicletas Vilar - Polícia

Não é uma imagem frequente, mas a PSP tem bicicletas Vilar para realizar patrulhas (equipas velocipédicas).
São um meio discreto e descontraido de fazer rondas e uma boa maneira de aligeirar o ar pesado/agressivo que as forças políciais normalmente têm.

Saber mais:
- Agentes da PSP aperfeiçoam forma física ao vigiarem de bicicleta - Jornal Oesteonline.pt

Folheto publicitário Fábrica Nacional de Bicicletas - 1939

A criação da Fábrica Nacional de Bicicletas remonta ao primeiro quartel do século XX, pertencendo à empresa Vilarinho e Moura, L.da, que se situava na Rua do Bomjardim, 826; na cidade do Porto. Tendo ficado conhecida como sendo a marca "Vilar".

Como o nome indica, começou por fabricar bicicletas, tendo no final dos anos 40 / início dos anos 50, começado a fabricas motorizadas e, mais tarde, motos com diferentes cilindradas (indo até aos 250 cc). Curiosamente a marca Vilar terminou os seus dias da forma como começou, vendendo bicicletas.

O panfleto antigo que aqui divulgamos é datado de 1939 e apresenta uma banda desenhada em que se referem muitos e variados motivos para se comprar uma bicicleta.

Como é impresso a uma só cor, recorreu-se ao uso de traços e de tramas para dar a noção de volume nos desenhos.

Ainda que não seja referida a autoria dos desenhos, nota-se que foram feitos por alguém profissional e que têm um cunho de modernidade e de cosmopolitismo - o que ajudaria na venda das bicicletas. 

No canto inferior esquerdo podemos ver que estes panfletos antigos da Fábrica Nacional de Bicicletas foram impressos na Tipografia Ideal, na Rua do Bomjardim, 330 (no Porto).

Bicicletas com História / As profissões de Antigamente - 28.ª Automobilia de Aveiro / 2022

Aproxima-se mais a edição da Automobilia de Aveiro 2023 e aproveitamos para relembrar uma das exposições que foi possível ver no evento do ano passado: Bicicletas com História - As profissões de Antigamente, organizada por Vítor Ferreira e Nelson Ferreira do "Relíquias da Bairrada".

Na exposição podíamos ver uma série de bicicletas antigas preparadas e equipadas para serem usadas por profissionais de diferentes áreas. 

Para além das bicicletas e dos equipamentos de época que as equipavam, a exposição era ainda complementada com diferentes peças de coleção, que ajudavam a criar ambiente e a enquadrar cada uma das diferentes bicicletas e a sua função.

Como seria de esperar havia bicicletas fabricadas no estrangeiro e bicicletas fabricadas em Portugal, sendo possível admirar vários exemplares da Vilar que foram concebidos para diferentes forças militares, sendo por isso usadas em diferentes tarefas.

A bicicleta mais antiga em exposição - uma Condor de 1908; foi usada por bombeiros da Suíça, tendo o quadro adaptado para transportar uma mangueira enrolada.

Na exposição a bicicleta tanto era meio de transporte do profissional ambulante, como podia ser o meio de transporte de mercadorias (pão, leite...).

Assim era possível ver bicicletas antigas de amolador, de sapateiro, de estafeta do exército, de patrulheiro da Guarda Nacional Republicana, de barbeiro, de carteiro, de tanoeiro, de padeiro, de leiteiro, entre outras...

E assim se mantem e divulga o nosso património histórico, de uma realidade que não está assim tão distante temporalmente.

Folheto bicicleta Vilar Tip Top TT / 20

Já aqui mostrámos fotos de bicicletas Vilar Tip Top, com roda 20; e hoje divulgamos o folheto feito pela Vilar para promover este modelo.

Está impresso a duas cores e apresenta texto em três línguas diferentes - português, francês e inglês. 

O modelo da Vilar Tip Top TT/20 que ilustra o folheto está equipado com conta-quilómetros e com 3 velocidades Sturmey Archer no cubo da roda traseira. Os guarda-lamas eram em metal pintado de preto, tendo nas pontas palas em plástico.

Os pneus om medida 20 x 2,125" tinham piso tipo "cross".