Publicidade antiga à Sacor - 1955

Nos últimos tempos temos falado muito do ano de 1955 pois, por acaso, tem sido um ano do qual temos encontrado muitos artigos relacionados com a temática de que tanto gostamos.
Nas imagens vemos uma publicidade de 1955 da Sacor, publicada na contra-capa da revista "Moto Revista". Nela é referido que os combustíveis e lubrificantes Sacor estavam "às ordens de vossa excelência". A ilustração é a de um boneco / mecânico cujo corpo tem o "S" da Sacor.

António Augusto Parente e Etnerap - 1955

Na fotografia que antecede esta frase temos António Augusto Parente sentado no seu automóvel Etnerap. E quando digo "seu", refiro-me a ser proprietário e autor/construtor do automóvel.
No canto inferior esquerdo da fotografia está escrito "Monsanto 1955" e esta é umas das muitas fotografias que hoje pude ver ao vivo, graças à simpatia e hospitalidade de António Parente (filho) e da sua mãe.
Foi uma tarde de conversa, de contacto com objectos e de sítios relacionados com a marca Etnerap e com o seu mentor - desde as bicicletas até aos automóveis.
Nos próximos tempos serão divulgadas mais imagens e informações de um tempo em que a competição e a construção de um automóvel faziam parte do dia-a-dia e permitiam momentos descontraídos como o da fotografia.

Imagem antiga Famel Turismo motor de 50 cc fabricado na Alemanha- 1955

Não é que hoje seja dia de fazer birra, ou de estar com birra, é só uma questão de congruência com as publicações que já fizemos da Famel com motor Famel de 2 1/4 cv. e também da Famel com motor Victoria de 50 cc, todas do anos de 1955.
A base deste tipo de publicação surge no seguimento do uso indevido de imagens (que divulgamos no Rodas de Viriato), sem que respeitem o nosso pedido:
"Na Internet ou noutro meio digital, incluir referência à fonte "Rodas de Viriato" e um link para o blogue".
Na imagem vê-se (ou via-se) uma motorizada Famel Turismo, com motor de 50 cc, inteiramente fabricado na Alemanha. Esta motorizada não tinha suspensão traseira no quadro, mas sim no próprio selim, com recurso a molas de metal neste componente. A bomba de ar era colocada no quadro, por dentro, entre a roda da frente e o motor. O suporte de mercadorias na traseira permitia o transporte de pequenos volumes.

Chapa antiga C.C.F.L. - Iº Rallye Carris 1955

Apresentamos uma chapa antiga da C.C.F.L. - Companhia de Carris de Ferro de Lisboa, comemorativa do 1.º Rallye Carris em 1955, isto depois de aqui termos divulgado uma outra chapa antiga da C.C.F.L., relativa ao IV Rally da Carris em 1958.

É em metal com as letras gravadas e com um emblema da C.C.F.L em relevo e incrustado perto do canto superior esquerdo, tendo elementos coloridos em esmalte.

No verso é possível ver o pormenor da solda / junção dos dois elementos referidos.

Imagem antiga Famel com motor Victoria de 50 cc - 1955

Continua a saga das imagens retiradas do Rodas de Viriato, para serem usadas onde calha, sem que seja respeitado o nosso pedido para estas situações:
"Na Internet ou noutro meio digital, incluir referência à fonte "Rodas de Viriato" e um link para o blogue".
Por isso continuamos teimosamente a fazer figuras ridículas como esta, em que a motorizada Famel Victória de 3 estrelas mal se vê, por estar cheia de referências ao local onde foi divulgada!...
Este ciclomotor a pedais da Famel, tem selim individual e uma mala de ferramenta cilíndrica colocada entre o guarda-lamas traseiro e o selim.
Esta imagem foi retirada de uma publicidade antiga de 1955, onde esta Famel Victória aparece junto da Famel com motor Famel de 2 1/4 cv que já aqui divulgámos.

Publicidade aos pneus Crystal da D. Simões & C.ª - 1955

Já tínhamos falado da marca Crystal quando apresentámos a bicicleta pasteleira Climax, com roda 28, que estava equipada com borrachas nos pedais com esta marca.

Nesta publicidade antiga do ano de 1955 podemos ver que também existiram pneus de marca Crystal sendo um exclusivo dos armazéns Paraizo, da D. Simões & C.ª, de Sangalhos.

Esta empresa também vendia bicicletas New Hudson.
Segundo o que é dito nesta publicidade, os pneus Crystal eram os que ofereciam melhor garantia, eram os mais bonitos e eram os melhores.

Tabela de preços António Gentil Horta & Irmãos L.da - 1955

11 anos depois de termos iniciado este projecto que tem uma actualização a cada dia que passa, continuamos a descobrir marcas que produziram veículos em Portugal e que ainda não constam no nosso inventário.

Mas como se costuma dizer, não perdem pela demora!
Hoje mostramos a tabela de preços da empresa António Gentil Horta & Irmãos L.da, da Lourinhã, onde aparecem produtos relacionados com agricultura com a marca Ágil. Na imagem anterior vemos a bomba de trasfega Ágil.

Esta empresa foi constituída por 3 irmãos, tendo uma oficina metalúrgica onde fabricavam prensas, esmagadores para uvas, pulverizadores e bombas de trasfega, entre outros artigos. Nela chegaram a trabalhar 20 operários.

Este folheto é de 1955, tendo sido impresso a duas cores na Tipografia Penichense, num total de 200 exemplares.

Publicidade da União da Beira Litoral, L.da - 1955

Uma das vantagens de se fazer publicações todos os dias no Rodas de Viriato, é poder-se seguir o fio da meada. Mesmo que passe muito tempo, os assuntos voltam e vai-se aprofundando o que já se sabe.
Com esta publicidade da União da Beira Litoral, L.da, publicada no ano de 1955, é possível ver as marcas que a empresa representava. As bicicletas de marca Lancia eram uma das representações, que até merecia a preferência de António Maria e de Simões Louro, dois "valores positivos do ciclismo nacional" da época. Eram vendidos bicicletas Lancia modelo Especial (corrida); Sport e de Passeio.
Para além desta marca, eram ainda os representantes da UBEL, da Baylliss e da Atómica.

A União da Beira Litoral, L.da, era de Oliveira do Bairro / Sangalhos.

Cartão publicitário Motores Alma - 1955

11.º Aniversário Rodas de Viriato!
Os tempos rodam... Dê rodas ao seu tempo andando num Alma...
Parte destas palavras podiam ser usadas para assinalar o 11.º aniversário do blogue Rodas de Viriato, mas na verdade são de um cartão publicitário para promover os motores Alma.

É sabido que a Alma começou em Vila Nova de Gaia, tendo depois passado para Braga. Este cartão mostra que até 1955 os motores Alma, Lda. ainda se localizavam na zona ribeirinha de Vila Nova de Gaia, na Rua Fonte Nova, n.º 1.

No Sul os distribuidores eram a Lisboa Garagem Lda. que se situava na Rua Alexandre Herculano, n.º 11 - E, em Lisboa.

O cartão é impresso a duas cores e para além de um desenho de tipo humorístico, onde aparecem bicicletas de roda alta, características de finais do Século XIX; há um emblema da marca Alma e um contorno de um ciclomotor Alma visto de lado.

O verso não está impresso e nele podemos ver um tom azulado do cartão.

Marlei - Feito em Portugal em 1955 (parte 2/2)

Com este artigo, concluímos o trabalho já aqui apresentado relativamente às imagens do Marlei que estão em exposição numa loja da cidade do Porto - a Peçafiltros, e que ainda não constavam na Internet.

Uma das fotografias, mais concretamente a que hoje apresentamos em primeiro lugar, tem escrito "Marlei - Feito em Portugal em 1955". Há ainda uma pequena dedicatória que está assinada pelo construtor do Marlei (na imagem não é visível devido ao desgaste do tempo). Facto que torna este conjunto de fotografias muito especial!

Para terminar, uma fotografia das duas molduras com imagens do Marlei, lado-a-lado, tal como estão na loja.

Publicidade à Sereno & Simões, L.da - 1955

Continuando a divulgar pormenores que ajudam a perceber a história das bicicletas fabricadas em Portugal, divulgamos uma publicidade antiga da Sereno & Simões, L.da, que comercializava bicicletas, acessórios e eram importadores (das bicicletas de marca Hercules).
A Sereno & Simões, L.da localizava-se em Oliveira do Bairro e vendia bicicletas de marca Super S.I.S., Siera, Sagres e Nevada.
Eram os distribuidores das bicicletas de marca Humber, Rudge e Hercules.

No que diz respeito a componentes, eram distribuidores dos pneus de marca Avon e dos grupos eléctricos Impex. Vendiam ainda jogos pedaleiros, rodas livres e cubos de marca Gnutti.
Esta publicidade é do ano de 1955.

Publicidade à Sprinter / Fausto de Carvalho - 1955

Que a marca Sprinter é conhecida de alguns dos entusiastas das bicicletas antigas fabricadas em Portugal, é uma realidade; mas infelizmente não de tantos como era apregoado no ano de 1955: "Sprinter - Um nome que todo o país conhece e que marca os melhores produtos de ciclismo".

Nesta publicidade antiga podemos ver o símbolo da Sprinter, com um cavalo alado, no cimo de uma esfera. Nela vemos ainda que a Fausto de Carvalho tinha o telefone número 2 de Sangalhos! Caso para dizer: sangalhástico!

Publicidade às Sachs Dover e Cruzador da J. Simões Costa - 1955

Muitos insistem em que as imagens a partir do momento que são colocadas na Internet deixam de ter dono, passando a servir para o que for preciso.
Já aqui relatámos várias situações de uso indevido de imagens publicadas no blogue Rodas de Viriato (algumas das quais para fazer vendas, onde o produto que a pessoa compra, não é o produto que está na imagem, pelo que não será o produto que a pessoa irá receber). Temos noção de que é uma guerra difícil de travar, mas não deixaremos de dar luta, afinal é tudo uma questão de mentalidades que poderão mudar com o tempo.
A publicação de hoje é mais uma onde uma imagem rara mal se consegue ver, por ter referências escritas ao Rodas de Viriato. É chato e desagradável, mas só extremando posições é que as pessoas começam a pensar mais seriamente no assunto.
Quem usa imagens do Rodas de Viriato deve respeitar as seguintes regras:
"Na Internet ou noutro meio digital, incluir referência à fonte "Rodas de Viriato" e um link para o blogue".

Com tudo isto perdemos tempo precioso que poderia ser usado para o que realmente importa, divulgar os veículos fabricados em Portugal.
Nas imagens vemos uma publicidade antiga às motorizadas Sachs Dover e Cruzador, comercializadas pela J. Simões Costa, de Anadia.
No texto que acompanha a imagem de uma motorizada Cruzador Gigante com motor Sachs, é possível ler que foram usadas 3 motorizadas Sachs Dover e Cruzador na Volta a Portugal em Bicicleta (1955), tendo os motores sido selados pela Federação Portuguesa de Ciclismo, de modo a demonstrar o verdadeiro valor do motor Sachs de série, que era igual ao que os compradores adquiriam.

Motorizada Famel Turismo - Exposição Bicicleta Motorizada

A cultura é algo que muitas correntes económicas detestam, pois para além de custar dinheiro e de melhorar perigosamente o nível cultural das pessoas, dificilmente é rentável monetariamente.

Começamos desta forma esta publicação sobre a motorizada Famel Turismo, modelo D, que vemos nas imagens, pois com este artigo podemos ajudar a esclarecer a névoa relacionada com os motores de marca Famel.

Ela pode ser vista na exposição Bicicleta Motorizada, no Centro de Artes de Águeda, não sendo necessário pagar bilhete para esse efeito. Situação que para certas correntes económicas é uma coisa hedionda e repugnante.

Tal como acontece com muitas marcas, seja de automóveis, seja de outros tipos de veículos, nem sempre o motor usado é produzido pela marca que o utiliza e, neste caso, o motor de marca Famel foi fabricado pela Metzger & Schlegel K.G. de Fellbach, perto de Estugarda (em alemão "Stuttgart"), na Alemanha.

É um motor do ano de 1955, tendo 48 cc de cilindrada.
As tampas laterais deste motor foram fabricadas de propósito, tendo a marca Famel gravada em relevo no metal, procurando-se deste modo afirmar a marca, como é legitimo. Podemos dizer que era uma situação a meio caminho entre usar motores de outras marcas e usar os seus próprios motores.

Este modelo não tem suspensão na zona da roda de trás, sendo o amortecimento feito pelas molas existentes no selim que equipa esta Famel Turismo.

Publicidade da Aliança velocipédica da Bairrada, L.da - 1955

A produção de veículos (e não só...) dá trabalho a muitas pessoas, que estão directamente e indirectamente ligadas a este sector.
Vender bicicletas de várias marcas obrigava à criação de emblemas para cada uma delas, o que originava trabalho para os mais criativos. Ainda que certos elementos se repetissem, esta situação obrigava a se fizesse algo de diferente e distinto.

Na primeira imagem podemos ver o emblema das bicicletas The Dúnia Cycles, com a referência ao ano de 1948. E na publicidade onde foi publicado diz de forma bem clara: "Não confundir!...". As marcas Super Said; Dúnia; Ciano; Klimax; Olma e Flica, eram representadas pela Aliança Velocipédica da Bairrada, L.da, de Mogofores - Anadia. Também vendia pneus Ruby e câmaras Veliance.
Esta empresa representava as motorizadas de marca Zundapp no Sul do país.

Vídeo com motorizada Famel Victória de 1954

Depois de uma moto Sevla, uma montagem nacional com motor Sachs de 98 cc, é agora vez de apresentar um vídeo com uma motorizada Famel Victória, modelo A - 2 estrelas. Segundo o texto publicado, é de 1954, mas no vídeo a chapa do motor refere o ano de 1955.
Este modelo tem algumas características curiosas, como seja o duplo guarda-corrente (com as letras Famel estampadas) e um interruptor marca Famel Olax (?). Tinha chapa camarária de Santa Comba Dão, o farol é da Hella, tinha o número 654 na chapa colocada no guarda-lamas da frente e as borrachas dos pedais tinham gravadas as letras Famel.
O condutor da motorizada é Cláudio Vidal, de Rio Tinto - Vagos. O vídeo está publicado na página do utilizador de "Sotão da mota antiga" no Yutube.com.

Pneu Famel 24 x 1 3/4 x 2 para motorizada

O nosso caminho não segue o itinerário que os outros já traçaram, o que nem sempre é fácil. Especialmente quando nem sabemos para onde vamos. Mas vamos!
E não somos como dizem que o Fernando Pessoa dizia, que juntava as pedras do caminho para um dia fazer um castelo. O nosso castelo é esta fortaleza digital de história nacional, que fazemos todos os dias e que aparentemente é transparente...

Pois para percorrer um caminho, podemos usar um pneu, montado numa roda... Um pneu que tem caraterísticas muito especiais... Neste caso é um pneu da marca Famel!
Este pormenor é desconhecido da maioria dos amantes da Famel, mas a Famel equipou as suas motorizadas com pneus Famel e, no caso do exemplar, até o motor era da marca Famel. Mais Famel seria difícil!

Este pneu antigo, provavelmente ainda é o pneu que equipava esta motorizada Famel, quando saiu da fábrica.

O pneu Famel tem a medida 24 x 1 3/4 x 2 e está montado numa Famel Turismo, modelo D de 1955.

Já agora, o que é esta figura com cor laranja?

Publicidade aos Armazéns Imperium - Miguel R. d' Oliveira

Mais umas achegas para a história da bicicleta de fabrico português...
Nesta publicidade aos Armazéns Imperium, de Miguel R. d' Oliveira, de Sangalhos, publicada no ano de 1955, vemos as marcas vendidas por esta empresa. Há ainda um emblema das bicicletas Oliva, que não estão relacionadas com a marca das máquinas de costura Oliva, também fabricadas em Portugal.
Para além das bicicletas Oliva, são referidas as bicicletas Imperium, as bicicletas Phillips, as bicicletas Express-Paris; as bicicletas Rudge; as bicicletas L' Argel e as bicicletas Dakota.
Os Armazéns Imperium - Miguel R. d' Oliveira eram distribuidores oficiais dos pneus e câmaras de ar de marca Dunlop e Vredestein.

António Augusto Parente e outros nomes ligados aos automóveis nacionais - anos 50

Durante a tarde em que fiquei a saber mais sobre António Augusto Parente, pude ver um recorte de um jornal de 1955 (relativo à Taça Cidade do Porto?...) onde constavam fotografias dos vários pilotos / construtores de automóveis nacionais da década de 50.
Como muitas vezes conhecemos os automóveis e os nomes a eles ligados, mas não conhecemos a imagem correspondente ao nome, aproveitamos para aqui publicar as fotografias que estavam no recorte de jornal.
A primeira imagem é relativa a António Augusto Parente que correu em Etnerap.

De seguida, temos Victor Guimarães que correu em F.A.P.

Depois segue-se F. L. "Constantino" que correu no automóvel L.N.A.

Segue-se Corte Real Pereira que correu em Alba.

E António Martins Pereira, também em Alba.

Terminamos com Abílio Barros que correu em F.A.P., este aparece numa fotografia ao volante de um carro de competição, usando um capacete.