Camião Leopardo 6x6 preparado pela Luís Figueiredo

Quando se produz algo de novo, é normal tirarem-se umas fotografias para relembrar o momento e, ao mesmo tempo, ficar com imagens para se mostrarem a possíveis interessados no futuro.

E ainda bem que assim é, pois assim captam-se momentos como o das imagens que divulgamos, em que é possível ver um camião Leopardo 6x6 acabado de adaptar como viatura de bombeiros (e lá ao fundo vemos um camião Gazela 4x4 que passou pelo mesmo processo!).

São imagens do arquiva da Luís Figueiredo SA (a quem agradecemos a cedência das fotos), que fez estas fotografias junto da fábrica em Esgueira, muito provavelmente no ano de 1987.

Este exemplar era denominado Pronto Socorro T.T. Leopardo, com um tanque com capacidade para 4000 litros de água.  

Na traseira tinha escadas de acesso à parte superior da viatura, onde havia uma saída de água sob pressão, que podia ser dirigida para as chamas.

Ainda na traseira há 3 aberturas para o cofre, onde estavam enroladas as mangueiras e onde podiam ser guardadas algumas ferramentas de combate aos incêndios 

Desenho técnico camião Leopardo "Pronto Socorro T. T."

Recentemente divulgámos fotografias de um camião Gazela acabado de ser transformado pela Luís Figueiredo, SA para combate a incêndios.

E hoje mostramos mais outro documento histórico da época, um desenho técnico de um projecto de um camião Leopardo 6x6, numa versão "Pronto Socorro T.T.", concebido pela Luís Figueiredo, em 1987 (?).

Neste projecto podemos ver 3 vistas do camião que serviam para o seu fabrico: a vista lateral, a planta e a vista posterior. 

Este camião Leopardo 6x6 comercializado pela Bravia / VM, tinha cabina dupla e seria equipado com um tanque que podia transportar 4000 litros de água.

A Luís Figueiredo fez vários projectos para camiões da Bravia / VM, tanto dos modelos Leopardo 6x6, como dos modelos Gazela 4x4.

Neste caso concreto destacamos a saída de água que existia por cima do tanque de água e à qual se acedia por escadas colocadas na traseira do camião. O painel de comando da bomba e dos diferentes manómetros estava colocado na zona onde começava o tanque, junto à cabina do condutor.

Agradecemos à Luís Figueiredo, SA, pela cedência do projecto.

Jipe Land Rover preparado pela Luís Figueiredo

Se tivesse sido uma década antes, provavelmente este jipe de marca Land Rover não teria sido usado para o fim que foi concebido, mas em seu lugar teria sido usado um jipe UMM de cabine dupla - pois ainda eram fabricados.

É uma viatura da Paisagem Protegida das Lagoas de Bertiandos e S. Pedro d'Arcos, perto de Ponte de Lima e que serve para combate a incêndios florestais. Foi preparada pela empresa Luís Figueiredo, de Cacia - Aveiro.

Como não pertence a nenhuma corporação de bombeiros, mas sim à entidade referida, está pintado de branco.

Na traseira tem um pequeno tanque para transporte de água, mangueiras e os respectivos equipamentos para que possa controlar ou extinguir um foto que surja na área referida. 

O objectivo é conseguir chegar rapidamente ao incêndio, poupando-se o tempo da deslocação de viaturas e bombeiros que veem das imediações e actuar mais prontamente.

Camião Gazela ao pormenor - B. V. de Cerva (7/7)

E com este grupo de fotografias terminamos a apresentação detalhada do camião Gazela 4x4 que pertence aos Bombeiros Voluntários de Cerva.

Sendo um camião de fabrico português, tem componentes fabricados em Portugal, como os vidros que foram produzidos pela Covina.

As portas tinham forras simples, mas de funcionalidade adequada. A forma saliente em cima estava relacionada com a fechadura, que era destrancada puxando-se um cabo (do que dizem, houve automóveis Ferrari que usavam a mesma solução).

Na parte de trás podemos ver o carretel com a mangueira para combate a incêndios. Este este elemento e o tanque de transporte de água há um banco corrido que permitia levar bombeiros.

Os espelhos retrovisores localizados na parte exterior do camião Gazela têm um ar robusto, prontos para aguentar o impacto com ramos de árvores durante as deslocações pelo mato ou pela floresta.

Como os faróis e os piscas são elementos feitos em vidro / plástico, estavam protegidos com uma pequena grelha metálica, pintada de branco. O para-choques estava revestido com chapa metálica com textura de folha de oliveira, para permitir aderência em caso de ser necessário  

A terminar mostramos uma foto da parte inferior do camião Gazela, vendido pela Bravia, onde se vê a localização do número de chassis (assinalado com a oval verde) deste camião.

Para quem quiser ver as outras fotografias deste exemplar da indústria portuguesa de veículos pesados, pode consultar os seguintes links: 

- Camião Gazela ao pormenor - Parte 1

- Camião Gazela ao pormenor - Parte 2

- Camião Gazela ao pormenor - Parte 3

- Camião Gazela ao pormenor - Parte 4 

- Camião Gazela ao pormenor - Parte 5

- Camião Gazela ao pormenor - Parte 6

Camião Gazela 4x4 preparado pela Luís Figueiredo

A divulgação de informações relacionadas com a nossa história automobilística vai tendo agradáveis surpresas de forma regular e algumas delas são verdadeiros tesouros.

A publicação de hoje é um caso desses, pois divulgamos fotografias originais de um camião Gazela  4x4, em versão "pronto socorro T.T.", para combate a incêndios.

As fotos são de quando acabou de ser fabricado pela empresa Luís Figueiredo (a quem agradecemos a colaboração e a quem pertencem os créditos fotográficos) em Cacia, Aveiro.

O projecto foi elaborado e realizado na Luís Figueiredo, que transformou este veiculo (e outros da mesma marca) para bombeiros, tendo as fotografias a cores que aqui mostramos sido captadas em Esgueira (Aveiro), onde eram inicialmente as instalações da empresa. 

O fabrico deste camião com tanque com capacidade para 1800 litros de água remonta a finais da década de 80 do século passado. 

A Luís Figueiredo SA continua em atividade, fabricando e a transformando viaturas de combate a incêndios e também viaturas especiais de socorro e salvamento.

Para mais informações podem consultar o site oficial da LUÍS FIGUEIREDO

Camião Gazela ao pormenor - B. V. de Cerva (6/7)

Uma Cerva é a fêmea de um veado, animal que gosta de pastar por serras. E Cerva também é o nome de uma localidade localizada numa zona de vale, entre montanhas, onde existe um camião de marca Gazela, que pertence aos Bombeiros Voluntários de Cerva.

Temos mostrados diferentes pormenores deste camião fabricado pela Bravia / VM (Veículos Motorizados) e hoje incidimos mais na parte inferior, que é pouco conhecida, por estar numa zona de acesso visual mais limitado.

Como dissemos numa publicação mais antiga, este camião Gazela 4x4 tem o veio de transmissão traseiro em falta, como se pode ver na segunda imagem. Isto não o impede de circular, pois o conjunto dianteiro está funcional. 

Uma das características dos camiões de bombeiros da Bravia / VM é terem fortes amortecedores com molas de lâminas, que permitem suportar o peso da água transportada e a circulação por terrenos acidentados e com obstáculos. 

Na parte inferior do camião Gazela também podemos ver a tubagem e sistema de bombeamento de águas, entre o tanque e as agulhetas de combate a incêndios.

Respeitando a tradição portuguesa do fabrico de veículos com chapa quinada, vemos na imagem anterior os diferentes planos do metal, bem como o sistema de reforço estrutural usado na parte inferior.

E terminamos a apresentação deste conjunto de fotografias com um pneu de fabrico português, da marca Camac, modelo CJ 110, com a medida 9.00 - 16, que é usado no eixo traseiro.

Miniatura jipe UMM Alter dos Bombeiros Sapadores de Rhône

O mercado francês comprou jipes UMM, tanto das versões "Cournil 4x4", como depois dos Alter 4x4, nas suas diferentes versões. Ainda assim, alguns receberam adaptações para serem usados em diferentes fins.

São conhecidas versões longas, de cabine dupla, com caixa de fibra na traseira e alguns deles até sofreram alterações para poderem ter 5 portas!

Nas imagens vemos uma miniatura de jipe UMM dos bombeiros sapadores de Rhône que parece ter sido feita a partir da carroçaria de uma ambulância UMM Alter.

Depois foram feitas adaptações para poder albergar e transportar os diferentes equipamentos necessários á função de combate a incêndios.

Esta miniatura de jipe UMM Alter 4x4 foi fabricada pela Hachette e tem escala 1:43.

Para quem gosta deste tipo de artigo, é bom ver uma miniatura assim, que até vem acompanhada de um fascículo que tem algumas páginas dedicadas à marca UMM e a este modelo em específico.

Esta miniatura está disponível para venda. Os interessados deverão enviar-nos um e-mail para o endereço existente na lateral direita do blogue ou clicando >> AQUI !

Camião Gazela ao pormenor - B. V. de Cerva (4/7)

Começamos com uma fotografia do coração mecânico (entenda-se: o motor!) do camião Gazela que pertence aos Bombeiros Voluntários de Cerva, sendo esta a quarta publicação sobre este camião de fabrico português.

E começar assim esta publicação não é uma decisão inocente, mas sim o resultado do esforço em mostrarmos como são viaturas raras e que não estão divulgadas na Internet. Afinal, quantas vezes se encontram comentários de pessoas a perguntar que motor tem um determinado veículo?

Para além do motor, também mostramos vários pormenores deste camião Gazela 4x4, como o estribo que facilita o acesso à cabina do condutor, que é revestido com chapa anti-derrapante, com textura "folha de oliveira".

Num camião todo-o-terreno nem sempre é fácil arrumar o pneu suplente, que no caso desta versão para bombeiros está colocado na parte superior da zona do tanque de água. Esta opção pode acarretar dificuldades devido ao peso e à altura a que está. Podendo até originar ferimentos no caso de ser necessário retirá-lo de onde está.

Os técnicos da Bravia / VM (Veículos Motorizados) conceberam este camião Gazela e os técnicos da Luís Figueiredo trataram de desenvolver esta versão para combate a incêndios florestais.

Juntou-se assim o melhor de dois mundos e nem falta um guincho na frente para ajudar a puxar o que for preciso, quando as circunstâncias o exigirem. Para que o guincho não fosse danificado quando a frente batesse em algo, o mesmo está colocado entre o para-choques e o radiador.

E terminamos com uma fotografia do tampão do tudo do depósito de combustível.

Camião Gazela ao pormenor - B. V. de Cerva (3/7)

É como também se fabricaram camiões em Portugal, aqui fica mais uma série de fotografias do camião Gazela dos Bombeiros Voluntários de Cerva.

A transformação para veículos de combate a incêndios foi feita pela empresa Luís Figueiredo, como se pode ver na chapa metálica colocada na parte traseira do camião Gazela.

Na publicação de hoje damos destaque à parte traseira deste camião, onde podemos ver um banco que permite o transporte de bombeiros, bem como o armazenamento ou arrumação de ferramentas ou materiais no seu interior.

Isto é conseguido com o recurso a uma simples dobradiça, que permite o levantar da parte inferior do banco. Na imagem anterior vemos que foi soldada ao metal. Assim este banco cumpria uma dupla função prática. 

O piso desta zona é revestido a metal texturado / chapa antiderrapante que foi presa com rebites ao metal. Os farolins estão protegidos entre dois patamares revestidos pela chapa antiderrapante.

Na parte exterior lateral do final do camião Gazela podemos ver o trabalho de solda feito para preencher a carroçaria, bem como um reflector laranja circular.

Também é possível ver o varão que serve de pega para facilitar o acesso à zona do banco referido anteriormente; afinal este é um camião 4x4 com relativa altura face ao solo, o que dificulta a subida.

Camião Gazela ao pormenor - B. V. de Cerva (2/7)

Depois do primeiro grupo de fotografias do camião Gazela dos Bombeiros Voluntários de Cerva, aqui fica mais um conjunto de fotos deste camião de 4 rodas fabricado em Portugal pela VM - Veículos Motorizados S.A.R.L. / Bravia. 

Divulgamos mais pormenores de peças e componentes que mostram as soluções técnicas encontradas para produzir um camião forte, robusto e resistente, capaz de servir no combate a incêndios florestais.

E outros detalhes - como por exemplo o que vemos na imagem anterior; em que se vê o eixo traseiro, que está incompleto, faltando-lhe também o veio de transmissão (por se ter partido e não ter sido possível recuperá-lo). 

A parte do habitáculo também merece ser mostrada com cuidado, afinal este é um veículo raro e do qual só se vêem divulgadas fotografias da parte exterior. A zona do painel de comandos e do volante é muito parecida com a usada nos camiões Leopardo, como podemos ver numa foto já aqui divulgada do camião Leopardo dos Bombeiros de São Brás de Alportel.

No forro do tejadilho, que é feito em material perfurado, vê-se a meio a luz interior. 

O forro está pintado de preto e o mesmo material foi usado para forrar às palas para o Sol.

Como é um camião 4x4 e que tem uma considerável altura em relação ao solo, na lateral da cabina foi colocado um ferro em "U", a servir de puxador, para facilitar a entrada e a saída na viatura.

A terminar um pormenor com uma dobradiça em metal que é usada nas portas do camião Gazela 4x4, onde vemos mais uma vez que o material usado era forte e robusto, pronto para resistir ao que lhe aparecesse pela frente.