Catálogo de motorizadas Famel // Famel XF-17 Super

Famel XF-17 Super!

Para muitos entusiastas de motorizadas antigas fabricadas em Portugal, se houvesse um holocausto e lhes fosse dada a oportunidade de salvar uma motorizada, ela seria a Famel XF-17 Super. O resto bem que podia virar pó, ferrugem, ferros retorcidos, ficar vaporizado...

Não é que o modelo não seja especial, mas há muito mais no mundo das motorizadas portuguesas, para além da Famel XF17 Super.

Nas imagens vemos a página sobre esta motorizada no catálogo de motorizadas Famel, havendo um destaque à parte do radiador para arrefecimento do motor.

No verso vemos que este modelo de Famel XF-17 Super tinha conta-quilómetros com 60 cm de diâmetro; bomba de ar e ferramenta como equipamento standard.

O motor usado era um Zundapp de 5 velocidades e o depósito tinha capacidade para 8 litros de combustível.

Folheto da motorizada Lunik II com motor Zundapp

Há marcas de motorizadas nacionais que estão envoltas numa certa névoa, pois os elementos que temos sobre elas são escassos, pelo que juntar todos os elementos disponíveis é fundamental para mudarmos a situação.

Nas imagens vemos um folheto publicitário das motorizadas Lunik II, equipadas com motor Zundapp de 50 cc, com 3 mudanças de pé e 3,6 HP.

Pela informação existente num dos cantos do folheto ficamos a saber que foi impresso em Junho de 1960, o que nos permite datar o fabrico deste exemplar.

Ao olharmos para a imagem (e também ao lermos a ficha técnica na parte de trás) vemos que a motorizada é uma EFS RN 1956 Sport à qual foram colocados os emblemas da marca Lunik II. 

Para além deste fabricante, também existiram motorizadas Lunik II fabricadas pelas Macal.
A ficha técnica é detalha e refere vários aspectos desta motorizada Lunik II:

1 - Quadro LUNIK II, tipo especial, da categorizada fábrica E. F. S.

2 - Forqueta telescópica reforçada, formato especial, casquilhos em bronze fosforados.

3 - Depósito tipo moto, de grande capacidade, 12 litros.

4 - Guarda-lamas modelo especial para esta montagem, fundos.

5 - Porta-bagagem articulado, cromado, de luxo.

6 - Farol com conta-quilómetros incorporado, farolim e «Claxon» eléctrico.

7 - Cubos de origem, c/ tambor, de 1.ª qualidade.

8 - Pneus e câmaras 23 x 2.50 DECOR c/ piso alto, de grande duração.

9 - Selim corrido, formato especial, c/ molas horizontais.

10 -  Amortecedores traseiros, de grande duração, em bronze fosforados.

Nas laterias vemos um carimbo comercial onde consta o nome do stand ou oficina: Virgílio das Neves Santos, especializado em "Motos e Motorisados", localizado em Alcobaça, com o telefone 42410.

Catálogo de motorizadas Famel // Famel F-25

Podemos dizer que a Famel tinha um tendência para usar números ímpares nas designações dos seus modelos. A Famel F-25 é um caso desses e hoje mostramos a página de apresentação deste modelo no catálogo de motorizadas Famel que estamos a divulgar faseadamente.

No verso da folha vemos que a Famel F 25 tinha o quadro construído com tubos de aço reforçado e estava equipada com rodas 21 x 2.75. 

O depósito de combustível tinha capacidade para 10 litros e podia ser fornecida com jantes de duralumínio. O motor usado era o Zundapp 284-12, com 5 velocidades.

Motorizada Vanguard 500-S - XX Automobilia Ibérica da Moita / 2026

Encontrar motorizadas de fabrico nacional com marcas que não são muito comuns é relativamente fácil, especialmente quando vamos a eventos com motorizadas antigas, como é o caso da Automobilia Ibérica da Moita.

Nesta última edição vimos esta motorizada Vanguard S-500 estacionada na parte de fora dos pavilhões.

Estava equipada com um motor Zundapp de turbina e encontrava-se restaurada.

Com rapidez encontrávamos autocolantes ou gravações no metal que nos mostravam que esta motorizada Vanguard foi fabricada pela Macal.

E terminamos a apresentação deste exemplar com uma foto onde se vê o velocímetro da marca Huret.

Catálogo de motorizadas Famel // Famel F-76

A designação de modelos usando números, foi uma das opções da Famel, para dar nomes aos modelos que fabricava.

Depois de termos mostrado o folheto da Famel 111, hoje é a vez de mostrarmos o da Famel 76, ou F-76.

Este modelo tinha o quadro em tubos de aço reforçado, de alta resistência. As rodas também eram em aço, com cubos de 150 mm e com pneus com medida 21 x 2.75 (ou 17 x 2 3/4).

Do equipamento de série fazia parte o conta-quilómetros com 60 mm; guarda-pernas à frente; bomba de ar; espelho retrovisor e ferramenta.

O motor usado era o Zundapp, tipo 280-03, de 50 cc, com 4 velocidades e com arrefecimento por turbina de ar.

Motorizada Famel Periquito - Moto & Restauro

É mais outra motorizada que está prestes a sair da linha de restauro da oficina Moto & Restauro, na cidade do Fundão, desta vez é uma Famel Periquito.

Este era um modelo de motorizada que se destinava ao dia-a-dia, usada em percursos entre casa e o posto de trabalho e agora volta a ter a glória de outros tempos, como quando saiu da fábrica.

O esquema cromático é em amarelo e preto, com os guarda-lamas e o guarda da corrente em cinzeiro, combinando com a cor cinzenta do motor Zundapp, de turbina.

O restauro ainda não está terminado, mas na fase em que se encontram os trabalhos - feitos com todo o cuidado e pormenor, mostram que esta é mais outra motorizada que vai dar muito nas vistas.

Ou não fosse o seu nome "periquito"!

Para mais informações sobre restauros, contactem a Moto & Restauro pelo Instagram, ou se quiserem podem usar os outros contactos da Moto & Restauro - telemóvel 962448182, telefone 275 751 241 ou pelo e-mail jadantunes@hotmail.com .

Exposição Kreidler e Zundapp - As motorizadas alemãs em Portugal

Um dos (vários) factores que fazem da Automobilia de Aveiro uma referência em termos nacionais e mundiais é a realização de exposições temáticas paralelamente à feira comercial, que se desenvolve nos diferentes espaços.

Deste modo juntam-se dois mundos que muitas vezes são vistos como opostos, permitindo-se o incremento cultural dos visitantes do evento, o que trará benefícios futuros no mercado de veículos antigos e clássicos. 

Na 31.ª Automobilia de Aveiro / 2025 uma das exposições chamada Kreidler e a Zundapp - As motorizadas alemãs em Portugal tinha vários exemplares de motorizadas fabricados por estas marcas estrangeiras, mas também alguns exemplares de fabrico português, onde se destacam as EFS com motor Kreidler, desconhecidas de muitos entusiastas deste tipo de veículos.

Para além de motorizadas de uso no dia-a-dia, nesta exposição também era possível admirar exemplares de competição.

Motorizadas Famel XF 17 na XX Automobilia Ibérica da Moita / 2026

Ir até uma feira de automobilia num veículo clássico ou antigo é "ouro sobre azul". É como que uma preparação para o que se vai viver.

Pois na entrada do pavilhão de exposições da XX Automobilia Ibérica da Moita / 2026 era possível ver algumas motorizadas antigas estacionadas, tendo servido de meio de transporte até ao local.

Algumas destas motorizadas eram Famel XF 17, como aquela que destacamos nesta publicação.

Na roda da frente tinha um pneu com piso listado, que acentua o ar desportivo desta motorizada que continua a ter um grande grupo de entusiastas.

E para terminar, uma foto onde podemos ver os motores Zundapp destas motorizadas, onde se destaca o nome da marca sobre uma faixa pintada de vermelho.

Catálogo de motorizadas Famel // Famel F-111

E da Famel Phanton F-77 passamos para a Famel F 111 que consta no catálogo de motorizadas Famel que temos mostrado de forma faseada.

O modelo que aparece na fotografia do catálogo esta pintado de vermelho e preto, com pormenores em branco.

No verso vemos as características da Famel F111, que estava equipada com motor Zundapp.

Como extra, esta motorizada podia ser equipada com jantes de duralumínio e piscas-piscas.

Catálogo de motorizadas Famel // Famel Phanton F-77

Esta é outra folha do catálogo de motorizadas Famel que começámos a divulgar.

Apresenta a Famel Phanton F - 77, que tinha quadro em tubos de aço reforçados, de alta resistência.

As rodas tinham pneus 21 2.75 (ou com a medida equivalente 17 x 2 3/4).

Podia ser equipada com jantes de alumínio e estava equipada com motor Zundapp de 4 velocidades, arrefecido por turbina de ar.

Relembramos a velha questão da grafia do nome "Phanton" / "Phantom", que aqui aparece com "N" no final.

Motorizada Casal, Irmãos & C.ª, Lda. com motor Zundapp

Uma motorizada com formas especiais e de marca Casal, Irmão & C.ª, Lda, é coisa que não se encontra todos os dias, mas é o veículo indicado para quem quer algo exclusivo e especial.

Esta Casal, Irmão e C.ª, Lda. ainda tinha os emblemas originais, que faziam referência ao facto de a motorizada estar equipada com motor Zundapp.

É uma motorizada com ferros guarda-pernas na parte da frente, junto ao motor e na parte de trás, junto da saída de gases do escape. Em caso de queda (a baixa velocidade), dificilmente o condutor ficava com as pernas esmagadas!

E na traseira vemos que o suporte de mercadorias é de dimensão considerável, pronto para transportar quase tudo!

Catálogo de motorizadas Famel // Famel Mirage-74 e capas

Depois do catálogos de peças das motorizadas Famel XF 17; Famel XF17 Super; Famel GT25; Famel Sport; Famel F.15 Águia; Famel F.25; Famel 75; Famel 76; Famel 111; Famel Phantom; Famel Mirage; Famel F 2 Mil; Famel "Carrinha" (tricarro) e do catálogo de peças dos motores Famel Zundapp de 4 e de 5 velocidades, vamos divulgar de forma faseada esta publicação que nos ajuda a perceber a gama de produtos fabricados pela empresa.

Começamos com a página do modelo Famel Mirage 74, que tinha quadro em tubos de aço reforçados, rodas com pneus 21 x 2.75 e depósito com capacidade para 9 litros.

Como extras, podia ser equipada com piscas-piscas e jantes de duralumínio.

Em termos de motor, era equipada com o Zundapp, tipo 280-03, com 4 velocidades e com arrefecimento por turbina de ar.

Este catálogo mantem as mesmas capas de outras publicações da Famel, não havendo no exterior qualquer referência ao conteúdo.

Assim temos de aplicar a velha máxima que diz: Não julgues um livro pela sua capa...

Catálogo EFS 1978 - 301 m

Nada como começar o ano de 2026 com uma publicação sobre a motorizada EFS 301 m, pois numa época em que as pessoas capricham no que vestem, no que comem, no que bebem e onde andam, nada com um pouco da boa realidade rotineira, mostrando uma motorizada clássica de trabalho.

E com esta publicação de começo de ano novo, terminamos a apresentação do catálogo EFS (de 1978?...) que fomos divulgando faseadamente.

No verso temos as características técnicas do motor, da montagem e da instalação eléctrica.

O motor que equipava este modelo EFS 301m era da Zundapp, com 4 velocidades e arrefecimento a ar por turbina.

O depósito de combustível tinha capacidade para 12 litros e o conjunto todo pesava 80 kg.

Motorizadas Famel KS 50 Sport e Famel 76 - 31.ª Automobilia de Aveiro / 2025

Ver motorizadas Famel aos pares, é sempre bom, pois é mais fácil fazer comparações.

No espaço exterior da 31.ª Automobilia de Aveiro / 2025 era possível ver estes dois exemplares. Um era uma Famel 76 e o outro era uma Famel KS 50 Sport. 

Ainda que havendo uma diferença temporal entre os dois modelos, acabam por ter a mesma filosofia e responder à mesma secção de mercado que a Famel queria ocupar.

Nos dois casos estavam equipadas com motores Zundapp de turbina.

Catálogo EFS 1978 - EFS Turismo

Estamos quase a chegar ao final da apresentação do catálogo EFS (de 1978?...) que temos apresentado de forma faseada.

Hoje temos a folha relativa à EFS modelo Turismo, que na mala de ferramenta tem um emblema que diz EFS 220 m Record. 

No verso vemos que estava equipada com motor Zundapp 280-03 de 4 velocidades e com arrefecimento por turbina de ar. está escrito que as malas são amplas, de linhas harmoniosas, tipo Record e com aplicação para bateria. 

No final é referido que podia ser fornecido com piscas e com motor de 5 velocidades.

Catálogo EFS 1978 - EFS Cross Zundapp

Se a EFS Cross Sachs aparecia no catálogo EFS (de 1978?...) pintada de branco e de preto, já a EFS Cross Zundapp aparecia pintada de amarelo e de preto. E note-se que quando dizemos "pintado de preto", também estamos a referir-nos às tampas do motor!

Ainda que tendo o mesmo nome de modelo, vemos que a decoração era diferente, especialmente no depósito de combustível e nas malas de ferramentas.

Este modelo da EFS Cross estava equipada com motor Zundapp 284 - 12 LI de 5 velocidades, por pedal à esquerda, que consumia 3,2 litros aos 100 quilómetros. 

O quadro foi especialmente concebido para "máquina tipo desportivo", com 2,10 metros de distância entre eixo e com 75 kg de peso.

Catálogo EFS 1978 - EFS Sport / 2004

E aqui fica outra página do catálogo EFS (de 1978?...) que temos mostrado de forma faseada.

Nas imagens vemos a motorizada EFS Sport, que nas tampas da mala das ferramentas tem um emblema que diz "EFS 2004".

No verso da folha temos as características técnicas, repartidas por 3 partes: o motor (Zundapp 284. 12 LI de 5 velocidades), a montagem e a instalação eléctrica.

A terminar o texto, pode-se ler uma nota onde é referido que a motorizada podia ser fornecida com motor de 4 velocidades.