Motorizada Mavico EFS RN 1956 Sport - 26.ª Automobilia de Aveiro / 2018

A data de 1956 aparece marcada em muitas das peças fabricadas pela EFS, o que muitas vezes induz em erro quem as vê e fica a pensar que este é o ano de fabrico.

O uso do 1956 foi tão longe, que chegou mesmo a aparecer em depósitos de combustível de motorizadas fabricadas pela EFS, como acontece no caso do exemplar que mostramos.

É motorizada com chapa Mavico (empresa que a terá vendido), mas fabricada pela EFS, sendo o seu modelo R.N. 1956 Sport, de Luxo, como se pode ver pela pintura na mala das ferramentas.

Na forqueta aparece a marca Mayal, com a ferradura que esta marca costumava usar.

Esta motorizada foi fotografada na 26.ª Automobilia de Aveiro / 2018.

Manual de serviço e cuidados de motorizadas EFS

No ano passado a EFS fez 100 anos tendo o blogue Rodas de Viriato iniciado uma série de iniciativas com o intuito de comemorar o facto e, mais importante, divulgar o que esta marca fez de bom.

Hoje apresentamos um manual de serviço e cuidados de motorizadas EFS, que neste caso parece ser relativo à EFS RN 1956 Sport.

Na primeiras páginas do manual temos informações sobre o chassi, ou quadro da motorizada.
Segue-se uma lista de cuidados a ter com a motorizada e os dados técnicos do motor com 50 cc.

Já na lista de cuidados, são feitas considerações sobre o nível de óleo na caixa de velocidades; sobre o carburador; sobre o ralenti do motor; sobre a vela; sobre o filtro do ar, sobre os cabos e sobre o silencioso (sistema de escape).

Segue-se uma sempre útil lista sobre eventuais avarias do motor e suas causas...

Estando implícita a resolução do problema, sem necessidade de se ir a uma oficina ou a um mecânico.

No final há um pequeno texto sobre os motores Zundapp e a sua qualidade, juntamente com um espaço próprio para se registarem elementos sobre as caraterísticas da motorizada (marca, modelo, medida, cubos, pneus, motor, quadro e mudanças).

No verso da publicação, pode-se ler que as EFS Zundapp são produzidas e recomendadas pela Fábrica de Bicicletas e Motorizadas de E. F. Sucena e Filhos, L.da, em Borralha - Águeda.
Agradeço a Diogo Bastos pelo envio das imagens deste manual EFS.

Revista Só Clássicas n.º 4

Apresentamos o n.º 4 da revista Só Clássicas.
Neste número os destaques relacionados com máquinas de fabrico nacional vão para um artigo sobre a recuperação de uma Mayal Sport (EFS RN 1956 Sport) e para a ficha técnica sobre a Diana Mini Cross.
Mas há mais algumas pequenas referências a veículos de fabrico nacional:
- Famel Piriquito e uma EFS Fórmula 1 na secção Fotos do Antigamente;
- Artigo sobre as Casal Boss de um entusiasta deste modelo;
- Referência a motorizadas Famel Metro, Fundador, Macal M 50 Vanguard, com motor Honda e um ciclomotor Olga com motor Cucciolo num artigo sobre a oficina do Sr. Padilha;
- Várias fotos de motorizadas e de bicicletas de fabrico nacional em encontros e concentrações;
- Artigo com Famel Utilitária, com Pachancho de competição, com Vilar Cucciolo e com Casal Carina em exposição em Santa Marta de Portuselo.
Registamos que pontualmente aparecem imagens "pixelizadas" (tal como em edições anteriores), situação que deverá ser melhorada, pois o leitores merecem e a revista só beneficia com esta situação.
Já nas bancas.

Folheto da motorizada Lunik II com motor Zundapp

Há marcas de motorizadas nacionais que estão envoltas numa certa névoa, pois os elementos que temos sobre elas são escassos, pelo que juntar todos os elementos disponíveis é fundamental para mudarmos a situação.

Nas imagens vemos um folheto publicitário das motorizadas Lunik II, equipadas com motor Zundapp de 50 cc, com 3 mudanças de pé e 3,6 HP.

Pela informação existente num dos cantos do folheto ficamos a saber que foi impresso em Junho de 1960, o que nos permite datar o fabrico deste exemplar.

Ao olharmos para a imagem (e também ao lermos a ficha técnica na parte de trás) vemos que a motorizada é uma EFS RN 1956 Sport à qual foram colocados os emblemas da marca Lunik II. 

Para além deste fabricante, também existiram motorizadas Lunik II fabricadas pelas Macal.
A ficha técnica é detalha e refere vários aspectos desta motorizada Lunik II:

1 - Quadro LUNIK II, tipo especial, da categorizada fábrica E. F. S.

2 - Forqueta telescópica reforçada, formato especial, casquilhos em bronze fosforados.

3 - Depósito tipo moto, de grande capacidade, 12 litros.

4 - Guarda-lamas modelo especial para esta montagem, fundos.

5 - Porta-bagagem articulado, cromado, de luxo.

6 - Farol com conta-quilómetros incorporado, farolim e «Claxon» eléctrico.

7 - Cubos de origem, c/ tambor, de 1.ª qualidade.

8 - Pneus e câmaras 23 x 2.50 DECOR c/ piso alto, de grande duração.

9 - Selim corrido, formato especial, c/ molas horizontais.

10 -  Amortecedores traseiros, de grande duração, em bronze fosforados.

Nas laterias vemos um carimbo comercial onde consta o nome do stand ou oficina: Virgílio das Neves Santos, especializado em "Motos e Motorisados", localizado em Alcobaça, com o telefone 42410.

Panfleto Mavico Morini 50 cc Modelo 1960 - Luxo

Há uma franja significativas de motorizadas fabricadas e comercializadas em Portugal que ainda não estão inventariadas em livros, sites, documentos académicos ou noutro tipo de suporte. O folheto que hoje divulgamos demonstra em parte isso mesmo.

É da Mavico Morini, de Manuel Vieira Condeça, que comercializava em Lisboa e no Porto as motorizadas Mavico e Fiorelli, equipadas com motores JLO; FBM; Sachs; Morini e Zundapp.

A motorizada Mavico-Morini 50cc que aparece na imagem é na verdade uma EFS RN 1956 Sport, que era vendida por 7.000$00, mas podia ser vendida com motor Zundapp por 8.000$00. 

Esta motorizada é descrita como tendo um porta-bagagens articulado e cromado; com rodas com medida 23 x 2,50 e com amortecedores traseiros especiais reforçados e de grande duração. 

Em relação ao motor italiano Morini que equipava a motorizada, tinha 3 velocidades; com kick starter; capaz de debitar 1,8 cv e com um carburador Dell'Orto.

O motor de marca Zundapp que podia ser montado na motorizada, era anunciado com sendo de competição.

O panfleto tem uma dobra ao alto, mas de forma não simétrica, o que o torna especial. Essa opção serve para separar diferentes tipos de informação.

Foi impresso na Lito Salles Lda, em Lisboa.