Moto Anfesa RV 250 de João Duarte (3/3)

Passados uns bons tempos desde que fizemos a última publicação sobre a moto Anfesa RV 250 de João Duarte, voltamos à carga para apresentar a última série de imagens desta moto tão especial.

E nada como começar com a fotografia do feliz proprietário, junto desta moto de fabrico português.

Sendo das poucas motos com 250 cc que foram fabricadas em Portugal, esta moto Anfesa tem componentes de fabrico português, como os guarda-lamas da HP - Hélder Pires, no meio de outros de fabrico estrangeiro.

Esta situação é decorrente do investimento feito, que condicionou o desenvolvimento e a incorporação de mais componentes de marcas portuguesas.

Por esse motivo vemos várias referências à Acerbis, bem como a Kramit (marca a partir da qual consta que este modelo foi construído) neste moto.

E também vemos componentes da Brembo no guiador. 

Conhecendo o consumidor português, a opção de optar por marcas de renome internacional só facilitam as vendas, pois não nos podemos esquecer que muito português de bem diz: "Antes uma má peça fabricada no estrangeiro, do que uma boa peça fabricada em Portugal".

Moto Anfesa RV 250 de João Duarte (2/3)

As motos Anfesa têm um lugar especial na história das motos fabricadas em Portugal, não só por usarem motores com cilindradas pouco comuns (quando comparados com outros fabricantes), mas também por criarem veículos com linhas diferentes.

Com este grupo de fotografias divulgamos a segunda parte da reportagem relacionada com a Anfesa RV 250 de João Duarte.

O motor que equipa esta Anfesa foi fabricado pela Rotax e tem 250 cc, sendo possível ler na lateral a palavra "Magnesium", que se refere ao metal usado para o construir.

Uma das características das motos da Anfesa, era a cuidada escolha de componentes, como acontecia por exemplo nos aros da Akront, fabricados em Espanha.

E olhando para a roda de trás podemos ver o travão de disco de marca Brembo, capaz de fazer parar a potência debitada pelo motor, quando fosse necessário.

E para garantir uma paragem e uma aceleração eficaz, especialmente no fora de estrada, foi usado um pneu Michelin Cross Competition na roda traseira, com rasgos profundos, de modo a garantir mais tracção.

E terminamos esta apresentação com o toque português, mostrando o farolim da HP - Helder Pires!

Moto Anfesa RV 250 de João Duarte (1/3)

Há uns anos falámos de uma moto Anfesa RV 250 usada em competição na prova de Portalegre, entretanto tivemos a oportunidade de ver e fotografar uma moto destas ao vivo e aqui ficam as fotografias.

Começamos por agradecer a João Duarte, da Auto Rainha D. Leonor, L.da, a disponibilidade por nos receber e mostrar este exemplar da sua colecção de motos antigas.

É uma Anfesa RV250, com motor Rotax de 250 cc, como se pode ver na imagem anterior.

Esta moto é uma das várias com motores de 250 cc que a indústria nacional produziu ao longo dos anos, juntamente com a Casal K 280; a FNB - Super Vilar e as AJP PR5 com motores de 250 cc.

As motos Anfesa caracterizavam-se por serem feitas com qualidade, procurando usar o melhor material que estava disponível no mercado.

A refrigeração do motor era feita com recurso a radiadores, que estavam ocultos por dentro dos plástico laterais, situados por baixo do guiador da moto, Na imagem anterior vemos um deles.

Sendo uma moto de competição para o fora de estrada, estava equipada com pneus de piso cardado, de modo a garantir uma boa aderência em terra, cascalho, areia e lama. No pneu da frente vemos que os quadrados do piso se estendem quase até ao aro de metal.