Protótipo SIS Sachs com roda pequena

Graças a Carlos Martins - Old Moped (nome já conhecido de quem gosta de motorizadas nacionais, pelo trabalho que tem feito de divulgação de modelos nacionais pouco conhecidos/raros), apresentamos um protótipo de uma motorizada SIS Sachs datado da década de 60.


É completamente exótica e se tivesse sido produzida, seria um modelo conhecido a nível mundial.


Tem suspensão traseira monobraço, monoamortecedor e bascula junto com o motor, tal como acontece nas scooters recentes.


Tem dois farois, um deles é móvel (estado montado no volante) e o outro é fixo (é o seguimento do depósito de combustível).


Tem um selim facilmente removível com uma moeda (para quê ferramentas...).


E tem transmissão por corrente.
Muito obrigado a Carlos Martins - Old Moped, pelas imagens/informação cedida.

Autocolante da Mocar com UMM Alter Troféu da equipa ERT

Os jipes UMM foram muito usados em competição, chegando mesmo a haver uma série preparada para esse efeito e que estava disponível para o comum dos condutores, o UMM Alter Troféu.
Este autocolante mostra um UMM Alter Troféu de 1988, com matrícula PD-27-80 e que na altura pertencia à equipa ERT / Mocar. Por esse motivo, foi usado por esta empresa, para promover o seu nome, bem como a marca que representava, a UMM.
Agradeço a Carlos Martins / Old Moped pela oferta deste autocolante (obrigado!).

Material antigo do ACP - Emblema e mapas das estradas

O ACP - Automóvel Clube de Portugal é das mais antigas instituições em Portugal ligadas ao mundo das estradas, que ao longo de muitos anos foi fazendo artigos que disponibilizava aos sócios - e que ainda existe nos dias de hoje.

Os mapas sempre foram úteis. Para além da informação sobre as estradas e ligações entre terras, também continham publicidade de produtos que interessavam aos automobilistas, como sejam os óleos para o motor.

Num dos mapas do ACP de 1976/1977 podíamos ver um anúncio com referência à refinaria do Porto, onde a Sacor produzia óleo, como o que eram embalado em latas metálicas que aparecem na imagem.

Um deles era o óleo Sacor Molygrafite, com a lata que tinha decoração pseudo atómica.

Num outro mapa havia publicidade à Mobil e aos seus produtos.
Para além dos mapas, o ACP também mandou fazer pins, alfinetes de lapela, chapas esmaltadas e até sabonetes!

Nas imagens também podemos ver um placa antiga do ACP em metal esmaltado, com o roda dentada e o escudo de Portugal no interior.
Agradecemos a Carlos Martins que tem página no Facebook de venda de peças para motorizadas antigas, pelo envio das fotografias.

Motorizada Casal K603 SS de 6 velocidades - Oficina Manuel M. Ruas (1/2)

9.º aniversário Rodas de Viriato...
E numa semana com uns artigos mais especiais, não podia faltar uma motorizada nova, nunca restaurada e com pouco quilómetros percorridos.

Trata-se de uma motorizada Casal K603 SS com carenagem de fábrica e muito semelhante à K602 SS.
É um modelo marcadamente desportivo e que mostra como a Casal tinha produtos de qualidade.

São vários os elementos que nela se destacam, mas a carenagem transparente com filetes horizontais colocados sensivelmente a meio, em cor vermelha e dourada, juntamente com o autocolante a dizer "6 speed" colocado por cima do farol é o que mais sobressai.

Segundo Carlos Martins / Old Moped (a quem agradecemos a colaboração com informações), esta motorizada Casal K603 era montada em Sangalhos na fábrica da Fundador, que na época era como que a fábrica n.º 3 da Casal.

Não é por isso de estranhar que encontrem semelhanças entre esta motorizada e a Fundador K 603 que esteve no Classic´ Auto.

O motor Casal estava equipado com um carburador Bing 1/19/40, pronto para responder às solicitações das 6 velocidades.

As rodas eram tipo jante de marca Grimeca, sendo que na da roda da frente se podia ler a inscrição Razze Incrociate Tip B.

Agradeço à oficina de Manuel M. Ruas, em São Luís, pela cedência da motorizada para a sessão de fotografias.

Postal da Daferciclo com emblema da Flandria

Mais um artigo relacionado coma Daferciclo que aqui divulgamos e que nos ajuda a construir a história desta empresa. Nele vemos que a Daferciclo era representante das motorizadas Flandria, no Largo da Sr.ª da Boa Morte, n.º 76, em Águeda..

A marca também fazia reparação de motos, scooters e motorizadas. Também fazia encamizagem e rectificação de cilindros e reconstrução de cambotas.
No verso vemos que este postal servia para fazer cobrança de valores em dívida à empresa.

Agradecemos a oferta deste postal a Carlos Martins que tem página no Facebook de venda de peças para motorizadas antigas.

Chapa restaurada Super Seta HMW - Halleiner Motoren Werke

Os motores HMW - Halleiner Motoren Werke foram usados em montagens de motorizadas fabricadas em Portugal.
Recentemente divulgámos uma motorizada Vilar Seta Pop, comercializada pela Micromotor, que estava equipada com esta marca de motores. À semelhança de outras empresas, também a Vilar associou o seu nome a uma marca de motores, ganhando deste modo mais notoriedade.

Nem sempre é fácil encontrar chapas deste tipo, ainda para mais já pronta a aplicar num restauro, mas na XIV Automobilia Ibérica da Moita, conseguimos ver esta na banca de Carlos Martins / Old Moped.

Masac 203-C - Catálogo motorizadas Masac

Na imagem temos mais uma motorizada Masac que aparecia no catálogo da marca.
Ao contrário do que foi referido na apresentação deste catálogo, estas motorizadas não eram fabricadas pela Marcelino dos Santos L.da, mas sim pela empresa Constantino Ferreira da Silva (Confersil), de Águeda. Rectificação feita por Carlos Martins/Old Moped - Muito obrigado!

A Masac 203-C podia ser equipada com um motor casal M 148 ou M 149, atingia 60 km/h e consumia 1,8 litros em 100 km.
Os cubos eram Casal, "de alto poder de travagem". Os pneus e câmaras de ar eram Zandy.

Porta-chaves antigo da Fundador - Portugal

Mais uma peça da colecção de Carlos Martins (ver página no Facebook de venda de peças para motorizadas antigas). Desta vez é um porta-chaves da marca Fundador, cujo nome está associado a bicicletas, motorizadas e a motos de 125 cc.
Pelo aspecto nota-se que foi muito usado na época. É em metal, tendo o emblema da Fundador pintado a vermelho, sobre fundo branco.

Revista DaMoto Clássica n.º 15

Na edição n.º 15 da Revista DaMoto Clássica, podemos encontrar mais alguns artigos sobre motorizadas nacionais. Os destaques vão para duas fotografias históricas de testes à SIS Sachs V5 (do arquivo de Carlos Martins/Old Moped), para a ficha técnica da Casal K181 e para o artigo sobre a SIS Sachs Lebre - onde se pode ficar a saber um pouco mais sobre a história desta motorizada, bem como sobre as várias versões produzidas.

Titulo de garantia Macal antigo

Este era o título de garantia que a Macal / M. Caetano Henriques & C.ª L.da, fornecia a quem comprasse uma das suas bicicletas motorizadas. Na frente do documento havia espaço para a colocação de informações relativas à motorizada em questão, modelo, cor, ano, motor, cilindrada, número do quadro, número do motor, entre outras.

No interior do documento estão as condições de garantia, bem como um carimbo da empresa Daferciclo. Metade do impresso era um cartão postal que tinha de ser enviado para a Macal no 10 dias seguintes à compra da motorizada.

Por este motivo é que vemos que no verso há espaço para a colocação de um selo dos correios e o endereço da Macal, em Borralha - Águeda.

Agradecemos a Carlos Martins, que tem página no Facebook de venda de peças para motorizadas antigas, pela oferta deste artigo.

Chapas antigas de motorizada Papa-Léguas - Sangalhos

Estas chapas são para colocar na testa de um quadro de uma motorizada de marca Papa-Léguas, que eram comercializadas pelos Armazéns Fausto de Carvalho, de Sangalhos.
Como elemento central tem uma representação do globo terrestre, como que a dizer que estas motorizadas eram capazes de percorrer mundo!
Agradeço a Carlos Martins / Old Moped pela cedências das chapas para fotografar.

Moto-bomba / motor de rega Sachs antigo (3/4)

Para venda!
Seja porque se gosta da marca Sachs, seja porque se gosta de maquinaria agrícola antiga, seja porque é preciso regar a horta, aqui ficam mais uma série de fotografias da moto-bomba / motor de rega Sachs antigo.

Já sabemos que é um motor Sachs Stamo (obrigado Carlos Martins pela ajuda na identificação).

Que curiosamente podia fazer conjunto com a chave multifunções de marca Sachs que aqui divulgámos em tempos!

Como já vem sendo regra, divulgamos fotografias com pormenores que mostram o nível de originalidade que tem.

Ele está montado sobre um carro para facilitar a movimentação do motor - muita vezes estes motores não eram deixados no campo, de forma a evitar que fossem roubados.

As rodas são em ferro fundido, tendo um aspecto robusto e sólido, vendo-se ainda a cor vermelha com que foram pintadas.

O arranque era feito com recurso a uma correia enrolada, que depois era puxada com força por quem operava o motor.

O deposito de combustível está dividido em duas partes, para colocação de diferentes tipos de combustível.

Por dentro do tampão do depósito é possível ler "Patent Blau"

Esta moto-bomba antiga Sachs está disponível para venda, para mais informações usar o contacto de e-mail existente na lateral direita do ecrã.