Famel Faxion e Famel Electron - Exposição Bicicleta Motorizada

O título desta publicação poderá ser enganador, pois aborda a presença das scooters Famel Faxion e Famel Electron na exposição Bicicleta Motorizada, no Centro de Artes de Águeda, não tratando de veículos em exposição, mas sim de elementos com eles relacionados.

Em relação à scooter Famel Faxion podia-se ver uma fotografia de grandes dimensões num painel, onde apareciam dois elementos de uma equipa de segurança (nos Estados Unidos da América???) e os manuais de manutenção desta scooter.

E numa vitrina, onde apareciam os manuais referidos, bem como outros artigos da Famel, podia-se ver um pedaço de uma carenagem / blindagem da scooter Famel Electron, que como o nome indica funcionava com electricidade.

A Famel Electron estava equipada com baterias, tendo sido o resultado da parceria da Famel com a Efacec.

Famel Faxion 50 - Manual de Manutenção

Mais outro manual que aqui tornamos público, é relativo à scooter Famel Faxion 50.

Trata-se do manual de manutenção.

A capa é em cartolina e o interior é em papel normal (aparentemente fotocopiado).


A garantia da scooter da Famel era válida por 12 meses ou 6000 km.


Segundo o manual era indicada a manutenção da Famel Faxion 50 aos 300 km, aos 1500 km, aos 3000 km.


Depois novas manutenções a cada 1500 km.


Algumas das folhas estão furadas com picotado, de forma a que pudessem ser destacadas.

Para ter acesso ao manual, basta fazer o download das imagens (em formato grande, clicando nas imagens com o cursor do rato) para uma pasta criada para o efeito e depois imprimir (as imagens estão ordenadas de modo a que possam ser impressas pela ordem em que estão no manual).

Folheto publicitário da Famel Faxion

O fabrico de scooters em Portugal dava para fazer um livro ou uma exposição. Bastava haver quem nos quisesse patrocinar, que a coisa fazia-se. 

As scooters Casal, as scooters Macal e as scooters Famel são as mais conhecidas, mas a Rosengar também as vendeu (rebaptizando o veículo). 

Nas imagens podemos ver o folheto da scooter Famel Faxion que no início dos anos 90 do século passado era a resposta da Famel ao crescente interesse que se registava por este tipo de veículos, especialmente junto dos jovens.

Estava equipada com pneus com medida 3.00 x 10 e pesava 74 quilogramas.

O motor era a 2 tempos, com 49,9 cc e com arranque eléctrico ou por kick.

Este modelo, juntamente com a Famel Electric, podiam ter evitado o encerramento da fábrica Famel, mas tal não aconteceu. Ficam os pormenores!

Famel Faxion - Oficina João e Nelson Ferreira

Depois de aqui publicarmos o manual de manutenção da Famel Faxion 50 cc, apresentamos mais um exemplar desta scooter fabricada pela Famel.
É a versão pintada de vermelho.

Para qualquer assunto relacionado com esta scooter, ou para a adquirir, contactar a oficina de João e Nelson Ferreira.
Telem.: 965205686 - João Ferreira
Telem.: 916817999 - Nelson Ferreira
Ou usar o e-mail: n_a_ferreira@hotmail.com
Site: http://www.motosclassicas.yolasite.com/

Scooter Famel Faxion

Já escrevi que há vida para além da Casal Carina, no que respeita a scooters nacionais.
Já aqui mostrámos a Macal CY 50 e hoje juntamos mais uma à lista, trata-se da Famel Faxion.

Scooter Lince L7C - Proposta

Uma scooter concebida em Portugal poderá parecer estranho para muitos...
Mas ao contrário do que se pensa, no passado tivemos muitas scooters e algumas marcas desenvolveram / venderam vários modelos.
Os que vêem o copo meio cheio, dizem logo que foram scooters como a Rosengar Capri, que era importada de Itália e rebaptizada em Portugal... Mas não é bem assim!
Podemos começar pela scooter Famel Victoria, e já que falamos nesta marca, seguiu-se a Famel Faxion e mesmo no final de vida da empresa, a Famel Electron (esta última tinha motor eléctrico).
Já a scooter Casal S 170 / Carina é a mais divulgada e conhecida, pois foram vendidos muitos exemplares e até teve pequenas evoluções ao longo do processo de fabrico.
A Macal também vendeu várias scooters, tendo entrado no mercado com muitos modelos nos anos 90. Quem não se lembra  da Macal Super Sport, da Macal CY 50, da Macal Adly, da Macal Thunder e da Macal Sting?

Pois a aventura das scooters portuguesas não vai ficar por aqui, pois Tiago Alves da marca portuguesa de design dos veículos Lince acaba de lançar uma proposta de uma scooter que para além do cunho nacional, também incorpora peças com materiais tipicamente portugueses, mais concretamente a cortiça! A Lince L7C é o resultado de 7 meses de investigação e de trabalho.

Os punhos e o selim da lince L7C foram pensados para serem fabricados em cortiça. Deste modo, quando este ideia entrar na linha produção, para além das vantagens em se usar um material natural e com características únicas, também se estarão a desenvolver outros sectores e áreas de negócio, contribuindo para o desenvolvimento económico do país.

A scooter Lince L7C foi concebida com cuidado, havendo vários pormenores onde se aproveitou a forma quase hexagonal do símbolo da marca para dar forma a componentes, como no farol, no farolim e no painel de instrumentos.
Quando surgir o 1.º protótipo funcional lá estaremos para o experimentar e aqui relatar o que experimentámos.
Recomendamos que acompanhem o desenvolver deste e de outros projectos da Lince, seguindo a sua página no Facebook.

Lista do mais visto de 2014 no Rodas de Viriato

Chegámos ao fim do ano e, à boa moda dos meios de comunicação "à séria" aproveitamos para fazer a lista do mais visto de 2014. Ainda assim, não somos como os verdadeiros "mass média", que quando se vêem sem ninguém nos escritórios (que produza artigos para publicar...), vão repescar material para encher chouriços... Nós fazemos esta lista do mais lido de 2014, não porque nos falte material para publicar, mas para perceberem a amplitude do que fazemos (e também porque temos mais respeito pelo leitor!)...
Como a maioria das visitas que temos acede directamente o blogue pelo endereço www.rodasdeviriato.blogspot.pt, fomos contabilizar as entradas directas mais lidas. Essas visitas directas para o artigo em específico são oriundas de motores de pesquisa, de fóruns e de redes sociais como o Facebook. Assim sendo temos:

N.º 1 - Divulgação da XXII Automobilia, em Aveiro (1259 entradas directas)...
Quando se procuram informações sobre eventos, passeios e encontros de veículos antigos, é aqui que se encontra a informação... Mais um motivo para procurarem que o Rodas de Viriato seja o vosso parceiro de divulgação na Internet!
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N.º 2 - Vídeo sobre a Irmãos Mota - Carroçarias Atomic (762 entradas directas)...
Publicamos textos, fotografias, vídeos... E vale a pena, pois os nossos leitores gostam de ler material diversificado... Tanto de outras épocas, como dos dias de hoje!
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N.º 3 - Bicicleta clássica Durand modelo Sport - roda 28 (591 entradas directas)...
As bicicletas antigas têm ganho muitos adeptos... São um meio de transporte barato e ecológico... Para além disso não desvalorizam e quando têm a patine do tempo, ainda melhor!
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N.º 4 - Scooter Famel com motor Victoria de 1956 (504 entradas directas)...
Procuramos divulgar os modelos mais conhecidos, mas também os esquecidos, os ignorados e os desconhecidos... Uma scooter da Famel, produzida muitos anos antes da Famel Faxion deixou muita gente baralhada e surpreendida!
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N.º 5 - Forvel VIP 2 para restauro na Moto & Restauro (484 entradas directas)...
Há modelos que são especiais e a Forvel Vip 2 é um desses casos... Seja pelo seu tamanho, seja pelas suas linhas, ou por ser mais uma das motorizadas a restaurar pela Moto & Restauro... O que é certo, é que o tamanho não contou!
Ver: » Clicar aqui «

Envelope antigo da Sucena & Faria - Motorizadas Rosengar

Para além das scooters Casal S170 / Casal Carina; da scooter da Famel com motor Victoria; da scooter Famel Faxion e da scooter Macal CY 50 - entre outras; também houve a scooter Rosengar Capri, vendida pela empresa Sucena & Faria, do Porto.
De acordo com a publicidade da época, era a mais linda motorizada isenta de carta, podendo ser adquirida a pronto, a prazo ou a prestações.

Consta que esta scooter de marca Rosengar era importada e rebaptizada (seria uma scooter Garelli Capri 50). Para tal era colocada uma chapa de metal, com a marca Rosengar, por cima do guarda-lamas da roda da frente.
Neste envelope antigo com carimbo dos correios do ano de 1963, podemos ver uma imagem de uma dessas scooters. No envelope ainda se pode ler que a Rosengar vendia motorizadas equipadas com motor Sachs (escrito "Saches") e Zundapp.

Agradecemos a oferta deste postal a Carlos Martins que tem página no Facebook de venda de peças para motorizadas antigas.

VII Encontro Scooters Antigas - Aveiro

O VII Encontro Scooters Antigas em Aveiro, organizado pelo grupo Os Tainas, está agendado para dia 30 de Agosto.
Começa pelas 8 horas e 30 minutos, junto do largo Manuel Firmino e prolonga-se até depois das 16 horas.
Uma boa oportunidade para passear com as Casal Carina, com as Famel Victoria ou Famel Faxion, ou com as Macal CY 50.
Para mais informações, usar os contactos existentes no cartaz.

16.º Encontro de Motas Antigas de Pinhal Novo - Balanço

O 16.º Encontro de Motas Antigas de Pinhal Novo foi no fim-de-semana passado e aqui estamos a fazer o balanço do que vimos, antes de se iniciar o passeio pelas estradas da zona.

Depois de 15 edições é natural que este encontro já esteja marcado na agenda permanente de muita gente (na nossa está!).
Em termos de afluência de público, este ano parecia que havia mais entusiastas na zona, muitos dos quais estavam acompanhados das suas motorizadas, scooters ou motos.

A nossa objectiva andava em busca de veículos antigos de duas rodas de fabrico nacional, mas não resistimos a ver o que lá por fora se fez.

Mais uma vez as motorizadas presentes de fabrico nacional eram muitas. De muitas marcas e de muitos tipos; tanto das mais comuns, como das mais raras ou difíceis de encontrar. Aliás, as motorizadas de 50 cc foram quem mais presença marcou.

Todos os anos aparecem motorizadas de marcas pouco conhecidas, e este ano não foi excepção. Mais uns dias e aqui as apresentaremos em detalhe.

Em termos de material nacional, continuam a ver-se modelos de aspecto desportivo, todas restauradas e prontas a impressionar quem por ali passa e pouco ou nada conhece do que por cá se fez.

Também este ano reparámos que as grandes ausentes foram as motos fabricadas em Portugal. As Casal K 260, K 270 ou as K 276, bem como as EFS M 125 e as Forvel 125 têm estado ausentes. Pode ser que um prémio chamativo para este tipo de motos, possa ajudar a inverter a situação.

Em termos de scooters de fabrico nacional, também não vimos nenhuma no momento em que estivemos presentes no local. Quem sabe se para o ano quem nos lê e vai a este encontro, se lembra de levar uma Casal Carina, ou uma Famel Faxion ou uma Macal CY. Uma vez que a organização tem espaços próprios para os diferentes tipos de veículos, seria uma forma de lhes dar destaque.

Terminamos com uma motorizada SIS Sachs TC 50 e a pensar: "Que motorizadas é que estarão presentes para o ano?".

Manual Instruções Serviço Motores EFI - Diesel Tipos E71, E75 e E79 (1/2)

Hoje é dia de Natal, o que para muitos é sinónimo de época de partilha...
Pois no blogue Rodas de Viriato é só mais um dia de partilha, pois o espírito de Natal está presente todos os dias nas nossas publicações.

Mas aproveitamos a época para ter uma boa desculpa para partilhar mais um manual, sem pedir nada em troca!
(outros manuais já divulgados Datsun Sado, Tramagal DDM 143 M, Famel Faxion 50, EFS, Casal...)
Quem quiser pode abrir as imagens numa nova página usando o botão do lado direito do rato e, depois de gravadas no computador, é só imprimir.

Pois este manual é de instruções de serviço para os motores EFI (licença Hatz) - Diesel tipo E 71, EFI - Diesel tipo E 75 e EFI - Diesel tipo E 79.
Estes motores foram produzidos pela Eduardo Ferreirinha & Irmão - Motores e Máquinas EFI., S.A.R.L., na cidade do Porto.

Dividimos a apresentação do manual em duas partes, não só devido ao tamanho/quantidade de fotos, mas também porque o próprio manual está dividido em duas partes como podem ver pelas sequência de imagens que publicamos.

Assim sendo hoje mostramos a parte intitulada de "Complemento Figurado das Instruções dos Motores Tipos E 71, E 75 e E 79".

As imagens são a preto e branco, tendo sido usadas fotografias dos motores onde são explicados os passos descritos na parte do texto, muitas das vezes com indicações esquemáticas sobrepostas às imagens.

Como é frequente neste tipo de publicações, também recorreram aos "diagramas explodidos", onde as peças são desmontadas pelas ordem de montagem.

O manual termina com um esquema eléctrico do motor, onde consta uma bateria K 156.

Na contra capa podemos ver que o manual foi impresso na Tipografia Marca, no Porto - Rua Morgado Mateus 55.