Scooter Rosengar Capri de Pedro Casanova

Hoje apresentamos mais uma scooter com cunho nacional e que é desconhecida de muitos, ou não fosse ela da marca Rosengar.

Como já aqui dissemos, a Rosengar era vendida pela Sucena & Faria, L.da, na Rua da Picaria, no Porto.
Esta Rosengar Capri é de 1967 e está equipada com motor Sachs de turbina, de 3 velocidades de mão. As jantes de 12 polegadas de raios e os frisos de alumínio nos fundos são extras.

Neste caso, esta scooter Rosengar Capri foi uma motorizada importada de Itália e rebaptizada pela Sucena & Faria, situação que era prática comum nesta marca.

Originalmente era uma Garelli Capri. Este modelo de motorizada foi muito exportado pelos italianos para a Europa e América, especialmente para a Argentina, onde é conhecida como "Garelli Lido".

A scooter terá servido fielmente o anterior dono durante vários anos, fazendo vários quilómetros diariamente como era habitual na década de 70/80, onde grande parte da população portuguesa circulava em duas rodas.

Esta scooter Rosengar Capri foi adquirida recentemente por Pedro Casanova (a quem agradecemos as fotos e informações desta colaboração!) e encontra-se em estado muito original, incluindo a documentação legal e até contem a chave de ignição original que diz Capri, como se pode ver na imagem.

A scooter Garelli Capri usou vários motores, sendo que o mais usado era da própria marca Garelli, tendo sido usadas varias cilindradas - 50cc ,70cc , 90cc e 125cc. O motor Sachs provavelmente só foi usado na exportação para Portugal .

Envelope antigo da Sucena & Faria - Motorizadas Rosengar

Para além das scooters Casal S170 / Casal Carina; da scooter da Famel com motor Victoria; da scooter Famel Faxion e da scooter Macal CY 50 - entre outras; também houve a scooter Rosengar Capri, vendida pela empresa Sucena & Faria, do Porto.
De acordo com a publicidade da época, era a mais linda motorizada isenta de carta, podendo ser adquirida a pronto, a prazo ou a prestações.

Consta que esta scooter de marca Rosengar era importada e rebaptizada (seria uma scooter Garelli Capri 50). Para tal era colocada uma chapa de metal, com a marca Rosengar, por cima do guarda-lamas da roda da frente.
Neste envelope antigo com carimbo dos correios do ano de 1963, podemos ver uma imagem de uma dessas scooters. No envelope ainda se pode ler que a Rosengar vendia motorizadas equipadas com motor Sachs (escrito "Saches") e Zundapp.

Agradecemos a oferta deste postal a Carlos Martins que tem página no Facebook de venda de peças para motorizadas antigas.

Motorizada Rosengar com motor Sachs restaurada

Já aqui dissemos que as motorizadas Rosengar eram vendidas pela Sucena & Faria do Porto, pelo que é provável que esta motorizada posa ter sido originalmente vendida por esta empresa.

As motorizadas Rosengar eram equipadas com motores Zundapp, com motores JLO, com motores Rosengar e também com motores Sachs, como é o caso deste exemplar que aqui divulgamos.

No caso dos exemplares equipados com motor Sachs, as mudanças podiam ser no punho ou de pé.

Esta Rosengar estava restaurada e para venda na 24.ª Automobilia de Aveiro / 2016. A pintura era branca com pormenores a preto e vermelho. Na motorizada sobressaia a chapa da marca na parte de cima do guarda-lamas dianteiro as borrachas com a marca gravada em relevo, como se vê na imagem anterior.

Os cromados também estavam presentes, em peças como o suporte de mercadorias.

Emblemas em metal Rosengar para motorizada

Mas outro par de emblemas em chapa para motorizadas que divulgamos...

Estes são da marca de motorizadas Rosengar, tendo por baixo da marca a referência a MR. Será que as letras de MR, são de Moto Rosengar?...

Como se pode ver pelas imagens, os emblemas Rosengar são usados e o metal tem relevo, com alguns vestígios da tinta / cores originais.

Neles podemos ver um animal mitológico, aparentemente um dragão com asas e com 4 patas.

Dos lados e na parte superior existem estrelas com quatro pontas.

Estas chapas estão disponíveis para venda, para mais informações usar o contacto de e-mail existente na parte direita do ecrã, ou clicar >> AQUI !

Motor Rosengar antigo - Oficina João e Nelson Ferreira

A Rosengar era vendida pela Sucena & Faria, do Porto.
Para além das bicicletas de marca Rosengar, a empresa também vendia motorizadas e scooters (que eram fornecidas por diferentes fabricantes) e que depois eram rebaptizadas com a marca.

Neste caso o motor também foi rebaptizado, tendo-se substituído a chapa do fabricante, pela da Rosengar (estratégia usada por várias marcas nacionais, nomeadamente pela Famel).
Para qualquer assunto relacionado com esta motorizada, ou para a adquirir, contactar a oficina de João e Nelson Ferreira:
Telem.: 965205686 - João Ferreira
Telem.: 916817999 - Nelson Ferreira
Ou usar o e-mail: n_a_ferreira@hotmail.com
Site: www.motosclassicas.yolasite.com

Chapas de motor antigas de marca Rosengar, Malanca e Guilietta

Aproxima-se a XV Automobilia Ibérica da Moita - 2018 e aproveitamos para divulgar uma fotografia com algumas das chapas com marcas, que estiveram à venda na feira da Moita, no ano passado.
Este tipo de chapas era usadas antigamente para decorar as tampas dos motores das motorizadas, dando a crer que o motor era fabricado pela própria marca.
Destaca-se a chapa de marca Rosengar, vendida pela Sucena & Faria, do Porto. Logo ao lado desta chapa, era possível ver outras de marca Malanca e Guilietta.

Bicicleta Java - 2.º Passeio Pasteleiras Pinhal Novo

Mais uma das bicicletas que esteve presente no 2.º Passeio das Pasteleiras de Pinhal Novo.
É uma bicicleta da marca Java.

Ao contrário do que se possa pensar pela chapa de testa da bicicleta, ela é de fabrico nacional, tendo sido vendida pela Sibal de Alcobaça.

A campainha é da marca Rosengar.

E o quadro é da Confersil.

Folheto publicitário da Famel Faxion

O fabrico de scooters em Portugal dava para fazer um livro ou uma exposição. Bastava haver quem nos quisesse patrocinar, que a coisa fazia-se. 

As scooters Casal, as scooters Macal e as scooters Famel são as mais conhecidas, mas a Rosengar também as vendeu (rebaptizando o veículo). 

Nas imagens podemos ver o folheto da scooter Famel Faxion que no início dos anos 90 do século passado era a resposta da Famel ao crescente interesse que se registava por este tipo de veículos, especialmente junto dos jovens.

Estava equipada com pneus com medida 3.00 x 10 e pesava 74 quilogramas.

O motor era a 2 tempos, com 49,9 cc e com arranque eléctrico ou por kick.

Este modelo, juntamente com a Famel Electric, podiam ter evitado o encerramento da fábrica Famel, mas tal não aconteceu. Ficam os pormenores!

Bicicleta Rosengar

Scooter Lince L7C - Proposta

Uma scooter concebida em Portugal poderá parecer estranho para muitos...
Mas ao contrário do que se pensa, no passado tivemos muitas scooters e algumas marcas desenvolveram / venderam vários modelos.
Os que vêem o copo meio cheio, dizem logo que foram scooters como a Rosengar Capri, que era importada de Itália e rebaptizada em Portugal... Mas não é bem assim!
Podemos começar pela scooter Famel Victoria, e já que falamos nesta marca, seguiu-se a Famel Faxion e mesmo no final de vida da empresa, a Famel Electron (esta última tinha motor eléctrico).
Já a scooter Casal S 170 / Carina é a mais divulgada e conhecida, pois foram vendidos muitos exemplares e até teve pequenas evoluções ao longo do processo de fabrico.
A Macal também vendeu várias scooters, tendo entrado no mercado com muitos modelos nos anos 90. Quem não se lembra  da Macal Super Sport, da Macal CY 50, da Macal Adly, da Macal Thunder e da Macal Sting?

Pois a aventura das scooters portuguesas não vai ficar por aqui, pois Tiago Alves da marca portuguesa de design dos veículos Lince acaba de lançar uma proposta de uma scooter que para além do cunho nacional, também incorpora peças com materiais tipicamente portugueses, mais concretamente a cortiça! A Lince L7C é o resultado de 7 meses de investigação e de trabalho.

Os punhos e o selim da lince L7C foram pensados para serem fabricados em cortiça. Deste modo, quando este ideia entrar na linha produção, para além das vantagens em se usar um material natural e com características únicas, também se estarão a desenvolver outros sectores e áreas de negócio, contribuindo para o desenvolvimento económico do país.

A scooter Lince L7C foi concebida com cuidado, havendo vários pormenores onde se aproveitou a forma quase hexagonal do símbolo da marca para dar forma a componentes, como no farol, no farolim e no painel de instrumentos.
Quando surgir o 1.º protótipo funcional lá estaremos para o experimentar e aqui relatar o que experimentámos.
Recomendamos que acompanhem o desenvolver deste e de outros projectos da Lince, seguindo a sua página no Facebook.

DaMoto Clássica n.º 22

Já está nas bancas mais um número (é o 22) da revista DaMoto Clássica.
Este número é especial e tem 76 páginas, situação que se deve à XVIII Automobilia de Aveiro - a revista esteve presente no evento com um espaço onde expôs veículos da Casal.
A moto da capa é da Casal K 276, de 125 cc., sobre a qual foi escrito um artigo de 5 páginas.
Mas não é tudo em relação a marcas nacionais de motos e motorizadas. Há ainda outro artigo de 8 páginas sobre as SIS Sachs V5, que tenta explicar as diferenças existentes nos vários modelos que foram saindo da fábrica e um de 2 páginas sobre o restauro de uma V5 Top Racing.
Já nos artigos sobre passeios e encontros, é possível ver imagens de: Vilar Villiers, Cruzador Andorinha, Rosengar Capri, Pachancho, Dúnia, Vilar Cucciolo, EFS Tel-Star, Famel Foguete, SIS Sachs V5 e Minor.
A ficha técnica relativa a uma motorizada nacional é sobre a Famel Victória (duas estrelas).

Botoeira antiga do Vespa Clube de Portugal

Quando deixamos de falar de scooters de fabrico português, como a Casal Carina, a Famel Faxion, a Rosengar Capri, a Macal Adly... surgem as dúvidas como acontece com esta botoeira antiga do Vespa Clube de Portugal.

Dizemos isto porque o clube foi criado oficialmente em 2009, mas no verso da botoeira vemos que o número de telefone da empresa Oliveira & Fernandes, Lda; de Lisboa ainda é dos que têm 5 dígitos (anterior a 1999?...).

Ou o verso estava pré-preparado tendo sido usado umas décadas depois do seu fabrico, ou o Vespa Clube de Portugal já existia informalmente muito antes... E estará ligado ao Vespa Clube de Lisboa que existe desde 1957?...

Quem puder esclarecer o assunto, por favor deixe mensagem.

Folheto antigo bicicletas Suria - Sucena & Faria, Lda

A empresa Sucena & Faria, situada na Rua da Picaria, na cidade do Porto vendia motorizadas e scooters da marca Rosengar e bicicletas de marca Suria.

Divulgamos um folheto antigo das bicicletas Suria, modelo corrida especial Light Alloy.
Era uma bicicleta com quadro tipo italiano, equipada com pneus 700 x 22 C.

O folheto é impresso só de um dos lados, tendo muitos detalhes sobre o grupo pedaleiro, as rodas, a série de direcção, a corrente, as mudanças, os travões, o guiador, o selim e a bomba de ar para encher os pneus.