Bicicleta BMX de marca Estrela

Na Internet circulam algumas imagens de motorizadas de marca Estrela, com motor DKW, mas não é fácil encontrar uma bicicleta desta marca.

Esta empresa foi fundada em 1958, em Matosinhos, tendo desde o início trabalhado com quase todas as marcas que houve de fabricantes portugueses de motorizadas (Confersil, Famel, SIS Sachs...) e de bicicletas (Órbita, Sirla, Vilar...).

Nas imagens podemos ver uma bicicleta do tipo BMX, com marca Estrela, que muito provavelmente terá sido fabricada pela Órbita. Pertence a Filipe Queiros, a quem agradecemos a colaboração.

Na bicicleta existe um autocolante que indica que as Bicicletas Estrela, de José Dias, se situava na Avenida da República 653 a 661 e na Rua Afonso Cordeiro, n.º 209, em Matosinhos.

Esta bicicleta tem vários componentes de fabricantes nacionais, sendo o selim da Mecel, os pedais da Ciclo-Fapril e os travões da Lusito.

60 anos depois de ser criada, a empresa continua a funcionar, agoira com o nome Estrela Dias, vendendo bicicletas, motorizadas e automóveis, para além de dar assistência aos veículos e representar diferentes marcas de produtos / peças / acessórios.
Saber mais:
- Site oficial da Estrela Dias.

Folheto moto Macal Dakar 125 YLC

Ao longo da existência do Rodas de Viriato temos mostrado as muitas motos de 125 cc que foram comercializadas pelos fabricantes portugueses de motos / motorizadas, mostrando que não foram só 2 ou 3 modelos.

A Macal Dakar 125 YLC é uma moto que se insere neste grupo, tendo nós já divulgado um artigo publicado na revista moto jornal com a Macal Minarelli Dakar 125 YLC e até o livro de instruções moto Macal Minarelli Dakar 125 YLC.

Como já devem ter reparado, esta moto tem a marca Minarelli associada, pois é resultado de uma parceria entre as duas marcas.

Na parte da frente do folheto podemos ler que a Macal Dakar 125 YLC tinha suspensão traseira com mono amortecedor a gás e que na frente tinha um travão de disco com 240 mm de diâmetro. 

Pesava 115 kg e o depósito de combustível tinha 11,5 litros de capacidade.

No verso do folheto são apresentadas as características do motor Macal Minarelli DT 125, com 123 cc de cilindrada, capaz de debitar 17,25 cv às 8.500 r.p.m.

Era um motor que funcionava a gasolina e que tinha 6 velocidades, o arrefecimento era feito por água e tinha um carburador Dellorto PHBL - 25 - BS.

Motorizada SIS Sachs V4 (?) - XX Automobilia Ibérica da Moita / 2026

Os fabricantes portugueses de motorizadas produziram tantos modelos ao longo de décadas, que por vezes é difícil identificar alguns deles

Nas imagens temos o que aparentemente será uma motorizada SIS Sachs V4 que esteve à venda na XX Automobilia Ibérica da Moita / 2026.

Parecia esta muito completa, se bem que tinha camadas de tinta que dificultavam perceber-se como era originalmente, o que poderá ter dificultado o avançar da ferrugem pelo metal.

Estava equipada com motor Sachs de turbina, que estava protegido pelo varão metálico do guarda-pernas.

Chapas antigas de motorizada Zália

A lista de marcas que as motorizadas de fabrico nacional podiam ter é gigantesca. Se os fabricantes / montadores portugueses eram muitos, o número de agentes que usavam a sua própria marca nas motorizadas que recebiam dos fabricantes é ainda maior.
Nas imagens vemos chapas para depósito de motorizada de marca Zália, que terá sido criada em 1954.

Estas chapas antigas foram fotografadas na XVI Automobilia Ibérica da Moita - 2019, na banca de Pedro Malo.

Placa antiga Alpino para guarda-lamas

Os motores Alpino, fabricados em Itália foram utilizados por diferentes fabricantes de ciclomotores / motorizadas portugueses. A título de exemplo temos as motorizadas Famel Alpino e os Vilar Alpino.

Mas também houve quem importasse motorizadas, motos e scooters de marca Alpino para Portugal, como a Sociedade Comercial Portuense.  

A placa que hoje divulgamos será de um destes veículos, sendo aplicada no guarda-lamas da roda da frente. Está pintada de branco, com as letras (em relevo) pintadas de preto. Apresenta desgaste e sinais da idade.

A placa era presa pela parte inferior, em dois pontos. Um deles já sofreu uma intervenção, como se pode ver na foto anterior.