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2013/10/02

60 anos da fundação do Museu do Caramulo


No dia 23 de Setembro de 2013, o Museu do Caramulo comemorou 60 anos sobre a sua fundação.
É uma instituição que tem contribuído para a divulgação dos veículos de fabrico nacional, especialmente dos automóveis feitos em Portugal. Deixamos aqui as nossas felicitações e desejamos que se sigam outros tantos anos.


Aqui fica a informação que nos chegou sobre esta efeméride:
O Museu do Caramulo comemora 60 anos sobre a sua inauguração em 1953, nas instalações provisórias no Caramulo, pela mão do seu fundador Abel de Lacerda.
Para assinalar os 60 anos, o Museu do Caramulo levou e continua a levar a cabo várias acções ao longo de 2013, nomeadamente as exposições temporárias de arte contemporânea, a primeira intitulada “Retratos Incógnitos”, do artista Eurico Lino do Vale, e actualmente a exposição “Rush”, do artista João Louro, com edição de catálogo em ambos os casos.
2013 é também o ano de lançamento do primeiro concurso de fotografia do Museu do Caramulo, em parceria com a empresa Estradas de Portugal sob o título “Estradas de Portugal – Um outro olhar”. Este concurso, aberto a todos os apaixonados pela fotografia, culminará com uma exposição temporária das melhores obras, a inaugurar no dia 23 de Novembro.
Outra das acções comemorativas, também ligada à fotografia, e realizada em parceria com a FNAC, é uma exposição fotográfica sobre os 60 anos da instituição, que decorre actualmente na loja de Viseu. Está ainda em curso a realização da semana "60 Anos do Museu do Caramulo", mais uma vez na FNAC de Viseu, na qual está presente uma moto antiga da colecção do Museu do Caramulo, havendo espaço para o destaque das publicações e história do museu.
No mesmo âmbito, o Museu do Caramulo vai ainda apresentar um site renovado, de forma a marcar o seu aniversário, site este que será realizado pela Havas Worldwide. Para além disso, foi também criado, no início de 2013, um logotipo comemorativo e que tem vindo a ser usado em todas as comunicações do museu, mantendo-se até ao final deste ano.

Sobre o Museu do Caramulo
Do sonho e da vontade de Abel de Lacerda em transformar o Caramulo em pólo de atracção dedicado ao turismo, cultura e saber, deixando para trás o estigma da sua vivência enquanto sanatório, nasce o Museu do Caramulo, primeiramente designado por Museu de Arte Antiga e Moderna, inaugurado a 27 de Setembro de 1953 sob o lema da palavra generosidade.
Todos os coleccionadores, artistas e amigos doam as suas peças de arte sem nada receber em troca, apenas a inscrição do seu nome junto da peça doada.
A morte inesperada de Abel de Lacerda, em 1957, fez evidenciar o nome de outra personalidade que ficou com os destinos do Museu do Caramulo nas mãos: João de Lacerda, médico, irmão do fundador do museu e responsável pelo aparecimento da colecção de automóveis no seu acervo.
Certo dia, em 1955, encontra um Ford T em estado de quase sucata. Pára e compra-o. Estava iniciada a melhor colecção de automóveis antigos que alguma vez se constituiu em Portugal, colecção esta que revela um profundo conhecimento da história do automóvel e da sua evolução, além de rigorosos critérios na aquisição e restauro dos diferentes veículos, respeitando as suas características de origem.

Sobre os fundadores do Museu do Caramulo
Abel de Lacerda (1921-1957): Fundador do Museu do Caramulo
Por João de Lacerda
Abel de Lacerda nasceu em 1921. Bisneto, neto e filho de médicos, mas sem vocação para a medicina, decidiu cursar Ciências Económicas e Financeiras. Seu pai, Jerónimo de Lacerda criou, no Caramulo, a maior estância sanatorial da Península da Ibérica. Em 1945, morre subitamente e Abel de Lacerda é obrigado a suspender o seu curso para poder continuar a obra do pai. Irá prosseguir os estudos, em regime livre.
A paixão de Abel de Lacerda é desde sempre a arte e, pouco a pouco, ainda que com escassos recursos, vai coleccionando obras e procurando relacionar-se com artistas e coleccionadores. Em 1953 tem a ideia utópica de criar, no nosso país, com características absolutamente originais, um museu de coleccionadores amantes das artes plásticas. Com os amigos que com ele partilhavam a mesma paixão, começa a reunir um núcleo de obras valiosas, sempre com elevado critério e cujo conjunto evidencie rigorosa harmonia.
Em curtíssimo espaço de tempo congrega cerca de cem personalidades e perto de cento e cinquenta peças, o que lhe permite fazer uma magnífica exposição no Palácio Foz, em Lisboa, inaugurada pelo Chefe de Estado, General Craveiro Lopes, e por membros do Governo. Esta exposição lança para o conhecimento do grande público o que virá a ser o Museu do Caramulo, que ele queria dos particulares e da generosidade. De imediato, começa a pensar nas instalações que irão albergar a colecção em crescimento, decidindo-se pelo Caramulo.
Viaja, estuda, planeia e inicia a construção. Morre prematuramente, num trágico acidente, em 1957. Não teve tempo para consolidar a sua obra nem para criar o seu suporte jurídico. Mas era imparável a dinâmica e a energia gerada. Em 1958, amigos e doadores criam a Fundação Abel de Lacerda e dão personalidade jurídica à sua vontade. Em 1959, com o estatuto de utilidade pública, é inaugurado, com pompa e circunstância, o Museu do Caramulo – Fundação Abel de Lacerda, que vem acrescentar ao património nacional um valor inestimável.
Em seis anos estava realizado o sonho. Parecia utópico mas, pela primeira vez em Portugal existia, na realidade, um pequeno grande museu constituído por obras excepcionais. Graças à iniciativa e ao empenho de Abel de Lacerda e ao mecenato dos portugueses que com ele acreditaram no projecto, foram trazidas para Portugal obras que estavam dispersas pelo Mundo e que, de outra forma, dificilmente teriam voltado para o território nacional. São disso exemplo as célebres tapeçarias manuelinas, de Tournai.
O Museu do Caramulo foi já visitado por mais de um milhão de pessoas. Sempre independente, pertence aos seus doadores, cujo número todos os anos se renova. Dispõe de um notável acervo de peças cuja escolha obedece ainda aos critérios de qualidade e valor impostos por Abel de Lacerda, o que lhe permite manter a mesma harmonia e interesse, pouco vulgares em instituições que aceitam dádivas ou mesmo heranças.

João de Lacerda (1923-2003): Continuador da Obra
Por Pedro Corrêa de Barros
João de Lacerda nasceu em 1923, no Caramulo. Após completar o liceu decide seguir a tradição dos seus antepassados e forma-se na Faculdade de Medicina de Lisboa. Desde logo inicia a sua especialização em Pneumologia, trabalhando com tisiologistas de renome. Terminados os estágios, assume a função de Director Clínico da Estância Sanatorial do Caramulo.
Com a morte de seu irmão Abel, em 1957, num trágico acidente, no qual ele fica gravemente ferido, vê-se na contingência de assumir a Direcção da Estância e abandona a medicina.
Como desde pequeno sempre teve a paixão das obras, fruto de um acompanhamento permanente de seu pai, assume também a direcção da Junta de Turismo do Caramulo e dinamiza de uma forma imparável o crescimento e embelezamento da sua terra, o Caramulo. Dava assim continuidade à grande obra de seu pai, o Dr. Jerónimo de Lacerda, que foi pioneiro na criação de uma povoação modelo para a altura, com água canalizada ao domicílio, electricidade a partir de uma barragem própria, rede de esgotos com ETAR, sistema de recolha de lixos com forno crematório e jardins e verde numa proporção nunca vista. Com justiça pode-se dizer que se Jerónimo de Lacerda criou o Caramulo, João de Lacerda deu-lhe a projecção que o tornou conhecido no país e fora dele.
Trabalhador incansável, dedica todo o seu tempo e força à sua terra, completando e dando forma à ideia iniciada pelo seu irmão Abel, a construção do edifício do museu, o que consegue em tempo recorde. É João de Lacerda que cria a Fundação Abel de Lacerda, em homenagem a seu irmão, e é ao seu carinho e empenho que se deve, quase que exclusivamente, aquilo que é hoje o Museu do Caramulo.
Certo dia, encontra um Ford T em estado de quase sucata. Pára e compra-o. Estava iniciada a melhor colecção de automóveis antigos que alguma vez se constituiu em Portugal. Perfeccionista e criterioso, reconstrói meticulosamente os automóveis que vai adquirindo, dando-lhes a grandeza e autenticidade dos tempos em que circulavam pelas estradas do nosso País.
Na sequência de uma sugestão do Presidente Américo Thomaz, a quando de uma visita ao Museu do Caramulo, decide expor a sua colecção e cria aquilo que fica conhecido como o Museu Automóvel do Caramulo, inicialmente instalado no piso térreo do edifício da Fundação Abel de Lacerda e mais tarde em edifício próprio, construído a expensas próprias e com a ajuda de algumas empresas de petróleo e inaugurado, com pompa e circunstância, em 1970, pelo governo.
Com a sua enorme dinâmica, João de Lacerda leva, por convite, os seus automóveis a participar numa centena das mais conhecidas e prestigiadas provas para automóveis antigos e de colecção, como sejam o London-Brighton, a Louis Vuitton China Run, o Bordeaux-Paris, as Mille Miglia, o Rally de Monte-Carlo, entre outros, onde acumula prémios e louvores. A sua arte de conduzir e o impecável estado das mecânicas, com que apresenta os automóveis, granjeia-lhe a ele e ao Museu do Caramulo enorme respeito e prestígio internacional.

Sobre as colecções do Museu do CaramuloNo seu interior, o Museu do Caramulo apresenta a sua colecção de Arte, com mais de 500 peças, que vão desde o Antigo Egipto até Pablo Picasso e Salvador Dali, passando assim pelas várias vertentes da arte como sejam os têxteis, tapeçarias, pratas, escultura, cerâmica, pintura, mobiliário, vidros, joalharia, arqueologia até à arte contemporânea.
O museu apresenta ainda aos seus visitantes a maior colecção de automóveis, motociclos e velocípedes em exposição em Portugal, cobrindo 150 anos de história da engenharia. Esta colecção apresenta uma enorme variedade de veículos, que vão desde um Peugeot de 1899 até a um Ginetta-Zytech de 2009, todos em perfeitas condições de funcionamento.
Por fim, o museu mantém em permanência uma exposição de miniaturas e brinquedos antigos com mais de 3.000 peças, mostrando várias épocas de brinquedos ao longo de mais de um século."

(imagens cedidas pela instituição)

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2017/04/01

O tricarro Casal K900 que enfrentou um elevador lisboeta


Esta foi a nossa partida de dia 1 de Abril - Dia das mentiras !...
O que fazer quando o guarda-freios de um elevador lisboeta assedia a mulher que faz a limpeza a esse elevador, e que é recentemente casada com outro homem?
Bem, dizem que os homens não se medem aos palmos e os veículos também não!
Corria o ano de 1983 e numa manhã de um dia da semana algo de estranho se passou.
Um tricarro Casal K 900 bloqueava a normal passagem do elevador da Bica, em Lisboa. Os passageiros do elevador pensavam que seria alguma avaria num tricarro dos que serviam para vender peixe, fruta ou transportar gás, mas não!
Após alguns minutos de espera, o condutor do tricarro Casal saiu do seu veículo e dirigiu-se ao guarda-freios do elevador, avisando-o de que se continuasse a assediar a mulher que fazia as limpezas do veículo que conduzia, iria deixar de ser trabalhador da Carris, pois sempre que o fizesse, o caminho do elevador estaria ocupado pelo tricarro Casal... E não demoraria muito até que a administração da empresa soubesse do que se estava a passar!
Segundo o que consta sobre este famoso episódio da vida alfacinha, nunca mais o laranja tricarro Casal precisou de enfrentar o elevador amarelo, pois cada um seguiu o seu caminho!
Não conseguimos identificar o autor da fotografia que nos foi gentilmente cedida por Hélder Soares (obrigado!). Mas gostávamos de saber quem foi, pelo que agradecemos essa informação.
Esta foi a nossa partida de dia 1 de Abril - Dia das mentiras !...
Nada do que é dito aconteceu, só nos limitámos a aproveitar esta fotografia onde o tricarro faz o mesmo percurso do elevador da Bica! 

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2026/05/01

11.° Passeio de Bicicletas Antigas de Budens


Dia do Trabalhador!
Um dia de pausa na labuta constante, para nos (re)lembrar que a vida não é só trabalhar.
E andar de bicicleta antiga é uma boa maneira de fazer uma pausa, apreciar mais a vida e o mundo que nos rodeia.
A época do bom tempo chegou e as bicicletas antigas voltam aos passeios e propostas não faltam.
No panorama dos passeios de bicicletas antigas, o Passeio de Bicicletas Antigas de Budens é o melhor que se realiza no reino de Portugal e dos Algarves!
Os pontos de interesse são muitos e variados: a paisagem; a camaradagem; a experiência; a gastronomia; o património...
E assim aqui divulgamos o 11.° Passeio de Bicicletas Antigas de Budens, que está agendado para dia 14 de Junho de 2026.
O programa começa pelas 9 horas e 30 minutos, no Centro Escolar de Budens, que é o tradicional ponto de encontro e de partida do evento.

Este ano os participantes no passeio pedalam de Budens, até Vale de Boi, indo de seguida até à Praia da Boca do Rio e regressando novamente para Budens, onde decorre o almoço com bailarico (no Centro Escolar de Budens).
As inscrições para almoço no 11.º Passeio de Bicicletas Antigas de Budens podem ser feitas até dia 10 de Junho, usando os seguintes contactos de telemóvel / Whatsapp: (+351) 925.141.649 ou pelo e-mail geral@freguesiadebudens.pt.
Quem precisar de saber mais informações pode usar o número (+351) 919.104.280 ou consultar o Facebook da Freguesia de Budens.

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2024/05/01

T-shirt do Transalgarve com emblema da UMM


É dia 1 de Maio - Dia do Trabalhador, dia de folga para muitos; em que se celebram as conquistas de trabalhadores que lutaram contra a exploração e a falta de condições em fábricas, oficinas, quintas, escritórios...

Passear e apanhar ar são a escolha neste dia de quem pode. E assim aproveitamos para falar do tempo em que se competia, mas também se passeava e apanhava ar em provas de competição todo-o-terreno, como o Transalgarve.

E hoje trazemos uma memória dos anos 90 (?).
t-shirt antiga que mostramos é mais outra das que se juntou à coleção, onde há uma secção de t-shirts da UMM.

Esta tem a embalagem original em plástico e é impressa a cores, sobressaindo o emblema da UMM na parte de trás.

De acordo com a etiqueta, esta t-shirt foi fabricada em Portugal.

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2013/05/01

Dia de Garagem Aberta e de mudar de imagem no blogue


Hoje foi dia de Garagem Aberta - Rodas de Viriato, facto que foi aproveitado por alguns dos leitores do blogue para dois dedos de conversa e para conhecerem algumas das peças que devagar vamos juntando, salvaguardando o património rolante português.
Tanto às visitas que agendaram a sua presença atempadamente, como às que apareceram no momento, o meu obrigado!
Uma vez que parte das máquinas estavam fora de casa, aproveitámos este dia do trabalhador para encenar uma imagem, à boa moda do poster da Mobicentro (mas em versão mais plebaica). O objectivo era melhorar o banner deste blogue, de modo a que mais facilmente se perceba o conteúdo / temática.
Faltaram as quatro rodas com motor e as publicações, mas se ninguém é perfeito, nós também não!

Seguindo a evolução já iniciada no cartão de visita, mudámos o mote do blogue de "O mundo sobre rodas em Portugal", para "Tudo sobre veículos portugueses".

O que acham das mudanças?

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2023/05/01

Filmagem com automotora ME no Pocinho - 1979

Na secção de vídeos do blogue Rodas de Viriato divulgamos uma filmagem antiga do ano de 1979, feita no Pocinho, pela NeveniusFilm, em película Super 8.
Sendo hoje o Dia do Trabalhador, é uma forma de lembrar "como é que foi" um passado não muito distante, onde os meios técnicos eram limitados e os equipamentos usados eram ultrapassados tecnologicamente. Mas o que era um problema para uns, para outros era (e é...) algo de único. 
Assim chegou aos nossos dias uma filmagem onde podemos ver automotoras ME em circulação; bem como diferentes aspectos da estação do Pocinho; das locomotivas, vagões e carruagens nela parqueados; das suas oficinas (ainda com uma antiga forja a carvão) e das diferentes gares. 
Este vídeo está divulgado no Youtube, na página da "Linha 2".

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2013/03/25

4.º Encontro de Bicicletas Antigas de Setúbal - 2013


Como já vem sendo norma, no dia do trabalhador - 1 de Maio - torna a realizar-se o Encontro de Bicicletas Antigas de Setúbal, que vai na sua 4.ª edição.
A concentração está marcada para as 10 horas no Largo José Afonso.
Pelas 11 horas haverá uma homenagem a Francisco Finura, seguindo-se um passeio de bicicleta pela zona histórica da cidade. Às 12 horas e 30 minutos realiza-se um pic-nic convívio. Pelas 13 horas e 30 minutos podem atravessar o Sado, para um passeio de bicicleta, ao complexo de Tróia (facultativo). Durante todo o dia decorrerá no local de concentração, uma exposição de componentes e bicicletas antigas.
As inscrições são até dia 25 de Abril 2013 e podem ser feitas via telefone ou e-mail (usar contactos existentes no cartaz).
Mais informações:
www.arrabidabikes.com

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2019/05/01

Motorizada Veneza com dois escapes restaurada - Oficina Moto & Restauro


No "Dia do Trabalhador" aproveitamos para mostrar mais um trabalho realizado na oficina Moto & Restauro, na cidade de Fundão.

É a motorizada Veneza que já aqui tínhamos mostrado por restaurar, bem como a evolução dos trabalhos, que agora são dados por concluídos.

E assim temos mais uma motorizada nacional com dois escapes pronta a circular nas nossas ruas, em passeios informais ou organizados.

É uma motorizada cheia de pormenores, como é o caso da chapa por cima do guarda-lamas da roda da frente, onde se lê "Armazéns Veneza Aveiro", ao lado de uma nau portuguesa de velas ao vendo, galgando os mares.

Numa motorizada destas abunda o metal cromado, pelo que se alguém precisar de ver se está penteado, basta aproximar-se de um dos muitos cromados desta motorizada Veneza, que não terá dificuldade em se ver reflectido.

Outro pormenor distinto é o guiador, que é coberto por um elemento metálico, onde tem colocado um velocímetro da marca Huret, tendo um mostrador que chega aos 90 km/h.

E se na cidade de Veneza muitas pessoas são felizes, esta Veneza também vai fazer muitas pessoas felizes, pois é uma motorizada com forte ligação sentimental, que parece ter saído agora da fábrica!

Para contactarem a Moto & Restauro podem usar o Facebook ou se precisarem de alguma informação podem usar outros contactos da Moto & Restauro - telemóvel 962448182, telefone 275 751 241 ou pelo e-mail jadantunes@hotmail.com

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2013/04/21

Rodas de Viriato - Garagem Aberta - 1 de Maio de 2013


Marcar a próxima Garagem Aberta - Rodas de Viriato para dia 1 de Maio de 2013 pode levar muitos a pensar que nem no dia do trabalhador deixamos de trabalhar.
Mas quando o trabalho é uma coisa da qual gostamos, ela não há trabalho... É prazer.

Quem quiser aparecer para:
- Falar um pouco sobre o tema deste blogue;
- Ver veículos antigos com e sem motor da indústria nacional;
- Consultar os arquivos com folhetos, revistas, manuais, catálogos;
- Trocar, comprar ou vender algum artigo (selos, miniaturas, bicicletas, triciclos, motorizadas, peças, folhetos, revistas, etc...)...

Basta enviar um e-mail a combinar! Não se paga nada e com um pouco de sorte ainda bebem um moscatel de Palmela!

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