Blindado Bravia Comando MK III (3/3)

Com a chapa da grelha do blindado Bravia Comando MK III terminamos a apresentação deste veículo militar que esteve em exposição na 29.ª Automobilia de Aveiro (em 2023).

A chapa com o emblema e marca do blindado refere "Reg. Patente N.º 52787", situação que não se observa nos camiões fabricados por esta empresa. Mas na chapa do blindado Chaimite já constava "Regtº. Patente N.º 47627". Pelo que  seria giro descobrir estes registos de patente e o que eles referem.

Foram fabricados 2 protótipos do Comando MK III e estavam equipados com motor Chrysler, mas este exemplar quando foi restaurado recebeu um motor Perkins de 4700 cc.

Deste modo a viatura pode deslocar-se pelos seus meios.

Esperemos que se consiga restaurar o motor original e que ele volte ao sítio, mantendo-se assim o rigor histórico. 

De acordo com a informação existente no local, o Bravia Comando MK III levava uma guarnição de 3 + 5 homens e estava equipado com 2 metralhadoras 7,62 e com lança granadas.

Sendo feito com chapa que resistia a disparos de armas, o peso total era de 4.850 Kg, que eram suportados por pneus Mabor General, fabricados em Portugal.

E terminamos com um pormenor da proteção de uma das janelas da frente, que podia ser protegida com uma peça rebatível, que tinha um pequeno vidro.

Blindado Bravia Comando MK III (2/3)

Parece um focinho de cão, com umas pestanas grandes; mas é só um pormenor do blindado Bravia Comando MK III que esteve em exposição na 29.ª Automobilia de Aveiro, em 2023.

Nesta publicação vamos mostrar o interior desta viatura blindada concebida para transportar polícias, guardas e militares para zonas onde podiam ser atacados com armas de fogo.

Na parte central do habitáculo destaca-se a estrutura que permitia a rotação da torre no tejadilho. A parte inferior desta estrutura é feita em malha metálica, o que facilitava a passagem de luz num espaço que se caracterizava por ser escuro, ao mesmo tempo que dava aderência ao calçado de quem nela estivesse.

À volta deste elemento havia vários bancos simples, que podiam ser recolhidos, criando mais espaço útil em caso de necessidade.

Na frente o condutor e o passageiro tinham bancos normais, tornando assim as deslocações mais confortáveis.

As portas não tinham forras, pelo que era possível ver a fechadura, bem como a solda das duas secções de metal que a constituíam.

Na primeira fotografia vemos a designação Comando Mk III colocada sobre o capot, que foi acrescentada depois deste Bravia Comando MK III ter sido restaurado, para evitar ser confundido com o Shorland, que não era fabricado em Portugal. 

Blindado Bravia Comando MK III (1/3) - 17.º aniversário Rodas de Viriato

E com este grupo de fotografia do blindado Bravia Comando MK III que esteve em exposição na 29.ª Automobilia de Aveiro, terminamos as comemorações do 17.º aniversário Rodas de Viriato.

Ao longo da caminhada de divulgação dos veículos fabricados em Portugal, que temos feito no mundo digital, este veículo foi um dos que esteve ao abandono e entretanto já tem assegurado o futuro num espaço museológico.

Este é um de dois protótipos que a Bravia fabricou para ver se conseguia que fosse adquirido pelas forças policiais portuguesas, o que acabou por não acontecer, tendo sido adquiridos os Shorland MK III. Este último tinha a frente de um jipe Land Rover, com arestas e vértices arredondados, enquanto que a restante viatura era em arestas vivas.

Esta situação não acontecia no Bravia Comando MKIII, que estava cheio de superfícies com chapa a direito e arestas em linha reta, dando-lhe um aspecto coeso e harmonioso.

Esta viatura foi desenhada por Aníbal Luís, que também esteve envolvido na projecção de dumpers da VM - Veículos Motorizados. S.A.R.L.., um dos quais tinha o balde de carga rotativo, o que permitia o despejo de materiais para o lado. 

Tal como acontecia nos blindados Chaimite, aqui as chapas em metal também foram soldadas.

Na parte superior era possível ver uma torre que fazia parte dos catálogos da Bravia para o blindado referido.

Sendo uma viatura de manutenção da ordem pública, tinha protecções para os vidros da frente, que em caso de necessidade, eram tapados por duas chapas de metal com aberturas cobertas por vidros sobrepostos, como acontecia no blindado Chaimite (situação facilmente observável na 5.ª fotografia desta publicação).

Folheto do jipe Bravia Comando MK II - 13.º Aniversário Rodas de Viriato

13.º Aniversário Rodas de Viriato!
Mais uma vez trazemos um exclusivo para a Internet...
Se um gajo sem princípios justifica os seus actos, dizendo que alguém tem de fazer o trabalho sujo; nós tentamos estar do outro lado do espectro, dizendo que alguém tem de fazer o trabalho limpo!
E fazer um trabalho limpo, bem que dá trabalho, mas é com gosto que vemos o resultado final.

E quando se encontra material como este folheto do jipe Bravia Comando MK II, é uma grande satisfação!
Em tempos já aqui mostrámos fotografias do Bravia Comando MK III, do qual só foram produzidos 2 protótipos. Com a revelação deste panfleto, ficamos a saber mais sobre a versão anterior, que é muito diferente do modelo referido.

Na lateral deste veículo 4x4 podemos ver as letras "Jeep", aparentando ser um jipe de marca Jeep Kaiser CJ6, de meados da década de 70, ao qual foi montado um canhão na parte traseira.
Fica por esclarecer se este veículo era montado sob licença da marca Jeep / Kaiser, ou se era uma versão alterada e melhorada pela Bravia, tendo assim o seu nome.

O para-brisas estava dividido em dois, de modo a permitir o acondicionamento do canhão durante as deslocações e a roda sobressalente estava colocada por fora da carroçaria, do lado direito. No para-choques da frente parece ler-se "Comandos". Terá este jipe Bravia Comando MK II com matrícula ME-25-83 pertencido a esta organização?

De acordo com o que consta no folheto, o canhão que equipava este jipe Bravia era o M40 A1 ou o M40 A1C.
Na primeira foto que acompanha este texto aparece um blindado Chaimite ao fundo, com a característica camuflagem usada pelos comandos, pelo que os dois tipos de veículos são contemporâneos.

Aproxima-se a Automobilia de Aveiro... Em 2015 foi assim!

É verdade, estamos na contagem decrescente para a 24.ª Automobilia de Aveiro - 2016, e aproveitamos para apresentar, ou melhor, para relembrar como é que foi no ano passado.
Começamos pelos veículos de fabrico nacional, com uma motorizada Confersil Enduro que no depósito tinha um cartão de António Francisco Silva.

No espaço com veículos históricos da GNR era possível ver uma EFS 301m que no passado serviu para deslocações de guardas desta corporação. O selim curto e o suporte de mercadorias alongado não deixam qualquer dúvida de que esta era uma motorizada de trabalho.

No mesmo espaço também era possível ver o Land Rover Shorland Mk III - jipe que fez concorrência ao blindado nacional Bravia Comando Mk III.

Mas na Automobilia de Aveiro as bicicletas também têm lugar e no espaço do Encontro Nacional de Bicicletas Antigas era possível ver muitas e de estilos bem variados.

A literatura técnica e o coleccionismo também estão presentes, seja em manuais, em revistas, em livros, ou em artigos relacionados com o mundo das rodas antigas.

Por fim não podemos deixar de referir que as motos e as motorizadas são quem tem vindo a ganhar mais destaque na Automobilia de Aveiro. Há motos e motorizadas de todas as cilindradas e de todos os tamanhos.

Agora é esperar para ver o que haverá para venda e para exposição em Aveiro este ano.
Agradeço a João Fonseca pela reportagem fotográfica (obrigado!).

Salão Motorclássico 2023

O Salão Motorclássico está de regresso, realizando-se nos dias 3, 4 e 5 de Março de 2023, na Cordoaria Nacional, em Lisboa.

Neste novo espaço haverá exposições e as tradicionais bancas de venda de peças para veículos antigos, bem como de produtos com eles relacionados. Está inda prevista a realização do leilão de automobilia, como aconteceu em edições anteriores.

No que diz respeito aos veículos fabricados em Portugal, o Clube UMM estará presente e haverá uma caravana de jipes UMM com destino ao Salão Motorclássico 2023, permitindo assim o encontro de proprietários e de entusiastas do jipe UMM 4x4.

A Associação Portuguesa de Veículos Militares também vai estar presente e consta que irá exibir um dos protótipos do blindado Bravia Comando MK III.

Quem quiser pode ver como foram algumas das edições anteriores, clicando no link:

- Reportagens do Salão Motorclássico pelo Rodas de Viriato.

Mais informações consultando o site oficial do evento.

Publicidade aos dumpers VM

Numa revista do ACP de 1975, aparece esta publicidade aos dumpers nacionais de alta qualidade VM - Veículos Motorizados, S.A.R.L., empresa que nesta altura já tinha sido comprada por Donas-Botto para poder fabricar os produtos da marca "Bravia" - entre eles o blindado Chamite, os camiões Leopardo e o Comando Mk III.

Com esta publicidade, surge-me algumas questões: até que ponto é que a produção de dumpers VM permitiu o desenvolvimento dos veículos militares? Ou será que o desenvolvimento e produção de veículos militares é que fez com que a produção de dumpers se mantivesse?

A terminar é de referir que os dumpers da VM tinham travões hidráulicos às 4 rodas motoras e eixo de direcção com mola transversal.