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A apresentar mensagens correspondentes à consulta história das motorizadas nacionais ordenadas por data. Ordenar por relevância Mostrar todas as mensagens
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2024/02/27

Revista SóClassicas n.º 101 - Fevereiro de 2024


Já está em distribuição mais uma edição da revista SóClássicas, a número 101 de Fevereiro de 2024.
Nesta edição, e no que respeita às motorizadas nacionais, temos referência à Pachancho - numa notícia sobre a página "Motos com História" e à Casal - numa notícia sobre o fabrico de uma réplica de uma Casal de competição de velocidade. 
Há ainda uma reportagem sobre a Feira dos Carochas, onde estiveram várias motorizadas nacionais à venda e outra reportagem dedicada à Feira de Mannheim (onde apareceu uma Solo Bossini à venda).
O artigo central desta revista é sobre uma motorizada Sputnik que foi restaurada por um entusiasta das motorizadas antigas.
Outra das reportagens é sobre a Feira de Imola e outra sobre a Autoclásica, na Argentina.
E a terminar temos 4 páginas de classificados, com muitas motorizadas de fabrico português.

Agradecemos ao editor pela oferta da revista!

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2023/12/13

Revista SóClassicas n.º 100 - Dezembro de 2023


Já temos nas nossas posse mais um número da revista SóClássicas, é o número 100, de dezembro de 2023.
Na capa vemos em grande destaque uma motorizada Zundapp C50 Sport, cuja história é contada a partir das páginas centrais da revista.
Em termos de motorizadas nacionais, encontramos nesta edição uma reportagem sobre o Passeio de Motorizadas Antigas de Oriola, onde estiveram motorizadas das diferentes marcas nacionais.
Também há a reportagem sobre o passeio de Paço Branco, onde estiveram presentes uma Casal K 260 e uma Casal K 270, para além de outras motorizadas de fabrico nacional de marca Famel, Casal, Cruzador, Diana, EFS, Macal, MVM e SIS Sachs.
Nesta revista podemos anda ler a reportagem "A viagem da Cátia ao Japão" e encontrar a tradicional secção de anúncios.
De acordo com informação publicada na página de Facebook da revista, a partir do próximo número ela passará a ter edição digital.

Agradecemos ao editor pela oferta da revista!

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2020/01/06

Reportagem exposição Bicicleta Motorizada - Centro de Artes de Águeda


Um dos eventos que divulgámos no final do ano passado foi a exposição Bicicleta Motorizada - Águeda e a Democratização da Mobilidade Individual, que está patente no Espaço Expositivo do CAA - Centro de Artes de Águeda, até dia 26 de Abril de 2020.

Curiosos por ver a exposição, bem como alguns modelos especiais que integram o conjunto, lá fomos até Águeda, de modo a poder fazer a reportagem do que se pode encontrar exposto no 1.º andar do CAA. e aqui fica a reportagem dessa visita.

Relembramos que no Centro de Artes de Águeda já se tinha realizado a exposição Less Is More, onde era possível ver motos e motorizadas nacionais ao lado de outras estrangeiras. Desta vez tudo o que está exposto foi fabricado em Portugal.
Sendo este o tema do blogue Rodas de Viriato, não podíamos faltar!

A exposição Bicicleta Motorizada é de acesso grátis e assim que entramos no edifício onde decorre, vemos uma scooter Casal S 170 / Casal Carina e uma SIS Sachs V5. Estes dois veículos servem de chamariz para a exposição que decorre no piso superior.

Ao chegarmos à sala da exposição vemos um texto na parede, que faz o enquadramento da exposição, intimamente ligada à localidade onde está patente - Águeda, bem como a Sangalhos e a Aveiro.

Nesse texto são também referidos alguns acontecimentos e pessoas que entraram para a história dos veículos de duas rodas com motor, em Portugal. Uma das pessoas referidas é João Garrido, que no início do Século XX começou a vender no Porto motos importadas.

A exposição está organizada de forma cronológica, mas também por marcas, por cilindradas e por tipos de utilização dos ciclomotores, das motorizadas e das motos expostas.

Paralelamente há textos e fotos nas paredes, bem como em telas impressas, que vão ajudando a perceber a história da "Bicicleta Motorizada", bem como das várias marcas a ela associadas.

Em situações pontuais também há vitrinas onde estão expostos materiais diversos, desde folhetos e catálogos antigos, bem como chapas ou emblemas de marcas e até peças e material de colecionismo com elas relacionado.

Quem gosta do tema não terá dificuldade em delirar com algumas das peças expostas, que oportunamente divulgaremos.
Quem não gostava de ter na sua garagem uma moldura com um dos folhetos das motorizadas vendidas pela Organização Sachs em Portugal, como os que se vêem na imagem anterior?

Para que a informação sobre cada "Bicicleta Motorizada" seja mais detalhada e precisa, foi colocada uma legenda num dos cantos de cada rectângulo preto, tipo alcatifa, sobre o qual estão expostos os veículos. Nessa legenda também consta o nome das várias pessoas que colaboraram na realização da exposição, cedendo os seus exemplares.

Em termos temporais, estão expostos cerca de 45 anos da produção industrial de motos e motorizadas em Portugal, havendo exemplares nunca restaurados, outros já restaurados e até uma Famel XF-25 que nunca foi usada, estando ainda como saiu da fábrica.

Antes de terminarmos, falta dizer que a exposição tem curadoria de Emanuel Barbosa e que está previsto um ciclo de cinema, em parceria com o Lisbon Motorcycle Film Fest, onde serão exibidos filmes ligados à temática das motos.

Não percam as próximas publicações sobre esta exposição, relacionadas com modelos específicos!

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2019/07/23

Alfinete de lapela da Mayal antigo


As ferraduras são símbolo de sorte e estão associadas a movimento. São usadas em cavalos, protegendo os cascos, o que permite uma maior rentabilização deste animal usado para transporte e para trabalho. Entretanto generalizou-se a utilização deste elemento em viaturas, acreditando-se que traria sorte a quem os conduzisse.

Sorte e trabalho são elementos necessários para se descobrir elementos relacionadas com a história das motorizadas nacionais. Se não vejamos...
Nas imagens temos mais uma versão de um alfinete de lapela antiga da Mayal - Aveiro, em que as letras no interior são ligeiramente diferentes do outro que já aqui mostrámos.

Qual deles será o mais antigo?

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2018/12/24

Carta de José Inácio de Matos (Mourisotam) de 1959


Não, esta carta não é com os nossos pedidos de presentes ao Menino Jesus ou ao Pai Natal.
Não, esta carta não foi um presente que recebemos.
Sim, esta carta é mais um dos presentes que constantemente damos aos nossos leitores e um importante contributo para que se perceba a história das marcas portuguesas de motos, motorizadas e bicicletas.

É uma carta de José Inácio de Matos, da marca Mourisotam / Sotam, de Mourisca do Vouga, datada de 13 de Março de 1959, a pedir deferimento para que seja autorizado o seu pedido para poder montar bicicletas motorizadas na sua fábrica.

Com esta carta obtemos algumas informações importantes:
- Nela trabalhavam cerca de 50 pessoas;
- Foi criada em 1927;
- Os produtos fabricados podem ser comparados com os de outros fabricantes nacionais ou estrangeiros.

Como era característico na época, esta carta foi escrita num papel especial, de marca Grahams Bond Registered.
Isto sim, é verdadeiro espírito natalício!

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2018/10/25

Moto Casal K272 da Polícia de Segurança Pública - 26.ª Automobilia de Aveiro / 2018


Sabe bem fazer publicações mais especiais quando comemoramos os 12 anos de actividade do blogue Rodas de Viriato.
E continuamos a busca por modelos pouco conhecidos, ou até mesmo desconhecidos, pelo que aqui divulgamos uma moto da Casal, que tem um motor Casal M 242, com 150 cc e 14,5 cv de potência, fabricado em 1975, na Metalurgia Casal, S.A.R.L., em Aveiro.

Do que consta, estamos perante um exemplar único, um protótipo denominado Casal K 272. Como se isso não bastasse, esta com pintura da PSP, o que o torna ainda mais único.
Este modelo iria ser lançado com o primeiro motor Casal 150 cc, e do que se diz, por falta de apoios e autorização do estado não foi para a frente, sendo então doado à Polícia de Segurança Pública, por esta entidade estar isenta de matriculas.

Esta Casal K272 engrenou nesta instituição e foi afecta à instrução na Escola Prática de Polícia, em Torres Novas, onde era utilizada para provas de perícia, por ter um motor mais potente que as outras motorizadas, servindo, por exemplo, para o salto de arco em fogo.
Quando a instrução das motas acabou em Torres Novas, ali ficou abandonada.

É nesta altura que Pedro Gonçalves (de quem já aqui divulgámos uma bicicleta Vilar Speed VI e a quem agradecemos as informações que aqui divulgamos!) entrou na PSP e faz o seu curso em Torres Novas. Como era aficionado em motorizadas nacionais, ficou admirado ao ver este modelo da Casal - que nunca tinha visto e ainda por cima com um ar bem robusto para uma "motorizada" Casal.

Passados uns anos de estar na PSP e assim que teve oportunidade, voltou a Torres Novas para reaver este modelo que lhe despertara atenção. Quando pode mexer na mota Casal K 272, viu que se tratava de um modelo único, pois o número do quadro era 00001 e nunca tinha visto um motor Casal com 150 cc.

Não se conhece muito da história desta moto e até ao momento não se encontram fotos antigas dela no passado. Sabe-se que se encontra ao serviço da PSP desde os anos 70 e as restantes informações foram obtidas junto de funcionários e do dono, o senhor João Casal, da empresa Metalurgia Casal.

Entretanto a moto Casal K272 recebeu um restauro e foi exposta na 26.ª Automobilia de Aveiro / 2018.
Se algum dos nossos leitores tiver mais informações sobre este modelo, ou fotos antigas com ela, por favor envie-nos um e-mail.

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2018/05/26

92 anos de Paulino da Silva Gonçalves - Garagem Aliança (Barcelos)


A cidade de Barcelos possui um dos mais conhecidos símbolos do património cultural português - o galo de Barcelos. A par do muito património histórico que podemos admirar nesta cidade minhota, é ainda possível contactar com um dos homens que está ligado à história das motorizadas e bicicletas portuguesas.

Falamos de Paulino da Silva Gonçalves, nascido em 1926 e que esta semana completou 92 anos de idade! É o senhor que aparece na primeira imagem deste artigo, na sua loja, situada na Rua Direita, em Barcelos.

Para além de expressarmos os nossos parabéns pela idade atingida, aproveitamos para aqui divulgar um pouco da história de Paulino da Silva Gonçalves, da Garagem Aliança e das marcas que comercializou.

Paulino da Silva Gonçalves é natural de Vila Nova de Famalicão, tendo ido trabalhar como empregado para a Garagem Aliança, em Barcelos. Após a morte do seu patrão, ficou com o negócio que já existia, onde o seu espírito empreendedor não demorou muito a evidenciar-se. E não se limitou à venda de veículos de duas rodas, tendo também vendido mobílias e flores naturais, usando para tal a sua residência.

E não se limitava a ficar na loja à espera que os clientes chegassem. Periodicamente realizava viagens pelo norte de Portugal (chegava até à zona de Matosinhos, passando por Póvoa de Varzim, Vila do Conde, Esposende, Valença, Monção, Melgaço...), vendendo motorizadas a prestações a quem não as conseguia pagar a pronto.
Para estas vendas, as motorizadas eram transportadas em carrinhas. A frota da Garagem Aliança contou com uma carrinha Ford Transit, bem como com outras de marca Mercedes.

Comercializou montagens de vários fabricantes nacionais, entre eles a Confersil, a Diana / Fausto de Carvalho, a EFS, a Famel, a Fundador (desta marca fez poucas vendas), a Sangal (bicicletas) e da SIS Sachs. Comprando regularmente, por exemplo, lotes de 80 motorizadas Confersil, 30 motorizadas Famel e 30 motorizadas SIS Sachs, que depois vendia.
Comercializava ainda componentes de marcas nacionais, como pneus da CNP - Companhia Nacional de Pneus, que ia buscar ao Porto, ou aros para rodas de bicicleta, de marca Vilar, que comprava em São Mamede de Infesta.

Vendia as motorizadas como chegavam da fábrica muitas vezes sem qualquer tipo de personalização ou requisitos específicos. Por vezes ostentavam no depósito de combustível as suas marcas: Alifort ou a Apollo XI.
Com o fecho das fábricas de motorizadas nacionais, passou a trabalhar mais no mercado das bicicletas, especialmente com a marca Sirla. Também fez pequenas encomendas à Esmaltina.

Com o interesse que se registou nos últimos anos pelo restauro de motorizadas e bicicletas antigas, a Garagem Aliança aproveitou o saber acumulado durante décadas passando a fazer vários trabalhos por ano. Também tem muitas peças disponíveis para venda, como se pode ver pelas imagens que divulgamos.

Em tempos passados trabalharam na Garagem Aliança os funcionários Avelino da Silva Gonçalves; Manuel Henrique Sousa e Domingos António Figueiredo (localmente conhecido como "Maneta", por não ter um braço). Nos dias que correm encontramos João Faria a trabalhar na Garagem Aliança, situação que se regista há 9 anos, pois Paulino da Silva Gonçalves bem que merece descansar.

Terminamos dizendo que não se sabe qual a origem do nome Alifot, pois esta marca já existia quando Paulino da Silva Gonçalves entrou para este negócio.
Sendo uma casa que existe há mais de 60 anos, está virada para o futuro, pelo que podem encontrar a Garagem Aliança no Facebook - Clicar aqui!

Muito obrigado a Paulino da Silva Gonçalves e a João Faria pela forma como fomos recebidos e pelo tempo despendido para que pudéssemos ficar a conhecer melhor este capítulo da nossa história. Obrigado!

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2017/10/16

Página do livro Berliet, Chaimite e UMM no Facebook


A edição de livros que versem a temática dos veículos fabricados em Portugal não é muito frequente. Mas os projectos vão surgindo e sendo transformados em realidade.
Entre estes casos, destacamos o livro sobre o Sado 550 e o livro Motorizadas 50 cc Portuguesas que ajudam a perceber melhor as marcas / temas que nelas são tratados.
A curto prazo surgirá um novo livro sobre a Berliet Tramagal, a Chaimite e os UMM, estando previsto que tenha no seu conteúdo também alguma informação sobre veículos militares da década de 20, sobre os blindados Pandur e sobre os Unimog. Brevemente surgirão detalhes sobre a campanha de crowdfunding para pré-encomendas.
A partir da página Livro Berliet, Chaimite e UMM, no Facebook, recebemos a seguinte informação que aqui divulgamos:
"Pedro Monteiro e a editora Contra a Corrente irão lançar brevemente um livro sobre os três grandes veículos militares nacionais: os camiões Berliet, os blindados Chaimite e os jipes UMM. Esta é uma obra que traça o seu uso no país e estrangeiro, bem como o seu desenvolvimento e fabrico em Portugal. Através de testemunho de protagonistas e documentos inéditos, revisita momentos chave da nossa História que muitos leitores viveram na primeira pessoa como a Guerra Colonial e a Revolução dos Cravos e o PREC. A par destes, o livro aborda também as missões internacionais das Forças Armadas nos Balcãs e em Timor-Leste, terminando com reportagens exclusivas no Kosovo e na Lituânia onde os veteranos blindados Chaimite passaram o testemunho aos modernos Pandur II fabricados no Barreiro.
A página do livro conta com mais de 1.000 seguidores e partilha regularmente novidades sobre o livro e fotografias e vídeos inéditos destes veículos militares nacionais."

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2016/12/29

Lista do mais lido em 2016 no Rodas de Viriato


E aproxima-se mais um final de ano, em que o blogue Rodas de Viriato completou 10 anos de existência, continuando único no panorama nacional, sempre a divulgar os veículos de fabrico nacional. Por esse motivo é altura de olhar para o que foi mais lido de 2016, tal como já fizemos em anos anteriores e mostrar os 5 artigos mais lidos!

Pelo 3.º ano consecutivo, temos em 1.º lugar a divulgação da XXIV Automobilia de Aveiro - 24.ª edição / 2016, com o seu cartaz, que foi visto por mais de 5480 pessoas! Este ano fizemos uma reportagem detalhada do evento e brevemente aqui teremos a XXV Automobilia de Aveiro / 2017. Quem quer saber o que se passa em Portugal em termos de eventos com veículos antigos, é no Rodas de Viriato que encontra o que procura.

Em 2.º lugar está a motorizada Famel XF-17 Super personalizada na Oficina Moto & Restauro, o que não é de estranhar, pois neste artigo falamos de um dos modelos de motorizadas nacionais que mais adeptos tem e que foi personalizada na Moto & Restauro com a qualidade que já conhecemos. Lido por mais de 3830 pessoas.

Em 3.º lugar está a motorizada motorizada SIS Sachs RSB preparada para competição que vimos na XXIV Automobilia de Aveiro. As motorizadas desportivas nacionais continuam a ser usadas como base para veículos modernos e de linhas desportivas que não deixam quem gosta destes assuntos indiferente ao que é feito. Foram 2554 pessoas que o fizeram!

E em 4.º lugar está mais uma motorizada XF 17, é a motorizada Famel XF 17 restaurada na Oficina Moto & Restauro. Um dos primeiros trabalhos feito por esta empresa situada no Fundão, e onde já se vê a dedicação colocada no restauro. Teve 2105 pessoas a ler o que escrevemos.

E em 5.º lugar está o folheto com as novas instalações S.I.S.-Sachs que estavam em construção em Anadia. Uma prova de que os nossos leitores continuam a querer conhecer a história das motorizadas fabricadas em Portugal. Foram 1898 pessoas que o fizeram.

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2016/06/10

Malas bagageiras da EFS para viagem


10 de Junho de 2016 - Dia de Portugal, de Camões e das Comunidades Portuguesas.
O que é um país?
É a sua história, é a sua identidade, é a sua economia, é o seu futuro?...

Neste blogue é a linha de fronteira que define o tema dos assuntos que apresentamos.
Por esse motivo hoje escolhemos umas malas bagageiras em fibra, ou alforges em fibra vendidos pela EFS para motorizadas.

Segundo o que é referido no folheto de apresentação da EFS GT Super, seriam malas bagageiras para viagem, o que era na época seria uma novidade em termos nacionais e uma nova forma de encarar a utilização das motorizadas.

Mais tarde malas semelhantes foram usadas em motorizadas de forças de segurança, servindo para guardar blocos de notas e pequenos objectos.
Estas tinham fecho de segurança com chave, aros metálicos cromados que serviam de protecção da fibra e tinham farolins da SIM, com a referência 079-101-16.

Estavam pintadas de branco, tendo na parte de cima umas linhas paralelas a preto, às quais se sobrepunha o emblema da marca EFS.
Estas estiveram para venda na última edição da Automobilia de Aveiro.

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