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A apresentar mensagens correspondentes à consulta história das motorizadas nacionais ordenadas por relevância. Ordenar por data Mostrar todas as mensagens
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2018/05/26

92 anos de Paulino da Silva Gonçalves - Garagem Aliança (Barcelos)


A cidade de Barcelos possui um dos mais conhecidos símbolos do património cultural português - o galo de Barcelos. A par do muito património histórico que podemos admirar nesta cidade minhota, é ainda possível contactar com um dos homens que está ligado à história das motorizadas e bicicletas portuguesas.

Falamos de Paulino da Silva Gonçalves, nascido em 1926 e que esta semana completou 92 anos de idade! É o senhor que aparece na primeira imagem deste artigo, na sua loja, situada na Rua Direita, em Barcelos.

Para além de expressarmos os nossos parabéns pela idade atingida, aproveitamos para aqui divulgar um pouco da história de Paulino da Silva Gonçalves, da Garagem Aliança e das marcas que comercializou.

Paulino da Silva Gonçalves é natural de Vila Nova de Famalicão, tendo ido trabalhar como empregado para a Garagem Aliança, em Barcelos. Após a morte do seu patrão, ficou com o negócio que já existia, onde o seu espírito empreendedor não demorou muito a evidenciar-se. E não se limitou à venda de veículos de duas rodas, tendo também vendido mobílias e flores naturais, usando para tal a sua residência.

E não se limitava a ficar na loja à espera que os clientes chegassem. Periodicamente realizava viagens pelo norte de Portugal (chegava até à zona de Matosinhos, passando por Póvoa de Varzim, Vila do Conde, Esposende, Valença, Monção, Melgaço...), vendendo motorizadas a prestações a quem não as conseguia pagar a pronto.
Para estas vendas, as motorizadas eram transportadas em carrinhas. A frota da Garagem Aliança contou com uma carrinha Ford Transit, bem como com outras de marca Mercedes.

Comercializou montagens de vários fabricantes nacionais, entre eles a Confersil, a Diana / Fausto de Carvalho, a EFS, a Famel, a Fundador (desta marca fez poucas vendas), a Sangal (bicicletas) e da SIS Sachs. Comprando regularmente, por exemplo, lotes de 80 motorizadas Confersil, 30 motorizadas Famel e 30 motorizadas SIS Sachs, que depois vendia.
Comercializava ainda componentes de marcas nacionais, como pneus da CNP - Companhia Nacional de Pneus, que ia buscar ao Porto, ou aros para rodas de bicicleta, de marca Vilar, que comprava em São Mamede de Infesta.

Vendia as motorizadas como chegavam da fábrica muitas vezes sem qualquer tipo de personalização ou requisitos específicos. Por vezes ostentavam no depósito de combustível as suas marcas: Alifort ou a Apollo XI.
Com o fecho das fábricas de motorizadas nacionais, passou a trabalhar mais no mercado das bicicletas, especialmente com a marca Sirla. Também fez pequenas encomendas à Esmaltina.

Com o interesse que se registou nos últimos anos pelo restauro de motorizadas e bicicletas antigas, a Garagem Aliança aproveitou o saber acumulado durante décadas passando a fazer vários trabalhos por ano. Também tem muitas peças disponíveis para venda, como se pode ver pelas imagens que divulgamos.

Em tempos passados trabalharam na Garagem Aliança os funcionários Avelino da Silva Gonçalves; Manuel Henrique Sousa e Domingos António Figueiredo (localmente conhecido como "Maneta", por não ter um braço). Nos dias que correm encontramos João Faria a trabalhar na Garagem Aliança, situação que se regista há 9 anos, pois Paulino da Silva Gonçalves bem que merece descansar.

Terminamos dizendo que não se sabe qual a origem do nome Alifot, pois esta marca já existia quando Paulino da Silva Gonçalves entrou para este negócio.
Sendo uma casa que existe há mais de 60 anos, está virada para o futuro, pelo que podem encontrar a Garagem Aliança no Facebook - Clicar aqui!

Muito obrigado a Paulino da Silva Gonçalves e a João Faria pela forma como fomos recebidos e pelo tempo despendido para que pudéssemos ficar a conhecer melhor este capítulo da nossa história. Obrigado!

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2020/01/06

Reportagem exposição Bicicleta Motorizada - Centro de Artes de Águeda


Um dos eventos que divulgámos no final do ano passado foi a exposição Bicicleta Motorizada - Águeda e a Democratização da Mobilidade Individual, que está patente no Espaço Expositivo do CAA - Centro de Artes de Águeda, até dia 26 de Abril de 2020.

Curiosos por ver a exposição, bem como alguns modelos especiais que integram o conjunto, lá fomos até Águeda, de modo a poder fazer a reportagem do que se pode encontrar exposto no 1.º andar do CAA. e aqui fica a reportagem dessa visita.

Relembramos que no Centro de Artes de Águeda já se tinha realizado a exposição Less Is More, onde era possível ver motos e motorizadas nacionais ao lado de outras estrangeiras. Desta vez tudo o que está exposto foi fabricado em Portugal.
Sendo este o tema do blogue Rodas de Viriato, não podíamos faltar!

A exposição Bicicleta Motorizada é de acesso grátis e assim que entramos no edifício onde decorre, vemos uma scooter Casal S 170 / Casal Carina e uma SIS Sachs V5. Estes dois veículos servem de chamariz para a exposição que decorre no piso superior.

Ao chegarmos à sala da exposição vemos um texto na parede, que faz o enquadramento da exposição, intimamente ligada à localidade onde está patente - Águeda, bem como a Sangalhos e a Aveiro.

Nesse texto são também referidos alguns acontecimentos e pessoas que entraram para a história dos veículos de duas rodas com motor, em Portugal. Uma das pessoas referidas é João Garrido, que no início do Século XX começou a vender no Porto motos importadas.

A exposição está organizada de forma cronológica, mas também por marcas, por cilindradas e por tipos de utilização dos ciclomotores, das motorizadas e das motos expostas.

Paralelamente há textos e fotos nas paredes, bem como em telas impressas, que vão ajudando a perceber a história da "Bicicleta Motorizada", bem como das várias marcas a ela associadas.

Em situações pontuais também há vitrinas onde estão expostos materiais diversos, desde folhetos e catálogos antigos, bem como chapas ou emblemas de marcas e até peças e material de colecionismo com elas relacionado.

Quem gosta do tema não terá dificuldade em delirar com algumas das peças expostas, que oportunamente divulgaremos.
Quem não gostava de ter na sua garagem uma moldura com um dos folhetos das motorizadas vendidas pela Organização Sachs em Portugal, como os que se vêem na imagem anterior?

Para que a informação sobre cada "Bicicleta Motorizada" seja mais detalhada e precisa, foi colocada uma legenda num dos cantos de cada rectângulo preto, tipo alcatifa, sobre o qual estão expostos os veículos. Nessa legenda também consta o nome das várias pessoas que colaboraram na realização da exposição, cedendo os seus exemplares.

Em termos temporais, estão expostos cerca de 45 anos da produção industrial de motos e motorizadas em Portugal, havendo exemplares nunca restaurados, outros já restaurados e até uma Famel XF-25 que nunca foi usada, estando ainda como saiu da fábrica.

Antes de terminarmos, falta dizer que a exposição tem curadoria de Emanuel Barbosa e que está previsto um ciclo de cinema, em parceria com o Lisbon Motorcycle Film Fest, onde serão exibidos filmes ligados à temática das motos.

Não percam as próximas publicações sobre esta exposição, relacionadas com modelos específicos!

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2008/02/24

Stand da Casal na Moto Show 1995


Agora que o evento Moto Expo se aproxima, aproveitamos para mostrar mais uma pérola relativa à história das motorizadas nacionais - o stand de exposição da marca Casal no Moto Show de 1995 (em Aveiro)!
Estas duas fografias são um documento muito importante não só pelo registo do acontecimento, mas também devido ao conteúdo das mesmas. Note-se que nesta altura a empresa lutava pelo lugar que merecia, mas começava a ser tarde mais...
Nas imagens temos dois exemplos de utilizações (oficiais) de motorizadas Casal, neste caso uma Casal Boss da Telepizza e outra Casal K554 RZ50 da polícia.

Para além dos modelos que eram novidade na altura, a Casal Arizona K558 e a Casal Magnum K556, temos ainda um pequeno (grande) lote de exemplares para competição de velocidade.

Alguém reconhece as pessoas que aparecem nas imagens? O senhor de fato cinzento será o fundador da Casal (João Casal)?... Deixem comentários por favor.

Para terminar, deixo mais um apelo aos nossos visitantes: Quem tiver fotografias de eventos como este, faça o favor de ir procurar (nos caixotes, no sotão, na cave...) essas fotografias para nos enviar. A história das duas rodas nacionais agradece!

Saber mais:
Moto Expo 2008 (FIL - Lisboa) de 08 a 16 de Março

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2015/05/28

Livro Motorizadas Portuguesas 50 cc na Clube do Colecionador


Uma das novidades editoriais deste ano será o lançamento do livro Motorizadas Portuguesas 50 cc, de Pedro Pinto, que pretende contar a história das motorizadas de fabrico nacional com 50 cc a partir dos anos 50 do século passado, quando este tipo de indústria começou a ganhar força, até que terminou já no início deste século.
O lançamento está para breve e, enquanto não é feito, aproveitamos para mostrar a revista Clube do Colecionador, onde é feito um grande destaque à publicação a editar pelos CTT. Esta publicação vem no seguimento da edição da colecção de selos e postais das Motos e Motorizadas Nacionais, feita há uns anos.
Na capa da revista aparece um ciclomotor Quimera de competição e no interior há 5 páginas integralmente dedicadas ao livro, como se pode ver pelas fotografias que acompanham este texto.

Neste livro o blogue Rodas de Viriato colaborou com muitas fotografias e imagens, de modo a enriquecer o conteúdo, permitindo ilustrar os textos com folhetos, catálogos, publicidades e fotos - tanto de elementos de colecção, como de oficinas antigas e de concentrações.
Uma prova de que o esforço feito todos os dias ao longo destes 8 anos não é em vão.

Por esse motivo recebemos dois exemplares da revista, bem como uma mensagem de agradecimento pela colaboração. Agora é a nossa vez de agradecer a atenção, bem como a oportunidade de poder ajudar a demonstrar a qualidade das nossas motorizadas.
Assim que houver novidades, cá estaremos para as divulgar!

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2012/05/21

Revista Motos Clássicas e Vintage n.º 24 - 2.º aniversário!


E aqui está mais uma revista Motos Clássicas e Vintage, o número 24 de Junho de 2012, que assinala o 2.º aniversário da revista (podem passar pelo Facebook da revista MCV e deixar a vossa mensagem de parabéns e/ou perguntar onde fica a banca mais perto que vende a revista).
Sendo a edição do 2.º aniversário, o editorial merece especial atenção pois fala da revista e das necessidades que a mesma tem para se manter nas bancas. A frase "traz um amigo também!" é o ponto de partida para que todos - leitores, assinantes, anunciantes e publicitantes (ups..., acho que inventei uma palavra nova...) façamos a nossa parte, para que a revista continue a fazer a sua parte. Simples!

Então aqui fica parte da minha parte:
Neste número o destaque em termos de motorizadas nacionais vai para o ensaio à Casal RZ 50 / Casal K 554. Ensaio que é muito abonatório em relação a um dos últimos modelos da marca. O modelo escolhido é o pintado de preto, com elementos a dourado.

Mas há mais na revista:
- Artigo sobre as Clássicas de Capa - a Ducati 888 SP e a Yamaha FZR 750R OW01, duas superbikes de outros tempos;
- Reportagem sobre o evento Motor clássico 2012, na FIL;
- Reportagem sobre o passeio de Sanguinhedo e sobre o Encontro Kreidler Florett do Norte 2012;
- Artigo sobre o Troféu Sintra MX, em Fernandinho;
- Artigo técnico sobre pneumáticos - Agarrando a estrada;
- Reportagem da Feira de Stafford;
- Artigo sobre as bodas de prata do SBK - secção Histórias da história das motos;
- Reportagem sobre o Troféu Nacional de Clássicas Fuchs Silkolene no Estoril;
- Biografia de Waine Rainey.

Há ainda a tradicional secção de Classificados (com inserção grátis até Julho) e as Fichas das Clássicas, com informações e cotações de diversas motos e motorizadas nacionais, bem como o calendário dos próximos eventos.

Já está nas bancas!

(revista gentilmente oferecida pelo editor)

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2024/02/27

Revista SóClassicas n.º 101 - Fevereiro de 2024


Já está em distribuição mais uma edição da revista SóClássicas, a número 101 de Fevereiro de 2024.
Nesta edição, e no que respeita às motorizadas nacionais, temos referência à Pachancho - numa notícia sobre a página "Motos com História" e à Casal - numa notícia sobre o fabrico de uma réplica de uma Casal de competição de velocidade. 
Há ainda uma reportagem sobre a Feira dos Carochas, onde estiveram várias motorizadas nacionais à venda e outra reportagem dedicada à Feira de Mannheim (onde apareceu uma Solo Bossini à venda).
O artigo central desta revista é sobre uma motorizada Sputnik que foi restaurada por um entusiasta das motorizadas antigas.
Outra das reportagens é sobre a Feira de Imola e outra sobre a Autoclásica, na Argentina.
E a terminar temos 4 páginas de classificados, com muitas motorizadas de fabrico português.

Agradecemos ao editor pela oferta da revista!

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2012/04/28

Revista Motos Clássicas e Vintage n.º 23


E já está nas bancas mais um número da revista Motos Clássicas e Vintage, n.º 23, de Maio de 2012.
Neste número o destaque sobre máquinas nacionais vai para o artigo sobre a Casal e a exportação - A aventura europeia. Nele é apresentado o contexto que terá levado a marca a procurar novos mercado, bem como o deixar de exportar. Para além de fotos de modelos exportados e de manuais da Casal, há ainda uma tabela com os modelos exportados, características e período de exportação.
São vários os artigos com fotos de motorizadas nacionais, sendo os mesmos relacionados com feiras e com passeios organizados por variadas entidades.

Mas o conteúdo não fica por aqui, podem ainda encontrar:
- Artigo sobre a Norton ES2 - Clássica da capa, uma das mais "velhinhas" já testadas na revista;
- Reportagem Expo Clássicos de Braga;
- Reportagem Salón Comercial de la Motocicleta - Madrid;
- Foto reportagem do Passeio Ciclomotores Sobral do Paredão e do 1.º Passeio de Ciclomotores das Piçarras (Alentejo!);
- Reportagem sobre o Sintra MX - Vale Queimado - Segundo desafio;
- Artigo técnico sobre a ignição de motores;
- Artigo retrospectiva da histórica da Ducati nas 200 Milhas de Imola;
- Artigo sobre a história da Stevens - Nascida da AJS;
- Reportagem sobre o Troféu Nacional de Clássicas Fuchs Silkolene - Apresentação da época;
- Artigo sobre o piloto Donnie McLeod;

E a tradicional secção de Classificados e das Fichas das Clássicas, com informações e cotações de diversas motos e motorizadas nacionais, bem como o calendário dos próximos eventos.

A revista está a alargar o seu raio de acção na Internet, para já em parceria com o Jornal dos Clássicos, ver: www.jornaldosclassicos.com.

Já está nas bancas!

(revista gentilmente oferecida pelo editor)

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2016/12/29

Lista do mais lido em 2016 no Rodas de Viriato


E aproxima-se mais um final de ano, em que o blogue Rodas de Viriato completou 10 anos de existência, continuando único no panorama nacional, sempre a divulgar os veículos de fabrico nacional. Por esse motivo é altura de olhar para o que foi mais lido de 2016, tal como já fizemos em anos anteriores e mostrar os 5 artigos mais lidos!

Pelo 3.º ano consecutivo, temos em 1.º lugar a divulgação da XXIV Automobilia de Aveiro - 24.ª edição / 2016, com o seu cartaz, que foi visto por mais de 5480 pessoas! Este ano fizemos uma reportagem detalhada do evento e brevemente aqui teremos a XXV Automobilia de Aveiro / 2017. Quem quer saber o que se passa em Portugal em termos de eventos com veículos antigos, é no Rodas de Viriato que encontra o que procura.

Em 2.º lugar está a motorizada Famel XF-17 Super personalizada na Oficina Moto & Restauro, o que não é de estranhar, pois neste artigo falamos de um dos modelos de motorizadas nacionais que mais adeptos tem e que foi personalizada na Moto & Restauro com a qualidade que já conhecemos. Lido por mais de 3830 pessoas.

Em 3.º lugar está a motorizada motorizada SIS Sachs RSB preparada para competição que vimos na XXIV Automobilia de Aveiro. As motorizadas desportivas nacionais continuam a ser usadas como base para veículos modernos e de linhas desportivas que não deixam quem gosta destes assuntos indiferente ao que é feito. Foram 2554 pessoas que o fizeram!

E em 4.º lugar está mais uma motorizada XF 17, é a motorizada Famel XF 17 restaurada na Oficina Moto & Restauro. Um dos primeiros trabalhos feito por esta empresa situada no Fundão, e onde já se vê a dedicação colocada no restauro. Teve 2105 pessoas a ler o que escrevemos.

E em 5.º lugar está o folheto com as novas instalações S.I.S.-Sachs que estavam em construção em Anadia. Uma prova de que os nossos leitores continuam a querer conhecer a história das motorizadas fabricadas em Portugal. Foram 1898 pessoas que o fizeram.

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2012/07/24

Revista Motos Clássicas e Vintage n.º 26


E já está disponível mais um número da revista Motos Clássicas e Vintage, o n.º 26 relativo ao mês de Agosto de 2012.
Neste número o destaque em termos de rodas nacionais vai para "nacional" do mês: a Casal Boss, num ensaio a uma Masac Tuxa (?).
Temos ainda um comparativo que não sendo de veículos de duas rodas, está directamente relacionado com estes... É um comparativo entre capacetes "Jet Vintage", onde as marcas nacionais CMS Helmet e Nexx Helmets ficam muito bem posicionadas perante a concorrência estrangeira.

Mas não é tudo! Podem ainda encontrar o seguinte conteúdo na revista:
- Editorial e artigo sobre a nova lei das 250 cc;
- Artigo sobre a moto clássica da capa, a Harley-Davidson 42WLA e, ou não estivessemos em plena época estival, um segundo artigo com outra clássica da capa, a Suzuki GSX 1100 S Katana;
- Reportagem sobre a 2.ª Festa da Moto, no estádio do Dragão;
- Reportagem sobre o 1.ª Passeio do Couço;
- Artigo sobre o Salão Figueira Classic;
- Reportagem sobre o 3.º Encontro de Ciclomotores do Areeiro - Loulé;
- Artigo sobre histórias da história das motos - Matchless - 1899 a 1966;
- Reportagem sobre o Troféu Nacional de Clássicas Fuchs Silkolene - Estoril II;
- Artigo sobre o piloto do mês - Steve McLaughlin - A BMW que venceu Daytona.

Há ainda a tradicional secção de Classificados (com inserção grátis até Setembro) e as Fichas das Clássicas, com informações e cotações de diversas motos e motorizadas nacionais, bem como o calendário dos próximos eventos.

Para além do Facebook da revista MCV, agora também podem acompanhar o blogue da revista que está a ser actualizado em força, ver: www.motosclassicasevintage.wordpress.com

Já está nas bancas!

(revista gentilmente oferecida pelo editor)

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2012/03/24

Revista Motos Clássicas e Vintage n.º 22


Já temos mais um número da revista Motos Clássicas e Vintage, o n.º 22 de Abril de 2012.
Neste número o destaque em termos de indústria nacional de duas rodas vai para o artigo sobre a motorizada Macal M 70 com motor Honda a 4 tempos. Uma vez que o artigo teve a colaboração Ernesto Caetano (descendente de Manuel Caetano Henriques - proprietário da Macal), foi possível realizar a história do modelo, abordando as diferenças nos sucessivos modelos produzidos ao longo dos anos, bem como saber o número de exemplares construídos. O ensaio realizado tem ainda algumas considerações sobre a ciclistica do modelo, bem como alguns conselhos sobre a manutenção / conservação do motor Honda SS50.
Na reportagem sobre a IX Automobilia Ibérica da Moita, é ainda possível ver algumas das motorizadas nacionais presentes no evento.

Mas o conteúdo da revista não fica por aqui, podem ainda ver:
- Artigos variados na secção Actualidades;
- Artigo sobre a Laverda Jota 1000 - Eficiência brutal;
- Reportagem sobre os eventos: II Automobilia & Expoclássico do Cartaxo, 3.ª Expo Clássico de Coimbra e Automobilia Ibérica da Moita;
- Artigo sobre Rex McCandless - O criador da Norton Manx;
- Reportagem sobre o Sintra MX 2012 - Almargem do Bispo;
- Artigo na secção Técnica sobre "Soldagem";
- Secção Coleccionador sobre Vítor Esteves - Fascino Honda:
- Artigo na secção Histórias da História das Motos, sobre Edward Turner - Designer de génio;
- Artigo sobre Nicco Bakker - Construtor de chassis;
- Artigo Campeão Latino sobre Dave Aldana.

E as tradicionais secções de Fichas de Clássicas e dos Classificados.

Já está nas bancas!

(revista gentilmente oferecida pelo editor)

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2012/06/27

Revista Motos Clássicas e Vintage n.º 25


E já temos mais um número da revista Motos Clássicas e Vintage, o n.º 25 relativo ao mês de Julho de 2012.
Neste número as máquinas nacionais estão representadas pela Vilar Perfecta, que mereceu um ensaio para a secção Nacional. No artigo de 4 páginas podemos saber um pouco mais sobre as motorizadas Perfecta, sobre a história da Vilar e conhecer a ficha técnica desta motorizada.
Na secção de actualidades podemos ver um destaque a uma SIS Sachs V5 Lotus transformada pela empresa Estrondo, de Avanca, mostrando que algumas pessoas querem mais do que o cristalizar de uma motorizada restaurando-a como quando saiu da fábrica.
Na reportagem sobre o 4.º Passeio de Ciclomotores Antigos do M. C. de Sintra também podemos ver muitas máquinas nacionais, algumas das quais foram premiadas pelo júri do evento (SIS Sachs V 5 Turismo, Motosal, Vilar Cross, Casal Cross, Casal Carina e Famel Pachancho).

Mas há mais... Aqui fica o resto do conteúdo:
- Actualidades na respectiva secção;
- Artigo sobre a Harley-Davidson Aermacchi Ala Verde (moto da capa);
- Reportagem sobre a XX Automobilia de Aveiro;
- Artigo sobre TT com a Final do MX Sintra - Almargem do Bispo II;
- Entrevista a Victor Silva sobre legalização de veículos;
- Reportagem sobre o passeios de Montelavar;
- Reportagem sobre o 14.º passeio de Amigos da Heinkel;
- Artigo sobre o 21.º encontro europeu HOG em Cascais;
- 2.ª parte do artigo sobre a história dos 25 anos do Mundial de SBK;
- Reportagem sobre o Troféu Nacional de Clássicas Fuchs Silkolene - Encontro em Braga;
- Artigo sobre o piloto do mês, o Australiano Wayne Gardner.

Há ainda a tradicional secção de Classificados (com inserção grátis até Setembro) e as Fichas das Clássicas, com informações e cotações de diversas motos e motorizadas nacionais, bem como o calendário dos próximos eventos.

Para além do Facebook da revista MCV, agora também podem acompanhar o blogue da revista, ver: www.motosclassicasevintage.wordpress.com

Já está nas bancas!

(revista gentilmente oferecida pelo editor)

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2015/01/10

Épico Passeio de Motorizadas - Campo Maior / Imilchil - Merzouga (Marrocos)


Apresentamos o evento com motorizadas nacionais que marcará o ano de 2015!
Um grupo de associados do Grupo Motard de Campo Maior que já fizeram algumas viagens por Portugal de motorizada, decidiram subir a parada e ir até Marrocos. Uma iniciativa assim é épica, pelo que esse foi o nome escolhido: Épico Passeio de Motorizadas - Campo Maior / Imilchil - Merzouga.
No dia 13 de Fevereiro de 2015 partem para Marrocos numa epopeia de 10 dias estando previsto percorrerem 3500 quilómetros em motorizadas nacionais, sendo o regresso a 22 de Fevereiro de 2015. Um passeio assim será uma prova de robustez e durabilidade das nossas 50 cc, pelo que prontamente o blogue Rodas de Viriato deu o seu apoio à iniciativa.
O ponto mais longínquo da viagem será Merzouga, cidade onde inicia o grande deserto do Sahara. O ponto mais alto será Imilchil a 2200 metros de altitude no Alto Atlas.
O grupo é constituído por 6 motorizadas, 12 pessoas e 2 carrinhas (uma Ford Transit, a "Lucrécia" de 7 lugares e caixa e a "Perpétua" de 9 lugares). As motorizadas são uma Famel 75 de 1983; uma Famel Periquito de 1977; uma Famel Phanton de 1973; uma EFS 220m Rekord de 1992; uma EFS GT Super de 1973 e uma Vanguard de 1972.

A ideia original seria apenas de fazer o percurso em motorizada, sem apoio logístico, mas as esposas dos aventureiros também quiseram fazer a viagem, tendo sido adquiridas as carrinhas para esse efeito. Com esta redefinição do projecto, decidiu-se aproveitar a capacidade de carga para se levar material escolar que será distribuído pelas zonas mais carenciadas durante o percurso, com a indicação de alguns contactos que já têm em Marrocos, pois um dos participantes desta viagem já fez outras viagens neste país.
Já há muita história para contar e a viagem ainda não começou...
A opção de se fazer a viagem de motorizada, não é apenas por acto de aventura. Também o é como prova de que estas máquinas depois de anos a fio encarregues aos árduos trabalhos que lhes foram confiados durante décadas, continuam a ser de extrema fiabilidade. Sendo merecedoras de uma homenagem como só podia ser, de irem onde muitas outras nunca foram e claro está, dar um gozo enorme aos donos de poder tirar uma foto junto ao Albergue do Sud.
Dia 31 de Janeiro é a apresentação do grupo (e recolha de material escolar) num bar de Campo Maior, evento do qual brevemente daremos notícias!
Caso para dizer que quem os tem no sítio, gosta de os passear numa motorizada nacional.

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2023/12/13

Revista SóClassicas n.º 100 - Dezembro de 2023


Já temos nas nossas posse mais um número da revista SóClássicas, é o número 100, de dezembro de 2023.
Na capa vemos em grande destaque uma motorizada Zundapp C50 Sport, cuja história é contada a partir das páginas centrais da revista.
Em termos de motorizadas nacionais, encontramos nesta edição uma reportagem sobre o Passeio de Motorizadas Antigas de Oriola, onde estiveram motorizadas das diferentes marcas nacionais.
Também há a reportagem sobre o passeio de Paço Branco, onde estiveram presentes uma Casal K 260 e uma Casal K 270, para além de outras motorizadas de fabrico nacional de marca Famel, Casal, Cruzador, Diana, EFS, Macal, MVM e SIS Sachs.
Nesta revista podemos anda ler a reportagem "A viagem da Cátia ao Japão" e encontrar a tradicional secção de anúncios.
De acordo com informação publicada na página de Facebook da revista, a partir do próximo número ela passará a ter edição digital.

Agradecemos ao editor pela oferta da revista!

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2019/07/23

Alfinete de lapela da Mayal antigo


As ferraduras são símbolo de sorte e estão associadas a movimento. São usadas em cavalos, protegendo os cascos, o que permite uma maior rentabilização deste animal usado para transporte e para trabalho. Entretanto generalizou-se a utilização deste elemento em viaturas, acreditando-se que traria sorte a quem os conduzisse.

Sorte e trabalho são elementos necessários para se descobrir elementos relacionadas com a história das motorizadas nacionais. Se não vejamos...
Nas imagens temos mais uma versão de um alfinete de lapela antiga da Mayal - Aveiro, em que as letras no interior são ligeiramente diferentes do outro que já aqui mostrámos.

Qual deles será o mais antigo?

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2010/12/23

O blogue sobre a Vilar


Uma das coisas boas que 2010 nos trouxe foi a criação de novos espaços na Internet relacionados com marcas nacionais. Um desses espaços é o blogue sobre a Vilar, da autoria de Ramiro Silva.

No blogue é possível ver a Vilar com motor Villiers com 200 cc. restaurada pelo editor do blogue, bem como muita informação detalhada e devidamente ilustrada sobre a história das motos Vilar. Algo de inédito na Internet, pelo que aqui divulgamos o trabalho que está disponível a qualquer visitante.

Mas a paixão pelas Vilar não ficou pelo restauro da Vilar 200 cc, pois já há mais umas tantas na colecção, desde ciclomotores, motorizadas e também motos. Agora só temos de aguardar por novos desenvolvimentos no blogue.

Para saber mais sobre o blogue, visitem:
- História das motos Vilar

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