Manual de Instruções dos dumpers VM modelo ITD/855 e 5/4 TD/L

Os dumpers da VM - Veículos Motorizados, S.A.R.L, contribuíram literalmente para a construção de Portugal, pois foram usados em muitas obras públicas e privadas, um pouco por todo o país.

Pelo que merecem ser divulgados, mantidos e conservados, tal como outros também de fabrico nacional: os dumpers Astel (a evolução da VM), os dumpers Bombave, os dumpers Cometna, os dumpers Lisprene...

E como sabemos que não é fácil encontrar literatura sobre eles, aqui divulgamos fotografias do manual de instruções dos dumpers VM modelos ITD/855 e 5/4 TD/L

O manual tem cerca de 28 páginas, com informação importante para quem quer usar e manter um dumper VM.

O dumper VM ITD/855 estava equipado com motor EFI - E855FB; enquanto que o dumper VM 5/4 TD/L estava equipado com motor Lister SR2.

De acordo com o manual, estes dumpers podiam atingir 20 km/h em 3.ª velocidade!

Ao terminar a publicação há dois esquemas de lubrificação das versões apresentadas, bem como a periodicidade com que deverá ser realizada.

Este manual foi impresso na ETTIL - Soares, Simões e Gaspar, Lda. em Vila Franca de Xira.

Caixote do lixo da Celpur

Determinação e mentalidade aberta são dois fatores necessários para se tratar o assunto dos veículos fabricados em Portugal, pelo que os caixotes do lixo não ficam esquecidos, pois também servem para transportar algo (que já não se quer).

Depois das publicações com um caixote do lixo da Cometna e outros da Sopinal, é o momento de divulgarmos um da Celpur - Carrinhos e Mobiliário Urbano (R.S.U.), com sede em Lisboa.

Este contentor metálico da Celpur tem capacidade para 800 (?) litros e foi produzido em Setembro de 2019, estando numa rua do concelho de Figueira de Castelo Rodrigo.

Podemos ver que o metal foi prensado de forma a ficar mais resistente, tendo os diferentes painéis elementos com forma de "X".  

As pegas da tampa e as laterais (que servem para içar o contentor e despejar o seu conteúdo no camião de recolha do lixo) são soldadas.

Aparelho de sulfuração móvel Alfredo Alves & C.ª (filhos)

Já aqui falámos várias vezes da Alfredo Alves, normalmente sempre associada à empresa Cometna, que a sucedeu.

Hoje divulgamos um aparelho de sulfuração da Alfredo Alves, que pudemos ver em exposição no Museu Militar de Elvas. Aparelho este que nos leva para o início do século passado.

De acordo com a legenda existente ao lado desta máquina, ela servia para desinfectar as instalações militares em campanha, "com o objectivo de matar ratos, pulgas, percevejos, etc."

Na I Guerra Mundial os soldados que estavam em trincheiras corriam vários riscos para além dos que podiam ser provocados por balas ou bombas. A tifo e a febre quintana (transmitida por piolhos) eram problemas a levar a sério, que também originavam baixas.

Com esta máquina de sulfuração tentava-se lutar contra esses inimigos mais pequenos.

Folheto Cometna Grupos Moto-Bombas Diesel

Há uns tempos começámos pelas moto-bombas diesel de pequenas potências Cometna e hoje mostramos mais outro dos folhetos que a Cometna mandou imprimir para promover as moto-bombas diesel que comercializava.

Na capa temos imagens do material anunciado, começando pela moto-bomba PH1-BD2 e PJ1-BD2, com motor Petter, com 6,75 CV.

Segue-se uma imagem da moto-bomba PAZ1-BE1 e PAZ1-BE2, com 3 CV de potência e que pesava 145 kg (sobre base).

A terminar o grupo de imagens, temos o PH2DB5 e PJ2-BD5, que tinha 13,5 CV de potência e pesava 405 kg (sobre base).

No verso do folheto são apresentadas generalidades sobre os motores Petter, bem como sobre a bomba AA - Alfredo Alves que equipa cada versão (a segunda parte da designação das moto-bombas refere-se a este componente).

Folheto Cometna Grupos Moto-Bombas Diesel de Pequenas Potências

Também têm rodas, por isso aqui estão elas, juntando-se às moto-bombas Motalli, às moto-bombas Tramagal, às moto-bombas Hidral e às moto-bombas Pachancho.

Falamos das moto-bombas Cometna, a diesel para pequenas potências, apresentadas neste folheto antigo que aqui divulgamos.
No folheto - na verdade são dois, mas o outro fica para apresentação posterior-, temos imagens das moto-bombas:
- Cometna AA1-BH22 e AB1-BH21 e AB1-BP20;
- Cometna AA1-BS21;
- Cometna AA1-BH31 e AB1-BH32.

Os motores que equipavam as moto-bombas eram de marca Petter (fabricado da Inglaterra), mas a bomba era de fabrico nacional, na Cometna. Estas eram com corpo e turbina em ferro fundido de alta resistência.

No verso do folheto constam as características técnicas do motor usado, bem como da bomba AA. Há ainda informações sobre a altura manométrica de elevação e os dados principais para a escolha da moto-bomba.

No folheto vemos que a Cometna - Companhia Metalúrgica Nacional, S.A.R.L., era sucessora da Alfredo Alves & C.ª (filhos). Curiosamente há um cartão de visita agrafado num dos cantos do folheto.

Alfinete de lapela Galp em prata / 20 anos

Há quem goste de mostrar o ouro e a prata que tem, ostentando colares, anéis e pulseiras. Mas se uma pessoas destas gostar de veículos antigos, pode sempre optar por encher a lapela do seu casaco com alfinetes de lapela ou colocar botões com os emblemas das empresas de antigamente.

Nós quase que já podemos fazer isso...
A este alfinete de lapela com mola de segurança podíamos juntar os alfinetes de lapela dos 10 anos, o dos 15 anos e o dos 30 anos de Cidla; o da Cometna; bem como os botões dos 20 anos de Cidla; não esquecendo o dos 10 e dos 15 anos de Sacor,

Pois este alfinete de lapela em prata serviu para assinalar os 20 anos de trabalho de um dos seus empregados. Pelo desenho da letra "G", será um alfinete datado entre 1991 e o ano de 2002.

Cinzeiro em metal da Bébécar

Para quem fuma e gosta de veículos feitos em Portugal, nada melhor do que ter uma colecção de cinzeiros antigos com publicidades a várias marcas, feitos em materiais diferentes...

Depois do cinzeiro da Cometna, do cinzeiro da Mabor General e do cinzeiro da Motalli, é agora vez de um cinzeiro da Bébécar, de Caldas de São Jorge.

É feito em chapa de metal, com a cor azul e com impressão a branco.

Nas partes mais elevadas, tem o emblema da Bébécar, os contactos da empresa e o lema "o carro do seu bébé", ao lado de um carro para passear bebés.

Cometna - Cinzeiro em metal - 1984

Este cinzeiro em ferro é da Cometna, ou não fosse esta uma empresa que se dedicava à fundição de metal...
Aparentemente será um cinzeiro que pretende assinalar a criação da Cometna em Famões - Odivelas, no ano de 1984.

Relembramos que esta empresa também fabricou peças para material circulante da CP.

Cometna - Alfinete de lapela em prata

Este alfinete de lapela é da Cometna, empresa que está ligada às rodas nacionais.
Tem algumas diferenças em relação aos outros alfinetes de lapela que aqui vamos mostrando. Mas está ao mesmo nível do alfinete de lapela dos 25 anos da Sorefame.

A parte de trás é texturada e o arame do alfinete é mais grosso do que o normal, provavelmente porque é feito em prata, como se pode ver pelos contrastes que aparecem na imagem seguinte.
Uma vez que desconhecemos o significado das letras "AA" existentes na parte da frente, agradecemos que deixem comentários com a explicação. Obrigado!

Caixote do lixo Cometna

A marca Cometna é normalmente associada aos comboios e a vagões, mas a empresa também produziu caixotes do lixo, como se pode constatar pelo exemplar apresentado.

Numa placa colocada na parte da frente do caixote podemos ler: "Utilize-me! Feche a tampa - mantenha a nossa terra limpa".
Por baixo tem informações sobre a empresa: "Departamento viaturas especiais, Rua das Industrias, Amadora, telef. 974526 - 978775, Telex. 42053, COMEN-P".

A terminar uma chamada de atenção para os elementos decorativos no caixote (lateralmente e à frente foram usados losangos e na tampa um "X" de vértice a vértice) que, ao mesmo tempo, dão resistência à chapa.

Vídeo apresentação EMEF

Este vídeo de apresentação da EMEF - Empresa de Manutenção de Equipamento Ferroviário, S.A., mostra um pouco das potencialidades da empresa em quatro áreas: Reparação, manutenção, reabilitação e fabrico de vagões.
É com gosto que vemos vídeos deste tipo, especialmente quando empresas do sector como a Sorefame e a Cometna fazem parte de um passado em que eramos capazes de fabricar o que usávamos.
Mas nem tudo está no mau caminho e é a EMEF, através do Grupo Oficinal do Entroncamento, quem está a montar as novas locomotivas eléctricas Siemens da CP, série 4700, em parceria com o fabricante.
E o melhor é que o mercado da EMEF não se limita só ao mercado interno, tendo também realizado negócios com a República Popular de Angola, com a República Popular de Moçambique, com a República da Bósnia e Herzegovina, com a República Argentina e com a República de Madagáscar.

Saber mais:
- Site oficial EMEF

Publicidade a serviço prestado com vagões Sekks

Uma publicidade de meados dos anos 70, ao serviço AutoExpresso Lisboa-Porto da CP.
Nela aparecem vagões Sekks fabricados pelo consórcio Sorefame + Cometna + CUF + Dargent.

Sorefame Tdgs - Vagões para cereais

Mais um tipo de vagões que ainda não constavam neste blogue - os vagões Tdgs construídos por um consórcio (Cometna, CUF, Dargent e Sorefame) destinados ao transporte de cereais.

Foram construídos em 1972 e podem ser vistos junto ao rio Tejo, na zona de Santa Apolónia.

Vagões Facs - Cometna, Sorefame... - Parte 2/2

Depois do primeiro conjunto de fotografias, chega agora a segunda remessa, relativa aos vagões Facs, fabricados por um consórcio de várias empresas, entre elas a Cometna e a Sorefame.

Na fotografia anterior é possível ver em relevo a marca Cometna numa das rodas.

Um vagão que apresenta a pintura com sinais de muito uso.

E finalmente duas fotografias do local de descarga dos 23 metros cúbicos de minério/areia que este vagão pode transportar a uma velocidade máxima de 90-100 km/h.