..
A apresentar mensagens correspondentes à consulta efi ordenadas por relevância. Ordenar por data Mostrar todas as mensagens
A apresentar mensagens correspondentes à consulta efi ordenadas por relevância. Ordenar por data Mostrar todas as mensagens

2014/12/25

Manual Instruções Serviço Motores EFI - Diesel Tipos E71, E75 e E79 (1/2)


Hoje é dia de Natal, o que para muitos é sinónimo de época de partilha...
Pois no blogue Rodas de Viriato é só mais um dia de partilha, pois o espírito de Natal está presente todos os dias nas nossas publicações.

Mas aproveitamos a época para ter uma boa desculpa para partilhar mais um manual, sem pedir nada em troca!
(outros manuais já divulgados Datsun Sado, Tramagal DDM 143 M, Famel Faxion 50, EFS, Casal...)
Quem quiser pode abrir as imagens numa nova página usando o botão do lado direito do rato e, depois de gravadas no computador, é só imprimir.

Pois este manual é de instruções de serviço para os motores EFI (licença Hatz) - Diesel tipo E 71, EFI - Diesel tipo E 75 e EFI - Diesel tipo E 79.
Estes motores foram produzidos pela Eduardo Ferreirinha & Irmão - Motores e Máquinas EFI., S.A.R.L., na cidade do Porto.

Dividimos a apresentação do manual em duas partes, não só devido ao tamanho/quantidade de fotos, mas também porque o próprio manual está dividido em duas partes como podem ver pelas sequência de imagens que publicamos.

Assim sendo hoje mostramos a parte intitulada de "Complemento Figurado das Instruções dos Motores Tipos E 71, E 75 e E 79".

As imagens são a preto e branco, tendo sido usadas fotografias dos motores onde são explicados os passos descritos na parte do texto, muitas das vezes com indicações esquemáticas sobrepostas às imagens.

Como é frequente neste tipo de publicações, também recorreram aos "diagramas explodidos", onde as peças são desmontadas pelas ordem de montagem.

O manual termina com um esquema eléctrico do motor, onde consta uma bateria K 156.

Na contra capa podemos ver que o manual foi impresso na Tipografia Marca, no Porto - Rua Morgado Mateus 55.

Continue lendo...

2014/02/14

Calendário EFI - Centro Flexível de Torneamento


Este calendário da EFI. - Eduardo Ferreirinha e Irmão é do ano de 1987.
Na parte da frente podemos ver uma máquina do Centro Flexível de Torneamento. Tem uma faixa azul que tem incluído o símbolo da EFI. Este emblema é antigo, tal como a marca, que estando ligada ao Porto, leva-me a perguntar quem terá sido o autor do emblema?

No verso podemos ver que o calendário foi impresso na Grafislab - Porto.
Na parte inferior estão os contactos da Eduardo Ferreirinha e Irmão - Motores e Máquinas EFI., S.A.R.L.
Situava-se na Rua da Boa Nova, 163 - Porto. O número de telefone tinha capacidade para 7 linhas, o que mostra a dimensão da empresa.
Seguia-se uma série de serviços feitos pela empresa: Máquinas de Furar - Banc. Col. Radiais e CNC, Centro Flexível de Torneamento, Tornos - Universais, Ciclo Autom. e CNC, Motores Diesel e Agregados, Teares Circulares para Sacaria, Peças para Motores - Pistões, Segmentos e Camisas, Mecânica Geral.

Continue lendo...

2010/10/10

Motor Hatz da EFI


Mais uma publicidade aos motores Hatz da EFI - Eduardo Ferreirinha & Irmão, Lda "cobertos pela mais completa assistência técnica".
Publicidade retirada de uma revista Diana da década de 60.

Continue lendo...

2019/02/21

Grupo de carga para baterias Frapil com motor Pachancho


Regularmente chegam-nos relatos de robustez e fiabilidade de produtos fabricados em Portugal, confirmando que esta é uma das características do que fabricamos.
Nas imagens podemos ver um grupo de carga para baterias fabricado pela Frapil, a partir de um motor de maca Pachancho.

A Frapil - Construções e montagens Eléctricas, SARL, de Aveiro, foi fundada em Dezembro de 1949, tendo produziu motores eléctricos para diversos fins. No caso dos geradores, utilizou motores a combustão de diferentes marcas: EFI, Villiers, Deutz, Lombardini, Lister...
Nas imagens vemos que o motor Pachancho usado neste grupo de carga para baterias foi o Pachancho 195, com 1 cilindro, a quatro tempos. A última revisão que teve foi em 1968 e há pouco tempo foi mudada a vela e trabalhou logo à primeira!
Agradecemos a um dos nossos leitores pelo envio das fotografias e informações.

Continue lendo...

2012/02/24

Pistões EFI Porto - VIII Automobilia Ibérica da Moita


A próxima edição da Automobilia Ibérica da Moita já está perto, por isso aproveitamos para repescar algum material que esteve presente na última edição e que ainda não publicámos.
Nas imagens podemos ver caixas com pistões para motores de motorizada, fabricados pela Eduardo Ferreirinha e Irmão, S.A.R.L., na cidade do Porto.
Um deles é para motor Zundapp de 4 velocidades e o outro é para motor Sachs.
Digamos que são uma boa maneira de ter um coração nacional, dentro de um motor estrangeiro.

Continue lendo...

2023/10/01

Manual de Instruções dos dumpers VM modelo ITD/855 e 5/4 TD/L


Os dumpers da VM - Veículos Motorizados, S.A.R.L, contribuíram literalmente para a construção de Portugal, pois foram usados em muitas obras públicas e privadas, um pouco por todo o país.

Pelo que merecem ser divulgados, mantidos e conservados, tal como outros também de fabrico nacional: os dumpers Astel (a evolução da VM), os dumpers Bombave, os dumpers Cometna, os dumpers Lisprene...

E como sabemos que não é fácil encontrar literatura sobre eles, aqui divulgamos fotografias do manual de instruções dos dumpers VM modelos ITD/855 e 5/4 TD/L

O manual tem cerca de 28 páginas, com informação importante para quem quer usar e manter um dumper VM.

O dumper VM ITD/855 estava equipado com motor EFI - E855FB; enquanto que o dumper VM 5/4 TD/L estava equipado com motor Lister SR2.
De acordo com o manual, estes dumpers podiam atingir 20 km/h em 3.ª velocidade!

Ao terminar a publicação há dois esquemas de lubrificação das versões apresentadas, bem como a periodicidade com que deverá ser realizada.
Este manual foi impresso na ETTIL - Soares, Simões e Gaspar, Lda. em Vila Franca de Xira.

Continue lendo...

2009/06/02

Eduardo Ferreirinha & Irmão, Lda - Motores Diesel


Quem realizar pesquisas na Internet sobre o Edfor Grand Sport encontra uma imagem no site do Canal História que tem o símbolo com que abrimos este texto na legenda da fotografia, e não o símbolo que muito associam ao Edfor (que já aqui mostrámos no artigo sobre a revista AutoClassico dedicada à Edfor).

A EFI era a Eduardo Ferreirinha & Irmão, Lda que entre outras coisas fabricou motores diesel da Hatz.
Aqui fica um vídeo com um destes motores em acção:

Continue lendo...