O que ficou de 25 de Abril de 1974? Berliet Tramagal

Parece que ficaram uns restos, que alguém usa como lhe dá jeito, tal como se faz com as peças de um camião Berliet Tramagal.

Conceitos como "Liberdade" são referidos e reivindicados por pessoas em contextos e de formas muito diferentes e antagónicas. E o mais complicado, é que alguns falam-nos de Liberdade, sorrindo enquanto nos abrem a porta de uma cela de uma prisão.

Uns precisam que lhes limitem a Liberdade, que decidam por eles e se possível, que a fuga à regra e o diferente sejam tratados com mão pesada. E eles acham que na educação não está o factor de mudança, como se o que sabemos e pensamos já viesse connosco, esquecendo-se que alguém os educou e lhes inculcou ideias. 

E não é por gostarmos de coisas antigas, que temos pensamento retrógrado. Não é por gostarmos de coisas antigas, que não aceitamos o que aparece de novo. Não é por gostarmos de coisas antigas, que não aceitamos alguém novo. Não é por gostarmos de coisas antigas, que temos medo de outra forma de estar ou de fazer.

O passado já lá vai  e o que passou, passou!

Catálogo peças Berliet Tramagal GBC 8 6x6 KT "Portugal" - 18.º aniversário Rodas de Viriato

É um trabalho que tem de ser feito por alguém, pena é que não haja apoios e seja feito a partir de financiamento próprio (o que tem a vantagem de ser feito com vontade e dando o real valor ao que se vai conseguindo).

E assim continuamos a assinalar os 18 anos do blogue Rodas de Viriato, desta vez mostrando o catálogo de peças sobressalentes do camião Berliet Tramagal GBC 8 6x6 KT Portugal.

É literalmente uma peça de peso, pois para além de ser muito rara, tem uma espessura considerável de folhas, mais lembrando uma antiga lista telefónica nacional.

E vem engrandecer a biblioteca de livros, catálogos, manuais e folhetos sobre veículos fabricados em Portugal.

A propósito da Berliet Tramagal, já nela constam o catálogo de peças Berliet Tramagal GBA 6 MT 6x6 e o livro de instruções do Berliet Tramagal GLR8 M3.

Este catálogo tem desenhos esquemáticos e explodidos com as diferentes partes / peças / secções do camião Berliet Tramagal, bem como as respectivas referências ou designações.

Como podemos ver na capa, há a referência clara a Portugal, onde este camião foi fabricado, a partir da adaptação do modelo francês, pelo que nele podemos ver imagens como a de cima - onde consta a placa "Berliet Tramagal" na parte frontal do camião. 

Sendo uma versão militar, também nele encontramos a parte da caixa de carga, com os bancos corridos que permitiam o transporte de tropas para os cenários de guerra ou de combate.

Este catálogo esta organizado com separadores em cartolina, que têm uma parte lateral, saída em relação às folhas do catálogo, onde consta a parte a que cada uma diz respeito.

Terminamos com uma fotografia onde se vê a diferença do tipo de letra e de impressão, entre as folhas comuns do catálogo e as que lhe foram acrescentadas devido ao fabrico de peças / adaptações feitas em Portugal.

Camião Berliet Tramagal em mural - Caldas da Rainha

A 16 de Março de 1974 houve uma tentativa para mudar o regime político em Portugal, tendo este acontecimento ficado conhecido como o "Levantamento das Caldas"; a "Intentona das Caldas", a "Revolta das Caldas" ou ainda o "Golpe das Caldas". 

Uns meses depois dava-se o 25 de Abril de 1974 e muita coisa mudou, dando-nos liberdade para dizer algumas coisas e para relembrar factos que muitos querem ver esquecidos.

Para que tal momento não ficasse esquecido nos livros e nos jornais, foi pitado um mural numa empena de um prédio, onde aparece um camião Berliet Tramagal que faz parte de uma coluna militar.

A fotografia não é a melhor, pois foi feita em andamento... A ver se brevemente conseguimos apresentar melhores imagens sobre este trabalho artístico.

Catálogo de peças Berliet Tramagal GBA 6 MT 6x6

Começamos o mês de Setembro com uma publicação de peso em todos os sentidos, pois é um catálogo de peças de um camião Berliet (Tramagal) GBA 6 MT 6x6 "Portugal" militar. Era um peso-pesado nas estradas e este catálogo também é um peso-pesado, pela sua relevância e pelo peso que tem em papel.

São quase 5 cm de altura de papel, num formato próximo do A4, estando as várias partes divididas em capítulos, a saber:

- Chassis;

- Motor;

- Caixa de velocidades;

- Caixas de transferências;

- Ponte dianteira;

- Pontes traseiras.

Logo no início deste catálogo de peças do camião Berliet Tramagal GBA MT 6x6 aparece um aviso, relacionado com as encomendas de peças onde foi escrito à mão "Nota: Todas as posições circunscritas a vermelho, são pedidas à M. D. Ferreira."

Deste modo percebe-se que a referência a "Portugal" que existe na capa, é relativa aos camiões Berliet Tramagal produzidos em Abrantes e que tais peças seriam provavelmente de fabrico português.

Pela impressão das folhas percebe-se que este catálogo tem uma parte copiada do catálogo original do camião Berliet e outras partes que foram acrescentadas, estando estas relacionadas com as adaptações feitas em Portugal e com os componentes de fabrico nacional.

Numa dessas folhas, que se nota ser diferente, vemos a cabina do condutor, em desenho explodido, sendo esta facilmente reconhecida por que contactou com os camiões Berliet Tramagal na Guerra do Ultramar ou durante o serviço militar.

Como é normal num catálogo de peças, nele aparece a relação de peças, com o respectivo nome, a respectiva referência e as quantidades necessárias.

Nos separadores deste catálogo é possível obter mais informações sobre os componentes mecânicos usados, como o motor que é do tipo / modelo M 420 30 XP.

Já a caixa de velocidades é do tipo / modelo B X S L 6, como se pode ver na imagem anterior.

Agora só nos falta comprar um camião Berliet Tramagal MT 6x6 para podermos usar este catálogo!

Camião Berliet Tramagal GBC - 8KT em estaleiro

Quando menos se espera, encontramos um pedaço da história dos veículos fabricados em Portugal.

Nas imagens podemos ver uma camião Berliet Tramagal GBC 8 KT que está num estaleiro de uma empresa no Norte de Portugal. 

Tem 6 rodas que estão equipadas com pneus da Mabor General.

A secção da cabina do condutor está protegida com uma lona (ou será que é a lona da zona da caixa de carga que se soltou e voou para cima da parte da frente do camião?...). 

Na traseira podemos ver os arcos em metal que davam forma à parte de cima da caixa de carga, permitindo que pessoas andassem de pé nesta zona e que as cargas estivessem protegidas da chuva ou da poeira.

Na zona lateral podemos ver o pneu suplente, que estava preso a uma peça basculante, facilitando a mudança e arrumação do pneu. 

Vídeo do processo de Abate ao Efectivo de 3 Chaimites V-200 dos Fuzileiros

Ver um camião Berliet Tramagal dos Fuzileiros puxar um blindado Chaimite para abate é um pouco duro, pois tratam-se de duas viaturas de fabrico nacional - tendo uma de cumprir um papel digno, mas que ficaria melhor a uma viatura de fabrico estrangeiro (os eternos carrascos dos produtos / veículos nacionais...).

Mas quando vemos que na verdade são três os blindados Chaimite (viaturas anfíbias) dos Fuzileiros que irão ser abatidos ao efectivo, pior ainda.

Um deles tinha a matrícula AP-19-35, outro a matrícula AP-19-36 e o restante a matrícula AP-19-37. Depois de entrarem no espaço onde irão ser cortados a meio, vemos que já lhes tinham sido retiradas muitas peças, tendo sofrido esse desmantelamento anteriormente. Rapidamente foi hora do maçarico entrar em acção, e se o Zé Cabra (nada como recorrer ao pior da mediocridade para ter sucesso) dizia na cantiga que eram lágrimas que caiam do rosto, por quem gostava; aqui as chispas resultantes do corte do metal pelo calor também podemos dizer que são lágrimas, do Chaimite que deixará de ter utilidade. Para evitar a deslocação das duas partes do blindado cortado a meio, foram colocados dois cepos de madeira, para servirem de suporte a cada uma das partes. O resto é cada um ver por si.

Este vídeo foi publicado na página do Blogue Barco à Vista, no Youtube, sendo um precioso documento que mostra esta fase final destes blindados e que ao mesmo tempo nos permite ver a sua estrutura e como estavam fabricados.

Publicidade ao camião Tramagal - INASI ATT. 4.000 6x6 Turbo

A indústria dos veículos fabricados em Portugal nunca deixou muito espaço para o surgimento de preparadores ou de gabinetes que transformassem os veículos em versões especiais. Por norma eram as próprias empresas / fábricas que faziam esse trabalho. 

A INASI dedica-se à transformação de viaturas para combate a incêndios e ao longo da sua existência transformou muitos jipes e camiões fabricados em Portugal, especialmente os UMM, os Portaro e também os Berliet Tramagal e, neste caso, os Tramagal TT 13/160 6x6. Para além de ser uma situação prática, os ganhos decorrentes deste modelo de negócio são maiores para a economia nacional.

Este camião pretendia ser o novo modelo fabricado pela MDF - Metalúrgica Duarte Ferreira, no início dos anos 80 do século passado. Do que consta era um camião muito bom e bem concebido, tendo a INASI feito uma versão contra incêndios todo-o-terreno, denominada Tramagal - INASI ATT. 4.000 6x6 Turbo.

Nesta publicidade antiga retirada do Jornal do Bombeiros de Portugal, de Setembro de 1982, vê-se o desenho lateral desta viatura pesada. Consta ainda a informação de que a viatura estaria presente no XXV Congresso dos Bombeiros Portugueses.

Agradecemos a Paulo Ascenso pelo envio de mais esta colaboração!

Camião Berliet-Tramagal GBC 8KT 4x4 - Museu Militar de Elvas (2/2)

E nesta publicação vamos até ao Museu Militar de Elvas, onde está em exposição este camião Berliet-Tramagal GBC 8KT 4x4 com uma metralhadora quádrupla na caixa de carga.

Como o nome indica, está equipado com 4 rodas e é uma versão mais ligeira dos camiões desta marca.

A zona da cabina do condutor não tem capota, pelo que é fácil ver o interior, com os diferentes comandos e chapas informativas.

Na laterais da caixa de carga vêem-se plataformas metálicas que podem ser retiradas em caso de necessidade, para utilizar em terrenos mais complicados.

Por baixo da caixa de carga, e logo atrás da roda traseira, podemos ver um conjunto de 3 vasilhas metálicas que podiam transportar combustível extra para qualquer eventualidade.

Camião Berliet-Tramagal GBC 8KT 4x4 - Museu Militar de Elvas (1/2)

É um dos camiões Berliet Tramagal mais conhecidos dos entusiastas de viaturas militares clássicas em Portugal, pois marcou presença na edição de 2018 do Salão MotorClássico, entre outros eventos.

E actualmente está preservado no Museu Militar de Elvas, junto de muitas outras viaturas de fabrico nacional, podendo ser visto bem de perto.

É um camião Berliet-Tramagal GBC 8KT 4X4 equipado com uma metralhadora quádrupla de artilharia antiaérea que foi colocada na caixa de carga.

Pela designação percebe-se rapidamente que é um camião com tracção às 4 rodas, em vez de ter 6 rodas motrizes como muitas vezes acontecia nestes camiões.

A principal diferença neste caso é estar preparado para defender-se de ataques que possam ser feitos de avião ou helicóptero.

Mais fotos brevemente!

Camião Berliet-Tramagal GBC 8KT 6x6 - Museu Militar de Elvas (3/3)

E com este grupo de fotografias terminamos a apresentação do camião Berliet-Tramagal GBC 8KT 6x6, que está no Museu Militar de Elvas, em exposição.
Sendo um camião militar está concebido para poder responder a uma parafernália de situações / cenários, sendo isso facilmente observável na traseira do camião.

Na zona lateral da caixa de carga, podemos ver que na parte inferior há uma peça de metal que serve de rampa para facilitar o carregamento do interior desta zona.

Existem duas peças destas, estando uma de cada lado. Por cima o taipal é aberto, tendo abertura horizontais.

Na jante da roda da frente há uma saliência texturada que protege os parafusos das rodas e, ao mesmo tempo, facilita o acesso à cabina.

Os pneus nas rodas são da Mabor General, tipo Super All Grip.

Camião Berliet-Tramagal GBC 8KT 6x6 - Museu Militar de Elvas (2/3)

E aqui está a segunda parte da publicação com o camião Berliet-Tramagal GBC 8KT 6x6, existente no Museu Militar de Elvas.

Na frente destacam-se elementos pintados de branco, como a marca da viatura, o seu emblema e a parte do para-choques em madeira.

Na parte inferior deste camião militar português podemos ver os vários componentes que permitem o funcionamento e a progressão pelos mais variados tipos de piso.

Para ajudar nessa progressão e como foi fabricado em Portugal, tem uns pneus da marca Mabor General, permitindo deste modo uma maior incorporação de componentes nacionais, criando mais riqueza com a sua construção.

O piso dos pneus é próprio para terreno de pedras, areia, terra e lama.

Este Mabor General têm a medida 12.00 - 20 e dizem "Fabricação Portuguesa" nas laterais.

Livro Instruções para Manutenção dos Camiões Berliet Tramagal

Acaba o mês de Julho e com ele milhares de portugueses entram de férias, tendo tempo livre para fazer o que não conseguem noutra época.

Das várias possibilidades disponíveis, uma delas é fazer leituras de livros. E não estamos a falar de literatura, mas sim de livros técnicos, daqueles em que enfiar "uma porca num parafuso", quer dizer literalmente isso; enquanto que num poema pode referir-se ao acto de colocar o animal suíno, dentro de um parafuso (ou para mentes mais diletantes, pode representar um acto físico entre um homem e uma mulher).

Pois a nossa sugestão de leitura para estas férias vai para o livro "Instruções para Manutenção dos Camiões Berliet Tramagal - GBC 8 4x4 KT - GBC 8 4x4 BT e GLR 8 M3", numa edição sem data e sem editor!

O manual está dividido em várias partes: generalidades, motor, transmissão, direcção e travões, equipamentos especiais... Tendo o texto acompanhado de imagens, esquemas e fotografias. Estas estão paginadas de modo a que o texto esteja ao lado, e não na folha seguinte.

Com a leitura deste livro podemos conhecer melhor estes camiões usados para fins militares. Por exemplo, no camião militar GBC 8 4x4 KT 4 T , ficamos a saber que: G - refere-se a camião; B - refere-se à família dentro da série; C - refere-se ao tipo de camião; 8 - refere-se à cilindrada (+/- 8 litros); 4x4 - refere-se à tracção às 4 rodas; K - refere-se a policarbuirante e T - refere-se a tropicalizado.
Em relação ao camião militar GLR 8 M3, também é feita a apresentação do veículo e em relação às letras da sua denominação, elas referem-se a: G - camião; L - 4 rodas; R - família dentro da série; 8 - cilindrada (+/- 8 litros); m3 - cabine tipo semi-avançada, criada em 1963.

Em relação a este modelo, no manual constam informações sobre: Motor, transmissão, direcção e travões, circuitos electricos, óleos e lubrificantes.
O livro tem capa em cartolina, com impressão simples a uma cor, só com letras. A matriz do miolo foi realizada com recurso a uma máquina de escrever, para os textos.