Livro Berliet, Chaimite e UMM – Os Grandes Veículos Militares Nacionais - Editora Contra a Corrente

Haver novidades editoriais sobre veículos fabricados em Portugal é sempre motivo de alegria para todos aqueles que gostam desta temática, que é tão específica, quanto apaixonante.
Por esse motivo aqui apresentamos o livro "Berliet, Chaimite e UMM – Os Grandes Veículos Militares Nacionais", de Pedro Monteiro, publicado pela Editora Contra a Corrente, em Abril de 2018 e que passado pouco tempo esgotou (750 exemplares numerados).

Para quem não conhece o livro, podemos dizer que se divide genericamente em duas partes: uma primeira, onde é feita a contextualização e resenha histórica do fabrico das viaturas e, numa segunda parte, a implicação das viaturas militares nacionais apresentadas em situações concretas, na guerra e na paz.

Pela sua antiguidade, e por ser o primeiro grande projecto de fabrico de uma viatura militar nacional, começa-se pela história da fábrica da Metalúrgica Duarte Ferreira, com os camiões Berliet Tramagal -
cruzando-se a parte da vertente civil com a militar, acabando por sobressair esta última, com as diferentes versões construídas para responder às necessidades resultantes do esforço de guerra feito por Portugal em África. Entre elas, há fotografias de um camião Berliet Tramagal GBA com semilagartas, na parte de trás.
Ao longo do livro há secções com ilustrações das várias versões de veículos militares, por marca, onde aparecem ilustrações vistas de frente e de lado, com as respectivas fichas técnicas dos veículos. Ainda a respeito dos camiões Berliet Tramagal, é abordada a intervenção estatal no pós 25 de Abril  de 1974 / Fim da Guerra Colonial; bem como o regresso da empresa à família. É aqui que são apresentadas imagens e informações dos camiões Tramagal TT 13/160 6x6 Turbo, versão militar e bombeiros, cuja existência é desconhecida por muitos.

Continuando a linha temporal - ainda relacionada com a Guerra em África; segue-se uma parte sobre os blindados Chaimite, e de outros veículos da Bravia, intitulada "Os segredos de um ícone nacional". Nela é explicado o processo de surgimento do blindado Chaimite (a partir de um blindado Commando V-100 da Cadillac Gauge), bem como os ensaios, os testes e as demonstrações realizadas em Portugal e no estrangeiro, com vista à sua comercialização.
A Bravia foi uma empresa dinâmica no que diz respeito ao fabrico de veículos para diferentes fins, pelo que nesta secção são apresentados os camiões militares Gazela e Leopardo. São ainda descritas as dificuldades sentidas em África, na Guerra Colonial, por quem lidava com estes veículos, bem como pelos representantes da Bravia que tentavam vender as viaturas um pouco por todo o mundo.
Por todo o livro há fotografias de época, e nesta secção podemos ver muitas de versões especiais do Chaimite, por exemplo com torre Mecar. Há ainda ilustrações (vistas laterais) dos blindados Chaimite usados por forças militares / policiais, em Portugal e no mundo - Líbano, Peru e pelo Exército Português na Bósnia.
Terminada a guerra, a Bravia também produziu camiões Leopardo e Gazela para os bombeiros, situação documentada no livro, tal como acontece com o período pós-falência da empresa.

Segue-se uma parte do livro sobre os jipes UMM - desta vez com o título "A grande aventura do Cournil e Alter". Também aqui é feito o enquadramento do surgimento deste projecto, bem como da produção destes jipes para uso militar. As fotografias não faltam e podemos ver versões pouco conhecidas, como um UMM ambulância, ou um com mísseis anti-carro SS-11. Há ainda espaço para se falar dos UMM da GNR e de parcerias desenvolvidas no estrangeiro, como é o caso dos franceses Heuliez VLH, ou dos UMM holandeses. Antes de se avançar no livro, é apresentada uma parte que trata dos jipes UMM em competição, especialmente no que respeita à aventura Africana; e do protótipo do jipe UMM A4.

Apesar de não constar directamente no título do livro, os blindados Pandur também têm uma secção a eles dedicada, pois também por cá foram fabricados. A necessidade de ter um novo veículo, que de alguma forma pudesse substituir os blindados Chaimite, fez com que surgisse uma nova fábrica de veículos blindados em Portugal. Nesta secção é apresentada uma ilustração do Steyer Pandur II 8x8, para além de muitas fotos do processo de fabrico e da sua utilização em contexto militar.

Numa segunda parte do livro volta-se a falar de cada veiculo, mas abordando a implicação destas viaturas militares em situações concretas; a saber:
- Camiões Berliet Tramagal e blindados Chaimite, na secção "A prova de fogo", com imagens de época, em que são abordadas as inúmeras dificuldades, trabalhos e problemas, pelos quais passaram estes dois veículos em África.
- No capítulo "Transição para a democracia" aborda-se a utilização de blindados Chaimite, de camiões Berliet Tramagal e Bravia Gazela, no período entre o 25 de Abril de 1974 e o 25 de Novembro de 1975, estando o texto acompanhado de fotos emblemáticas, algumas delas a cores.
- Em África, nos Balcãs e em Timor - "As missões de paz". Os jipes UMM foram protagonistas principais e os blindados Chaimite continuaram a mostrar que eram robustos, mesmo com dezenas de anos de utilização, marcando presença e ao mesmo tempo impondo respeito. Em resultado das diferenças de latitudes onde foram utilizados, também se abordam as dificuldades e as adaptações feitas, de modo a que resistissem a diferentes temperaturas e condições.
- Blindados Pandur e Chaimite - "Passagem de testemunho na Lituânia", onde as duas gerações de blindados coexistiram.
- E no Épilo - "Um novo fôlego" - é descrito o (risonho) futuro reservado para alguns destes veículos, reunidos, conservados e mantidos no Museu Militar de Elvas.

Olhando para o futuro, sabemos que está a ser preparada uma segunda edição do livro, revista e aumentada. Estão previstas seis páginas totalmente novas, incluindo as reportagens com o UMM Entrepreneur holandês do Nationaal Militair Museum (National Military Museum), em Soesterberg; uma reportagem sobre o camião Berliet-Tramagal GBC, dos Bombeiros de Cacilhas e dos blindados Pandur - que vão em breve para a República Centro Africana. Ao conteúdo do livro serão ainda adicionadas dezenas de fotos novas, sobretudo nos capítulos da Bravia (por exemplo, a versão V-400 na Malásia); da UMM (mais das provas dos jipes UMM Alter, no Chile e na Holanda) e da Guerra de África (por exemplo, fotos a cores das Chaimite de Angola, bem como dos Unimog e Berliet Tramagal em África, do espólio da Liga dos Combatentes).

Quem quiser reservar um destes exemplares, pode contactar a editora Contra a Corrente, pelo e-mail:  livroscontraacorrente@gmail.com

Pode ainda aproveitar a nova campanha de crowdfunding para esta segunda edição, acção que decorre até 19 de Novembro de 2018, em: https://ppl.com.pt/prj/berliet-chaimite-umm2
Com um apoio de 25 euros, recebe um dos 500 livros numerados e um poster do camião Berliet Tramagal, em Dezembro, a tempo das prendas de Natal.

Catálogo de peças Berliet Tramagal GBA 6 MT 6x6

Começamos o mês de Setembro com uma publicação de peso em todos os sentidos, pois é um catálogo de peças de um camião Berliet (Tramagal) GBA 6 MT 6x6 "Portugal" militar. Era um peso-pesado nas estradas e este catálogo também é um peso-pesado, pela sua relevância e pelo peso que tem em papel.

São quase 5 cm de altura de papel, num formato próximo do A4, estando as várias partes divididas em capítulos, a saber:

- Chassis;

- Motor;

- Caixa de velocidades;

- Caixas de transferências;

- Ponte dianteira;

- Pontes traseiras.

Logo no início deste catálogo de peças do camião Berliet Tramagal GBA MT 6x6 aparece um aviso, relacionado com as encomendas de peças onde foi escrito à mão "Nota: Todas as posições circunscritas a vermelho, são pedidas à M. D. Ferreira."

Deste modo percebe-se que a referência a "Portugal" que existe na capa, é relativa aos camiões Berliet Tramagal produzidos em Abrantes e que tais peças seriam provavelmente de fabrico português.

Pela impressão das folhas percebe-se que este catálogo tem uma parte copiada do catálogo original do camião Berliet e outras partes que foram acrescentadas, estando estas relacionadas com as adaptações feitas em Portugal e com os componentes de fabrico nacional.

Numa dessas folhas, que se nota ser diferente, vemos a cabina do condutor, em desenho explodido, sendo esta facilmente reconhecida por que contactou com os camiões Berliet Tramagal na Guerra do Ultramar ou durante o serviço militar.

Como é normal num catálogo de peças, nele aparece a relação de peças, com o respectivo nome, a respectiva referência e as quantidades necessárias.

Nos separadores deste catálogo é possível obter mais informações sobre os componentes mecânicos usados, como o motor que é do tipo / modelo M 420 30 XP.

Já a caixa de velocidades é do tipo / modelo B X S L 6, como se pode ver na imagem anterior.

Agora só nos falta comprar um camião Berliet Tramagal MT 6x6 para podermos usar este catálogo!

Livro de instruções do Berliet Tramagal GLR8 M3

A Metalúrgica Duarte Ferreira, S. A. R. L. produziu muitos camiões em versões militares, que já aqui divulgámos, como o Berliet-Tramagal GBA ou o Berliet-Tramagal GBC.

Mas também fabricou camiões em versão civil, como o Berliet Tramagal GAK e o Berliet Tramagal GLR8 M3, do qual aqui divulgamos o livro de instruções.

É um camião com dois eixos como podemos ver na imagem anterior, que mostra uma foto de uma versão equipada com caixa basculante.

O manual tem boa apresentação, estando impresso a duas cores, tendo fotografias e desenhos relativos aos assuntos abordados, bem como duas folhas com dobragens, onde se vêem esquemas relacionados com o camião.

Pelas fotografias vemos que é uma adaptação de um manual em francês, pois nas imagens vemos camiões com uma placa "Berliet", em vez de terem uma placa "Berliet Tramagal" (que seriam fabricados em Portugal).

O manual está organizado em 3 secções: Características, condução e manutenção.

Na parte das características ficamos a saber que este camião funciona a gasóleo (com motor tipo MDU M3) ao contrário das versões militares, que eram multi combustíveis.

Ao longo das várias páginas encontramos conselhos para o condutor tirar o maior rendimento e longevidade deste camião Berliet Tramagal GLR 8.

Agora que já temos o livro de instruções, só nos falta ter o camião!

Camiões Berliet Tramagal GBC na Serra da Arrábida

No ano em que se comemoram 50 anos do início da produção dos camiões Berliet Tramagal, aproveitamos para mostrar algumas fotos de um acidente que aconteceu com um destes camiões durante a recruta militar em 1988, na Serra da Arrábida. Ao que tudo indica, o acidente terá acontecido no 3.º Esquadrão, 3.º Pelotão.

Alguma coisa não correu bem e um camião Berliet Tramagal GBC 4x4 saiu do caminho onde seguia, ficando imobilizado na berma.

Como o camião não viajava sozinho, outros camiões Berliet Tramagal deram o corpo ao manifesto para ajudar o companheiro de armas. Na parte da frente prendeu-se um veio metálico ao para-choques, e na traseira foi colocada uma corrente em metal.

Agradeço a Joaquim Morais pela cedência das fotos (obrigado!).

Camião Berliet-Tramagal GBA 6 MT - Museu Militar de Elvas (1/2)

O Museu Militar de Elvas tem uma importante secção de viaturas militares fabricadas em Portugal, figurando muitas delas nas publicações do Rodas de Viriato, como o Citroen FAF; os jipes UMM militares; os blindados Chaimite, os camiões Berliet Tramagal e o Tramagal TT 6x6.

Nas imagens podemos ver mais outra das viaturas em exposição no museu, é um camião Berliet-Tramagal GBA 6 MT, identificado como sendo uma viatura auto TG4 T21 Berliet Tramagal.

Este camião tem a zona de carga coberta com uma lona suportada por uma estrutura metálica, que serve para proteger os militares transportados nesta área.

Como se pode ver pelas imagens, o transporte de soldados era feito em dois bancos corridos, colocados na zona central da caixa de carga, ficando os militares viradas para a parte de fora do camião.

Deste modo podiam-se transportar um total de 21 militares de infantaria.

Já na zona do condutor havia mais conforto, sendo os bancos almofadados e revestidos a napa de cor castanha. O lugar do condutor era individual, enquanto que o do lado era múltiplo.

E terminamos com um pormenor dos farolins militares usados neste camião Berliet Tramagal.

Passos do Concelho n.º 95 - 50 anos Berliet-Tramagal

Já nos chegou às mãos a o último número do boletim informativo da Câmara Municipal de Abrantes "Passos do Concelho", o n.º 95, que é uma edição especial que assinala os 50 anos do camião nacional Berliet-Tramagal.
Somos suspeitos para falar sobre esta publicação, uma vez que colaboramos com algumas imagens que já aqui publicámos, mas ficámos com uma opinião muito positiva sobre o boletim, bem como sobre o seu conteúdo e apresentação.
Num total de 52 páginas é feita a história desta marca, desde os seus primórdios, até aos nossos dias. O índice é exemplificativo da situação: inauguração - o dia B no Tramagal; relações entre empresas - a locomotiva e a borboleta; Fundação Berliet - a presença da Sociedade Marius Berliet em Portugal; infografia - características técnicas da Berliet Tramagal; contexto militar - a muralha de aço; primeira pessoa - a voz dos trabalhadores; história MDF - o jardim das borboletas; Tramagal Turbo - a segunda tentativa; atualidade - e contudo move-se...; museu MDF - da inovação industrial à recuperação da memória; entrevista - Jorge Rosa, CEO da Mitshubishi Fuso Truck Europe; cronologia - história da MDF e da Berliet.
O trabalho de investigação realizado e divulgado está acompanhado de imagens de qualidade, pelo que este boletim é um bom começo para quem queira saber um pouco mais sobre a história da Metalúrgica Duarte Ferreira, bem como dos camiões/produtos por ela produzidos.
Comemorando-se hoje 40 anos do 25 de Abril de 1974, terminamos com a referência, à referência da utilização destes camiões na Revolução dos Cravos, integrando a coluna militar da Escola Prática de Infantaria em Mafra que se dirigiu para o Aeroporto de Lisboa. É ainda referido que em consequência da revolução, um grupo de 120 camiões produzidos pela MDF, 60 camiões-cisterna e 60 camiões-oficina, ficaram sem cliente, originando-se deste modo uma época complicada para a empresa.
Agradeço a Henrique Botequilha pela oportunidade de colaborarmos na edição e pelo envio do boletim que apresentamos na imagem que acompanha este texto!

Pré-encomenda livro: Berliet, Chaimite e UMM – Os Grandes Veículos Militares Nacionais

O ano de 2018 está quase a chegar e com ele a promessa de uma nova edição dedicada a 3 dos veículos militares fabricados em Portugal: O camião Berliet Tramagal, o blindado Chaimite e o jipe UMM. Isto num livro escrito por Pedro Monteiro e que está previsto que seja lançado durante o salão Motor Clássico que se realiza, em Lisboa, entre 6 e 8 de Abril de 2018.
Recentemente divulgámos a campanha de angariação de fundos para edição deste livro e a três semanas de terminar a oportunidade (será no dia 29 de Dezembro), ainda podem fazer a pré-reserva do livro. Os objectivos propostos já foram ultrapassados, estando reunido aproximadamente o dobro da verba necessária para que o livro seja impresso e distribuído. Quem ainda não fez a sua pré-reserva, deve fazê-lo quanto antes, pois é uma edição limitada e numerada. Deste modo tem o seu exemplar garantido e beneficia de melhores condições de aquisição (dependendo do montante, podem receber este livro a editar, bem como outros já publicados pela editora Contra a Corrente).
Na primeira imagem que acompanha este texto podemos ver a proposta da capa do livro, onde um blindado Chaimite aparece em primeiro plano. Para a contra-capa foi escolhida uma fotografia de um camião Berliet Tramagal, transportando vários militares.

Pela página no Facebook, intitulada Livro Berliet, Chaimite e UMM temos acompanhado as publicações regulares onde vai sendo levantado o véu do material a imprimir, depois de muitas conversas, fotografias e vídeos inéditos sobre estes veículos militares nacionais; recorrendo-se a muitos dos intervenientes no fabrico / na utilização dos veículos referidos e às instituições que com eles trabalharam (e trabalham!).
Para a edição do livro já há apoios confirmados da empresa portuguesa ETI - que desenvolveu o simulador dinâmico dos blindados Pandur II, que existe no RI13, em Vila Real; bem como da Associação 25 de Abril; da Liga dos Combatentes e do próprio Exército Português.

Do que conseguimos apurar em relação ao conteúdo do livro "Berliet, Chaimite e UMM - Os Grandes Veículos Militares Nacionais", para além da abordagem detalhada feita aos veículos em questão, haverá ainda referências a outros tempos e outros veículos, recuando-se até à década de 1920 e vindo até aos nossos dias, dando-se destaque aos Pandur. Os Unimog não são de fabrico nacional, mas também constam nesta publicação, pois marcaram muitas gerações de militares.
No livro é traçado o uso destes veículos no "país e no estrangeiro, bem como o seu desenvolvimento e fabrico em Portugal. Através de testemunho de protagonistas e documentos inéditos, revisita momentos chave da nossa História que muitos leitores viveram na primeira pessoa, como a Guerra Colonial e a Revolução dos Cravos e o PREC. A par destes, o livro aborda também as missões internacionais das Forças Armadas nos Balcãs e em Timor-Leste, terminando com reportagens exclusivas no Kosovo e na Lituânia onde os veteranos blindados Chaimite passaram o testemunho aos modernos Pandur II fabricados no Barreiro".

Este livro destina-se a um público alargado, interessando tanto a quem gosta de veículos militares e fabricados em Portugal, bem como aos militares que com eles lidaram. Paralelamente, despertámos as memórias de muitos ex-combatentes da guerra em África, dos militares do 25 de Abril e das mais recentes missões de paz. Além das máquinas, o livro será, igualmente, uma homenagem colectiva a todos esses Homens. 
Outras informações sobre o livro “Berliet, Chaimite e UMM – Os Grandes Veículos Militares Nacionais”:
- A ideia surgiu em 2015, quando se assinalaram 50 anos da linha de montagem dos camiões militares Berliet-Tramagal e Pedro Monteiro começou a recolher as memórias e episódios que traçam a história de todos os veículos militares fabricados ou montados em Portugal.
- É uma edição de 750 exemplares numerada. Um total de 144 páginas no formato de 29 cm de largura x 26 cm de altura. Capa armada em cartão de 2.5 mm e miolo em papel couché semi mate de 170 gr/m2.
- É uma obra dividida em duas partes, ricamente ilustrada e apoiada em arquivos e testemunhos na sua maioria inéditos. Tem por base mais de 25 reportagens em unidades militares e fábricas em Portugal, no Kosovo e na Lituânia. Juntam-se mais de 40 entrevistas presenciais a protagonistas chave do 25 de Abril, antigos combatentes do Ultramar e gestores, engenheiros e técnicos de empresas envolvidos no fabrico dos veículos militares.

Índice previsto:
* Prefácio
* Introdução
* Parte 1. Desenvolvimento, Produção e Vendas
  Camiões Berliet-Tramagal: A parceria de sucesso
  Blindados Chaimite: Os segredos de um ícone nacional
  Jipes UMM: A grande aventura dos Cournil e Alter
Inclui perfis e fichas técnicas:
- Berliet-Tramagal GBC 4x4 e 6x6
- Tramagal Turbo
- Chaimite V-200 e variantes
- Comando Mk III
- Gazela e Leopardo
- UMM Cournil e Alter
- Pandur II e variantes
* Parte 2.
  Missões de Guerra e Paz
  Guerra Colonial
  Do 25 de Abril e do 25 de Novembro
  Apoio à paz em África, Balcãs e Timor
  Passagem de testemunho na Lituânia
* Epílogo;
* Agradecimentos.

O Autor – Pedro Monteiro
Colabora com publicações de assuntos militares e é correspondente para Portugal da revista espanhola "Fuerzas Militares del Mundo". Em 2011 publicou a monografia "Military Vehicles of the Portuguese Army" e entre 2008 e 2013 publicou artigos sobre viaturas militares na revista "Motor Clássico". Especializado em reportagens fotográficas (www.pedro-monteiro.com), fez trabalhos com forças militares e nacionais em Portugal, Lituânia e Kosovo. Actualmente vive na Holanda, onde trabalha numa multinacional no sector de bens de grande consumo.

Edição
O livro “Berliet, Chaimite e UMM – Os Grandes Veículos Militares Nacionais” será lançado em 2018, pela Contra a Corrente, uma editora vocacionada para os livros de prestígio, de empresa ou de autor. Em 2011 editou o livro “F-16 Falcões e Jaguares”, seguindo-se os livros “100 Anos Chevrolet” (edição comemorativa do Centenário da Chevrolet), “Opel Ampera – Nova era na mobilidade eléctrica”, “A Evolução do Automóvel” e “Mais Alto e Mais Longe, Escalar por uma Causa”, em 2012. No ano seguinte seria a vez do grande livro sobre a História da “TAP Air Portugal” e do livro sobre os “50 Anos Alouette III na Força Aérea”, além da biografia do Cmdt. Roque Brás de Oliveira (Prémio Carlos Bleck 2013) e do livro “50 Anos Porsche 911 em Portugal”. Em 2014, os automóveis e os aviões deram lugar às motos, com a edição do livro “A Evolução da Moto” e de uma fotobiografia e recolha de textos do poeta popular José de Jesus da Silva (“Maré de Sonhos”). O ano de 2015 foi dedicado aos livros “Rui Madeira – 25 Anos de Ralis” e aos “Óculos – História da Óptica”, seguindo-se em 2016, o livro “Grupo OMNI – 25 Anos de Operação em Portugal”. E no início de 2017, dois títulos publicados com um mês de intervalo: “Land Rover em Portugal” e “Mundo Maravilha”.

Camião Berliet-Tramagal GBC 8KT 6x6 - Museu Militar de Elvas (1/3)

Os camiões Berliet Tramagal estão bem representados no Museu Militar de Elvas, sendo possível ver vários dos modelos produzidos, bem como as versões que houve.

Há uns tempos mostrámos o camião Berliet Tramagal GBC 8KT com grua para recuperação de viaturas pesadas, que faz parte do acervo deste museu.

Hoje mostramos outro Berliet Tramagal GBC 8KT, mas que foi adaptado para transporte de soldados, podendo transportar 21 militares.

Na caixa de carga foram colocados bancos corridos, em madeira, junto do exterior das laterais, como se pode ver numa das fotografias anteriores.

Enquanto que a zona da caixa de carga não tem cobertura, a zona do condutor tem capota em lona, que é suportada por uma estrutura metálica.

Estes camiões são conhecidos por poderem funcionar com diferentes tipos de combustível, mas neste caso há indicação escrita no depósito de combustível que é para usar gasóleo.