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2023/05/20

Botoeira de 20 anos de serviço na Carris


Há empresas que reconhecem o tempo de serviço prestado, assinalando o facto com uma pequena lembrança. Na Carris, depois de se assinalarem os 15 anos de serviço, quando um trabalhador cumpria os 20 anos recebia um botão em metal (em prata?...) como o que vemos na imagem.

O metal tinha relevo, havendo uma parte central - onde aparece o número 20, que era esmaltada com material vítreo de cor verde.

Esta botoeira foi fabricada pela empresa Viçoso Moratalla & C.ª, de Lisboa.

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2023/05/15

Botoeira antiga da Pachancho


Uma das primeiras peças da nossa colecção de alfinetes de lapela e de botoeiras antigas de marcas de veículos fabricados em Portugal, foi da Pachancho! Era o modelo com a letra "P" dentro de um círculo branco, que estava dentro de um círculo azul, que era encimado por umas labaredas de fogo.

Quase 15 anos depois entrou na colecção a botoeira Pachancho que vemos na imagem, que será mais antiga (anos 40 ???). O emblema tem a forma de um escudo, onde se vê um pistão no centro e na parte de cima a marca Pachancho.

No verso em vez de ter a referência ao fabricante da botoeira, podemos ler "Prefira produtos Pachancho - Braga".

A botoeira é em metal que foi esmaltado.

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2022/09/09

Botoeira antiga do Vespa Clube de Portugal


Quando deixamos de falar de scooters de fabrico português, como a Casal Carina, a Famel Faxion, a Rosengar Capri, a Macal Adly... surgem as dúvidas como acontece com esta botoeira antiga do Vespa Clube de Portugal.

Dizemos isto porque o clube foi criado oficialmente em 2009, mas no verso da botoeira vemos que o número de telefone da empresa Oliveira & Fernandes, Lda; de Lisboa ainda é dos que têm 5 dígitos (anterior a 1999?...).
Ou o verso estava pré-preparado tendo sido usado umas décadas depois do seu fabrico, ou o Vespa Clube de Portugal já existia informalmente muito antes... E estará ligado ao Vespa Clube de Lisboa que existe desde 1957?...

Quem puder esclarecer o assunto, por favor deixe mensagem.

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2021/01/30

Botoeira Sacor 10 anos em prata


Nas imagens vemos a versão da botoeira dos 10 anos de serviço na Sacor, em que o emblema da empresa é ladeado de folhas de louro. Era oferecida aos funcionários que completavam 10 anos de serviço nesta empresa de combustíveis e de lubrificantes.

Esta botoeira antiga Sacor é em prata, tendo partes do emblema coloridos com recurso a esmalte verde, branco e vermelho.

O metal tem partes recortadas e texturadas, conferindo-lhe muito realismo. Ainda que sendo feita em prata, não tem qualquer marca de contrastaria. 

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2019/01/16

Botoeira antiga Clube dos 100 à Hora


Ontem falámos no ACP, hoje apresentamos um objecto de coleccionismo de outra associação que marcou a história do automobilismo em Portugal, o Clube dos 100 à Hora.

Nas imagens podemos ver uma botoeira antiga deste clube. Na época em que este objecto foi produzido, o clube tinha o símbolo baseado num guiador, com uma espécie de escudo no centro.

Esta botoeira do Clube dos 100 à Hora é em metal dourado, tendo partes com esmalte vítreo de cor azul (baseado na máxima "ouro sobre azul"...).

No verso podemos ver o elemento que servia para prender na casa do botão.

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2017/03/08

Chapa antiga C.C.F.L. - IV Rally da Carris 1958


E depois de termos mostrado a botoeira da Carris relativa a provas de atletismo, feita em prata com pormenores esmaltados a verde, divulgamos uma placa da C.C.F.L. (Companhia de Carris de Ferro de Lisboa), que assinala o IV Rally da Carris realizado em 1958.

A placa é em metal que tem partes pintadas e outras, em relevo, com a cor natural do dourado do metal usado.

Nas laterais tem a meio dois orifícios para ser fixada.

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2017/03/04

Botoeira da Carris em prata - Secção de atletismo (?)


Quem gosta de amealhar prata, pode fazê-lo com estilo e misturando três mundos: autocarros, atletismo e coleccionismo.

É isso que acontece nesta botoeira da Carris feita em prata e com pormenores em esmalte verde, que tem como elemento central dois corredores de atletismo.

Será que pertencia a alguma secção de atletismo da Carris ou foi um prémio de alguma prova de atletismo patrocinada ou apoiada pela empresa?

Pelas marcas de contrastaria que vemos na imagem anterior, podemos fizer que a botoeira foi marcada em Lisboa, aparentemente com a marca de 2.º toque para artefactos pequenos.

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2016/10/10

Alfinete de lapela da Carris com motorista


Recentemente mostrámos a botoeira dos 15 anos de serviço na Carris.
Hoje mostramos um alfinete de lapela que tem o emblema da Carris sobreposto no corpo de um boneco que pretende retratar um motorista da empresa.

É um alfinete de lapela de fabrico mais recente, pois o metal é impresso e no verso vemos que o alfinete foi colado (e não soldado - o que ficaria mais caro).

O alfinete de lapela está disponível para venda. Para mais informações, usar o contacto de e-mail existente na lateral direita do blogue.

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2016/10/02

Botoeira de 15 anos de serviço na Carris


Pins, alfinetes de lapela e botoeiras são uma boa forma de se ter uma marca literalmente junto ao peito.

Mas também são uma forma de uma empresa distinguir quem se mantém fiel à marca, por ajudar a desenvolver o negócio durante muitos anos.

É o que acontece com esta botoeira da empresa Carris - Transportes Públicos de Lisboa, e que assinala os 15 anos de serviço de um funcionário.

Esta botoeira foi produzida pela Viçoso Moratalla & C.ª, dos emblemas Faria, na Rua de S. Julião, n.º 72, em Lisboa.

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2016/04/07

Botoeira antiga da Auto Industrial


E devagar vamos alargando a ampla colecção de pins / alfinetes de lapela e de botoeiras antigas relacionadas com marcas de veículos nacionais.
Por arrasto vamos tendo também algumas curiosidades com a história do automóvel em Portugal.

Esta botoeira / botão para casaco é da Auto Industrial que iniciou actividade em 1920, sendo nos dias de hoje concessionária de automóveis de marca Opel, Chevrolet, Isuzu, Citröen, Chrysler, Dodge e Jeep.

Esta botoeira está disponível para venda, para mais informações usar o e-mail (está na lateral direita do ecrã).

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2013/05/11

História de João Anjos - O homem e o mundo velocipédico em Portugal


Depois de publicarmos a botoeira / botão para casaco dos 15 anos da Sacor, fabricada pela Casa João Anjos, surgiu um contacto via e-mail que nos permitiu ficar a conhecer melhor a história do seu fundador - João Anjos, nome intimamente ligado às "rodas" nacionais. Desde já agradecemos a Jorge Paulino, que nos enviou a maioria da informação que aqui publicamos, bem como fotografias.

A partir de hoje saberão melhor o que têm nas mãos, quando encontrarem um botão de casaco fabricado por esta empresa.
Passemos então ao que interessa...
João Augusto dos Anjos nasceu em Lisboa em 1867, sendo filho de Joaquim Augusto dos Anjos, ourives do rei D. Fernando e demais nobres. Fez o primeiro ano de estudos na Escola Politécnica, mas deixou a escola para aprender a arte de seu pai. Passados alguns anos estabeleceu-se em Lisboa, na Rua Larga de São Roque, tendo-se dedicado à esmaltagem em ourivesaria. Nesta actividade ganhou fama, o que levou a que muitos clubes e associações desportivas encomendassem a realização dos seus emblemas e artigos publicitários em metais que não eram nobres. Esteve presente em vários certames nacionais e internacionais, onde representava o país e o que de bom nele se fazia. Foi premiado com a medalha de ouro na Exposição do Rio de Janeiro, Medalha de Honra e Grande Prémio na Exposição Industrial Portuguesa em 1892 e diploma na Exposição Colonial do Porto em 1934. Foi membro do júri da Exposição Industrial em 1933).
Faleceu em 1951, na cidade de Lisboa. Consta que ao longo da sua vida terá produzido mais de 19000 matrizes para emblemas, botões de casaco, medalhas, insígnias e condecorações.


Na imagem anterior podemos ver um botão de casaco da empresa de seguros Fidelidade, onde são assinalados os 125 anos da empresa, pelo que o botão deverá ser de 1960.
Entretanto o tempo passou e, segundo comentário deixado por Carlos Caria neste blogue, a Casa João Anjos fundada em 1929, foi extinta em 1969, tendo sido incorporada na SIC - Sociedade Ind. Condecorações, Lda, em Lisboa, na Rua Correia Teles, tendo esta última ficado com o património e espólio de todos os cunhos e cortantes de produção de emblemas da antiga Casa João Anjos.

Mas a história de João Anjos não se fica só pela parte do coleccionismo, pelo que publicamos um recorte do Jornal  "O Século Desportivo", de 25 de Janeiro de 1973, onde se fala desta personalidade e da sua ligação com as duas rodas com e sem motor em Portugal.
Passamos a transcrever: "Mas além do mais João Anjos foi um desportista de grande merecimento: ficou-se-lhe a dever a construção do primeiro velódromo – D.Carlos – que existiu em Lisboa, mais propriamente em Algés, inaugurado em 1895. Colaboraram neste empreendimento mais três desportistas dos mais distintos da época: José e Francisco Campos de Melo e D. Miguel Alarcão.
Pertenceu ao grupo dos fundadores do Real Clube Velocipédico (1891), que organizou provas em estrada com absoluto êxito, e do Velo Clube de Lisboa (1894)."

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