Reportagem 32.ª Automobilia de Aveiro / 2026 (1/2)

O ponto alto do mundo dos clássicos em Portugal é a Automobilia de Aveiro e como não podia deixar de ser, o Rodas de Viriato esteve presente para acompanhar o pulsar do mundo dos veículos clássicos / antigos e fazer a reportagem do que se podia ver à venda e em exposição neste evento.

Sempre com os veículos fabricados em Portugal na mira, percorremos os diferentes espaços em busca do que é especial. E por isso começámos esta apresentação com uma fotografia de um jipe UMM que pertenceu à polícia.

Se nos espaços de exposição é mais fácil localizar o que se procura, nos espaços de venda, como no da imagem anterior, é preciso procurar bem. Reparem na motorizada Cinal Pachancho que se vê no canto superior esquerdo da imagem! Quase que passava despercebida... 

Este ano uma das exposições que se podia ver, assinalava os 90 anos do automóvel Fiat 500, sendo possível ver diferentes versões e evoluções deste carro.

Em termos de peças e de acessórios à venda, podemos dizer que este ano havia de tudo e para todos. Continuou a registar-se uma boa representação em termos de diversidade de veículos, de marcas e de produtos. E os clientes estavam a corresponder às expectativas de quem se inscreveu na Automobilia de Aveiro.

Outro aspecto que continuamos a registar, é o esforço de diferentes entidades por divulgar de forma alternada veículos especiais nas suas exposições, incluindo sempre novidades. No que diz respeito à Polícia, esta tinha várias motorizadas antigas de fabrico português, como a Casal que vemos na imagem.

E quem gosta de coleccionismo também tinha muito por onde escolher...

O que dizem desta mini-colecção de variantes de emblemas em forma de lágrima, que eram usados em motorizadas fabricadas pela EFS e vendidas por diferentes agentes? Eram uma boa forma de começar uma colecção!

No espaço exterior dos pavilhões também havia muitos elementos de interesse.

Um deles era a exposição de automóveis usados em competições de velocidade nas décadas de 80 e de 90 do século passado.

Quem gosta de camiões, de autocarros e até de tanques de guerra, também encontrava vários exemplares com que se deliciar.

E terminamos com uma fotografia onde se vêem as colecções / kits de autocolantes com motorizadas antigas, produzidos pela Cericértima. São ideais para quem gosta da temática e um presente muito especial para oferecer a crianças e jovens, para lhes despertar o interesse pelo nosso património rodoviário.

Reportagem Salão Motorclássico 2026 (1/2)

Realizou-se no mês de Março passado mais uma edição do Salão Motorclássico 2026, na Cordoaria Nacional, bem perto do Rio Tejo, em Lisboa.

Em frente ao edifício era possível ver um autocarro antigo AEC de dois pisos, que servia de chamariz para quem passava de carro pela Avenida das Índias.

Com este grupo de fotografias apresentamos a primeira parte da reportagem geral do que vimos nesta edição, seguindo-se depois a divulgação de veículos que se destacam pela sua importância e por serem de fabrico português.

O espaço onde decorre o evento é o ideal, pois as paredes e as texturas dos materiais (de pedras, do ferro e do vidro antigo) são os ideais para valorizar os veículos de outros tempos, permitindo ainda a divisão de zonas de venda, de exposição e de artigos coleccionáveis.

Em termos de afluência, o Salão Motorclássico 2026 estava bastante concorrido, sendo possível ver famílias que passeavam pelo local e visitantes sozinhos. E se para muitos a visita era uma forma enriquecedora de ocupar o tempo; para muitos esta era a oportunidade de encontrar algo com que se sonha e que se deseja há muito tempo.

E era também uma forma de ser trocarem impressões e informações sobre temas de interesse.

Na entrada destacavam-se dois automóveis Lancia, que assinalavam os 120 anos da marca. Um deles era um Lancia 037 de competição, com matrícula portuguesa.

No Salão Motorclássico 2026 foram vários os clubes e entidades que estiveram presentes, como foi o caso do Regimento de Sapadores de Lisboa que tinha em exposição um FIAT do ano de 1914, que servia para socorro. É impressionante ver como era um carro dos bombeiros há 100 anos...

Em termos de veículos de fabrico nacional era possível encontrar exemplares emblemáticos, como o UMM 4x4 que participou em várias provas do ralie Paris Dakar. Este jipe foi restaurado recentemente, estando literalmente novo, dando nas vistas e despertando a curiosidade de quem visitava o evento.

Agradecemos à organização pelas facilidades concedidas no acesso ao avento.

Reportagem Salão Motorclássico 2025 (1/2)

Realizou-se mais um Salão MotorClássico na Cordoaria Nacional e o Rodas de Viriato esteve presente, acompanhando o pulsar dos veículos antigos em Portugal. 

À entrada do edifício centenário eramos recebidos por um autocarro antigo da Carris, que foi construído pela UTIC.

Começávamos bem, pois as espectativas para esta edição eram altas, visto que o programa previa uma série de momentos e exposições relacionadas com veículos fabricados em Portugal.

Ao circular pelo espaço de edifício principal podíamos ver uma bicicleta antiga da Órbita, com formas e cores bem características.

E ao chegarmos ao fundo de uma das alas do evento foi possível ver a apresentação do livro "Automóveis Portugueses", com referência aos Edfor, aos IPA, os Lusito e a outros automóveis com cunho nacional.

Neste local haveria mais motivos de interesse, mas enquanto não chegaram, pudemos circular pelos diferentes expositores e ver artigos como os termómetros da imagem anterior, de fabrico recente, com o emblema da UMM impresso em esmalte.

Havia também um jipe UMM 4x4 para venda, ao lado de um Land Rover. Estava equipado com fios de proteção do vidro, desviando ramos de árvores pelos quais este 4x4 possa passar. 

Outro momento alto foi a da apresentação do automóvel super-desportivo Adamastor Fúria, tendo sido contada a história deste automóvel fabricado em Portugal, bem como os princípios seguidos na sua concepção e construção. De acordo com as informação dadas, em Setembro próximo começarão a ser construídas as 8 unidades já vendidas.

Num dos espaços dedicados ao colecionismo era possível ver as t-shirts da Archivo, marca que continua a marcar presença no MotorClássico com peças onde as motorizadas, as bicicletas e os automóveis fabricados em Portugal têm grande destaque.

No Salão MotorClássico 2025 também se assinaram os 50 anos do jipe Portaro, estando em exposição o protótipo do Portaro GVM, que está registado e tem matrícula atribuída. Este estava ao lado de outro jipe Portaro 4x4. Nos próximos tempos iremos apresentar fotografias detalhadas deste protótipo, que brevemente será restaurado.

A terminar, pudemos ouvir e conversar com Hipólito Pires - o responsável pelo fabrico e desenvolvimento dos jipes Portaro. Assim foi possível ficar a conhecer as melhorias e a evolução deste jipe nacional que pouco tem de "romeno".

Melhor seria difícil!

Agradecemos à organização pelas facilidades concedidas no acesso ao evento.

T-shirt do Clube 4x4 Nissan antiga

Hoje fugimos um pouco à temática do Rodas de Viriato e apresentamos uma t-shirt antiga do Clube 4x4 Nissan, que nos anos 90 estava ligado actividades de lazer e de competição relacionadas com jipes, onde os jipes UMM e os jipes Portaro também estavam por perto.

Como é normal havia rivalidades que levavam os proprietários de jipes Nissan Patrol, ou dos Nissan Terrano a tentar fazer melhor do que os proprietários de jipes de fabrico português.

Entretanto ficou esta t-shirt que faz parte da colecção e que um dia poderá estar em exposição num espaço que mostre como foram o anos 80 e os anos 90 em termos de competição todo-o-terreno em Portugal.

T-shirt da 6.ª Baja Internacional Nicola 1000

Esta t-shirt antiga fez no ano passado 30 anos de existência, pois a 6.ª Baja Internacional Nicola 1000 realizou-se em Julho de 1993.

É de uma época em que o todo-o-terreno estava na moda e em que os jipes UMM eram amplamente usados para competir. 

Neste caso, como a t-shirt ainda se encontra dentro da embalagem original em plástico e nem sequer foi retirada para ser fotografada. Coisas de coleccionador!

É em algodão amarelo, seguindo a linha gráfica do emblema desta prova de competição. Na parte inferior vemos que este evento foi organizado pelo Clube Aventura.

Na etiqueta presa na zona do colarinho vemos a marca Pedrosa e que é um tamanho "L".

Canetas com publicidade à UMM - Eborauto [47 anos UMM]

Assinalam-se os 47 anos da UMM, marca que mudou o panorama nacional e mundial do todo o terreno, pelas provas de competição que venceu, pelos modelos que apresentou e pela robustez dos jipes que fabricou.

Mais uma vez não deixamos passar a data em branco e mostramos algo de especial, escolhido para esta data: canetas antigas de um agente dos jipes UMM, a Eborauto, L.da., de Évora.

Neste conjunto de canetas, provenientes do acervo de um coleccionador, há duas canetas em plástico de cores diferentes, uma ver, outra azul claro. Estão presas a um cartão com recurso a um elástico.

Nas canetas vemos que a Eborauto também vendia viaturas Alfa Romeo, Peugeot, para além dos UMM.

Não fossem novas e só haver uma de cada, bem que elas ficavam num tablier.

Porta-chaves UMM em plástico branco

O espaço temporal de fabrico dos jipes UMM é de aproximadamente 25 anos, o que fez com que a empresa - bem como os seus agentes / concessionários (em Portugal e no estrangeiro) produzissem muito material publicitário.

Este porta-chaves é em plástico branco e tem impressa a cores a marca UMM dos dois lados, num dos quais também tem o emblema. E é um bom exemplo da diversidade de porta-chaves UMM que foram produzidos.

Este tem a curiosidade de se abrir quando pressionamos a parte central e empurramos essa peça para fora.

Depois de introduzidas as chaves, é só empurrar a parte referida para dentro e as chaves ficam presas.

Foi fabricado em Portugal, pela Sicrosal, como podemos ver na imagem anterior..

Chapa "Alter" em metal de jipe UMM

Ao longo dos anos a UMM foi fazendo alterações nas placas que colocava nos jipes que fabricava. E sempre que surgiam novos modelos, também eram criadas chapas para os identificar. 

Nas imagens vemos a placa chapa metálica dos jipes UMM Alter, que era colocada na parte traseira do jipe.

Esta era colada na chapa pintada e não tem relevo, pois as letras eram impressas no metal.

Ainda é possível ver restos da cola usada para a fixar no jipe UMM.

T-shirt do Transalgarve com emblema da UMM

É dia 1 de Maio - Dia do Trabalhador, dia de folga para muitos; em que se celebram as conquistas de trabalhadores que lutaram contra a exploração e a falta de condições em fábricas, oficinas, quintas, escritórios...

Passear e apanhar ar são a escolha neste dia de quem pode. E assim aproveitamos para falar do tempo em que se competia, mas também se passeava e apanhava ar em provas de competição todo-o-terreno, como o Transalgarve.

E hoje trazemos uma memória dos anos 90 (?).

A t-shirt antiga que mostramos é mais outra das que se juntou à coleção, onde há uma secção de t-shirts da UMM.

Esta tem a embalagem original em plástico e é impressa a cores, sobressaindo o emblema da UMM na parte de trás.

De acordo com a etiqueta, esta t-shirt foi fabricada em Portugal.

Chapa para UMM 4x4 Cournil (maior)

Não... Não nos estamos a repetir. Em 17 anos de existência do Rodas de Viriato seria possível haver uma republicação de material, mas parece que ainda não é desta.

Dizemos isto a propósito desta chapa de jipe UMM 4x4 Cournil, que é em tudo igual à que já aqui mostrámos anteriormente.

Mas há umas diferenças... 

Desde logo o tamanho - que é maior como se pode ver na imagem seguinte; e o facto de não ter furações (mas também não tem vestígios de cola na parte traseira, o que nos leva a supor que nunca foi usada desde final de anos 70 / início de anos 80...).

Uma vez que é maior do que a outra chapa de UMM 4x4 Cournil que mostrámos, não poderia ser fixada nas barras verticais da grelha do radiador do jipe UMM. Pelo que deverá ser a chapa que era colocada na traseira, como vemos neste folheto com um jipe UMM 4x4 Cournil de 1979.