Foto de época do atrelado Forvel Ref.ª F2

O atrelado Forvel com a referência F2 foi concebido para ser usado em automóveis, com vista à sua utilização em campismo ou para transporte de qualquer tipo de carga.
Era anunciado como tendo um engate universal, leve, seguro e resistente.
Tal como no atrelado Forvel Ref.ª F1, para motorizada, também este estava equipado com rodas 3.50 - 8, sendo uma delas suplente. Tinha ficha de ligação e esfera de aplicação ao veículo. Em relação às medidas da caixa, tinha de largura 1 metro; de altura tinha 35 centímetros e tinha 1,20 metros de comprimento. A largura entre eixos era de 1,20 metros e tinha 1,80 metros de comprimento máximo.
Imagem publicada no folheto da Forvel do qual já divulgámos o tricarro Forvel Ref.ª 101 - 1; tricarro Forvel Ref.ª 101 - 5 (com cabine), tricarro Forvel Ref.ª 101 - 5 (normal) e tricarro Forvel para diminuídos físicos.

Folheto antigo de tricarro Forvel com cabine

E continuamos a divulgação de folhetos antigos desta vez com um tricarro / triciclo motorizado Forvel com cabine e caixa de carga em metal.

Neste folheto é possível ver um emblema da Forvel diferente do que já aqui divulgámos e que tinha como elemento identificativo um diferencial de um tricarro.
Neste outro logótipo foram colocadas dentro de uma circunferência as letras F e V, que são limitadas por um triângulo, por baixo do qual está escrita a marca Forvel. Relembramos que há quem diga que o nome Forvel resulta da junção das palavras FORça e VELocidade.

O folheto tem algumas coisas escritas à mão. Numa delas pode-se ler que o tricarro Forvel podia ser equipado com motor Casal ou Zundapp de 4 velocidades e turbina. Há ainda referência à Casa Ferber, de Elvas, onde eram vendidos.

Tem também vestígios de ter o preço escrito, não se percebendo se o tricarro Forvel era vendido por 71.100$00 com ou sem cabine.

Na imagem está impressa a marca do distribuidor Renato M. Santos & C.ª, L.da, bem como os respectivos contactos, no entanto este elemento foi riscado com caneta, provavelmente para evitar que potenciais interessados no tricarro que vissem este folheto, fossem comprar directamente ao distribuidor, conseguindo deste modo um melhor preço.

Foto de época do tricarro Forvel Ref.ª 101 - 5

Continuando a divulgação de fotografias de catálogo dos tricarros Forvel (ver tricarro Forvel Ref.ª 101 - 1; tricarro Forvel Ref.ª 101 - 5 e tricarro Forvel para diminuídos físicos), apresentamos a versão simples ou modelo normal do tricarro Forvel 101.
Este modelo tinha 2,40 metros de comprimento; 1,14 metros de largura; 0,93 metros de altura e 1,06 metros de distância entre eixos.
A caixa de carga tinha as seguintes dimensões: 1,20 metros de comprimento; 1 metro de largura e 0,30 metros de altura do taipal.
No folheto foi escrito à mão que o tricarro podia ter motor Casal, custando 34.500$00 ou ter motor Zundapp por mais 2500$00.

Foto de época do tricarro Forvel Ref.ª 101 - 1

Na continuação da publicação de fotografias impressas num folheto da Forvel, com o tricarro Forvel com a referência 101-5 (modelo com cabine e caixa fechada) e do tricarro Forvel para diminuídos físicos, divulgamos o tricarro Forvel com a referência 101 - 1, modelo com cabine.
Este modelo podia ser fornecido com a caixa de carga equipada com armação e capota de pergamoide. Estava equipado com pneus 3,50 x 8, tendo de tara 160 kg e capacidade de carga de 120 kg.

Foto de época do tricarro Forvel Ref.ª 101 - 5

Este modelo de tricarro Forvel, com a referência 101-5, modelo com cabine e caixa fechada está publicado no mesmo folheto de onde retirámos a imagem do tricarro Forvel para diminuídos físicos.
Este tricarro era apresentado como sendo "um verdadeiro furgon, cabine para condutor em acrílico, leve e resistente. Caixa à retaguarda em acrílico, desmontável, com duas portas posteriores. Grande capacidade de armazenagem".
Destacamos as luzes / farolins laterais, colocadas por cima do espelho retrovisor, bem como a colocação do emblema da marca Forvel, por cima do vidro da frente, na cabine.

Forvel - Catálogo de tricarros e de reboques

Mais um catálogo a ficar disponível neste blogue, de forma gratuita e livre, como ser quer num dia 25 de Abril!
É relativo aos tricarros e reboques da Forvel - Fábrica Portuguesa de Veículos, S.A.R.L., com sede em Cantanhede e com delegação em Lisboa, na Avenida General Roçadas, 101 - A/B - 103.

Os tricarros da Forvel estavam equipados com motor Casal 4 V com turbina.
As duas primeiras imagens são relativas aos modelos 101, sendo o primeiro o modelo normal e o segundo o modelo com cabine (Forvel 101 - 1). Pelas caraterísticas, ficamos a saber que a cabine para o condutor era em acrílico e pesava 15 kg.

Na segunda página podemos ver um tricarro com cabine e caixa à rectaguarda em acrílico, com 2 portas e o tricarro Forvel modelo 201 - um curioso veículo para deficientes físicos. Todos os modelos podiam ser fornecidos com veio de transmissão e marcha atrás.

Na última página mais um aspecto pouco conhecido sobre esta marca: atrelados comercializados pela Forvel para motorizada e para automóvel. São os modelos F - 1, F - 2 e F - 3 (o primeiro é para motorizada e os restantes para automóvel).
Para quem não podia (ou não queria) comprar um tricarro, podia sempre adquirir um atrelado e transportar cargas ou usar os mesmos para campismo.

Sem dúvida uma boa oferta de soluções para garantir liberdade de acções.

Foto de época tricarro Forvel para diminuídos físicos

Associamos marcas como a Motalli a veículos concebidos para quem tinha problemas físicos. O Motalli Invacar foi construído durante muitos anos, chegando a ter diferentes versões, que permitiram que muitas pessoas tivessem uma vida mais normal e pudessem deslocar-se de forma independente.
A Forvel também teve tricarros para pessoas com problemas físicos e aqui fica uma fotografia de um apresentado num antigo folheto publicitário da marca.
No texto de apresentação deste tricarro da Forvel era referido que tinha "comandos inteiramente manuais, permitindo toda a espécie de adaptações às diversas deficiências físicas". Referiam ainda que eram "modelos de tracção normal ou com veio de transmissão e marcha atrás".
Este tricarro tem um desenho um pouco diferente dos que costumamos ver de empresas da concorrência.
O depósito de combustível estava situado por baixo do banco / cadeira / assento, que não tinha protecções laterais. Numa curva, com um pouco de velocidade, o resultado podia ser problemático. Nas pernas traseiras da cadeira, os técnicos da Forvel optaram por recorrer a amortecedores, em vez de usarem ferros sólidos. A mala de ferramenta ficava situada junto da zona da coluna da direcção. Na zona entre pés, na plataforma do tricarro, vemos o motor de turbina e uma série de alavancas / manetes.

Tricarro Forvel - 17.º Encontro Motas Antigas Pinhal Novo

No 17.º Encontro de Motas Antigas de Pinhal Novo houve duas máquinas da Forvel que marcaram uma presença especial.

Uma delas foi a motorizada Forvel Concorde de cor laranja, restaurada, que já aqui mostrámos.

O outro exemplar da Forvel de Cantanhede presente, foi este tricarro restaurado e adaptado para poder levar um passageiro comodamente na parte de trás.

Este tricarro mostra que nos passeios e encontros de motos e motorizadas antigas, há sempre espaço para um pouco de humor e boa disposição.

Estava equipado com um motor Zundapp de turbina.

De acordo com a chapa colocada na caixa de carga, foi fabricado em 1979.

Forvel triciclo modelo 101

Se foi difícil apresentar um triciclo ou tricarro Forvel no blog e agora não há fome que não dê em fartura.

Apresentamos também o símbolo e o logotipo da Forvel - Fábrica Portuguesa de Veículos, S.A.R.L.

Este exemplar apresentado é o modelo 101, construído no ano de 1979. Na imagem anterior é apresentado o pormenor da placa colocada na caixa do triciclo com os números de chassis e de diferencial (para além do modelo e do ano de construção).

Saber mais:
- Fotografias Forvel - Site belga sobre Forvel

No Natal os presentes levam-se de tricarro!

Hoje é dia de Natal e pelos vistos a distribuição de presentes está a ser feita com recurso a um tricarro de fabrico nacional!
Tivemos a sorte de estar no sítio certo, à hora certa, mas mal tempo tivemos para ligar a máquina fotográfica e registar o momento. Foi tudo muito rápido, mas pelo que observamos, ou o Pai Natal sabia que este Inverno não está tão frio e veio com roupa adaptada ao nosso clima; ou então o Menino Jesus cresceu... Para cumprirem a sua tarefa de dar presentes contaram com um fiável, resistente e espartano tricarro Forvel.
Mais alguém o viu?

Tricarro Forvel modelo 101 com rolos de tecido

Evitar andar em centros comerciais tem destas coisas...
Podemos ver tricarros da Forvel, modelo 101 que ainda são usados e têm utilidade.

Este Forvel parecia ser usado para transportar rolos de tecido.
Fica a dúvida se os rolos serão algum resto de uma fábrica de tecidos / confecções ou se será material para vender de forma itinerante (ou até em alguma feira)...

O que é certo, é que dá gosto ainda ver veículos destes nas nossas ruas!

Triciclo/tricarro Forvel

Estava difícil conseguir uma fotografia de um triciclo Forvel.
Este exemplar é usado no transporte de mercadorias - neste caso concreto, aparenta ser "ferro-velho".

Saber mais:
- Forvel - 1140tv.blogspot.com

Motorizada Forvel Concorde - 17.º Encontro Motas Antigas Pinhal Novo

No 17.º Encontro de Motas Antigas de Pinhal Novo apareceram muitas motorizadas nacionais, das mais variadas marcas, tanto por restaurar, como restauradas.

As fotografias que mostramos são de uma motorizada Forvel Concorde que esteve presente no encontro referido e que tinha no local da ignição uma chapa com o emblema Forvel, onde aparecia um desenho de um diferencial de um tricarro.

Estava restaurada e no cubo da roda da frente era possível ver a marca Confersil em relevo no metal. Junto do painel de instrumentos via-se o emblema da Miranda e Irmão, Limitada, a azul. O motor era de marca Casal.

Na parte de trás do selim sobressaia a marca Forvel, impressa a branco sobre a napa preta. O laranja da pintura fazia sobressair os elementos gráficos a preto e branco.

Tricarro Rodi com motor Casal

No Rodas de Viriato procuramos que cada dia traga algo de novo a quem nos visita e nos acompanha ao longo destes quase 11 anos de existência.
Gostamos especialmente de divulgar veículos que são pouco conhecido de quem aprecia esta temática e, desta forma, fazemos com que sejam conhecidos e divulgados.

Hoje é isso que fazemos ao apresentar o tricarro Rodi com motor Casal, fabricado pela Rodi - Metalúrgicas do Eixo, Lda, provavelmente entre o início e meados dos anos 80.

É um tricarro para transporte de mercadorias, com caixa aberta na traseira, tendo o quadro em tubo de aço de alta resistência e rodas com pneus 3.50 x 8, com 4 telas.

A Rodi - Metalúrgicas do Eixo, como o nome indica, situava-se em Eixo, perto de Aveiro a de Águeda. A Rodi também fabricava atrelados para a lavoura e para motorizadas, bem como peças para tricarros, motorizadas e bicicletas.
Produziam peças que podiam ser usadas nas principais marcas nacionais - Famel, Macal, Confersil, Casal, EFS, Vilar, Forvel, Motoesa...

Por isso não é de estranhar que tivessem aproveitado as peças que já fabricavam para produzir um tricarro como o que vemos nas imagens.
A Rodi ainda existe, tendo duas áreas de negócios distintas, a divisão de ciclismo e a divisão doméstica.
Saber mais:
- Rodi - Site oficial.

Tricarro Ernesto A. Silva para venda de castanhas

Seja com o frio, seja com o calor, os tricarros da marca Ernesto A. Silva continuam a criar riqueza, não só por permitirem a independência económica dos seus proprietários, mas também por se tornarem uma mais valia em termos de imagem diferenciada que são em situação urbanística.

Depois de o comércio em veículos motorizados de três rodas quase ter desaparecido, voltou a surgir como resultado da moda ou tendência internacional de venda de comida e bebidas na rua (a "street food"), mas também de roupas, artesanato e produtos típicos. A imagem gráfica e decoração têm um papel muito importante neste novo tipo de venda ambulante em triciclos motorizados, que são iguais um pouco por todo o mundo. Pior só mesmo os tuk tuk que pouco ou nada diferem da Tailândia para Portugal.

Tínhamos os triciclos motorizados de venda ambulante da Ernesto A. Silva, os Famel Mamute, os Forvel 101, os Motalli City Carga, os da Casal...  Na época quase realidades ignoradas, resultado do complexo provinciano que nos assola, para agora quase não haver espaço em determinados locais para tanto triciclo de venda ambulante, mas de fabrico estrangeiro!
Ainda há quem os procure, na esperança de conseguir deste modo criar o seu negócio. Pela época de São Martinho há sempre quem nos contacte procurando vendedores ambulantes de castanhas para irem a empresas e a escolas... Quando o Verão está a começar, contactam-nos a perguntar quem vende triciclos para venda ambulante de gelados...

Em Évora ainda há um triciclo motorizado da Ernesto que vende castanhas assadas, daquelas que são quente e boas! Foi fotografado na Praça do Giraldo e na caixa em inox podemos ler "Castanhas HL Santos", a quem agradecemos a disponibilidade em deixar fotografar este tricarro especial!