Folheto tricarros Forvel - Bimota / Vilamar

Depois de aqui divulgarmos detalhadamente cada um dos tricarros deste folheto antigo da Forvel, é a vez de apresentarmos o conjunto, para que se veja como era e que informações continha.

No interior temos a apresentação do:
- Tricarro Forvel Ref.ª 101
- Tricarro Forvel Ref.ª 101 - 1
- Tricarro Forvel Ref.ª 101 - 5
- Tricarro Forvel para diminuídos físicos
Há ainda pequenos textos, sobre os motores Casal 4V de turbina e sobre as características gerais destes tricarros Forvel (quadro, transmissão, eixo traseiro, travões mecânicos, estacionamento, caixa de ferramenta, assento, luz e forqueta).

No verso constam imagens e as características dos atrelados Forvel para motorizada e para automóvel. É referido no folheto que a Forvel também fabricava atrelados para lavoura e para caça.

Foto de época do atrelado Forvel Ref.ª F2

O atrelado Forvel com a referência F2 foi concebido para ser usado em automóveis, com vista à sua utilização em campismo ou para transporte de qualquer tipo de carga.
Era anunciado como tendo um engate universal, leve, seguro e resistente.
Tal como no atrelado Forvel Ref.ª F1, para motorizada, também este estava equipado com rodas 3.50 - 8, sendo uma delas suplente. Tinha ficha de ligação e esfera de aplicação ao veículo. Em relação às medidas da caixa, tinha de largura 1 metro; de altura tinha 35 centímetros e tinha 1,20 metros de comprimento. A largura entre eixos era de 1,20 metros e tinha 1,80 metros de comprimento máximo.
Imagem publicada no folheto da Forvel do qual já divulgámos o tricarro Forvel Ref.ª 101 - 1; tricarro Forvel Ref.ª 101 - 5 (com cabine), tricarro Forvel Ref.ª 101 - 5 (normal) e tricarro Forvel para diminuídos físicos.

Folheto antigo de tricarro Forvel com cabine

E continuamos a divulgação de folhetos antigos desta vez com um tricarro / triciclo motorizado Forvel com cabine e caixa de carga em metal.

Neste folheto é possível ver um emblema da Forvel diferente do que já aqui divulgámos e que tinha como elemento identificativo um diferencial de um tricarro.
Neste outro logótipo foram colocadas dentro de uma circunferência as letras F e V, que são limitadas por um triângulo, por baixo do qual está escrita a marca Forvel. Relembramos que há quem diga que o nome Forvel resulta da junção das palavras FORça e VELocidade.

O folheto tem algumas coisas escritas à mão. Numa delas pode-se ler que o tricarro Forvel podia ser equipado com motor Casal ou Zundapp de 4 velocidades e turbina. Há ainda referência à Casa Ferber, de Elvas, onde eram vendidos.

Tem também vestígios de ter o preço escrito, não se percebendo se o tricarro Forvel era vendido por 71.100$00 com ou sem cabine.

Na imagem está impressa a marca do distribuidor Renato M. Santos & C.ª, L.da, bem como os respectivos contactos, no entanto este elemento foi riscado com caneta, provavelmente para evitar que potenciais interessados no tricarro que vissem este folheto, fossem comprar directamente ao distribuidor, conseguindo deste modo um melhor preço.

Forvel - Catálogo de tricarros e de reboques

Mais um catálogo a ficar disponível neste blogue, de forma gratuita e livre, como ser quer num dia 25 de Abril!
É relativo aos tricarros e reboques da Forvel - Fábrica Portuguesa de Veículos, S.A.R.L., com sede em Cantanhede e com delegação em Lisboa, na Avenida General Roçadas, 101 - A/B - 103.

Os tricarros da Forvel estavam equipados com motor Casal 4 V com turbina.
As duas primeiras imagens são relativas aos modelos 101, sendo o primeiro o modelo normal e o segundo o modelo com cabine (Forvel 101 - 1). Pelas caraterísticas, ficamos a saber que a cabine para o condutor era em acrílico e pesava 15 kg.

Na segunda página podemos ver um tricarro com cabine e caixa à rectaguarda em acrílico, com 2 portas e o tricarro Forvel modelo 201 - um curioso veículo para deficientes físicos. Todos os modelos podiam ser fornecidos com veio de transmissão e marcha atrás.

Na última página mais um aspecto pouco conhecido sobre esta marca: atrelados comercializados pela Forvel para motorizada e para automóvel. São os modelos F - 1, F - 2 e F - 3 (o primeiro é para motorizada e os restantes para automóvel).
Para quem não podia (ou não queria) comprar um tricarro, podia sempre adquirir um atrelado e transportar cargas ou usar os mesmos para campismo.

Sem dúvida uma boa oferta de soluções para garantir liberdade de acções.

Foto de época do tricarro Forvel Ref.ª 101

Continuando a divulgação de fotografias de catálogo dos tricarros Forvel (ver tricarro Forvel Ref.ª 101 - 1; tricarro Forvel Ref.ª 101 - 5 e tricarro Forvel para diminuídos físicos), apresentamos a versão simples ou modelo normal do tricarro Forvel 101.
Este modelo tinha 2,40 metros de comprimento; 1,14 metros de largura; 0,93 metros de altura e 1,06 metros de distância entre eixos.
A caixa de carga tinha as seguintes dimensões: 1,20 metros de comprimento; 1 metro de largura e 0,30 metros de altura do taipal.
No folheto foi escrito à mão que o tricarro podia ter motor Casal, custando 34.500$00 ou ter motor Zundapp por mais 2500$00.

Folheto da Promoto com Forvel e bicicletas

Estas fotografias de um folheto da Promoto com publicidade às motorizadas Forvel e às bicicletas vendidas por este agente situado em Lisboa, foram-nos enviadas por Pedro Matos, que já nos tinha enviado documentação relativa à Mini Ima (obrigado!).

Neste folheto impresso a duas cores destacamos as motorizadas Forvel, modelos Cross e Turismo.
A Forvel Cross estava equipada com motor Casal M-154, com 5 velocidades. Atingia os 95 km/h.
A Forvel Turismo estava equipada com motor Casal M-151, tinha 4 velocidades e chegava aos 90 km/h. Este modelos para além de ter menor consumo de combustível, tinha um pequeno suporte de mercadorias e o guarda-lamas da frente estava colocado perto da roda.

No verso constava um mapa simplificado da zona onde a Promoto se situava, na Rua Augusto Gil.

Forvel Cross e Forvel Turismo - Catálogo

Aqui fica mais um catálogo, este é das motorizadas Forvel Cross e Forvel Turismo.
Na capa temos as duas motorizadas num jardim, tendo uma delas uma modelo sentada lateralmente na mota.
Este catálogo tinha referência ao distribuidor exclusivo, a Promoto - Sociedade de Representações, Lda. Rua Augusto Gil, 21 A e B - Lisboa.

Nas páginas centrais tem a apresentação técnica das motorizadas.

O catálogo termina com um esquema onde se diz que as motorizadas Forvel têm elegância, robustez, segurança, economia e velocidade.

Muito obrigado ao filho do sr. Manuel por permitir o acesso ao catálogo.

Foto de época do tricarro Forvel Ref.ª 101 - 1

Na continuação da publicação de fotografias impressas num folheto da Forvel, com o tricarro Forvel com a referência 101-5 (modelo com cabine e caixa fechada) e do tricarro Forvel para diminuídos físicos, divulgamos o tricarro Forvel com a referência 101 - 1, modelo com cabine.
Este modelo podia ser fornecido com a caixa de carga equipada com armação e capota de pergamoide. Estava equipado com pneus 3,50 x 8, tendo de tara 160 kg e capacidade de carga de 120 kg.

Forvel triciclo modelo 101

Se foi difícil apresentar um triciclo ou tricarro Forvel no blog e agora não há fome que não dê em fartura.

Apresentamos também o símbolo e o logotipo da Forvel - Fábrica Portuguesa de Veículos, S.A.R.L.

Este exemplar apresentado é o modelo 101, construído no ano de 1979. Na imagem anterior é apresentado o pormenor da placa colocada na caixa do triciclo com os números de chassis e de diferencial (para além do modelo e do ano de construção).

Saber mais:
- Fotografias Forvel - Site belga sobre Forvel

Foto de época do atrelado Forvel Ref.ª F1

Os atrelados são como que o parente pobre dos veículos clássicos nacionais.
Será que esta situação se deve ao seu tamanho? Ou será por estarem associados a trabalho? Ainda assim há quem os recupere e use em passeios de motorizadas antigas.
A Empal foi uma das marcas que os produziram, mas a Forvel também entrou neste segmento de mercado.

Nas imagens podemos ver uma imagem de catálogo de um atrelado Forvel, com a referência F1.
Este atrelado era para motorizada e era anunciado como tendo um engate especial, leve, mas resistente.
As características deste atrelado Forvel eram as seguintes: tinha rodado 3.50 - 8; de largura media 0,68 metros; a caixa tinha 25 centímetros de altura e tinha 98 centímetros de comprimento.
Note-se que as rodas tinham guarda-lamas e suspensão por molas.
Esta imagem faz parte de um catálogo antigo da Forvel.

Tricarro Forvel - 17.º Encontro Motas Antigas Pinhal Novo

No 17.º Encontro de Motas Antigas de Pinhal Novo houve duas máquinas da Forvel que marcaram uma presença especial.

Uma delas foi a motorizada Forvel Concorde de cor laranja, restaurada, que já aqui mostrámos.

O outro exemplar da Forvel de Cantanhede presente, foi este tricarro restaurado e adaptado para poder levar um passageiro comodamente na parte de trás.

Este tricarro mostra que nos passeios e encontros de motos e motorizadas antigas, há sempre espaço para um pouco de humor e boa disposição.

Estava equipado com um motor Zundapp de turbina.

De acordo com a chapa colocada na caixa de carga, foi fabricado em 1979.

Forvel Vip 2

Desta vez apresentamos uma motorizada, aliás uma mini-motorizada de marca Forvel, equipada com motor de 50 cc e que foi fabricada em 1975.

Esta marca tinha a sua fábrica em Cantanhede e chegou a exportar material para a Bélgica.
Na imagem anterior podemos ver o motor casal que equipava esta motorizada nacional.

Saber mais:
- Secção Forvel - Motorizadas.com
- Forvel - Site belga

Motorizada Forvel Concorde - 17.º Encontro Motas Antigas Pinhal Novo

No 17.º Encontro de Motas Antigas de Pinhal Novo apareceram muitas motorizadas nacionais, das mais variadas marcas, tanto por restaurar, como restauradas.

As fotografias que mostramos são de uma motorizada Forvel Concorde que esteve presente no encontro referido e que tinha no local da ignição uma chapa com o emblema Forvel, onde aparecia um desenho de um diferencial de um tricarro.

Estava restaurada e no cubo da roda da frente era possível ver a marca Confersil em relevo no metal. Junto do painel de instrumentos via-se o emblema da Miranda e Irmão, Limitada, a azul. O motor era de marca Casal.

Na parte de trás do selim sobressaia a marca Forvel, impressa a branco sobre a napa preta. O laranja da pintura fazia sobressair os elementos gráficos a preto e branco.

Moto Forvel 125 cc - XIV Automobilia Ibérica Moita (2/2)

Mais um grupo de fotografias da moto Forvel 125 cc que esteve à venda na XIV Automobilia Ibérica da Moita / 2017. Começamos com uma vista lateral, onde as sobressai o vermelho do depósito de combustível com o elemento gráfico a azul, branco e preto.

Esta moto tinha alguns autocolantes que foram sendo colocados ao longo dos anos de utilização. Por exemplo na forqueta da Betor, onde foram colocados uns que faziam publicidade aos 60 anos da Tudor.

A marca Forvel estava escrita a branco no depósito, bem como na parte de trás do selim, onde sobressaia sobre o o preto da napa.

O farolim está protegido por um tubo cromado, que também servia de base para prender os piscas da moto Forvel e, ao mesmo tempo, facilitar o manuseamento da moto quando o condutor estava apeado.

Terminamos com o painel de instrumentos, onde se pode ver o velocímetro e odómetro.

Forvel Concorde em cartaz

É devido à colaboração de João Carlos Aldeia (muito obrigado!) que apresentamos esta curiosidade relativa às motorizadas Forvel.
Trata-se de um desenho que fazia parte de um cartaz, que depois de recortado foi colado numa tampa de madeira. Nele aparece uma motorizada Forvel Concorde guiada por um motociclista que tem escrito "Forvel" no capacete.
Alguém tem mais informações sobre este desenho?

Motorizada Forvel Vip 2 - Folheto

Este era o folheto de promoção da Forvel Vip 2, que segundo o mesmo era a única "mini trial" inteiramente nacional e um veículo para todas as idades.
O quadro da Forvel Vip 2 era reforçado e adaptado a qualquer altura do condutor (e a qualquer passageiro, digo eu!).
Mesmo sendo um modelo de pequenas dimensões, havia espaço para caixa de ferramenta. As rodas eram de aço estampado 3.00 x 8" e podia estar equipada com o motor Casal M 149 (mudança de mão) ou com o Casal M 147 (mudanças de pé).
No folheto a Forvel Vip 2 era classificada como sendo de fácil condução, como tendo baixo consumo (2,5 litros aos 100 km), como sendo sólida e estável.

Agradeço a André Martins pela oferta deste folheto e pela visita guiada às instalações da oficina de seu pai, João Martins Francisco, situada no Largo Senhora da Piedade, n.º 45, 6000-120 Castelo Branco (Telefone e Fax: 272341660 ou 968983822 / 926824484).
Um local a visitar pelos nossos leitores da zona de Castelo Branco que precisem de um mecânico ou de peças para as suas motorizadas de fabrico nacional!

Motorizada Forvel Vip 2 - XV Automobilia Ibérica da Moita

A motorizada Forvel Vip 2 é conhecida pelas suas pequenas dimensões e por ser pensada para momentos de diversão / de descontracção.

E não é por ser pequena que não consegue boas prestações, no que toca a velocidade, capacidade de carga e autonomia.

Esta Forvel Vip 2 foi fotografada na XV Automobilia Ibérica da Moita, o que não deixa de ser curioso, pois nos últimos anos têm aparecido outros exemplares deste modelo para venda na mesma feira.

Estava pintada de vermelho, tendo pormenores a branco, com as típicas letras a preto, no depósito de combustível e na mala de ferramenta.

O velocímetro de marca Europa estava colocado de forma central, por cima da zona do farol e o mostrador ia até aos 120 km/h. Se as duas velocidades do motor Casal o permitissem, poderia chegar a esta velocidade!

Esta Forvel Vip 2 tinha um suporte de mercadorias de pequenas dimensões na traseira, podendo deste modo levar pequenas mercadorias.