Tricarro Famel Zundapp Mamute - Folheto e circular

Tal como o mamute está extinto, também a Famel está....
Num caso e no outro, há quem se lembre de agarrar no seu ADN e tentar recriar o que em tempos foi imponente e extraordinário.

No Rodas de Viriato mantemos viva a memória das motorizadas fabricadas em Portugal e por isso divulgamos o muito que por cá se fez e faz.

Por esse motivo aqui publicamos o folheto publicitário do tricarro Famel Zundapp Mamute, bem como a circular emitida pela Famel, com informações sobre este modelo em específico.
O Famel Mamute era anunciado como sendo seguro, económico e resistente.

No verso do folheto a cores vemos as características técnicas deste triciclo motorizado, vulgarmente conhecido como Famel Mamute. Na parte do "equipamento extra" vemos que as opções eram muitas.

Esta situação é depois confirmada na circular emitida a 23 de Novembro de 1990, altura em que começava a ser comercializado este novo modelo da Famel.

No verso consta uma tabela de preços dos tricarros Famel e do tricarro Famel Mamute, que estava disponível em 5 versões diferentes (simples com cabine; simples com cabine e caixa plástica; com diferencial e cabine;  com diferencial, cabine e caixa plástica; com diferencial, cabine, caixa plástica e portas de alumínio).

Tricarro Famel Mamute em restauro

Os triciclos motorizados da Famel estão associados à cor vermelha, pois durante anos saíram da fábrica com esta característica.

Quando em início da década de 90 a Famel tratou de modernizar a gama de tricarros que produzia, introduziu um novo modelo e este passou a ser apresentado nas cores azul e branco.

Este modelo era o Famel Mamute, como o que vemos nas imagens, equipado com motor Zundapp e com caixa de plástico na parte traseira. A caixa tinha duas portas que abriam na horizontal, tendo fechadura, de modo a garantir a segurança do que estava dentro.

A cabine era em fibra de vidro, tendo um banco de dimensão considerável, forrado a napa de cor preta, tal como um encosto para as costas.
O tricarro Famel Mamute que vemos nas imagens está neste momento a ser recuperado de parte mecânica, tendo sido adquirido como se vê nas imagens.

Para completar o restauro, é necessário o quadrante, já que o que tem está pouco danificado.
Quem tiver peças ou informações que possam ajudar no restauro, por favor deixe um comentário, ou envie-nos um e-mail, que será encaminhado para Guilherme Fernandes, a quem agradecemos o envio das fotos e das informações.

Famel Mamute tricarro "novo" (parte 1)

Estas fotografias de um tricarro Famel Zundapp Mamute "novo" só são possíveis graças à Internet... Uma simples pesquisa no Google fez com que André Martins viesse parar a este blogue.

Depois seguiram-se alguns contactos e passado algum tempo lá estava eu em Castelo Branco a fotografar este exemplar da marca Famel.
Tenho de referir a amabilidade com que fui recebido e agradecer a disponibilidade que resultou numa sessão de fotografias que aqui mostramos.

Este tricarro Famel Mamute foi comprado na altura em que a Famel faliu e até à data foi sendo poupado, pelo que tem poucos quilómetros (cerca de 800).

Uma coisa é ver a imagem publicada num catálogo da Famel e outra coisa é ver a máquina ao vivo, perceber como foi construída, estudar as soluções encontradas para resolver este ou aquele problema...

Termino esta sequência de fotografias com a parte inferior do veículo, onde são visíveis pequenas marcas de uso (que facilmente serão removidas), bem como aspectos menos visíveis e/ou conhecidos.

Reparem que a cabine de fibra não está unida por baixo, facto que poderia conferir mais resistência à mesma, mas que também dificultaria a montagem estrutural do veículo.

Famel Mamute tricarro "novo" (parte 2)

Depois da 1.ª parte das fotografias do tricarro Mamute da Famel, com motor Zundapp, mostramos hoje mais uma série de aspectos relacionados com este veículo, em estado quase original.

A primeira fotografia mostra o painel com o velocímetro e com a ignição. Notem que o odómetro (só) conta 893 km percorridos!
Na imagem anterior podemos ver o guarda-lamas traseiro e a respectiva roda, com pneu 4 x 8.

Na caixa de carga consta uma placa (a mesma usada nas versões mais antigas, sem cabine) que refere "carga 120 Kg".

Na imagem anterior podemos ver um dos espaços existentes ao lado do guiador, destinados a colocar pequenos objectos. Note-se que eram feitos em fibra e que estavam colados à cabine.

Uma fotografia lateral do tricarro Famel Mamute, onde se pode ver a combinação feliz de cores e respectivo desenho gráfico no veículo.

Por baixo da caixa de carga, do lado direito, existia uma pequena caixa de ferramenta, que se abria rodando um parafuso com o logótipo da Famel em relevo.

A terminar, o tecto da cabine em fibra, onde se pode ver o motor do limpa-vidros e o sistema de fecho lateral da cabine.
Agradeço a André Martins pela simpatia em mostrar este exemplar.

Vídeo com tricarro Famel Mamute Zündapp de 1983 - Portugal

Numa altura em que pequenos triciclos motorizados de venda ambulante parecem ser a resposta para o auto-trabalho e para a independência profissional de muitos - situação alimentada pela demanda de turismo low-cost e pela demanda de novas rotinas e novos hábitos; mostramos um vídeo com um tricarro Famel Mamute, do ano de 1983, que foi adaptado para venda de castanhas assadas.
 Sim, é verdade, os triciclos motorizados há muitos e muitos anos que têm sido usados para o auto-trabalho e para a independência profissional de muitos. As adaptações mais conhecidas são a que mostramos, mas também havia os triciclos que vendiam gelados, os triciclos que serviam para transportar gás e os triciclos que serviam para venda ambulante de peixe fresco!
Foram precisos uns 20 anos para as mentalidades mudarem ao ponto de se deixar de olhar para um tricarro de venda ambulante com desprezo e passarem a ser olhados como a "cabana à beira-mar onde podemos ser felizes e queremos acabar os nossos dias"... Mas os fabricantes nacionais de triciclos motorizados já cá não estão para vos ajudar... Agora só podem comprar triciclos motorizados vindos do estrangeiro, perdendo-se a novidade, a surpresa e a diferença tão necessária no turismo de qualidade!
Este vídeo está publicado na página do utilizador MyScooterchannel no Youtube.com.

Vídeo com Famel Mamute

Nos primeiros segundos não há acção neste vídeo, mas depois aparece a figura principal do vídeo, um tricarro Famel Mamute.
Aparentemente o tricarro está no Reino Unido para venda.
O vídeo está na páginado utilizador Safi42, do Youtube.

Famel Mamute ainda em utilização

Ainda vemos muitos tricarros de fabrico nacional em circulação pelas ruas de Portugal.
Este tricarro Famel Mamute é disso exemplo.

A sua cabine em fibra com 3 vidros, 1 dianteiro e 2 laterais, e a pintura em azul com a faixa horizontal a branco, tornam-no inconfundível.

Na parte de trás, por cima da caixa de carga, tem uma mola que permite o transporte de mercadorias de forma mais abrigada e protegida.

FAMEL - Alfinete de lapela

Enquanto não mostramos a 2.ª parte das fotografias do tricarro Famel Mamute, aproveitamos para mostrar um alfinete de lapela da Famel.
O logótipo é o que tem o "F" dentro de uma roda dentada, igual ao que aparecia no envelope de 1963 da Famel que já aqui mostrámos.

Maqueta de tricarro Famel - 15.º aniversário Rodas de Viriato

É o gosto pelos veículos de fabrico nacional que nos move em busca de novidades e nos leva à divulgação do que encontramos.

Assinalando o 15.º aniversário Rodas de Viriato mostramos fotografias da maqueta de um tricarro Famel, datada dos anos 80, que está em exposição no Museu Duas Rodas.

Esta maqueta é feita num material poroso (esferovite?...), em cartão e aparenta ter umas rodas de plástico por baixo.

Na parte da cabina do condutor foram desenhadas linhas que demarcavam as portas, os vidros e sistema de iluminação. Na parte de trás da cabina podemos ver o que seriam dois vidros verticais, permitindo mais visibilidade e entrada de luz na cabina (quando comparado com os tricarros Famel comuns ou com os tricarros Famel Mamute).

A parte superior da caixa de carga está alinhada com uma linha existente na cabina, notando-se o cuidado com que esta proposta foi concebida.

Motorizada Casal Mamute - Classic Auto 2011

Uma motorizada Casal Mamute da década de 70, no tradicional vermelho, com o depósito cromado lateralmente.

É curioso que a Casal e a Famel tiveram veículos com o mesmo nome, com a diferença que o Famel era um tricarro.

Mas nos dois casos pretendiam ser veículos fortes e resistentes, como um mamute!

Tricarro Ernesto A. Silva para venda de castanhas

Seja com o frio, seja com o calor, os tricarros da marca Ernesto A. Silva continuam a criar riqueza, não só por permitirem a independência económica dos seus proprietários, mas também por se tornarem uma mais valia em termos de imagem diferenciada que são em situação urbanística.

Depois de o comércio em veículos motorizados de três rodas quase ter desaparecido, voltou a surgir como resultado da moda ou tendência internacional de venda de comida e bebidas na rua (a "street food"), mas também de roupas, artesanato e produtos típicos. A imagem gráfica e decoração têm um papel muito importante neste novo tipo de venda ambulante em triciclos motorizados, que são iguais um pouco por todo o mundo. Pior só mesmo os tuk tuk que pouco ou nada diferem da Tailândia para Portugal.

Tínhamos os triciclos motorizados de venda ambulante da Ernesto A. Silva, os Famel Mamute, os Forvel 101, os Motalli City Carga, os da Casal...  Na época quase realidades ignoradas, resultado do complexo provinciano que nos assola, para agora quase não haver espaço em determinados locais para tanto triciclo de venda ambulante, mas de fabrico estrangeiro!
Ainda há quem os procure, na esperança de conseguir deste modo criar o seu negócio. Pela época de São Martinho há sempre quem nos contacte procurando vendedores ambulantes de castanhas para irem a empresas e a escolas... Quando o Verão está a começar, contactam-nos a perguntar quem vende triciclos para venda ambulante de gelados...

Em Évora ainda há um triciclo motorizado da Ernesto que vende castanhas assadas, daquelas que são quente e boas! Foi fotografado na Praça do Giraldo e na caixa em inox podemos ler "Castanhas HL Santos", a quem agradecemos a disponibilidade em deixar fotografar este tricarro especial!

Semog de André Milton

Não é todos os dias que podemos ver um kartcross Semog de competição ao vivo.

Mas durante a sessão fotográfica ao triciclo Mamute da Famel, tive essa oportunidade.

Este Semog é pilotado por André Milton, a quem agradeço a gentileza de mostrar este Semog.

O kartcross tem publicidade à João Martins Francisco Racing Products (empresa ligada às bicicletas, motorizadas e motos, em Castelo Branco).

O veículo estava num reboque pois não tem registo para circular na via pública.