Casal Trial

Uma motorizada Casal Trial.
Esta motorizada tem umas linhas desportivas inspiradas nos modelos "Trial" que faziam corridas em pistas de terra batida.
É fácil reconhecer este modelo devido à tampa lateral com letras muito grandes "Casal".

Saber mais:
- Fotografia Casal Trial - Motorizadas50.com

Motorizada Casal Trial com motor de 75 cc

Ao longo dos muitos anos de existência do Rodas de Viriato temos procurado mostrar a grande diversidade de motorizadas e de motos produzidas pela Metalurgia Casal.

No que diz respeito às máquinas de duas rodas com motor fabricadas pela Casal, com mais de 50 cc, destacam-se as Casal K 260 e a Casal K 270, mas também modelos mais raros, como a Casal K 272 (com motor de 150 cc) ou a Casal K 280 com motor de 250 cc.

No que diz respeito a motos com motores com 75 cc da Casal, são conhecidas as adaptações feitas às scooter Casal Carina, para que tivessem esta cilindrada e pudessem acompanhar uma das voltas a Portugal em bicicleta..

Mas a coisa não ficou por aqui, como podemos constactar nas imagens que acompanham este texto.

Nelas vemos uma moto Casal Trial equipada com um motor de 75 cc, tendo a referência nas tampas do motor "75 cm3".

Este modelo era de exportação, tendo sido comercializado no Reino Unido. Entretanto regressou a Portugal, sendo agora propriedade de João Riem, a quem agradecemos a colaboração.

Motorizada Casal Trial - Classic Auto 2011

As letras em tamanho gigante são um dos elementos caracterizadores da Casal Trial, que colocadas lateralmente, dão um ar de máquina de competição em pistas de terra e de lama.

Mas se a ideia inicial podia ser essa, o passar dos tempos fizeram com que a terra e a lama deixassem de ser o local próprio para esta motorizada.

Entretanto a Casal Trial continua a dar nas vistas, mas em locais com um ambiente menos natural, como um centro de exposições, como aconteceu na última edição do Classic Auto 2011.

Casal Trial K 185 no Classic' Auto 2014

Nas últimas edições do Classic' Auto em Caldas da Rainha têm aparecido motos e motorizadas Casal restauradas, e na última edição não foi excepção.

Esta Casal Trial K 185 parece ser uma que em edições anteriores já esteve em exposição no evento.
Seja como for, não deixa de dar nas vistas e fazer sonhar muitos adeptos dos passeios pela natureza, conduzindo uma motorizada nacional.

Agradeço a Nelson Ferreira pelo envio das fotos!

Casal trial (em beje)

Mais uma imagem de uma Casal Trial com 50 cc., aparentemente a tampa lateral com as características letras garrafais, pintadas recorrendo a um stencil, ainda são as originais!

Casal conquista novos mundos - Panfleto

O estado de conservação não é dos melhores, mas dá para ver algumas curiosidades.
Por um lado, os países para onde a Casal exportou as suas motorizadas: Venezuela, Holanda, Dinamarca, Alemanha, França, Irão, Noruega, Grécia, E.U.A., Marrocos, Angola, Guiné, Moçambique, Suécia e Austrália.

Por outro, uma Casal K 270 com travão de disco na roda da frente (será por esse motivo que as outras se chamam Casal K 270 N - "N" de "Normal", isto é, sem travão de disco?).
No panfleto aparecem ainda as motorizadas Casal K 185 Trial, a Casal Motocross, a Casal K 164 Mini Lady e a Casal K 166.

Muito obrigado ao Sr. Manuel por permitir o acesso ao panfleto!

Folheto motorizada Casal K 165 Mira Belle

Depois do folheto com a motorizada Casal K 185 Trial, mostramos hoje o folheto com a motorizada Casal K 165 Mira Belle.

Um modelo de motorizada para jovens e trabalhadores, para donas de casa, para todos, independentemente da ocupação... no trabalho ou nos tempos livres, Mirabelle era o transporte.

Sendo uma motorizada da Casal, tendo nome de mulher e pela fotografia anterior, adivinha-se que era prima directa da scooter Carina...

A motorizada Casal K 165 Mira Belle pesava 50 kg e tinha uma velocidade máxima de 40 km/h, gastando 1,8 litros aos 100 quilómetros. Estas prestações eram possíveis graças ao motor Casal M 140, com arranque por pedais e com embraiagem automática.

Motorizada Casal Trial restaurada pela AGMotoRestauro

Hoje divulgamos mais outra motorizada antiga restaurada pela AGMotoRestauro, desta vez é uma Casal K 185 Trial, com o esquema de cores em vermelho, branco e preto.

Para se perceber o trabalho realizado, é preciso mostrar algumas imagens do estado em que se encontrava a motorizada.

Com muita facilidade se percebe que o restauro tinha mesmo de ser total, como muitos dizem, de "A a Z".

E assim foi, desde o motor, aos diferentes elementos mecânicos e à pintura, tudo foi refeito.

E neste caso, sendo um modelo com características muito próprias e vistosas, a fasquia acabava por ficar alta, tal como o escape - colocado em posição mais alta, quando comprado com outras motorizadas da época.

E mais uma vez socorremo-nos das imagens para mostrar como fico o trabalho depois de terminado por de André Godinho, da AGMotoRestauro.

Quem quiser acompanhar os trabalhos da AGMotoRestauro, pode fazê-lo na Página Oficial do Facebook.

Casal Trial no livro Motos e Motorizadas

Hoje apresentamos o livro infanto-juvenil "Motos e Motorizadas", de Mike Bygrave e Jim Dowdall, da Editora Verbo.

O livro é do final da década de 70/início da década de 80.
No conteúdo há a destacar uma imagem de uma CASAL 50 TRIAL, o que é raro em publicações deste tipo (o conteúdo do livro é o mesmo para vários paises, só os textos são traduzidos).

Folheto motorizada Casal K 185 Trial

A Casal K 185 Trial era uma motorizada pensada pela Metalurgia Casal para desporto motorizado do tipo todo-o-terreno. Era anunciada como uma máquina segura devido aos seus pneus cross e como uma máquina para a liberdade da juventude. Para além de ser 100% nacional.

No verso do folheto eram apresentadas as características técnicas em língua portuguesa e inglesa.
O quadro era com duplo berço em tubo de aço, suspensão de forqueta telescópica à frente e de braço e amortecedores hidráulicos à retaguarda. As rodas eram de 17 '', com pneus tipo 21 x 2.75.
Pesava 75 kg, o depósito de combustível tinha capacidade para 5,5 litros e tinha uma velocidade máxima de 90 km/h, consumindo 3,3 litros aos 100 km.

Em termos de motor, estava equipada com o Casal M 154, com 5 velocidades e embraiagem multidiscos em banho de óleo.

Motorizada Casal K 185 Trial - 17.º Encontro Motas Antigas Pinhal Novo

Dos anos 70 chegaram até nós veículos que mostram os gostos e preferências da época em que foram concebidos (tal como muitos outros veículos de outras épocas...).

E foram os gostos que fizeram com que a Casal fabricasse a motorizada que vemos nas imagens, a Casal K 185 Trial.

Como na época o motocross estava na moda, alguém teve a ideia de criar uma motorizada pensada para o uso fora de estrada.

O escape em posição elevada dava-lhe um ar especial de competição, a par da cor amarela da pintura, da areia por onde ela podia andar.

E para aqueles que tivessem dúvidas, os autocolantes nela colocados serviam de livro de instruções rápido para quem ainda não tivesse percebido para que servia esta motorizada.

Na traseira o farolim em posição elevada e meio na diagonal, remetendo-nos para uma pretensa improvisação, em que um requisito legal foi rapidamente resolvido.

Na frente tinha um farol da SIM, com aro cromado e coco pintado de cor preta.

Motorizada Casal K 185 vermelha - Exposição Bicicleta Motorizada

Na exposição Bicicleta Motorizada, no Centro de Artes de Águeda, foi possível ver um abrangente leque de tipos de motorizadas fabricadas em Portugal.

Os modelos para fora de estrada não foram esquecidos, constando duas motorizadas Casal K 185, denominadas de "trial".

A que mostramos nas imagens estava pintada de vermelho, com pormenores a branco e a preto.

Como seria de esperar, tinha os pneus com piso cardado, próprio para terra, lama, areia e pedras.

Na lateral podemos ver o escape colocado em posição elevada, saindo por cima do motor Casal. O escape estava protegido com uma grelha pintada de preto, de modo a evitar queimadoras no caso de se tocar nele com a perna.

Revista Motos Clássicas e Vintage n.º 17

E já temos mais uma revista Motos Clássicas e Vintage, é o número 17 de Novembro de 2011.
Na capa em grande destaque temos uma moto Casal K 276 125 Trial, pois foi a escolhida para a Clássica da Capa. Como se adivinha, isto quer dizer que podemos ver e ler um artigo com 10 páginas, bem como ter um poster nas páginas centrais sobre a 125 nacional de todo-o-terreno. O artigo aborda vários assuntos, desde a contextualização do aparecimento da Casal K 276, o seu historial, as diferenças entre modelos fabricados, dados técnicos e um teste de condução.
Mas há mais assuntos que respeitam a veículos de fabrico nacional, na reportagem sobre o 1.º Encontro de Motos Antigas de Odivelas podemos ver fotos de 3 máquinas que ganharam prémios de "2.ª", "3.ª Melhor 50 cc" e "Melhor Não Restaurada". Já na reportagem sobre o Encontro Nacional da Tocha aparece uma moto Vilar 125 cc (?) restaurada.

Fazem ainda parte do conteúdo:
- Série de pequenos artigos sobre actualidades do mundo das 2 rodas;
- Artigo sobre os 20 anos da Honda Fireblade;
- Reportagem sobre o 7.º Passeio às Areias da Vagueira;
- Apresentação do restauro de Garelli Mosquito 50 Sport 1963;
- Artigo sobre o encontro de clássicas de competição International Island Classic 2011;
- Artigo sobre Bernardo Ferrão - Pioneiro do MX nacional;
- Reportagem sobre a Concentração Jawa & CZ em Santo Tirso;
- Reportagem sobre o 11.º Encontro do Pinhal Novo;
- Reportagem sobre o 7.º Encontro Solex de Portugal;
- Artigo sobre a marca Ariel - Parte I, na secção "Histórias da história das motos";
- Reportagem sobre o Troféu Nacional de Clássicas Fuchs Silkolene Estoril II;
- Artigo sobre Stevie Baker - O primeiro campeão americano, na secção Pilotos Históricos.
Como vem sendo norma, há ainda a tradicional secção das Fichas das Clássicas, onde constam várias nacionais e a secção de anúncios dos leitores.
Já está nas bancas.

(revista gentilmente oferecida pela editora)

Motorizada Fundador K 185.6 Trial - Oficina de João e Nelson Ferreira

Esta motorizada da marca Fundador é o modelo K 185.6.
Está equipada com motor Casal de 6 velocidades, o que se justifica pela utilização fora de estrada para a qual foi pensada.

A pintura em amarelo e a decoração com os autocolantes em azul e preto, acentuavam o toque desportivo da mesma. Para além do selim com a palavra Trial, até tinha de lado uns plásticos onde era possível colocar um número, caso a Fundador K 185.6 participasse numa prova de competição (ou o seu dono quisesse fazer de conta que vivia permanentemente numa competição...).

Para qualquer assunto relacionado com esta motorizada, ou para a adquirir, contactar a oficina de João e Nelson Ferreira:
Telem.: 965205686 - João Ferreira
Telem.: 916817999 - Nelson Ferreira
Ou usar o e-mail: n_a_ferreira@hotmail.com
Site: www.motosclassicas.yolasite.com