Cartão de viatura UMM Mocar [44 anos UMM]

E para terminar a comemoração dos 44 anos da UMM no Rodas de Viriato, nada como fazê-lo com uma daquelas publicações especiais, onde mostramos algo de desconhecido da maioria dos entusiastas da marca UMM.

Nas imagens vemos um cartão de viatura da UMM / Mocar e respectivo suporte em plástico e mola para prender. 

No cartão vemos que havia espaço para se escrever o nome do cliente, bem como a matrícula do jipe, o modelo, a validade e o VIN - abreviatura de Vehicle Identification Number, o número de chassis da viatura, que a identifica.

No verso podia-se ler que era indispensável a apresentação deste cartão para que o contrato de manutenção fosse aplicável.

No interior da parte que tem a mola, havia um fio extensível, que recolhia quando deixava de ser esticado, graças a uma mola que tinha por dentro.

Porta-chaves da Mocar com leão

Divulgar porta-chaves da Mocar no Rodas de Viriato não é novidade, mas nunca mostrámos um tão antigo, como aquele que podemos ver nas fotografias.
A criação da marca remonta aos anos 40 do século passado, estando ligada às marcas Alfa Romeo, Peugeot e Packard.
Entretanto em finais dos anos 70 passou a ser a distribuidora da marca UMM, parceria que se manteve, dando origem a que alguns componentes do jipe de fabrico português fossem fornecidos pela Peugeot.

Uma vez que este porta-chaves Mocar tem um leão, como o da Peugeot, adivinha-se que será anterior à parceria referida.
É feito em metal, tendo a parte interior colorida com recurso a esmalte.

Autocolante antigo da UMM - Mocar S.A.R.L.

Da série de autocolantes antigos relacionados com jipes e com provas de todo-o-terreno que temos estado a divulgar, destaca-se este da Mocar, SARL, com o emblema da UMM.

Tem cerca de 40 centímetros de largura, pelo que seria para colocar em jipes que participassem em provas de competição, como era frequente em finais de anos 80, início de anos 90.

É impresso a cores, tendo sido usadas as cores correspondentes ao emblema do UMM e da Mocar.

Capa plástica UMM 4x4 / Mocar para manuais UMM

Nem sempre se consegue ter um jipe UMM com o respectivo manual, seja ele o manual de condução e manutenção UMM 4x4 Cournil; seja o manual de condução e manutenção do jipe UMM 4x4 (de 1984) ou um livrete de assistência de jipes UMM 4x4 (de 1984).

E mais difícil ainda poderá ser ter as publicações referidas, dentro da capa plástica original UMM 4x4, com a referência à Mocar, S.A.R.L.

Mas quem não sabe como era este material, aqui fica um exemplar completo. A capa abria em duas partes, tendo um plástico transparente por dentro, de modo a que se visse o manual de condução e manutenção do jipe UMM 4x4 (de 1984) e o livrete de assistência de jipes UMM 4x4 (de 1984).

Paginação do livro Berliet, Chaimite e UMM – Os Grandes Veículos Militares Nacionais

Tal como numa campanha militar, onde o ritmo de evolução no terreno é um factor para o sucesso, também no livro Berliet, Chaimite e UMM – Os Grandes Veículos Militares Nacionais os avanços em termos práticos são significativos.
Recebemos em 1.ª mão três imagens exclusivas do livro, relativas ao capítulo dedicado aos jipes UMM militares. E nada como começar bem, mais concretamente com uma imagem dos primeiros tempos da linha de montagem dos jipes UMM (que divulgámos no Rodas de Viriato em 2014).
De acordo com a informação recebida, este capítulo sobre os UMM terá testemunhos exclusivos de pessoas essenciais na história da UMM: directores técnicos e comerciais; mas também do engenheiro Pedro Cortês; do piloto de provas João Vassalo; do mecânico Silvino Alves; do arquitecto Carlos Galamba que desenhou o Alter e dos irmãos Baptista da Silva - os administradores da Mocar e da UMM,

O livro vai ainda falar dos testes militares aos jipes da UMM, realizados em Inglaterra e no Chile; bem como dos veículos militares vendidos à Holanda e à França, entre outras histórias inéditas.
O bom acolhimento da campanha da PPL de pré-reserva do livro, fez com que se avançasse com o aumento do numero de páginas, de 144 para 168.
O livro Berliet, Chaimite e UMM – Os Grandes Veículos Militares Nacionais conta com diversos apoios institucionais, começando pelo Exército português e pela Guarda Nacional Republicana; bem como da Liga dos Combatentes; da Associação de Comandos; da Associação de Fuzileiros; da Associação 25 de Abril; da Associação Portuguesa de Veículos Militares e da Junta de Freguesia de Tramagal. Conta também com o patrocínio da ETI – Empordef Tecnologias de Informação, que desenvolveu um simulador dinâmico para os blindados portugueses Pandur.

Sobre o livro “Berliet, Chaimite e UMM – Os Grandes Veículos Militares Nacionais”, de Pedro Manuel Monteiro, a editar pela Contra a Corrente, em Abril de 2018:
"A Ideia - Este livro traça a história dos três grandes veículos militares nacionais, mas sobretudo dos milhares de portugueses que os desenharam e fabricaram e depois usaram em missões de guerra e paz. Trata-se de uma oportunidade única para revisitar momentos chave da nossa História que muitos leitores viveram na primeira pessoa como a Guerra Colonial e a Revolução dos Cravos e o PREC. Com esta obra divulgam-se ainda as missões internacionais das Forças Armadas, sobretudo as grandes missões da Bósnia e Timor-Leste.
O Formato e Distribuição - Uma edição de 750 exemplares numerada e ricamente ilustrada. Um total de 168 páginas no formato de 29 cm de largura x 26 cm de altura. Capa armada em cartão de 2.5 mm e miolo em papel couché semi mate de 170 gr/m2. Cada capítulo inclui um sumário extenso em Inglês.
A Estrutura e Capítulos - Uma obra dividida em duas partes, ricamente ilustrada e apoiada em arquivos e testemunhos na sua maioria inéditos. Tem por base mais de 25 reportagens em unidades militares e fábricas em Portugal, no Kosovo e na Lituânia. Juntam-se pesquisas em arquivos nacionais e da França, Holanda e Estados Unidos, bem como mais de 60 entrevistas presenciais a protagonistas chave do 25 de Abril, antigos combatentes do Ultramar e gestores, engenheiros e técnicos de empresas envolvidos no fabrico dos veículos militares. O ilustrador Paulo Alegria criou, especialmente para este livro, 25 perfis de viaturas nacionais."
Para encomendas ou mais informações, podem consultar a página oficial do livro no Facebook.

Folheto da carrinha Peugeot 404 com referência à Mocar

Um folheto com as carrinhas Peugeot 404, no blogue Rodas de Viriato - sobre veículos fabricados em Portugal, poderá parecer estranho, mas não.

Neste folheto há referência a um modelo, o 404 Plateau Cabine Diesel, que podia ser fornecido com caixa de carga em madeira, fabricada pela Mocar.

Logo ao lado desta referência, vê-se uma imagem com a traseira de uma carrinha Peugeot 404, equipada com a referida caixa de madeira, onde até foi aplicado o dístico "80", relativo à velocidade máxima do veículo.

No verso do folheto há um carimbo do agente da Peugeot em Santarém, a Victória, de Alfredo da Silva Leitão & Filhos, L.da..

Este folheto está disponível para venda. Para mais informações, usar o contacto de e-mail existente na lateral direita do ecrã.

UMM Alter Troféu - XIII Automobilia Ibérica Moita

Quem visitou a XIII Automobilia Ibérica Moita no sábado de manhã pode ver este UMM Alter Troféu estacionado perto do Pavilhão Municipal de Exposições da Moita, juntamente com outros jipes UMM.

Destingia-se pelo restauro e pela decoração, afinal é um jipe com história e com muitas participações em provas de competição, onde obteve vitórias. Na capota dava destaque à Mocar.

Dentro do jipe era possível ver uma miniatura do jipe verdadeiro, feita em cartão dobrado e colado, tendo impressas as publicidades características.

Na parte de trás tinha um autocolante colado na porta, era do 4.º Raid Trans Portugal, promovido pelo Clube Aventura.

Dentro deste UMM era possível ver algumas das modificações que estes jipes sofriam para poderem competir. No tablier foram acrescentados instrumentos e interruptores.

A estrutura foi reforçada com a colocação de um "Santo António" e de barras laterais, de modo a evitar que durante um despiste / capotamento, o piloto e o co-piloto sofressem ferimentos ou lesões.

A parte inferior do jipe UMM não foi esquecida, pelo que aproveitámos para tirar uma fotografia que mostra como é a parte de baixo de um UMM Alter Troféu.

Na frente do jipe era possível ver 4 faróis da Cibié, que ajudavam a melhorar a visibilidade em provas que se realizassem durante a noite.
Na lateral, junto da porta tinha um autocolante com publicidade à Camac, que é igual ao que já aqui mostrámos.

Jipe UMM Alter CD da Câmara Municipal de Palmela

Que pensamento vêm à cabeça quando vemos um jipe assim?
Dizem os entendidos que uma forma de potenciar a economia de um país, é comprando produtos fabricados localmente e, de preferência, com materiais locais. O jipe UMM cumpre bem estes requisitos.

Mas se os jipes UMM até podem cumprir os requisitos, nem sempre há disponibilidade por parte de empresas e de instituições publicas de se fechar o círculo, comprando os tais produtos fabricados localmente. Mas no caso desta viatura que pertenceu à Câmara Municipal de Palmela poderá não ter sido bem assim.

Mais do que ser um veículo de fabrico nacional, certamente a escolha deveu-se ao facto de ser um veículo todo o terreno, com capacidade de transportar 5 pessoas e ainda ter espaço para mercadorias na caixa de carga.

Sendo polivalente, tanto melhor.
Nas imagens podemos ver que este UMM Alter CD tem um equipamento na caixa de carga que certamente é para monda química de ruas e passeios.

Para facilitar o acesso à cabine, o UMM Alter CD tinha um degrau por baixo da zona da porta de trás da cabine.

Já na zona da caixa de carga, entre a roda de trás e a cabine, há um apoio para se colocar o pé ao subir para a caixa de madeira.

Lateralmente vemos que as portas usadas no fabrico do jipe são iguais, aproveitando-se / rentabilizando-se os moldes e o equipamento utilizado no fabrico.

Soluções simples são meio caminho andado para um produto ser intemporal!
E o para-choques traseiro está soldado às longarinas do UMM. É nesta peça que ficam situados os farolins traseiros.

Terminamos referindo que este jipe UMM tem referência à Mocar na matrícula, pelo que se adivinha que tenha sido adquirido directamente ao representante da marca UMM.

Porta-chaves UMM 4x4 / Mocar em metal

Um porta-chaves destes dá vontade de procurar um jipe UMM especial para o poder usar.
É claro que todos os jipes UMM são especiais, mas há alguns que são mais especiais do que outros...
Este porta-chaves da UMM 4x4 / Mocar é em metal e num dos lados reproduz a chapa usada na grelha do UMM 4x4 Cournil.

No verso temos os contactos da época da Mocar S.A.R.L., os telefones 547378 e o 539131, de Lisboa.

Autocolante da Mocar com UMM Alter Troféu da equipa ERT

Os jipes UMM foram muito usados em competição, chegando mesmo a haver uma série preparada para esse efeito e que estava disponível para o comum dos condutores, o UMM Alter Troféu.
Este autocolante mostra um UMM Alter Troféu de 1988, com matrícula PD-27-80 e que na altura pertencia à equipa ERT / Mocar. Por esse motivo, foi usado por esta empresa, para promover o seu nome, bem como a marca que representava, a UMM.
Agradeço a Carlos Martins / Old Moped pela oferta deste autocolante (obrigado!).

Revista Mundo Motorizado com publicidade UMM 4x4 Cournil

Em Julho de 1979, a revista Mundo Motorizado publicitava na sua capa o jipe UMM 4x4 Cournil.
Dizendo ser um produto da indústria nacional, com motor diesel Indenor - Peugeot XD 4/90 de 2112 cc.
O veículo UMM 4x4 Cournil todo-o-terreno era distribuído pela Mocar, S.A.R.L.
Em rodapé, o jipe era apresentado como resistente, robusto, versátil, potente, económico.

No sumário da revista não consta qualquer referência ao jipe da capa, o que é um pouco estranho, pois não seria de esperar tal situação.

Miniatura jipe UMM Alter PRV6 team UMM-MOCAR

Mais uma novidade no mundo das miniaturas de jipes UMM, desta vez é o UMM Alter PRV6 team UMM-MOCAR, que começou a sua vida com Cournil, tendo depois evoluído para Alter, originando um dos UMM com maior vida activa na competição 4x4.
O arranjo aerodinâmico conseguido na parte traseira, a par da modificação dos vidros das portas, davam-lhe um toque especial.
Agora disponível na ModEna.

Miniatura de carrinha Peugeot da equipa de competição da Mocar UMM

Depois das miniaturas dos jipes UMM Cournil e Alter, bem como dos jipes Portaro, a ModENa começou a fabricar transformações de modelos comerciais que existam no mercado, alterando a cor, transformando-o em modelo de competicão, da G.N.R., da Polícia, ou outro a pedido do cliente.
Na imagem podemos ver uma foto de uma carrinha Peugeot J5 transformada em carro de assistência da equipa UMM da Mocar.

Mais informações:
- Blogue oficial da ModEna.

Porta-chaves UMM 4x4 MOCAR [35 anos UMM]

Ainda na saga dos 35 anos do UMM, e após vasculharmos o nosso espólio ainda encontramos um porta-chaves com possivelmente uns 35 anos ou lá perto.

Devido à sua idade apresenta alguns vestígios de ferrugem na argola, assim como alguns riscos na chapa.

Este porta-chaves é revestido a napa, material muito usado na época e a chapa com a inscrição da UMM 4x4 é idêntica às utilizadas nos símbolos dos UMM, mas em ponto pequeno.

No verso é possível ver a indicação dos contactos da MOCAR Lisboa. 

Este sim, é o ultimo post desta jornada que dedicamos aos 35 anos da mais emblemática marca portuguesa e que venham mais 35 com os UMM a rolar por esse mundo fora!