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2013/12/30

Revista Motor Clássico n.º 82 com automóvel AR


E já está nas bancas mais um número da revista Motor Clássico, neste caso é o número 82, de Dezembro de 2013.
Pela capa podemos ver que os automóveis de fabrico nacional voltam a estar em destaque nesta publicação.
Nesta caso temos uma reportagem com o automóvel A.R. (Alcobia e Ribeiro), modelo Sport, que foi construído em meados da década de 50 do século passado em Castelo Branco e foi recentemente restaurado.
Mas não é tudo, o automóvel Sado 550 consta numa parte de um artigo sobre automóveis que eram baratos e que com o passar dos tempos se tornaram caros.
Na rubrica "Made in Portugal", de José Barros Rodrigues, é apresentado um estudo sobre a número de participações dos automóveis de fabrico português dos anos 50, em provas desportivas da época. O artigo até tem gráficos, para comparação entre marcas.
Revista já nas bancas.

(a revista não foi gentilmente oferecida , foi comprada, tal como já tinha acontecido com esta, com esta, com esta, com esta, com esta, com esta, com esta, com esta, com esta, com esta, com esta.... aliás, com todas as revistas Motor Clássico divulgadas neste blogue!)

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2017/07/09

Revista Motor Clássico n.º 117


Já está nas bancas mais uma edição da revista Motor Clássico, é o n.º 117 de Junho e Julho de 2017.
Esta revista esteve uns tempos sem ser publicada e voltou recentemente para as bancas, com algumas mudanças, sobre a forma de números duplos, mas em termos do volume de páginas não se nota diferença.
Mas deixando os aspectos técnicos e passando para o conteúdo da revista em busca de veículos nacionais, encontrámos vários.
Logo nas primeiras páginas temso um artigo de duas páginas sobre o automóvel Edfor. Depois segue-se um artigo sobre a história do projecto da construção de um triciclo motorizado pelo industrial Álvaro Rodrigues, a partir do triciclo Goliath Pionier. Mas à frente na revista há um artigo sobre as motos Vilar com motor de 125 cc da Villiers, onde podemos ver duas publicidades da época à moto. Logo de seguida há um artigo sobre locomotivas a vapor construídas nas Oficinas de Santa Apolónia, em Lisboa. Estes últimos 3 artigos são da autoria de José Barros Rodrigues.

(revista adquirida pelo editor do blogue Rodas de Viriato)

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2016/06/29

Revista Motor Clássico n.º 112


Aqui fica a capa da revista Motor Clássico n.º 112.
Na última edição há um veículo de fabrico nacional que merece aparecer na capa, trata-se do Citroen AX BB Cabrio GT e é ele que nos faz aqui divulgar a publicação.
Seis páginas da revista são ocupadas com o comparativo entre o Citroen AX BB Cabrio GT e o Peugeot 205 CTI, nelas podemos ver várias imagens do descapotável concebido em Portugal pela AG Engineering, bem como informações sobre este modelo que nos permite andar de cabelos ao vento.
Mas há mais... Os veículos de fabrico nacional estão por toda a parte, e por mais que se queira, é difícil fazer com que continuem ignorados. Na reportagem sobre o The Classic Motor Exhibition, na ilha da Madeira, aparece uma fotografia com uma bicicleta Órbita M 20 Maxi em exposição. E num pequeno artigo sobre o encontro mensal no Palácio de Queluz, aparece uma fotografia com o Edfor Grand Sport.
Já nas bancas, ou se preferirem esperem que saia na versão "Gold", pois sempre poupam uns euros e a maioria dos artigos continuará actual.

(revista adquira para ser divulgada no blogue)

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2010/11/11

Revista Motor Clássico n.º 45


A edição da revista Motor Clássico tem um artigo de 4 páginas na secção "Guia de compra" sobre o UMM 4x4 Cournil.
O exemplar que aparece nas fotografias é de Ivan Frois (que também tem um Sado 550) e foi construído em 1979.
O artigo está acompanhado de várias fotografias de pormenores do UMM, tem um mini-comparativo com alguns dos 4x4 da época e um quadro com preços de peças e links úteis (o "Rodas de Viriato" não consta...).
O artigo tem um erro de paginação, pois houve uma troca nas caixas de texto.
Na revista há ainda um pequeno artigo sobre o livro Automóveis Portugueses, relativo à exposição com o mesmo nome que esteve no Museu do Caramulo.
Inexplicavelmente a revista continua a ignorar o mundo duas rodas, independentemente de ser um dos temas mais activo e com mais participações no fórum da revista.

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2011/08/24

Revista Motor Clássico n.º 53


O n.º 53 da revista Motor Clássico editado recentemente tinha uma série de artigos relacionados com veículos de fabrico nacional, facto que se justifica (como é referido no editorial) pelos dias difíceis que o pais atravessa.
Já aqui afirmei que não há crise nenhuma, se calhar porque me adaptei à situação antes dos outros. Mas o que interessa é falar da revista, por isso ainda bem que há uma dita crise, para vermos aparecer reportagens e artigos sobre veículos de fabrico nacional em publicações que normalmente se preocupam em divulgar máquinas estrangeiras. Situação que resulta de pertencerem a grandes grupos internacionais, que à conta do "barato" publicam os mesmos artigos em vários países. Por uma questão de rentabilização, poupa-se assim em jornalistas e em fotógrafos o que origina falta de emprego e, com mais umas coisas à mistura, a tal dita crise económica e financeira. Quando as coisas não estão muito bem, lá temos de nos voltar para o que é nosso e afinal sempre há trabalho para jornalistas e fotógrafos.
Mas deixando de dar tacadas, passemos (mais uma vez) ao conteúdo da revista...
Cabe ao UMM a honra do 1.º artigo sobre rodas nacionais, inicialmente com um artigo sobre o UMM Alter II Turbo (de Silvino Alves) e depois um outro artigo sobre a vida militar destes jipes. Segue-se um artigo sobre um eléctrico adaptado para rodar com pneus e mais à frente, um artigo sobre a história dos automóveis portugueses.
A secção "Dossier" começa com um ensaio ao Edfor, com várias fotografias antigas e outras realizadas de propósito para esta edição. Segue-se o ensaio ao Sado 550 (da segunda série), também com muitas imagens, sendo que uma delas é junto do edifício do Entreposto (perto do Parque das nações). Esta secção acaba com a apresentação do Prozé, um triciclo motorizado que estava desaparecido até há pouco tempo.
Há ainda uma apresentação do Citroen AX GT BB Cabrio e o "Guia de compra" é sobre o Portaro 320 Campina.
Como se não chegasse, há ainda um artigo sobre as automotoras da série ME da Companhia de Caminhos de ferro do Vale do Vouga e a secção "Miniaturas" é sobre o UMM Cournil que participou no Paris-Dakar em 1984.
A terminar quero agradecer (e ao mesmo tempo fazer uma rectificação) a referência no editorial da revista ao Rodas de Viriato, como "verdadeiro pólo aglutinador de informação sobre os veículos de produção nacional". É bom ver o trabalho reconhecido publicamente, gostava no entanto de dizer que este blogue é mais do que um aglutinador, é acima de tudo um produtor de informação sobre os veículos de produção nacional.
Já não está nas bancas, mas tentem compra pois deve constar na biblioteca de qualquer interessado nestes assuntos.

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2013/09/18

Revista Motor Clássico n.º 79 e as 4 rodas nacionais


O título pode parecer redutor, mas tendo em conta a diversidade de veículos de fabrico nacional que são abordados na edição n.º 79 da revista Motor Clássico, não será fácil fazer melhor.
Dizemos isto porque nesta edição os veículos a motor com quatro rodas de fabrico nacional estão bem representados, começando com (mais) um artigo sobre os automóveis dos anos 50: Etnerap, FAP, PE e Dima/DM; e a sua evolução (ou tentativa de...) da competição para a produção em série. Os textos estão acompanhados de fotos da época dos automóveis em questão, e no caso do DM coupé, é publicada uma imagem captada durante a construção do mesmo.
Segue-se um artigo sobre "Comerciais de sonho", onde figura os nacionais Austin Mini IMA, a GM Amigo e a Datsun Sado. O artigo tem um tom de humor, mas comparar a Datsun Sado, com o Rui Rio, é o mesmo que comparar a Cicciolina com a madre Teresa de Calcutá - aparentemente ambas se preocuparam com o bem estar do homem, mas todos sabemos que de modos bem diferenciados! Que se diga que a Datsun Sado é "honesta e simples, sem requintes", tudo bem... Associar isso a alguém que aparentemente só é honesto e simples na demanda dos seus princípios/interesses, tudo mal! Já para não falar no "sem requintes", pois quem não os tem, não se veste de piloto e muito menos conduz carros nos quais o comum dos "honestos" só põe a mão se os estiver a lavar ou a reparar!... Tudo isto num evento efémero onde foi gasto dinheiro que podia servir para ajudar e facilitar a vida dos tais "honestos, simples e sem requintes"...
Antes do artigo sobre a Chaimite, há uma reportagem sobre um passeio de motorizadas onde constam alguns exemplares de fabrico nacional.
A terminar, temos o peso pesado das quatro rodas nacionais, o blindado Chaimite, desta vez num artigo que aborda a utilização deste veículo nos Fuzileiros portugueses e peruanos. O artigo é acompanhado de várias fotos, que abordam a vida do blindado da Bravia, em diferentes cenários e utilizações.
Revista já nas bancas!

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2013/11/15

Revista Motor Clássico n.º 81 com Tramagal e...


Na edição n.º 81 da revista Motor Clássico é dado destaque ao camiões Tramagal e aos carros de fabrico nacional - na década de 50 do século passado.
O primeiro artigo que se pode ler na revista é sobre a "Estratégia de comunicação" dos construtores dos automóveis de fabrico nacional, nos anos 50. Nele podemos encontrar imagens e recortes de imprensa da época, relativos aos DM / Dima, ao PE (Fábrica de Produtos Estrela) e sobre os FAP (numa foto com 3 exemplares da marca) numa abordagem às estratégias dos vários construtores para tornarem os seus automóveis conhecidos. O artigo é de José Barros Rodrigues.
O artigo sobre os camiões da MDF - Metalúrgica Duarte Ferreira, incide nos Tramagal TT 13/160 6x6 Turbo, mas também apresenta informações e fotografias sobre os Berliet Tramagal GBA e sobre a fábrica da MDF. A produção destes camiões foi muito limitada, pelo que é um contributo importante para a difusão de informação deste modelo. O artigo é de Pedro Manuel Monteiro.
Revista já nas bancas.

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2022/08/11

Revista Motor Clássico n.º 18 - II série


Já está nas bancas a nova revista Motor Clássico, relativa aos meses de Julho / Agosto de 2022.
Neste número os automóveis fabricados em Portugal voltam a estar em destaque, mais concretamente num artigo sobre o projecto do automóvel IPA 325 e noutro sobre o Citroen Vila (ao qual está associado outro artigo sobre o Citroen FAF A44, uma versão 4x4 produzida em Portugal).
Para além destes artigos destacamos também um artigo sobre a Sonap / Sacor e a sua história.
Nas restante revista podem encontrar muitos e variados artigos, muitos deles sobre a Peugeot e a sua história (em Portugal e além fronteiras).
Para além do que já referimos há ainda artigos sobre miniaturas e um sobre as motos Calthorpe.

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2021/12/19

Revista Motor Clássico n.º 14 - II série


Já está nas bancas a nova revista Motor Clássico, a n.º 14, de Novembro / Dezembro de 2021.
Este número está cheio de artigos relacionados com veículos fabricados em Portugal, havendo na capa espaço para destacar a carrinha Datsun Sado e o automóvel De Moura. Mas logo que começamos a folhear o interior, deparamos com um artigo sobre Manoel de Oliveira e a sua faceta de piloto de automóveis (que está ligada aos Edfor).
Em relação ao artigo já mencionado sobre o automóvel De Moura 2000 GT de 1962, tem um total de 8 páginas onde se fala da marca e da vida desta viatura. O artigo sobre a Datsun Sado explica o processo que levou ao fabrico e apresentação destas carrinhas fabricadas pelo Entreposto. São ainda apresentados desenhos de Carlos Bravo Marinho, num artigo sobre as suas concepções para futuros automóveis.
Há ainda outros artigos na revista, sobre provas automóveis em Portugal, sobre marcas e modelos que marcaram a história do automobilismo mundial, sobre leilões de viaturas de luxo, sobre motos BSA, bem como as tradicionais rúbricas sobre miniaturas e o correio do leitor.

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2012/02/02

Revista Motor Clássico n.º 60


Já está nas bancas mais uma edição da revista Motor Clássico, é o n.º 60.
Depois da publicação de artigos sobre os blindados Chaimite, a família de camiões da Bravia-VM ou das versões militares do jipe UMM, este mês podemos encontrar na revista um artigo de quatro páginas sobre a história dos camiões militares portugueses da família Berliet-Tramagal e do protótipo Tramagal TT 13/160 6x6. O artigo está acompanhado de fotografias a cores e a preto e branco, onde se destaca uma foto com o camião militar Berliet Tramagal GBC com radar de vigilância aérea e outra, com camiões Berliet Tramagal GBA dos Fuzileiros a bordo de uma lancha de desembarque.

O artigo é da autoria de Pedro Monteiro do blogue Photography and Reports.

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2009/12/03

Revista Motor Clássico n.º 34


Na revista Motor Clássico n.º 34 há dois artigos sobre automóveis portugueses. Um é sobre o UMM Alter Turbo dos gémeos Almeida e os UMM do Team AGATT e o outro é sobre os automóveis Panhard, onde há um apontamento e fotografias sobre o PE.

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2013/07/12

Veículos nacionais na revista Motor Clássico n.º 77


A edição n.º 77 da revista Motor Clássico tem um artigo intitulado "a inspiração dos Sport nacionais", onde é feita uma contextualização das "Boas influências" que inspiraram os construtores de automóveis nacionais nos anos 50. Há referências ao MG de Mário de Jesus, ao Canelas MG (com o texto acompanhado de uma foto a preto e branco), ao Alba, ao FAP e à DM.
Um outro artigo sobre os Peugeot GTI do Team Autosil, ainda que não tratando de marcas portuguesas, mostra várias fotos dos carros com a publicidade ao UMM 4x4.
A nossa visão sempre em busca de veículos de fabrico nacional ainda encontrou uma foto de uma Vilar 125, na Automobilia de Aveiro, bem como uma bicicleta pasteleira Sangal num artigo sobre um Peugeot 504 Cabriolet.
Já nas bancas

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2010/04/20

Revista Motor Clássico n.º 38


No número 38 da revista Motor Clássico foi publicou um artigo intitulado "O jipe que não existiu", sobre o UMM Alter III.
No artigo de 6 páginas é contada a história deste protótipo da UMM, desde o seu fabrico até à intervenção que sofreu recentemente, passando pelos componentes usados na construção deste exemplar.
para além de várias fotografias, tem ainda uma ficha técnica do jipe.

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2013/02/05

Automóvel De Moura na Motor Clássico n.º 72


Na edição de Fevereiro de 2013 da revista Motor Clássico há um artigo sobre um projecto que desconhecíamos, o do automóvel De Moura.
Sim, a De Moura esteve para produzir em pequena série o automóvel De Moura Sport (apresentado na revista). Estava ainda prevista a construção do automóvel De Moura Grande-Turismo e, se as condições o permitissem, um De Moura fórmula Júnior .
Para além do destaque na capa, o artigo tem 4 páginas com fotos a (preto e branco) e recortes do artigo que serviu para fazer o texto (originalmente publicado na revista Mundo Motorizado) sobre esta peça do puzzle da história do automóvel de fabrico português.
Os volantes sabemos que andam por ai, e este carro, onde estará?

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2015/09/05

Automóveis Edfor - Revista Auto Hoje n.º 1342


A revista Auto Hoje n.º 1342 de 30 de Julho a 5 de Agosto de 2015 tem um artigo sobre os automóveis Edfor, artigo este que está inserido num especial sobre automóveis desportivos. Por esse motivo foi dado destaque na capa da revista com uma fotografia de um Edfor, ao artigo escrito por José Barros Rodrigues.
O artigo intitulado "Era uma vez... Edfor - Um automóvel desportivo feito em Portugal" ocupa 4 páginas inteiras, sendo os textos acompanhados de fotografias da época do Edfor, tanto em exposição no Salão Automóvel do Porto em 1937 como em competição no Circuito de Vila real.
No artigo é apresentada a história destes automóveis produzidos em Portugal, bem como dado destaque à notícia que na altura foi publicada numa revista da especialidade alemã.
Na revista há ainda um artigo sobre uma auto-caravana alemã, feita a partir de uma carrinha Mitsubishi Fuso Canter 4x4 produzida em Portugal no Tramagal.
Para terem acesso à revista, podem comprar a revista Motor Clássico de Agosto de 2015, que a Auto Hoje vem como oferta.

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2012/05/21

Revista Motos Clássicas e Vintage n.º 24 - 2.º aniversário!


E aqui está mais uma revista Motos Clássicas e Vintage, o número 24 de Junho de 2012, que assinala o 2.º aniversário da revista (podem passar pelo Facebook da revista MCV e deixar a vossa mensagem de parabéns e/ou perguntar onde fica a banca mais perto que vende a revista).
Sendo a edição do 2.º aniversário, o editorial merece especial atenção pois fala da revista e das necessidades que a mesma tem para se manter nas bancas. A frase "traz um amigo também!" é o ponto de partida para que todos - leitores, assinantes, anunciantes e publicitantes (ups..., acho que inventei uma palavra nova...) façamos a nossa parte, para que a revista continue a fazer a sua parte. Simples!

Então aqui fica parte da minha parte:
Neste número o destaque em termos de motorizadas nacionais vai para o ensaio à Casal RZ 50 / Casal K 554. Ensaio que é muito abonatório em relação a um dos últimos modelos da marca. O modelo escolhido é o pintado de preto, com elementos a dourado.

Mas há mais na revista:
- Artigo sobre as Clássicas de Capa - a Ducati 888 SP e a Yamaha FZR 750R OW01, duas superbikes de outros tempos;
- Reportagem sobre o evento Motor clássico 2012, na FIL;
- Reportagem sobre o passeio de Sanguinhedo e sobre o Encontro Kreidler Florett do Norte 2012;
- Artigo sobre o Troféu Sintra MX, em Fernandinho;
- Artigo técnico sobre pneumáticos - Agarrando a estrada;
- Reportagem da Feira de Stafford;
- Artigo sobre as bodas de prata do SBK - secção Histórias da história das motos;
- Reportagem sobre o Troféu Nacional de Clássicas Fuchs Silkolene no Estoril;
- Biografia de Waine Rainey.

Há ainda a tradicional secção de Classificados (com inserção grátis até Julho) e as Fichas das Clássicas, com informações e cotações de diversas motos e motorizadas nacionais, bem como o calendário dos próximos eventos.

Já está nas bancas!

(revista gentilmente oferecida pelo editor)

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2017/12/12

Pré-encomenda livro: Berliet, Chaimite e UMM – Os Grandes Veículos Militares Nacionais


O ano de 2018 está quase a chegar e com ele a promessa de uma nova edição dedicada a 3 dos veículos militares fabricados em Portugal: O camião Berliet Tramagal, o blindado Chaimite e o jipe UMM. Isto num livro escrito por Pedro Monteiro e que está previsto que seja lançado durante o salão Motor Clássico que se realiza, em Lisboa, entre 6 e 8 de Abril de 2018.
Recentemente divulgámos a campanha de angariação de fundos para edição deste livro e a três semanas de terminar a oportunidade (será no dia 29 de Dezembro), ainda podem fazer a pré-reserva do livro. Os objectivos propostos já foram ultrapassados, estando reunido aproximadamente o dobro da verba necessária para que o livro seja impresso e distribuído. Quem ainda não fez a sua pré-reserva, deve fazê-lo quanto antes, pois é uma edição limitada e numerada. Deste modo tem o seu exemplar garantido e beneficia de melhores condições de aquisição (dependendo do montante, podem receber este livro a editar, bem como outros já publicados pela editora Contra a Corrente).
Na primeira imagem que acompanha este texto podemos ver a proposta da capa do livro, onde um blindado Chaimite aparece em primeiro plano. Para a contra-capa foi escolhida uma fotografia de um camião Berliet Tramagal, transportando vários militares.

Pela página no Facebook, intitulada Livro Berliet, Chaimite e UMM temos acompanhado as publicações regulares onde vai sendo levantado o véu do material a imprimir, depois de muitas conversas, fotografias e vídeos inéditos sobre estes veículos militares nacionais; recorrendo-se a muitos dos intervenientes no fabrico / na utilização dos veículos referidos e às instituições que com eles trabalharam (e trabalham!).
Para a edição do livro já há apoios confirmados da empresa portuguesa ETI - que desenvolveu o simulador dinâmico dos blindados Pandur II, que existe no RI13, em Vila Real; bem como da Associação 25 de Abril; da Liga dos Combatentes e do próprio Exército Português.

Do que conseguimos apurar em relação ao conteúdo do livro "Berliet, Chaimite e UMM - Os Grandes Veículos Militares Nacionais", para além da abordagem detalhada feita aos veículos em questão, haverá ainda referências a outros tempos e outros veículos, recuando-se até à década de 1920 e vindo até aos nossos dias, dando-se destaque aos Pandur. Os Unimog não são de fabrico nacional, mas também constam nesta publicação, pois marcaram muitas gerações de militares.
No livro é traçado o uso destes veículos no "país e no estrangeiro, bem como o seu desenvolvimento e fabrico em Portugal. Através de testemunho de protagonistas e documentos inéditos, revisita momentos chave da nossa História que muitos leitores viveram na primeira pessoa, como a Guerra Colonial e a Revolução dos Cravos e o PREC. A par destes, o livro aborda também as missões internacionais das Forças Armadas nos Balcãs e em Timor-Leste, terminando com reportagens exclusivas no Kosovo e na Lituânia onde os veteranos blindados Chaimite passaram o testemunho aos modernos Pandur II fabricados no Barreiro".

Este livro destina-se a um público alargado, interessando tanto a quem gosta de veículos militares e fabricados em Portugal, bem como aos militares que com eles lidaram. Paralelamente, despertámos as memórias de muitos ex-combatentes da guerra em África, dos militares do 25 de Abril e das mais recentes missões de paz. Além das máquinas, o livro será, igualmente, uma homenagem colectiva a todos esses Homens. 
Outras informações sobre o livro “Berliet, Chaimite e UMM – Os Grandes Veículos Militares Nacionais”:
- A ideia surgiu em 2015, quando se assinalaram 50 anos da linha de montagem dos camiões militares Berliet-Tramagal e Pedro Monteiro começou a recolher as memórias e episódios que traçam a história de todos os veículos militares fabricados ou montados em Portugal.
- É uma edição de 750 exemplares numerada. Um total de 144 páginas no formato de 29 cm de largura x 26 cm de altura. Capa armada em cartão de 2.5 mm e miolo em papel couché semi mate de 170 gr/m2.
- É uma obra dividida em duas partes, ricamente ilustrada e apoiada em arquivos e testemunhos na sua maioria inéditos. Tem por base mais de 25 reportagens em unidades militares e fábricas em Portugal, no Kosovo e na Lituânia. Juntam-se mais de 40 entrevistas presenciais a protagonistas chave do 25 de Abril, antigos combatentes do Ultramar e gestores, engenheiros e técnicos de empresas envolvidos no fabrico dos veículos militares.

Índice previsto:
* Prefácio
* Introdução
* Parte 1. Desenvolvimento, Produção e Vendas
  Camiões Berliet-Tramagal: A parceria de sucesso
  Blindados Chaimite: Os segredos de um ícone nacional
  Jipes UMM: A grande aventura dos Cournil e Alter
Inclui perfis e fichas técnicas:
- Berliet-Tramagal GBC 4x4 e 6x6
- Tramagal Turbo
- Chaimite V-200 e variantes
- Comando Mk III
- Gazela e Leopardo
- UMM Cournil e Alter
- Pandur II e variantes
* Parte 2.
  Missões de Guerra e Paz
  Guerra Colonial
  Do 25 de Abril e do 25 de Novembro
  Apoio à paz em África, Balcãs e Timor
  Passagem de testemunho na Lituânia
* Epílogo;
* Agradecimentos.

O Autor – Pedro Monteiro
Colabora com publicações de assuntos militares e é correspondente para Portugal da revista espanhola "Fuerzas Militares del Mundo". Em 2011 publicou a monografia "Military Vehicles of the Portuguese Army" e entre 2008 e 2013 publicou artigos sobre viaturas militares na revista "Motor Clássico". Especializado em reportagens fotográficas (www.pedro-monteiro.com), fez trabalhos com forças militares e nacionais em Portugal, Lituânia e Kosovo. Actualmente vive na Holanda, onde trabalha numa multinacional no sector de bens de grande consumo.

Edição
O livro “Berliet, Chaimite e UMM – Os Grandes Veículos Militares Nacionais” será lançado em 2018, pela Contra a Corrente, uma editora vocacionada para os livros de prestígio, de empresa ou de autor. Em 2011 editou o livro “F-16 Falcões e Jaguares”, seguindo-se os livros “100 Anos Chevrolet” (edição comemorativa do Centenário da Chevrolet), “Opel Ampera – Nova era na mobilidade eléctrica”, “A Evolução do Automóvel” e “Mais Alto e Mais Longe, Escalar por uma Causa”, em 2012. No ano seguinte seria a vez do grande livro sobre a História da “TAP Air Portugal” e do livro sobre os “50 Anos Alouette III na Força Aérea”, além da biografia do Cmdt. Roque Brás de Oliveira (Prémio Carlos Bleck 2013) e do livro “50 Anos Porsche 911 em Portugal”. Em 2014, os automóveis e os aviões deram lugar às motos, com a edição do livro “A Evolução da Moto” e de uma fotobiografia e recolha de textos do poeta popular José de Jesus da Silva (“Maré de Sonhos”). O ano de 2015 foi dedicado aos livros “Rui Madeira – 25 Anos de Ralis” e aos “Óculos – História da Óptica”, seguindo-se em 2016, o livro “Grupo OMNI – 25 Anos de Operação em Portugal”. E no início de 2017, dois títulos publicados com um mês de intervalo: “Land Rover em Portugal” e “Mundo Maravilha”.

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2009/11/05

Mini Moke na Motor Clássico n.º 33


Na revista Motor Clássico n.º 33 vem um artigo sobre os automóveis Mini Moke, onde há referências ao modelo que foi construído em Portugal. Para além de fotografias de um desses exemplares, há ainda no artigo, uma ficha técnica com as principais características do veículo.

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2012/04/21

Salão Motor Clássico 2012 na FIL - Balanço


E hoje foi dia de ir visitar o Salão Motor Clássico 2012, na FIL, em Lisboa.
Como já vem sendo norma sempre que visitamos um evento deste tipo, fazemos um balanço daquilo que vimos, sempre na perspectiva dos veículos de fabrico nacional.
Para aqueles que esperam que este balanço tenha uma referência sobre a dita crise, lamento, mas digo desde já que tal assunto não é abordado, pois a crise não existe e os eventos vão mudando e procurando novos caminhos, como é natural que assim seja. Por esse motivo deixo o tecimento desse tipo de tiradas para outros.

Nos últimos anos os jipes UMM têm marcado presença em força. Este ano foi mais comedida, mas continuou a fazer-se registar através deste UMM Alter de competição da dupla C. Barbosa e J. Sousa. No vidro dianteiro podia-se ler a frase "Tucha volta ao Dakar", pois consta que o antigo piloto pretende participar novamente com o seu UMM na prova onde tanta experiência ganhou.

A UMM estava ainda representada pela ModEna que comercializava as mil e uma versões que estes jipes tiveram. Uma das novidades apresentada era um protótipo do UMM Alter longo versão papamóvel, que aguarda por ser produzido em pequena série.
Mas havia mais veículos de 4 rodas de fabrico nacional em exposição. Como vem sendo norma, o Edfor e alguns Mini - versão carrinha IMA e descapotável Moke, também marcaram presença. Fica para breve a apresentação detalhada desses exemplares.

Havia várias bancas que vendiam caixas de miniaturas do Porsche Aurora fabricado pela Luso Toys a preço muito convidativo. Esta situação deve resultar do facto de ter sido colocada há poucos anos no mercado uma grande quantidade destas miniaturas.

Ao nível das publicações a oferta era variada, desde livros sobre a história dos clássicos ALBA e FAP, e o livro técnico sobre os jipes UMM Cournil, Alter I e II.

Havia várias editoras de revistas presentes, destacamos aqui o espaço da revista Motos Clássicas e Vintage, pois nele podíamos encontrar uma moto Casal 125 cc, o modelo K 276, na versão branco e azul.

Na banca da revista MCV já estava à venda a nova revista, relativa ao mês de Maio, que dentro de dias apresentaremos neste blogue.

Mas o evento não ficava por aqui. Havia um espaço com uma exposição de Motos de Competição, onde havia uma pequena moto azul identificada como Sachs, que nos deixou com curiosidade por saber se não seria uma preparação nacional.

O espaço de exposição estava vedado com uns painéis que não permitiam muita aproximação às motos, o que é pena, pois não queremos ver com as mãos, mas gostamos de ver os pormenores!

Outra das exposições temáticas era a Cavalos de Corrida, dedicada aos 65 anos da Ferrari.

A terminar falta referir que continuou a registar-se a presença de museus, entidades e clubes dos mais variados tipos e que brevemente apresentaremos um artigo sobre o leilão de clássicos e automobilia, bem como faremos a apresentação detalhada de veículos que o justificam.

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2015/12/03

Portaro - Comemorar 40 anos do jipe português


Cá estamos com mais uma iniciativa que pretende mudar a realidade dos veículos clássicos e/ou antigos em Portugal, a comemoração dos 40 anos do jipe Portaro.
Algures entre a convicção de que fazemos a diferença e "alguém tem de fazer o trabalho sujo...", juntamente com as poucas informações oficiais sobre esta marca, relembramos que em 2015 faz 40 anos desde que o jipe Portaro começou a ser comercializado. E deixar passar uma data assim, é fazer com que este clássico de trabalho continue esquecido e pouco valorizado - se outros o fazem, nós não!

Aproveitámos as informações publicadas em revistas do ACP no ano de 1975 para fundamentar o que apresentamos. Nas revista do início do anos de 1975 já havia publicidades ao veículo todo o terreno Portaro, comercializado pela GV - Sociedade Electro-Mecânica de Automóveis, Lda, mas é na revista do mês de Maio / Junho que há referência ao Portaro, importado da Roménia pela Garagem Vitória. Nessa revista já se falava da possibilidade de escolha entre o motor Daihatsu de 2330 cc a gasóleo ou o motor Aro de 2495 cc a gasolina. Na mesma revista é referido (na legenda da fotografia publicada anteriormente) que o motor a gasolina era substituído em Portugal pelo motor a gasóleo / diesel. No entanto só na revista ACP de final do ano de 1975 é que o Portaro aparece na lista de preços de carros novos. Por outro lado, segundo Tiago Jorge Russo da Silva, na sua dissertação O automóvel: Design made in Portugal, a produção do jipe só terá começado em 1976... Fica a dúvida de quando se iniciou a sua produção.

Há muito para dizer e muito mais a descobrir sobre o jipe nacional Portaro.
Fomos pioneiros na divulgação deste jipe na Internet, pelo que estamos em posição privilegiada para assim continuarmos. 2015 está a chegar ao fim, mas 2016 está para vir!
Entretanto relembramos alguns artigos especiais sobre o Portaro.
- O espaço do Portaro na FIL em 1977 onde esteve um Portaro com capota alta.
- A victória do Portaro no ralie Paris-Agadir em 1982.
- Os jipes Portaro 4x4 que participaram no ralie Paris/Dakar.
- O protótipo do jipe militar Portaro no ano de 1983.
- Browns Pampas 4x4 - O Portaro rebaptizado no Reino Unido.
- O protótipo da evolução do jipe Portaro em 1984.
- O Portaro PRV no Raid Maratona Sagres Guadiana 500.
Enquanto esperam por mais novidades, podem entreter-se comprando e, se quiserem, montando as miniaturas dos jipes exclusivas do blogue Rodas de Viriato (e deste modo também nos ajudam a ir mais longe!):
- Miniatura com o kit do Portaro Campina em escala HO.
- Miniatura em kit do jipe Portaro 240 em escala HO.

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