Motorizada Macal M83 com 3400 km - Oficina Moto & Restauro

Há motorizadas desportivas nacionais que estão profundamente associadas às marcas que as fabricaram, havendo grupos de entusiastas que chegam a fazer encontros sobre modelos específicos.

A SIS Sachs tinha a V5; a Famel tinha a XF17; a Confersil tinha a 604 GT; a Casal a K603 SS e a Macal tinha a M83.

A Macal M83 modelo Sport que mostramos é de 1988 e entrou recentemente na oficina Moto & Restauro.

É uma motorizada que tem cerca de 3400 km, pois foi inicialmente adquirida por um pessoa que era emigrante.

Este pormenor fez com que tivesse sido pouco usada e, como esteve bem guardada, chegou aos nossos dias no estado em que vemos nas fotografias.

Os pneus aparentam ser o que vinham na motorizada quando ela saiu da fábrica da Macal.
O da frente era um pneu de piso listado Viking de medida 2 3/4 - 17 (21 x 2.75) 38 J.

Os autocolantes estavam completos e sem arranhões. Até tinha o autocolante com a recomendação "Usar apenas mistura dois tempos óleo-gasolina na proporção 1:25" que se localizava junto do bocal do depósito de combustível.

Os punhos e as manetes eram da Lusito, enquanto que o painel de instrumentos e o sistema de iluminação eram da marca SIM.

Os cubos das rodas estavam pintados de preto, tendo a marca Macal gravada em relevo.

Quando vista de lado, notamos que esta Macal M83 tem varões de protecção das pernas e um ferro, em forma de semi-círculo, soldado no suporte de mercadorias. O primeiro foi colocado para segurança do condutor, enquanto que o segundo foi acrescentado para permitir usar alforges na motorizada, evitando deste modo que roçassem na roda.

Um pequeno pormenor que mostra o estado de originalidade desta motorizada que está na Moto & Restauro, é o conjunto de ferramentas que veio na caixa de ferramentas e que está enrolado em papel pardo, que ainda não tinha sido aberto até ao momento em que vimos esta Macal.

Mas não é tudo, a bomba de ar original para encher pneus também ainda estava na motorizada, sendo de marca Nagusi.

Os amortecedores na roda de trás eram de marca Betor, feitos em Espanha.

Para mais informações sobre esta motorizada, podem visitar a página da Moto & Restauro no Facebook e se precisarem de algum esclarecimento, aqui fica o contacto Moto & Restauro - telemóvel 962448182 ou o 968423967 (Moche) ou pelo e-mail jadantunes@hotmail.com.

Motorizada Macal M 70 com motor P4R - Exposição Bicicleta Motorizada

Na Exposição Bicicleta Motorizada, no Centro de Artes de Águeda também esteve esta motorizada Macal M-70, que estava equipada com motor Macal Minarelli P4R.

Ainda estava em estado original, vendo-se os sinais que a passagem do tempo, e da utilização, deixaram em todo o conjunto.

No guarda-lamas da roda da frente tinha um autocolante de Ciclo Rodas, localizada em Sangueiro - Valongo do Vouga. 

Esta motorizada Macal estava equipada com chapas de pára-lamas, protegendo as pernas do motociclista de água, pedras ou outros elementos que fossem projectados em direção às pernas.

Motorizada Macal Dakar Junior nova de 1992 - Oficina João e Nelson Ferreira

Mais uma motorizada antiga que é nova, nunca tendo sido usada. É uma motorizada Macal Dakar Junior que pertence à oficina de João e Nelson Ferreira.
Tem como base a cor verde, com elementos decorativos a amarelo, branco e azul

A Macal Dakar Junior é de 1992 e já tem documentos do IMT, sendo ideal para quem gosta de motorizadas nacionais e não quer ter preocupações com restauros, nem andar à procura de peças para completar um restauro.

Este modelo tem diferenças na traseira, quando comparado com a outra Macal Dakar Junior de 1993.
Junto com a motorizada vem um manual de instruções dos motores Macal Minarelli M.2.3; P4R; RV4; RV4A; P6R; RV6 e RV6A.

Para qualquer assunto relacionado com esta motorizada, ou para a comprar, contactar a oficina de João e Nelson Ferreira
Telem.: 965205686 - João Ferreira
Telem.: 916817999 - Nelson Ferreira
Ou usar o e-mail: n_a_ferreira@hotmail.com
Site: www.motosclassicas.yolasite.com

Folheto motorizada Macal M 86

Continuamos com a divulgação de folhetos de motorizadas da marca Macal.

E neste caso em concreto temos uma motorizada que muitos jovens desejaram ter... A Macal M86.

O folheto de apresentação da motorizada é vertical e está impresso a cores. Nele vemos a motorizada de lado e por baixo temos as características técnicas em 4 línguas diferentes. Neste lado consta também a referência ao fabricante, a Macal Husquevarna - Motorizadas e Moto-Serras, Lda, de Águeda.

A suspensão traseira era em braço oscilante, com mono-amortecedor. Os travões podiam ser de disco, com 220 mm. Pesava 90 kg e o depósito de combustível tinha capacidade para 8 litros de gasolina.

No verso temos as características técnicas dos motores com que a Macal M 86 podia ser equipada, o Macal Minarelli P6R ou o Macal Minarelli K6-75 (este último com 75 cc). Ambos tinham 6 velocidades e estavam equipados com carburador Dellorto.

Folheto publicitário motorizada Macal M83 AM 5/6 R

Esta é daquelas motorizadas Macal que têm um grande número de adeptos e entusiastas, em parte devido às suas linhas e ao motor com que era equipada (com 7,5 cv às 9000 rpm).
Nas imagens vemos o folheto publicitário que a Macal Husquevarna - Motorizadas e Moto-serras, L.da mandou imprimir para divulgar a motorizada Macal M 83 AM 5/6 R.

Se na parte da frente a imagem é a cores, no verso só temos impressão a preto, onde constam as características técnicas desta motorizada, bem como dois desenhos técnicos (lateral e visto de cima), com as respectivas dimensões.

O folheto tem informação em quatro línguas diferentes: português, espanhol, francês e inglês. Deste modo não era preciso gastar dinheiro a imprimir outros sempre que se quisesse divulgar a Macal M 83 AM 5/6 R no estrangeiro.

Folheto publicitário Macal Minarelli com motorizada Macal M83

Antes da era dos telemóveis com máquina fotográfica, um bom fotógrafo tinha várias lentes e filtros para equipar a sua máquina fotográfica analógica. Por norma, isto implicava um elevado investimento em material e um grande saco cheio de material.

Um dos filtros que se usava para dar noção de movimento, era o que foi usado para fotografar a motorizada que está na capa deste folheto de publicidade à Macal Minarelli. O efeito criado originava a  repetição de parte da imagem.

Neste folheto antigo das motorizadas Macal Minarelli, é apresentado o palmarés do construtor Minarelli, que foi campeão do mundo na categoria de 125 cc em 1979, 1980 e 1981.

Há ainda referência a outras vitórias obtidas pela marca entre o ano de 1967 até 1981, bem como os recordes mundiais de velocidade obtidos por vários dos seus pilotos.

Na parte central do folheto podemos ver uma motorizada Macal M83 fotografada dos dois lados.

No verso há um esquema, tipo explodido, com os vários componentes e peças do motor, uma fotografia de um motor Minarelli e as respectivas características técnicas.

São referidos os motores Minarelli P5R e Minarelli P6R, de 49,6 c.c. a 2 tempos

Folheto motorizada Macal 50 TR

Folhetos há muitos e nos arquivos do Rodas de Viriato não param de entrar, para depois serem divulgados. Nas imagens temos o da motorizada Macal 50 TR.

Esta Macal ficou célebre pela sua pintura em preto, com pormenores em amarelo forte.

O exemplar do folheto tem jantes especiais, com aros de 17 polegadas. De acordo com as características técnicas referidas, a Macal TR 50 pesava 82 quilogramas e o depósito de combustível tinha capacidade para 10 litros.

Podia ser equipada com 3 motores Macal Minarelli diferentes, o P4R; o P5R e o P6R.

Folheto Macal Troféu AM5/6 Troféu - AM5/6 H2O Troféu

Dizer que os fabricantes nacionais de motorizadas não conseguiam fazer produtos apelativos e de qualidade, é um lugar comum que um ignorante disse e que outro ignorante passou a repetir. E como há muitos ignorantes, que repetem esta ideia, até parece que é uma verdade...

Ao vermos este folheto da motorizada Macal Troféu RVE 50 com facilidade rebate-se qualquer argumento que possa ser invocado sobre a suposta falta de qualidade e de inovação...

Num dos lados do folheto vemos que esta motorizada podia ser vendida com dois tipos de rodas diferentes, um dos quais era com jantes brancas de 3 raios.

Já no verso podemos ver as características as motorizações disponíveis e da motorizada.

Podia ser equipada com motor Macal AM 5/6 (refrigerado a ar), ou com os motores Macal AM 5 H20 ou com o Macal AM 6 H2O, refrigerados a água.

Em relação ao quadro é referido que era mono-trave e com duplo berço.

A suspensão traseira tinha braço oscilante com mono amortecedor a gás e a suspensão dianteira tinha travão de disco com 220 mm de diâmetro.

Havia ainda dois desenhos técnicos da motorizada, ajudando a perceber as dimensões que tinha.

Motorizada Macal M70 de 1983 - Exposição Bicicleta Motorizada

Há quem diga que é nos pormenores que está a diferença e nesta motorizada Macal M70 podemos dizer que é isso que acontece.

Um dos pormenor que salta logo à vista é o facto de estar pintada de cor preta, opção que resulta muito bem, pois combina com a cor dos pneus, da napa do selim, da panela do escape e com os vários plásticos dos diferentes acessórios desta motorizada.

Outro pormenor no qual não deixa de se reparar, são as jantes especiais, com 5 raios, pintados de preto, num aro cromado. Esta escolha é o suficiente para despertar entusiasmo em muitas pessoas, pois sabem que este modelo terá características desportivas.

A cereja no topo do bolo foi a escolha de material da SIM para o hodómetro / velocímetro e para a ignição, tendo estes componentes uma forma cilíndrica simples, com elementos em cor verde.

Esta Macal M-70 foi fotografada na exposição Bicicleta Motorizada, no Centro de Artes de Águeda.

Motorizada Macal m 70 de competição - Exposição Bicicleta Motorizada

O mundo das provas de competição serve para promover as marcas e para afirmar a capacidade tecnológica, mas também é um importante meio de testar soluções que por vezes passam para os circuitos do dia-a-dia.

Nas imagens vemos uma motorizada Macal M70 de competição, sendo um protótipo desenvolvido por Alexandre Ulisses.

O depósito de combustível desta motorizada é um dos elementos que mais rapidamente associamos às motorizadas de série, modelo M70, fabricadas pela Macal para serem vendidas aos comuns motociclistas, pelo que foi usado neste protótipo.

Depois há uma série de pormenores que são diferenciadores, sendo especiais pelo cuidado com que foram pensados. O guiador com de pequenas dimensões, colocado em posição rebaixada é um deles...

... Tal como o escape, que tem a curva a contornar o motor, seguindo para uma panela em formato de fuso e com terminação num tubo de diâmetro reduzido, depois do cubo da roda traseira.

E como neste tipo de veículo o peso é sempre um factor importante, componentes como o guarda-lamas da roda da frente ou o selim têm uma dimensão reduzida. Deste modo se atinge o princípio de "menos peso, mais velocidade"!

Este exemplar esteve na Exposição Bicicleta Motorizada, no Centro de Artes de Águeda.